TEST Nº 6

TEST DE MANIOBRA (Nota: las respuestas marcadas no tienen porque ser las correctas)
TEST Nº 6
1.- Un buque con dos hélices de giro a estribor, en reposo, con timón a la vía, al dar hélice de estribor atrás y
avente la de babor, producirá una caída de la proa a:
Babor.
Estribor.
Ninguna banda.
Indistintamente.
2.- Azocar es...
Apretar bién un nudo para que no se afloje.
Dar vueltas al cabo sobre la bita, haciéndola firme.
Ir arriando poco a poco según pida el cabo.
Recoger un cabo y adujarlo sobre cubierta.
3.- ¿Cómo se llaman los elementos que debemos colocar en el costado del buque antes de atracar para evitar
los golpes o el rozamiento?
Bozas
Salabres
Muertos
Defensas
4.- Decimos que un barco es ardiente cuando:
Se ha declarado un incendio
Tiene mucho avance
Tiene a orzar
Tiende a arribar
5.- El movimiento de un líquido en una dirección determinada, se llama..:
Marina.
Ninguna de las anteriores.
Corriente.
Deriva.
6.- Si en una embarcación con hélice de paso a la izquierda, estando en reposo, se dá marcha atrás y se mete
el timón a Br. ¿A qué banda cae la proa?
A estribor.
A babor.
Puede caer a cualquier banda.
Primero a babor y luego a estribor.
RESPUESTAS CORRECTAS TEST Nº 6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
B
A
D
C
C
A
TEST Nº 7
1.- Si estamos atracados de costado al muelle, proa al viento y a la salida, la maniobra de salida podría ser:
Abrir la popa al muelle con el spring de proa y dar atrás.
Abrir la popa al muelle con el spring de popa y dar avante.
Abrir la proa al muelle con el spring de popa y dar avante.
Abrir la proa al muelle con el spring de proa y dar avante.
2.- Para atracar una embarcación de costado babor al muelle, con viento de tierra, o sea, del atraque, tomando
consideración la obra muerta de la proa, se entrará al atraque:
Perpendicular al muelle y dar las dos amarras popa y proa al mismo tiempo. Seguidamente avante.
Paralelo al muelle y el viento nos aconchará.
Con un ángulo mayor de lo normal y dar primero amarra de proa. Seguidamente atrás.
Con un ángulo menor de lo normal y dar primero la amarra de popa. Seguidamente avante.
3.- Cuando nos acercamos a atracar al muelle, sin viento, nos acercaremos:
Formando un ángulo entre 10º y 15º.
Formando un ángulo entre 15º y 20º.
Formando un ángulo entre 20º y 30º.
Formando un ángulo entre 30º y 40º.
4.- Una corriente de popa:
Resta velocidad al ancla.
Añade velocidad al buque.
Deja al buque sin velocidad.
Atraviesa al barco proa al viento.
5.- Amarrarse al costado de una embarcación se llama:
Apearse.
Abarloarse.
Acoderarse.
Reforzarse.
6.- Con el yate abarloado a un muelle debemos prestar especial atención a:
Las crucetas
La botavara
El ancla
Las drizas
RESPUESTAS CORRECTAS TEST Nº 7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
C
A
C
B
B
A
TEST Nº 8
1.- De las corrientes que provoca la hélice, la que tiene más importancia evolutiva es:
Arrastre
Aspiración
Frenado
Expulsión
2.- Con un barco de hélice dextrógira, mar en calma, buque parado y timón a la vía, al dar marcha atrás la
popa caerá...
A estribor.
A babor.
Hacia sotavento.
Hacia barlovento.
3.- Un buque navega al rumbo norte y tenemos un viento del norte de una intensidad de 10 nudos:
El buque pierde velocidad.
El buque aumenta velocidad.
El buque abate a estribor.
El buque abate a babor.
4.- ¿Cuál es la finalidad de amarrar por seno un cabo?
Amarrar el buque de una forma menos segura.
Facilitar el trabajo de amarre de la embarcación en pequeños atraques.
Facilitar el desamarre de la embarcación.
Poder atracar la embarcación sin necesidad de amarraderos.
5.- El spring de proa atraca
La proa y la popa.
La proa.
Nada por si solo.
La popa.
6.- ¿Qué conocemos por sondaleza?
El elemento de paso del sondador de mano.
El escandallo.
El sondador de mano.
El cordel del sondador.
RESPUESTAS CORRECTAS TEST Nº 8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
D
B
A
C
B
D
TEST Nº 9
1.- Un barco con arrancada atrás, si da máquina avante, con timón a estribor, producirá una caída de la proa:
A babor
A estribor
A ninguna banda
Indistintamente
2.- ¿Qué efecto produce la corriente sobre una embarcación parada?
Hace caer la popa hacia la corriente.
Hace caer la proa hacia la corriente.
Se atraviesa a la corriente.
Se desplaza por igual.
3.- Antes de salir a la mar debemos:
Comprobar el combustible
Comprobar la radio
Conocer la previsión meteorológica
Todas las anteriores
4.- En un barco de 3 palos, el palo de popa recibe el nombre de:
Mayor
Trinquete
Mesana
Foque
5.- El viento que se experimenta a bordo será...
Real cuando estamos parados y aparente cuando estamos en marcha.
Aparente cuando estamos parados y real cuando estamos en marcha.
Siempre será viento real, parados o en marcha.
Siempre será un viento aparente, parados o en marcha.
6.- Si se amarra a unos cáncamos, normalmente se hará...
Un amarre por seno.
Un nudo margarita.
Un as de guía.
Un ballestrinque.
RESPUESTAS CORRECTAS TEST Nº 9
1.
2.
3.
4.
5.
6.
A
D
D
C
A
A
TEST Nº 10
1.- Si con viento fresco hemos de abarloarnos a una embarcación que está fondeada, la maniobra será:
Acercarnos con el viento por la proa.
Acercarnos por la banda de barlovento de la embarcación fondeada.
Acercarnos por la banda de sotavento de la embarcación fondeada.
Acercarnos con el viento por la popa.
2.- El nudo margarita sirve para...:
Unir dos cabos.
Alargar un cabo.
Evitar que el cabo se rompa.
Ninguna de las respuestas anteriores es válida.
3.- El costado más favorable para atracar al muelle, con hélice dextrógira, a efectos evolutivos, es el de:
Babor.
Estribor.
Cualquier costado.
No influye el sentido de paso de la hélice.
4.- El efecto de la corriente se denomina:
Abatimiento
Deriva
Indistintamente
Desvío
5.- Generalmente, ¿cuál es el nudo más fácil de deshacer?
Llano.
As de guía.
Ballestrinque.
Cote.
6.- Dar una vuelta a un cabo es...
Darle una vuelta sin soltarlo.
Colocarlo del revés.
Darle una vuelta alrededor de una bita.
Doblarlo para que quede ordenado.
RESPUESTAS CORRECTAS TEST Nº 10
1.
2.
3.
4.
5.
6.
C
C
A
B
C
C