Uso de balsas salvavidas y elementos de seguridad asociados en

 Uso de balsas salvavidas y elementos de seguridad asociados en embarcaciones de recreo Las balsas salvavidas son un elemento imprescindible en toda embarcación, ya que proporciona la única vía de escape en caso de naufragio, en muchos casos el usuario no esta familiarizado con su uso, y por este motivo el Club de Mar de Almería, en colaboración con la delegación de Almería de AUSMAR organizan este curso. 1. Recomendaciones teóricas referentes a las balsas de salvamento Introducción a la normativa sobre elementos de seguridad.
A partir del 2003 entro en vigor en España la nueva normativa de ordenación de elementos de seguridad a bordo de las embarcaciones de recreo. Los elementos exigidos dependen de las zonas de navegación a la que pertenezca la embarcación, clasificándose en las siguientes categorías: Nueva Zona de navegación
Distancia a la costa
Navegación Oceánica
Zona “1”
Ilimitada
Navegación en Alta Mar
Zona “2"
Hasta 60 millas
Navegación en Alta Mar
Zona “3"
Hasta 25 millas
Navegación en aguas costeras
Zona “4"
Hasta 12 millas
Navegación en aguas costeras
Zona “5"
Hasta 5 millas
Navegación en aguas costeras
Zona “6"
Hasta 2 millas
Navegación en aguas protegidas
Zona “7”
Aguas protegidas en general
Dependiendo de la zona, se considera obligatorio el uso de los siguientes elementos de seguridad: Elemento
Balsas salvavidas
Chalecos salvavidas
Zona 1
100% personas
(SOLAS)
Zona 2
Zona 3
Zona 4
Demás zonas
NO
NO
100% Personas
(SOLAS o ISO9650)
110% personas
(SOLAS o CE275N)
100% personas
(SOLAS o CE150N)
100% personas
(SOLAS o CE100N)
Aros salvavidas
2
1
1
1
NO
Cohetes con luz roja y
paracaídas
6
6
6
6
NO
Bengala de mano
6
6
6
6
3
Señal fumígena
flotante
2
2
1
1
NO
En esta tabla no se menciona el uso de la radiobaliza, ya que esta, a pesar de ser de gran utilidad, generalmente no es obligatoria en embarcaciones de recreo. En el caso específico de las balsas, debemos de tener en cuenta distintos aspectos: •
Si la embarcación navega a menos de doce millas de la costa, no se exige la instalación de una balsa de salvamento. En cualquier caso es un elemento de seguridad importante y se recomienda su uso, existen balsas no homologadas a un precio muy reducido, contando con unas prestaciones similares a las homologadas. •
Si la embarcación navega a más de 12 millas es necesario que disponga de balsas salvavidas tipo ISO9650. Este tipo de balsas se ofrecen en contenedor rígido, o bien en saco de tela. Dependiendo del lugar de instalación podrá escogerse entre uno de los tipos. •
Para la zona 1 de navegación, se exige balsas de tipo SOLAS, estas cuentan con un equipo mayor, así como con agua y alimentos. Instalación a bordo de la embarcación.
La instalación de las balsas salvavidas ISO9550, las mas comunes en embarcaciones de recreo, no esta regulada, y por tanto cada usuario tiene libertad para elegir el lugar y el método de anclaje de la balsa a la embarcación, sin embargo en muchos casos se observa que el método elegido no es el mas adecuado, y en ocasiones seria imposible poder utilizar la balsa en caso de emergencia. Las balsas de tipo saco, tienen mayor facilidad para ser trasladadas, y deben de elegirse cuando no existe un lugar apropiado sobre la cubierta para realizar una instalación fija, deben de situarse en un lugar accesible en el interior del barco, donde se mojen lo menos posible. En cuanto a las balsas en contenedor deben de situarse sobre la cubierta. No deben de usarse candados o cualquier otro dispositivo que dificulte la liberación de la balsa. Tampoco debe de anudarse, y no pueden utilizar desprendimientos hidrostáticos ya que estos no son efectivos en estas balsas. El sistema de fijación más recomendado y económico es el de cuñas, que permiten ajustarse al tamaño de la balsa, sujetándola por medio de una o más correas o flejes metálicos, que se liberan de forma fácil. Metodología de actuación en caso de peligro en la embarcación.
