MATERIA : TECNOLOGÍA NAVAL Nº DE PREGUNTAS: 6 TECNOLOGÍA NAVAL 1.- A la máxima anchura del casco se la conoce como: A. Manga en el fuerte B. Manga en la flotación C. Manga de trazado D. Manga máxima 2.- La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa se llama: A. Alteración B. Asiento C. calado medio D. Registro 3.- El volumen total de una embarcación expresado en toneladas Moorsons es: A. Volumen total B. Volumen parcial C. Arqueo bruto D. Arqueo neto 4.- El peso total de una embarcación expresado en toneladas métricas se llama: A. Peso muerto B. Registro C. Desplazamiento D. Tonelaje 5.- Para combatir la acción galvánica se emplean: A. Cátodos de zinc B. Cátodos de cobre C. Ánodos de zinc D. Ánodos de cobre 6.- Los orificios practicados en el trancanil y en el forro exterior para dar salida al agua que haya en cubierta se llaman: A: Grifos de fondo B. Guarda aguas C. Imbornales D: Desagües 7.- En qué sentido se disponen las cuadernas: A. Horizontal B. Oblicuo C. Transversal vertical D. Longitudinal 8.- En las embarcaciones se suele utilizar un ancla de cuatro brazos ¿como se llama dicha ancla? A. Ancla de almirantazgo B. Ancla de patente C. Garapón D. Rezón 9.- En un buque con timón compensado por la limera entra: A. La caña del timón B. La mecha del timón C. Los guardines del timón D. Los cables de la tele motora 10.- Si nuestra embarcación está escorada para navegar en buenas condiciones se debe: A: Enderezarla B. Ponerla vertical C. Adrizarla D. Ponerla derecha 11.- El arqueo de una embarcación hace referencia a: A. El peso del agua desplazada B. A su navegabilidad C. Al volumen de sus espacios cerrados D. A su estabilidad transversal 12.- Es útil para recoger cabos del agua y ayudarse en la maniobra de atraque y desatraque. Esta pieza recibe el nombre de: A. Adujar B. Defensas C. Largo de proa D. Bichero 13.- Es un fenómeno que en las hélices convencionales es indeseable y debe evitarse: A: La cavitación B. El resbalamiento C. La estela D: El paso 14.- El asiento es: A: El calado en el centro del barco B. La diferencia entre los calados de popa y proa C. La suma de los calados de popa y proa D. La semisuma de los calados de popa y proa 15.- En una embarcación ¿Dónde se aplica la fuerza que representa su desplazamiento? En el centro de: A: Eslora B. Empuje C. Metacentro D. Gravedad 16.- Los elementos estructurales transversales que sostienen las cubiertas de los buques se llaman: A. Esloras B. Trancaniles C. Baos D. Cuadernas 17.- A la distancia vertical medida en el costado y en el centro del buque, desde la parte superior de la línea de cubierta hasta la parte superior de la línea de verano, se la conoce como: A: Calado de verano B. Puntal de cubierta C. Francobordo D. Puntal de trazado 18.- El desplazamiento se expresa en: A: Kilogramos B. Toneladas Moorson C: Metros cúbicos D: Toneladas métricas 19.- El calado de popa de una embarcación es de 2,6 metros y el calado medio de 2,8 metros.¿Como está la embarcación? A: Apopada B. En aguas iguales C. Aproada D. Escorada 20.- El “Codaste Proel” en una embarcación de dos hélices: A. Sostiene las hélices B. Cierra la proa C. Sostiene los arbotantes D. No existe 21.- A la distancia que teóricamente avanza la hélice en un giro se llama: A: Resbalamiento b. Retroceso C. Giro D. Paso 22.- Las bozas se usan para: A: depositar las basuras B. Bajar la escala de un práctico C. Mantener tenso un cabo de amarre D. Bajar la plancha 23.- A la acción de ir arriando un cabo poco a poco lo que pida, se llama: A: Arriar B. Templar C. Lascar D. Largar 24.- Con las hélices plegables se pretende evitar, fundamentalmente: A. El rozamiento B. La cavitación C. La velocidad D. La torsión 25.- El tubo por donde pasa la mecha del timón, se llama: A. Eje B. Limera C. Lumbrera D. Bocina 26.- Se denomina “Cepo” en términos náuticos : A. Un aparejo de pesca B. Al grillete que une la cadena al ancla C. A la punta de la uña D. A la pieza del ancla que evita que ésta se acueste 27.- Armar un barco es: A. Poner todas las armas a bordo B. Operación de dotarlo de todo lo necesario para su avituallamiento C. Operación de dotarlo de todo lo necesario para la navegación D. Operación de arrancharlo a son de mar 28.- La pieza que une los barraganetes que forman la borda y corre de proa a popa, se llama: A. Borda B. Regala C. Baos D. Tapa de regala 29.- Las aberturas practicadas en cubierta o sobre la cabina para dar luz y ventilación al interior del barco, se llaman: A: Portillos B. Lumbreras C. Escotillas D. Manguerotes 30.- De los siguientes orificios practicados en el casco del barco para sus diferentes funciones ¿Cual de ellos necesita una válvula de cierre? A: Imbornal B. Escape del motor C. Bocina D. Refrigeración del motor 31.- A la pieza, prolongación de la quilla, que cierra el casco por la proa, se la conoce por el nombre de: A. Cuaderna B. Bao C. Codaste D. Roda 32.