PER 4 - Para hacer - ABORDO Escuela de navegación

PER 4 GRUPO BADAJOZ
Tecnología Naval
1 ¿Qué elemento de los siguientes no tiene que ver con el amarre de una embarcación?
a) Un noray.
b) Un muerto.
c) Los cabos.
d) La Roda.
2 La característica principal del timón compensado es.
a) El esfuerzo que se requiere en su manejo es menor que el del timón ordinario.
b) Al ser mayor el área de la pala, es más preciso.
c) Al no estar centrado, origina una pequeña deriva a estribor que habrá que
compensar.
d) Ninguna respuesta es correcta
3 Además de ayudar a recoger cosas del agua. ¿Para qué sirve el bichero?
a) Para ayudar a atracar y a desatracar.
b) Para ayudar a colocar las defensas.
c) Para izar las banderas.
d) Nada de lo anterior es cierto.
4 Las bombas de achique.
a) Son siempre manuales para poder usarlas incluso en ausencia de corriente eléctrica.
b) Son únicamente eléctricas ya que han de disponer de gran potencia para que sean
efectivas en caso de una inundación grave.
c) Podrán ser manuales o eléctricas y resulta vital que estén siempre en buenas
condiciones de uso.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
5 La aparición de burbujitas en un casco de poliéster significa.
a) Oxidación.
b) Osmosis.
c) Corrosión.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
6 Los grifos de fondo
a) Son válvulas situadas en el fondo de la embarcación, normalmente permiten la
entrada de agua al sistema de refrigeración del motor. Como norma de seguridad se
mantendrán siempre abiertas.
b) Son tomas de agua que sirven para baldear el fondo de la embarcación y eliminar
restos de suciedad acumulados en la sentina.
c) Son válvulas situadas en el fondo de la embarcación, normalmente permiten la
entrada de agua al sistema de refrigeración del motor. Como norma de seguridad se
cierran cuando la embarcación no está en uso.
d) Este tipo de válvula no se encuentra habitualmente en las embarcaciones de recreo.
Maniobras
7 Maniobrando nuestra embarcación. ¿Cómo corregiremos el abatimiento?
a) Pondremos el timón a la vía con insistencia.
b) Pondremos todo el timón a la banda de la caída.
c) Pondremos todo el timón a la banda contraria de la caída.
d) Nos echaremos a barlovento los grados que va cayendo a sotavento.
8 ¿Qué tenedero de los siguientes es más apropiado para fondear?
a) Arena y fango.
b) Arcilla.
c) Piedra.
d) Algas.
9 De poder escoger, es preferible hacer una maniobra de atraque.
a) Con el viento por la proa.
b) Siempre con el viento por el través.
c) Con el viento por la popa.
d) Nos es indiferente.
10 En una embarcación con dos hélices, dextrógira la de estribor y levógira la de babor.
¿Cómo ciabogaríamos a estribor?
a) Con las dos hélices avante y timón a babor.
b) Con las dos hélices atrás y timón a estribor.
c) Parada la de estribor, avante la de babor y timón a babor.
d) Avante babor, atrás estribor y timón a la vía.
11 Una codera es.
a) Una defensa especial que se coloca en la popa cuando atracamos una embarcación
de punta.
b) Un cabo que se da por la banda de la mar, evita que la embarcación golpee contra el
muelle y ayuda a desatracar.
c) Un refuerzo que colocado en los cabos evita que se desgasten por el rozamiento con
las guías de a bordo.
d) Cada una de las defensas que colocadas en la amura o aleta de la embarcación
impiden que esta pivote sobre el muelle.
12 Durante una estancia en un fondeadero.
a) Si hemos largado mucha longitud de cadena podremos despreocupamos.
b) Nuestra posición relativa respecto a otras embarcaciones es determinante para
saber si estamos garreando o no.
c) Si hay más embarcaciones en el fondeadero está claro que es seguro y los cambios
en las condiciones meteorológicas no deberían preocuparnos.
d) La alarma de sonda puede ser muy útil para advertirnos de un posible garreo del
ancla.
13 Para ciabogar por estribor una embarcación de una sola hélice dextrógira con caña, la
primera maniobra será.
a) Máquina avante y caña a babor.
b) Máquina atrás y caña a babor.
c) Máquina avante y caña a estribor.
d) Máquina avante y caña a la vía.