Una embarcación es de por si un lugar seguro, aunque cualquier imprevisto puede complicarse, ya sea por no disponer del material necesario para efectuar una reparación, por culpa de un cambio imprevisto del clima, por incendio y en general por cualquier motivo que afecte al plan de navegación previsto. En caso de que se presente durante la navegación cualquier tipo de situación de peligro es necesario actuar con calma, teniendo en cuenta que abandonar la embarcación es el ultimo recurso que debe de tomarse. En caso de vernos obligados a hacerlo debemos de tener en cuanta una serie de recomendaciones, que nos facilitaran la estancia en la balsa salvavidas hasta que seamos rescatados, y por lo general ayudaran a nuestra fácil localización. •
En primer lugar debemos de comunicar nuestra situación por los distintos medios de que dispongamos, bien por radio o en caso de no disponer de ella puede intentarse por teléfono móvil. Las autoridades nos solicitaran el motivo del peligro y nuestra posición, dependiendo de nuestra situación y el tiempo que estimen para llegar a ella, pueden recomendarnos abandonar el barco o permanecer en el. •
Si disponemos de chalecos salvavidas debemos de usarlos, y si estos tienen radiobaliza, debe de activarse. Si la embarcación dispone de radiobaliza esta debe de activarse también. Si los chalecos no disponen de radiobaliza, pero la embarcación si, debemos de llevar con nosotros la radiobaliza de la embarcación. Si disponemos de GPS portátil deberá de llevarse también. •
Debemos de preparar una bolsa o mochila con aquellos elementos del la embarcación que puedan sernos de utilidad en la balsa de salvamento. Tomar toda el agua y alimentos posibles, si disponemos de elementos para la pesca tomarlos también. También debemos de llevar un cuchillo, pilas, linternas, y todo el material pirotécnico del que dispongamos. •
Si disponemos de teléfonos móviles o radio portátil debemos introducirlos en bolsas individuales, cerrándolas lo mejor posible y repartirlos entre los tripulantes. •
Una vez este todo dispuesto para el abandono de la embarcación, debemos de esperar a que esta este completamente detenida, aunque puede que esto no sea posible por condiciones climáticas. En cualquier caso deberemos de abandonar la embarcación por un lugar que nos asegure que una vez en el agua no seremos arrollados por esta. Situaremos la balsa de salvamento en el lugar elegido. Simulación de uso de una balsa de salvamento Utilización de la balsa.
La balsa de salvamento dispone de un cabo de apertura, que suele ser de entre 6 a 15 metros, dependiendo del fabricante. Si el mar esta en calma, y el hundimiento no es inmediato, lo recomendable es tirar de este cabo y tomar un par de metros, fijándolo a un punto fijo de la embarcación, se lanzara la balsa al agua. Posteriormente deberá de tirarse hasta agotar el cabo, y la balsa romperá el contenedor y se inflara en pocos segundos. En primer lugar una o dos personas subirán a la balsa, y con ayuda de los que permanezcan en la embarcación, trasladaran el equipo preparado con anterioridad. Finalmente el resto de personas ocuparan la balsa y se cortara el cabo que une esta a la embarcación. En caso de mal tiempo o hundimiento inminente, es posible que no sea posible seguir los pasos anteriores, por lo que un ocupante procederá a sujetar el cabo extraído mientras el resto lanzaran la balsa, una vez inflada, como en el caso anterior, la tripulación podrá lanzarse al agua teniendo el mayor cuidado en no mojar el equipo que se traslade, nadando hasta la balsa y subiendo de forma ordenada, intentando como en el caso anterior, que una persona suba primero y ayude a subir el equipo y al resto de compañeros. Una vez todos instalados en la balsa de salvamento es preciso asegurarse de que el cabo que se unió al barco (si así se hizo) haya sido cortado, y mantenerse a una distancia prudencial de este, por si algún resto del naufragio como maderas, salieran a flote y pudieran rasgar la balsa. La balsa viene equipada con un cuchillo en la entrada, que facilitara cortar el cabo, y con dos remos, que permitirán apartarse del lugar del naufragio así como alejar cualquier elemento que flote en el agua y pueda suponer un peligro para la balsa. Equipo disponible.
