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Noticias relevantes del comercio exterior
16 de abril de 2014
La DGA destacó la importancia de la tecnología para controlar el comercio
exterior
Carlos Sánchez, titular de la Dirección General de Aduanas (DGA), clausuró hace unos dias una jornada
organizada por la Cámara de Comercio de Estados Unidos, en la que destacó la importancia de la
competitividad y la eficiencia en las operaciones de la entidad que encabeza y la incorporación de
tecnología para controlar las operaciones de comercio exterior.
El funcionario cerró el encuentro con una serie de disertaciones sobre Competitividad y Eficiencia
Aduanera en el Hotel Sheraton Libertador, en la que también participaron el titular de Aduanas chileno,
Fabián Villarroel Ríos, y el responsable de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP),
Ricardo Echegaray, quien realizó la charla de apertura. "En la búsqueda de competitividad y eficiencia,
en los últimos años se trabajó en la incorporación de elementos tecnológicos, diseño de procesos y
perfeccionamiento de gestión de riesgo", dijo el funcionario argentino.
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Fuente: Notitrans
Control de los contenedores afectados al tráfico internacional por sitio web de
AFIP
La Res. AFIP 3615 dispone crear un Registro de Contenedores, disponible en la pág. web de AFIP, en la
que los operadores de Contenedores (incluidos los agentes de transporte aduanero y despachantes de
aduana que operen como tales) deberán registrar los movimientos de los contenedores que ingresan (no
menos de 24 horas antes del arribo) y egresan (dentro de las 48 horas de producido su egreso).
Dichos operadores deberán estar debidamente inscriptos como tales y haber adecuado el registro de los
contenedores a su cargo hasta el 15 de mayo, so pena de inhabilitación a operar en los Registros
aduaneros hasta que regularicen la situación.
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Fuente: Clement
Puerto Nuevo se moderniza ante las nuevas exigencias
Las navieras adelantaron su intención de llegar a Buenos Aires con buques con 350 metros de
eslora y casi 50 de manga.
Dinámico y competitivo, el negocio naviero marcha irremediablemente hacia el gigantismo de los beques
y la maximización de la economía de escala.
Para el puerto de Buenos Aires, este escenario implica un desafío de magnitud. O moderniza la
infraestructura, o firma su condena y se transforma en una terminal feeder.
Las obras necesarias para realizar la modernización demandaría para las terminales el mismo tiempo
que les resta para finalizar su concesión. Hemos acordado con las concesionarias la posibilidad de
extender los plazos de concesión contra un cúmulo de inversiones privadas. Esto permitirá el inició de las
obras portuarias más importantes desde que se creó Puerto Nuevo, a principios del siglo pasado”, señaló
Sergio Borrelli, interventor de la Administración General de Puertos (AGP).
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Fuente: El Cronista – Transport & Cargo
Gobiernos de Uruguay y de Argentina trabajan para mejorar navegabilidad del río
Uruguay
(Montevideo) Gastón Silbermann, presidente de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU)
resaltó los trabajos coordinados entre Uruguay y Argentina para mejorar la navegabilidad de esa vía de
transporte fluvial. Explicó que un estudio relativo al levantamiento integral del río brindó nuevos insumos
sobre sus características, costa y calidad del subsuelo, datos necesarios para conformar las cartas
hidrográficas.
Silbermann indicó a la Secretaría de Comunicación que el análisis incluyó el relieve de ambas márgenes,
ubicación de accidentes y características naturales o artificiales permanentes. Valoró que esta
investigación contribuyó a optimizar la navegación comercial y recreativa, a fin de hacerla más ágil,
segura y eficaz.
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Fuente: Webpicking
Mega-acuerdos interregionales y gobernanza global
Las negociaciones de mega-acuerdos interregionales ocupan hoy un lugar central en la agenda de las
relaciones comerciales internacionales. Están de moda y es probable que sea así por un buen tiempo. A
pesar de los resultados de la Conferencia Ministerial de la OMC en Bali, la atención de quienes tratan de
entender el futuro del comercio internacional seguiría entonces concentrada en lo que serían, en un plazo
aún incierto, los acuerdos que surjan de dos grandes negociaciones de alcance parcial por el número de
países involucrados: la del Trans-Pacific Partnership (TPP) y la del Trans-Atlantic Trade and Investment
Partnership (TTIP).
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Fuente: Aduana News
La transición en China y sus efectos en América Latina
La transición anunciada por el gobierno chino al interior de su economía, tendrá impacto en
Latinoamérica y el mundo, pero dado el gradualismo de las reformas, se espera que no produzcan
un inmediato “choque externo” en la región.
Esa fue una de las hipótesis barajadas en la conferencia “El nuevo modelo de desarrollo chino: impacto
en África y América Latina”, organizada por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, la Red
Mercosur y el Banco Interamericano de Desarrollo y donde hablaron entre otros académicos Xiaobo
Zhang (Universidad de Beijing e International Food Policy Research Institute) y Cai Fang (Academia de
Ciencias Sociales de China), junto con expertos latinoamericanos y africanos.
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Fuente: RM Forwarding
Mercados: México, la economía que toma velocidad
Su alta dependencia de Estados Unidos lo puso en jaque en la última crisis. Pero logró blindarse y
avanzar de la mano de profundas reformas laborales, fiscales y energéticas
Hace apenas un rato, en 2000, México era económicamente mayor que Brasil. Sin embargo, el paso de
los años hizo que perdiera no sólo el título de "mayor mercado latinoamericano" sino que casi
desapareciera de las marquesinas que anunciaban seminarios en los que los especialistas se dedican a
hablar sobre los países "con mejores perspectivas". Ahora, con índices económicos promisorios,
importantes reformas en marcha (que antes había pretendido suplir con una suerte de parches
legislativos que sólo le permitieron crecer de una forma tan magra que cayó del 9º al 11º puesto de la
economía mundial), el envión de la Alianza del Pacífico y la desaceleración de los emergentes "estrella",
se encamina a recuperar el protagonismo.
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Fuente: La Nación
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