14 El motivo por el que se orinca un ancla es.
a) Darle mayor seguridad al fondeo y evitar el garreo del ancla.
b) Reducir el radio de borneo y así evitar abordajes con otros barcos.
c) Evitar que otras embarcaciones fondeen sobre ella y poder recuperarla en caso de
quedar trabada en fondos de piedra.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Seguridad en la mar
15 Atravesarse a la mar con mal tiempo, puede suponer.
a) Que la embarcación zozobre.
b) Dependiendo de si es por estribor o babor compensaremos el balance o lo
aumentaremos.
c) La mar por el través no supone un peligro grave para una embarcación.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
16 ¿Cuántos chalecos salvavidas homologados llevará una embarcación autorizada para
navegar en la zona de navegación 4?
a) Uno para cada dos tripulantes.
b) Dos por tripulante.
c) Uno por tripulante.
d) Depende de la eslora de la embarcación.
17 El número de teléfono de Salvamento Marítimo para emergencias es.
a) 900 16 16 16.
b) 906 21 82 16.
c) 900 20 22 02.
d) 906 36 53 65.
18 ¿Es obligatorio para aquellas embarcaciones aptas para la navegación en la zona 4, llevar
un botiquín a bordo?
a) No, aunque sí es recomendable.
b) Dependerá de la eslora de la embarcación.
c) Dependerá del número de tripulantes para los que esté certificada la embarcación.
d) Sí.
19 En caso de mal tiempo en la mar.
a) Pararemos y esperaremos a que pase el mal tiempo.
b) Procuraremos navegar atravesados a la mara para evitar los balances.
c) Trincaremos todo a son de mar y cerraremos portillos, escotillas y demás aberturas.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
20 ¿Es obligatorio contratar un seguro de responsabilidad civil para las embarcaciones de
recreo?
a) No, este seguro no es obligatorio, aunque sí recomendable por los riesgos que se
contraen al disponer de una embarcación de recreo.
b) Ningún seguro es de contratación obligatoria en España.
c) Sí, pero sólo si la embarcación participa en pruebas deportivas.
d) Sí, todo naviero o propietario de embarcaciones de recreo o deportivas deberá
tener asegurada la responsabilidad civil.
21 En el caso de abandono de la embarcación y una vez en la balsa, es recomendable.
a) Ingerir bebidas alcohólicas para entrar en calor.
b) Beber abundantes líquidos para estar bien hidratados.
c) Quitarse la ropa mojada y ponernos una seca.
d) Beber agua aunque sea de mar.
22 La estabilidad de una embarcación es.
a) La capacidad que tiene dicha embarcación de mantenerse aproada.
b) La capacidad que tiene dicha embarcación de recobrar la posición de equilibrio tras
haberla perdido debido a causas externas.
c) La capacidad que tiene dicha embarcación de mantener un rumbo preestablecido
sin grandes variaciones en el mismo.
d) La capacidad que tiene dicha embarcación de romper el sincronismo tanto
transversal como longitudinal.
23 Toda embarcación apta para la navegación en la zona 4, deberá llevar un aro salvavidas.
El cual a su vez deberá llevar.
a) Una radiobaliza con rabiza.
b) Un reflector radar.
c) Un silbato.
d) Luz y rabiza.
24 ¿Qué NO deberá hacerse inmediatamente después de un abordaje?
a) Evaluar los daños y posibles vías de agua.
b) Colocarse los chalecos salvavidas por si hubiera que abandonar la embarcación.
c) Separar las embarcaciones afectadas.
d) Taponar las vías de agua existentes.
25 ¿Cuándo se produce el sincronismo transversal?
a) Cuando la embarcación, recibe la mar por proa y el periodo de balance y de la ola
coinciden.
b) Cuando la embarcación, recibe la mar por popa y el periodo de balance y de la ola
coinciden.
c) Cuando al recibir la mar por el través, el período de balance y el de la ola coinciden.
d) Cuando encapillamos una ola por el través.
Navegación (Teoría)
26 ¿A cuántos grados en circular equivale un rumbo N67E?
a) 067º.
b) 247º.
c) 293º.
d) 157º.
27 Una milla náutica mide.
a) 1.560 metros.
b) Medio minuto de meridiano.
c) 1.609 metros.
d) 1.852 metros.
28 Un rumbo circular 320 grados es igual que:
a) N 40 E.
b)S40W.
c) NW.
d) N 40 W.
29 Se llama corrección total a.
a) La suma algebraica de la inclinación magnética y la variación local.
b) La suma algebraica de la declinación magnética y la variación.
c) La suma algebraica del desvío y la declinación magnética.
d) La suma de la enfilación y el desvío.