Además del equipo que hayamos trasladado desde la embarcación, la balsa cuenta en su interior con los siguientes elementos: •
Un aro flotante con cuerda, que facilitara la recuperación, en caso de que algún ocupante caiga al agua. •
Ayudas térmicas, que facilitaran la entrada en calor de los ocupantes. •
Esponjas y cubo de achique, que permitirán secar el suelo de la balsa. •
Bolsas para el vomito y pastillas para el mareo. •
Linterna, espejo de señales, silbato y un equipo de señales pirotécnicas, que facilitaran la localización de la balsa. •
Inflador y equipo de reparación, para mantener el estado de la balsa. La balsa esta equipada también con dos anclas flotantes, una exterior y otra situada en el interior, dependiendo de las condiciones climáticas será recomendable instalar las dos, en este caso se recogerá la exterior, y se anudara la interior a continuación. El ancla nos permitirá movernos en la dirección de la corriente, evitando el vuelco de la balsa. También evitara que el viento nos empuje y de este modo nuestro rumbo será similar al de la corriente del mar, facilitando nuestra localización. Existen otros elementos que describiremos a continuación. Normas básicas de supervivencia.
El siguiente paso será hacer un recuento del material que ha sido trasladado desde la embarcación. En caso de contar con radiobaliza esta debe de sujetarse en el arco de la balsa, para lo que puede usarse alguna de las cuerdas que sujetan el equipo interior. Si se dispone de emisora portátil, uno de los ocupantes debe de ocuparse de mantenerse a la escucha, transmitiendo a las autoridades la situación de forma periódica. Para facilitar la localización la balsa viene equipada con un reflector radar plegable, que debe montarse y sujetarse del mismo modo que la radiobaliza. La balsa dispone de un libro de instrucciones con diversos consejos, entre los cuales figuran instrucciones para realizar las curas más comunes, con ayuda del botiquín que también se incorpora en el equipo. En caso de mal tiempo, las entradas de la balsa pueden cerrarse para evitar la entrada de agua, recordando abrirlas de forma periódica para renovar el aire. En caso de lluvia, también contamos con un sistema para recolectar el agua dulce y guardarla. Las balsas ISO9650 no cuentan con alimentos ni agua, por lo que solo dispondremos de aquellos que se hayan trasladado desde el barco, en la mayoría de los cosas el rescate suele producirse en menos de un día, aunque es necesario racionarlos por si no fuera así. Otros elementos de seguridad de la embarcación. Pirotecnia.
La balsa dispone de un equipo de señales pirotécnicas, al que podremos sumar aquellas trasladadas desde la embarcación. Su uso debe evitarse, a no ser que se tenga la certeza de que pueden ser vistas por alguien que pueda auxiliarnos. •
Los botes de humo, forman una columna visible desde bastantes kilómetros, aunque solo serán útiles de día. Son de especial interés para poder ser localizados por los helicópteros. •
Los cohetes son también visibles desde varios kilómetros, y especialmente desde otros barcos, o desde la costa, solo serán útiles de noche. •
Las bengalas de mano serán claramente visibles de noche, aunque si existe oleaje puede dificultarse nuestra visibilidad. Una de las utilidades será indicar nuestra posición exacta una vez el helicóptero de rescate o una embarcación cercana tenga certeza de la zona en la que estamos. •
Pistola de señales, la balsa no cuenta con este elemento, aunque algunas embarcaciones disponen de el, su utilidad es similar a la de los cohetes. Radiobalizas.
Ya se ha comentado la importancia de este elemento, que sin duda es el que mas facilita la localización de la balsa. Las radiobalizas existentes en el mercado pueden ser de varios tipos; aunque principalmente podemos distinguir entre las que disponen de GPS y las que no. Aunque ambas cumplen la misma función, en el caso de disponer de GPS nuestra localización será mas precisa, lo que será de especial interés en rescates nocturnos o con mal tiempo. Para que su funcionamiento sea correcto deben de sustituirse las baterías de forma periódica, siguiendo los plazos dictados por el fabricante. Preguntas de los asistentes y experiencias personales _______________________________________________________________________
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