- Si queremos cerciorarnos de la estanquidad del casco se revisarían: A: La limera y la bocina B. La regala y los baos C. Las cornamusas y el barbotén D. El calado y el asiento 33.- A la altura de la obra muerta estanca en desplazamiento de verano, medida en el centro del costado de un buque, se la conoce como: A. Obra muerta B. Francobordo C. Reserva de flotabilidad D. Puntal 34.- La línea divisoria entre la Obra viva y la Obra muerta , es la línea de: A: De crujía B. De fe C. De vida D. De flotación 35.- En todo buque las Cuadernas son consolidaciones verticales situadas : A. En el Plan de las bodegas B. A lo largo de la cara externa de las planchas del costado C. En la cara interna de las planchas del costado D. En el doble fondo 36.- La vigilancia frecuente e inspección periódica de la bocina, la limera y grifos de fondo, tienen como objeto primordial y más inmediato, la conservación de: A. La solidez del casco B. La estanqueidad del casco C. La estabilidad longitudinal D. La resistencia estructural del barco 37.- La parte de los costados del buque, en la que las formas del casco empiezan a afinarse hasta la proa, reciben el nombre de: A. Aletas B. Regalas C. Codaste D. Amuras 38.- Suponiendo al buque en su calado máximo, la línea de flotación divide al casco en dos partes, la que está sumergida se llama: A: Obra muerta B. Obra viva C. Calado D. Francobordo 39.- A la operación de desacoplar el barbotén se le llama: A: Desengranar B. Largar C. Desbarbotenar D. Desembragar 40.- Al fenómeno de formación de espacios vacíos o cavidades cerca de las palas al girar la hélice en determinadas circunstancias, se le conoce como: A. Cavitación B. Vibración C. Tensión D. Capacitación 41.- Cuando un barco lleva dos hélices, éstas deberían girar: A. Las dos en el mismo sentido B. Las dos en sentidos contrarios C. Si son de paso a la derecha, ambas en el mismo sentido D. Si son de distinto paso, ambas en el sentido de las agujas del reloj 42.- Si el calado medio es menor que el calado en el Medio, el buque se encuentra en situación de: A. Arrufo B. Quebranto C. Brusca D. Varado 43.- El espacio a donde van a parar todos los líquidos de deshecho del buque, se llama: A. Basurero B. Bodega C. Sentina D. No existe 44.- Los Baos sirven para: A. Atirantar las cuadernas B. Mantener las distancias entre cuadernas C. Sostener las cubiertas D. Todas las anteriores son correctas 45.- El orificio por donde el eje de cola del motor sale al exterior del casco, se llama: A. Limera B. Escobén C. Imbornal D. Bocina 46.- El cabo o cadena utilizado para mantener firme un cabo de amarre, mientras se pasa a la bita, se llama: A. Guardín B. Driza C. Escota D. Boza 47.- El cabo o cadena que sujeta la boya, boyarín o baliza al muerto, se llama: A. Cable B. Orinque C. Cabo D. Cuerda 48.- La parte superior del timón en la cual se hace firme la caña, se llama: A. Eje B. Pala C. Mecha D. Limera 49.- El eslabón o grillete que une el ancla a la cadena, se llama: A. Grillete de unión B. Eslabón de contrete C. Arganeo D. Pico de loro 50.- Si el calado medio es mayor que el calado en el Medio, el buque está en situación de: A. Arrufo B. Quebranto C. Brusca D. Varado 51.- Si el Cpr de un buque es de 2m. y el Cpp es de 3m. ¿ cual será su asiento? A. 1m. B. 1 m.(-) C. 5 m. D. 4 m.(-) 52.- Si el asiento inicial de un buque es de 80 cm.(+) y, después de realizar operaciones de carga, nos queda con un asiento final de 60 cm., ¿Cuál será la Alteración o cambio de asiento que ha sufrido el buque? A. 20 cm.(+) B. 20 cm. (-) C. 140cm.(+) D. 140 cm.(-) 53.- A la propiedad del buque de recobrar su posición de equilibrio al haberla perdido por la acción de cualquier elemento externo o interno, se llama: A. Flotabilidad B. estabilidad C. Solidez D. Estanqueidad 54.- El barbotén es un elemento del: A. Winche B. Motor C. Ancla D. Molinete 55.- Un timón compensado es aquel en el que la superficie de la pala: A. se encuentra toda ella a popa del eje B. Se encuentra toda ella a proa del eje C. Se encuentra parte a proa y parte a popa del eje D. No existe 56.- La diferencia entre calado de popa y el de proa, se llama: A. Alteración B. Asiento C. Trimado D. Calado en el medio 57.-Los orificios practicados en el trancanil y en el forro exterior para dar salida al agua que haya en cubierta, se llaman: A. Grifos de fondo B. Guaradaaguas C. Imbornales D. Desagües 58.- La pieza en forma de T que sirve para afirmar cabos, se llama: A. Bita B. Cornamusa C. Noray D. Bolardo RESPUESTAS TECNOLOGÍA NAVAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 D B C C C C C D B C C 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 D A B D C C D C D D C 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 C A B D C B B D D A B 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 D C B D B A A B A C D 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 D D B C C B A B B D C 56 57 58 B C B