30 Si la declinación magnética de la carta es 2º E y el desvío de aguja es 2º W, la corrección
total es igual a.
a) 4º NE
b) 2º NW
c) 0º
d) 4º NW
31 ¿Cómo se obtiene el valor de una demora?
a) Está especificada en las cartas náuticas.
b) Por aproximación visual, una demora no tiene más importancia que la simple
comprobación de nuestra posición.
c) Se tomará con la alidada o con un compás de mano.
d) Las dos primeras respuestas son correctas.
32 Al cambiar de rumbo, el desvío.
a) Se mantiene permanente.
b) Aumenta al navegar al Este.
c) Disminuye al dirigirnos al Oeste.
d) También cambiará.
33 Al efecto del viento sobre el movimiento del barco se le conoce como.
a) Deriva.
b) Traslación.
c) Borneo.
d) Abatimiento.
Navegación (Ejercicios carta)
34 Entre los puntos de salida l = 36º 00',0 N y L = 006º 10',0 W y de llegada l = 35º 50’,0 N y L
= 005º 50',0 W hay una distancia y un rumbo, que son.
a) 19,1 millas y 302º.
b) 19,4 millas y 122º.
c) 23,6 millas y 302º.
d) 25 millas y 122º.
35 Situados en la oposición del faro de Isla Tarifa con el faro de Punta Malabata, tomamos
Da del faro de Isla Tarifa 035º. Calcular la corrección total.
a) -3º.
b) +2,5º
c) -1,5ºNW.
d) +2ºNE.
36 Tomamos demora de aguja del faro de Cabo Espartel = S 28º W y simultáneamente
demora de aguja del faro de Punta Malabata S 50º E, si tenemos una corrección total de 5º
NW, la situación será.
a) l= 35º 55,0 N y L= 005º 49',0 W.
b) l= 35º 56',6 N y L= 005º 51’,2 W.
c) l= 35º 53',3 N y L= 005º 52,2 W.
d) l= 35º 52',0 N y L= 005º 57',2 W.
37 Estamos situados en l= 35º 50'N y L = 006º 10'W, con dm = 4º NE y desvío = 2,5º NW.
Hallar el Ra para ir hasta el faro del Cabo Trafalgar.
a) 023,5º.
b) 010,5º.
c) 015,5º.
d) 018,5º.
Meteorología
38 ¿Qué es un anticiclón?
a) Es un conjunto isobárico de altas presiones.
b) Es un conjunto isobárico de bajas presiones.
c) Es una región del mar que, en un momento determinado, tiene mucho viento.
d) Todas las respuestas son correctas.
39 La presión atmosférica se mide con el:
a) Manómetro.
b) Anemómetro.
c) Barómetro.
d) Presiómetro.
40 En el Hemisferio Norte, las borrascas se mueven normalmente.
a) De Este a Oeste.
b) De Oeste a Este.
c) Indistintamente de Este a Oeste o viceversa.
d) No suelen moverse en ninguna dirección.
41 Una subida brusca y rápida de la presión atmosférica indica.
a) Empeoramiento del tiempo.
b) Una calma total de viento.
c) La llegada de un frente de bajas presiones.
d) Mejoría del tiempo y vientos fuertes.
Radiocomunicaciones
42 El Hertzio o Hertz es la unidad de:
a) Modulación de la onda electromagnética.
b) Longitud de onda electromagnética.
c) Frecuencia de radio.
d) Potencia de la radiación emitida.
43 El lugar donde preferiblemente no se debe colocar la estación de radio en las
embarcaciones de recreo será.
a) Donde se garantice la ausencia de interferencias perjudiciales a otros sistemas
eléctricos.
b) Cerca del puesto de navegación.
c) Accesible a fines de inspección y mantenimiento a bordo.
d) Donde no se garantice la ausencia de interferencias perjudiciales de otros sistemas
eléctricos.
44 Las ondas radioeléctricas se propagan.
a) Mediante elementos coaxiales de conductividad inducida.
b) Por el espacio y a través de los accidentes geográficos sin guía artificial
c) Por el espacio sin guía artificial.
d) Por las zonas marítima del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima.
45 Si una embarcación de recreo está equipada con una instalación fija de VHF con llamada
selectiva digital. ¿Mantendrá la escucha continua en el canal 16 de VHF cuando navega?
a) No porque ya la mantiene en el canal 70.
b) No, la mantendrá en el canal 9 y automáticamente en el canal 70.
c) Solo si la llamada selectiva digital no funciona.
d) Sí, siempre que permanezca en la mar.
46 Si dos barcos, uno con una instalación de VHF fija con canales símplex y dúplex del
servicio móvil marítimo y el otro con una instalación de VHF fija con canales símplex del
servicio móvil marítimo, quieren establecer una comunicación puente a puente. ¿Lo podrán
realizar en el canal 13 de explotación símplex?
a) No.
b) No, por no ser posible las radiocomunicaciones en canales de explotación
semidúplex entre los equipos de VHF instalados.
c) Sí, al sintonizar cada uno el canal 13 se podría establecer una comunicación de
explotación semidúplex entre ambos.
d) Sí.
Propulsión
47 El motor de cola en Z es un motor.
a) Interior.
b) Fuera borda.
c) Dentro fuera borda.
d) Diesel.
48 ¿Cómo podemos hallar la velocidad a la que hemos navegado teniendo como datos la
distancia recorrida y el tiempo empleado?
a) Multiplicando la distancia por el tiempo.
b) Dividiendo el tiempo entre la distancia.
c) Dividiendo la distancia entre el tiempo.
d) Multiplicando la velocidad por la distancia.
49 ¿Qué precaución debemos tomar al comprobar el nivel de líquido de las baterías?
a) Desconectar el borne negativo.
b) Tener cuidado con los gases y el líquido.
c) Desconectar ambos bornes.
d) Si no lo hacemos rápidamente se puede desconectar la batería.
50 Al arriar una embarcación con motor fueraborda se debe evitar.
a) Poner el motor en marcha antes de que llegue al agua.
b) Asegurar el motor con cabos.
c) Limpiar el casco con jabón.
d) Utilizar un pescante de popa.
51 Algunos modelos de panel de control tienen un botón manual de paro para.
a) Frenar en seco.
b) Parar el motor.
c) Levantar el motor.
d) Acelerar la refrigeración del motor.
Reglamento abordajes
52 ¿Que buques exhibirán dos topes no situadas en la misma vertical?
a) Todo buque fondeado.
b) Los buques sin gobierno parados.
c) Los buques de práctico.
d) Buques de propulsión mecánica en navegación mayores de 50 metros de eslora.
53 Si de día divisamos un cono con el vértice hacia abajo, se trata de.
a) Un pesquero faenando.
b) Un remolcador.
c) Una embarcación navegando a vela y motor.
d) Un buque restringido por su calado.
54 La palabra "buque" designa a.
a) Todas las embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento.
b) Todas las embarcaciones, excluidas las embarcaciones con desplazamiento.
c) Todas las embarcaciones mayores de 50 metros de eslora
d) Todas las embarcaciones menores de 50 metros de eslora.
55 ¿Qué marca deberá exhibir una embarcación que navegue simultáneamente a vela y a
motor?
a) Un cono con el vértice hacia arriba.
b) Ninguna marca.
c) Una marca bicónica
d) Un cono con el vértice hacia abajo.
56 Un buque de vela, en navegación, se apartará de la derrota de.
a) Un buque de propulsión mecánica en navegación.
b) Los buques de vela no tienen que apartarse de la derrota de ningún buque.
c) Un hidroavión amarado.
d) Un buque sin gobierno.
57 En una zona de visibilidad reducida, un buque de vela deberá emitir tres pitadas (larga corta - corta) a intervalos que no excedan de.
a) 15 segundos.
b) 1 minuto.
c) 2 minutos.
d) 3 minutos.
58 Si observamos una embarcación que exhibe la señal NC del Código Internacional de
Señales, quiere decir.
a) Incendio a bordo.
b) Peligro y necesidad de ayuda.
c) Solicito remolque.
d) Embarcación de práctico.
59 En una zona de visibilidad reducida, un buque remolcado, caso de ir tripulado, deberá
emitir cuatro pitadas (larga - corta - corta - corta) a intervalos que no excedan de.
a) 15 segundos.
b) 30 segundos.
c) 2 minutos.
d) 4 minutos.
60 Navegando con visibilidad reducida debemos.
a) Moderar la velocidad y hacer las señales fónicas reglamentarias.
b) Parar máquina.
c) Si en el momento de cerrarse no vimos barcos a la vista, dar toda avante y llegar
antes a puerto.
d) Pedir información a la costera.
61 ¿Cuál de las siguientes banderas podrá izarse encima de la bandera "C" para indicar la
existencia de un peligro y la necesidad de ayuda?
a) D.
b) S.
c) N.
d) F.
62 ¿Qué deberá evitarse, siempre que las circunstancias lo permitan, en un paso o canal
angosto?
a) Fondear.
b) Hacer pitadas.
c) Hacer destellos de luz.
d) Adelantar a otra embarcación.
63 Si cerrados en niebla, un buque emite una pitada larga y tres cortas, se trata de.
a) Un buque que empuja.
b) Un buque dedicado a la pesca.
c) Un buque remolcador.
d) Un buque remolcado.
64 Navegando por un canal angosto, oímos dos pitadas largas seguidas de dos cortas,
entenderemos.
a) Que un buque pretende alcanzamos por nuestra banda de estribor.
b) Que un buque pretende alcanzarnos por nuestra banda de babor.
c) Que un buque va a dar atrás.
d) Que un buque tiene dudas.
65 Navegando de noche sin luna, vemos por nuestra amura de babor dos luces blancas, la de
la izquierda más alta que la de la derecha, así como una luz verde más tenue y más abajo. La
marcación de dicho buque apenas varía.
a) Se trata de un buque de propulsión mecánica relativamente próximo a nosotros
que, además, se nos aproxima con claro riesgo de abordaje.
b) Se trata de un remolcador y deberemos tomar todas las precauciones con relación a
la longitud del remolque y el rumbo de aproximación.
c) Se trata de un pesquero y por ello, debemos tomar precauciones ya que pudiera
existir riesgo de abordaje.
d) Se trata de un buque de propulsión mecánica de más de 50 metros de eslora que
nos ofrece su costado de estribor y con el que no existe riesgo de abordaje.
66 De acuerdo a las definiciones expresadas en el RIPA, un buque con capacidad de
maniobra restringida puede ser.
a) Un buque de grandes dimensiones.
b) Un buque pesquero faenando al curricán.
c) Un buque de pasaje.
d) Un cablero, un buque dedicado a trabajos oceanográficos o un portaaviones.
Balizamiento
67 ¿Cómo será el tope de una marca cardinal Sur?
a) Dos conos amarillos superpuestos con los vértices hacia abajo.
b) Dos conos amarillos superpuestos opuestos por sus vértices.
c) Dos conos negros superpuestos unidos por la base.
d) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo.
68 De las siguientes. ¿Qué forma puede tener una marca lateral de babor en el sistema de la
región A?
a) Cilíndrica.
b) Cónica.
c) Esférica.
d) Tubular.
69 El tope característico de las marcas de peligro aislado es.
a) Un triángulo rojo con el vértice hacia arriba.
b) Dos esferas negras superpuestas.
c) Un aspa de color amarillo.
d) Una esfera roja.
70 ¿De qué color son las marcas laterales de babor de la Región A?
a) Blanco.
b) Rojo.
c) Amarillo.
d) Verde.
71 Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho
segundos. ¿Cómo deberá ser su tope?
a) Un cono con el vértice hacia abajo.
b) Un cono con el vértice hacia arriba.
c) Una esfera.
d) Un cilindro.
Legislación
72 Cuando las aguas sucias estén mezcladas con residuos o aguas residuales para los que
rijan prescripciones de descarga diferentes.
a) Se les aplicarán las prescripciones de descarga más rigurosas.
b) Se les aplicarán las prescripciones de descarga menos rigurosas.
c) Se entregarán obligatoriamente en unas instalaciones de tierra homologadas.
d) Se podrán descargar a la mar entre las tres y doce millas de la costa.
73 ¿En qué aguas, de las siguientes, se permite realizar descargas de aguas sucias?
a) En zonas portuarias.
b) Aguas protegidas.
c) Rías, bahías y similares.
d) A más de 3 millas de la costa cumpliendo los requisitos de desmenuzamiento,
desinfección, velocidad y segregación establecidos.
74 De las siguientes. ¿Qué atribuciones no están recogidas en el título de Patrón de
Embarcaciones de Recreo?
a) Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 12 metros de
eslora.
b) Navegación en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma
trazada a 12 millas.
c) Navegación entre la Península y el archipiélago balear.
d) Navegación interinsular en los archipiélagos balear y canario.
75 La salida o entrada de embarcaciones en zona de baño debidamente balizadas deberán
hacerse.
a) Avisando previamente de la salida.
b) A través de los canales debidamente balizados.
c) Solamente de día.
d) Haciendo señales acústicas.