RALLY ARGENTINA 2016

RALLY ARGENTINA 2016
21 AL 24 DE ABRIL DE 2016
CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLY FIA PARA PILOTOS
CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLY FIA PARA COPILOTOS
CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLY FIA PARA CONSTRUCTORES
CAMPEONATO WRC 2 FIA PARA EQUIPOS
CAMPEONATO WRC 2 FIA PARA PILOTOS
CAMPEONATO WRC 2 FIA PARA CO-PILOTOS
CAMPEONATO WRC 3 FIA PARA EQUIPOS
CAMPEONATO WRC 3 FIA PARA PILOTOS
CAMPEONATO WRC 3 FIA PARA CO-PILOTOS
REGLAMENTO PARTICULAR
APROBADO POR LA FIA
1
ÍNDICE
Contenido
Página
1. Introducción
1.1 Introducción
1.2 Superficie de la Ruta
1.3 Distancia Total de PE y del itinerario
4
2. Organización
2.1 Títulos FIA para los cuales el Rally es válido
2.2 Números de VISA – FIA y ADN
2.3 Datos del Organizador
2.4 Comité Organizador
2.5 Comisarios de la Prueba
2.6 Delegados FIA
2.7 Oficiales del Rally
2.8 Datos de los Cuarteles Generales del Rally
2.9 Ubicación del Tablero Oficial de Información
5
3. Programa
3.1 Antes de la semana del rally
3.2 Durante la semana del rally
3.3 Ubicaciones
7
4. Inscripciones
4.1 Fecha de cierre de inscripciones
4.2 Procedimiento de Inscripción
4.3 Cantidad de inscriptos aceptados y clases
4.4 Derechos de inscripción y paquetes
4.4.1 Constructores, Equipos WRC, WRC 2 y WRC 3
4.4.2 Otros competidores
4.4.2.1 Montos de inscripción
4.4.2.2 Paquetes administrativos
4.5 Datos para realizar el pago
4.6 Reembolsos
9
5. Seguro
5.1 Descripción de la cobertura de seguro
12
6. Publicidad e Identificaciones
6.1 Placas de Rally y números de competición
6.2 Publicidad del Organizador
13
7. Neumáticos
7.1 Neumáticos especificados para uso durante el rally
7.2 Cantidades
7.3 Ubicaciones del marcado de neumáticos
13
8. Combustible
8.1 Pilotos prioritarios
8.1.1 Procedimiento de pedido de combustible FIA
8.1.2 Fecha límite para solicitar combustible FIA
8.2 Pilotos no prioritarios
8.2.1 Procedimiento de pedido de combustible no FIA
8.2.2 Distribución
8.3 Cuplas de combustible
14
9. Reconocimiento
9.1 Procedimiento de registro
15
2
9.2 Instalación de dispositivos de control de velocidad
9.3 Restricciones
9.4 Procedimientos especiales para las PSEs
9.4.1 PSE1
9.4.2 PSE5/9
10. Verificación Administrativa
10.1
Documentos a ser presentados
10.2
Horarios
16
11. Verificación Técnica, Sellado y Marcado
11.1 Lugar y horarios
11.1.1 Autos de Constructores y Equipos WRC
11.1.2 Pilotos P1 (no inscriptos por un Constructor o
Equipo WRC), P2, P3 y no prioritarios
11.2 Barreros transversales
11.3 Vidrios polarizados
11.4 Equipamiento de seguridad de los pilotos
11.5 Nivel de ruido
11.6 Preparación de motores para el sellado del bloque del motor
11.7 Consola de seguridad y emergencia FIA
17
12. Otros Procedimientos
18
12.1 Procedimiento y orden de largada
12.2 Procedimiento de Llegada
12.2.1 Ubicación de la Rampa de Llegada
12.2.2 Procedimiento de entrega de premios
12.3 Chequeo adelantado autorizado
12.4 Procedimiento de las Pruebas Super Especiales y orden de disputa
12.4.1 PSE1 y PSE5/9
12.5 Power Stage
12.5.1 Actividades vinculadas a la TV
12.6 Procedimientos ambientales
12.7 Hora oficial usada durante el rally
12.8 Relargada luego de abandono – Rally 2
12.9 Cambio de datos de cámaras a bordo
12.10 Reagrupamientos CH4A-CH4B, CH8A-CH8B y CH17A-CH17B
12.11 Zona de colocación de faros
13. Identificación de los Oficiales
21
14. Premios
14.1 Listado de copas
21
15. Verificación técnica final
15.1 Verificación técnica final
15.2 Montos de las protestas
15.3 Depósito de Apelación
21
Anexo 1 - Itinerario
Anexo 2 - Cronograma de Reconocimiento
Anexo 3 - Encargados de Relaciones con Concurrentes
Anexo 4 - Números de Competición y Publicidad
Anexo 5 – Consola de seguridad y emergencia FIA
22
26
27
28
29
3
1. INTRODUCCIÓN
1.1 El Rally Argentina 2016 se disputará de conformidad con el Código
Deportivo Internacional y sus anexos, el Reglamento deportivo del Campeonato
del Mundo de Rally FIA 2016, el Reglamento Deportivo Nacional que
cumplimenta los reglamentos FIA y este reglamento particular.
Las modificaciones, correcciones y/o cambios a este Reglamento Particular
serán anunciadas sólo mediante boletines fechados y numerados (emitidos por
el organizador o por los Comisarios). Se anunciará información adicional en la
Guía de Rally 2 que será publicada el martes 22 de marzo.
El Reglamento Deportivo del Campeonato del Mundo de Rally FIA 2016 puede
ser encontrado en la web: www.fia.com
1.2 Superficie de la Ruta
Las pruebas especiales del rally serán disputadas sobre ripio, excepto por la
Prueba Super Especial 1.
1.3 Distancia total de PE y del itinerario
Distancia de PE: 345,14 km
Distancia Total: 1.496,73 km
4
2. ORGANIZACIÓN
2.1 Títulos FIA por los cuales es válido el Rally
Campeonato del Mundo de Rally FIA para Pilotos
Campeonato del Mundo de Rally FIA para Copilotos
Campeonato del Mundo de Rally FIA para Constructores
Campeonato WRC 2 FIA para Equipos
Campeonato WRC 2 FIA para Pilotos
Campeonato WRC 2 FIA para Copilotos
Campeonato WRC 3 FIA para Equipos
Campeonato WRC 3 FIA para Pilotos
Campeonato WRC 3 FIA para Copilotos
2.2 Números de VISA – FIA y ADN
Visa ADN Nº: CDA19012016
Visa FIA Nº: 4WRC/150216
emitida el: 19/01/2016
emitida el: 15/02/2016
2.3 Nombre del Organizador, dirección y datos de contacto.
Automóvil Club Argentino (ACA).
Secretaría Permanente en Córdoba:
Secretaría del Rally Argentina
Mons. Pablo Cabrera 2256 – B° Altos de San Martín
X5008HHJ – Córdoba
Argentina
Tel/Fax: ++ 54 351 4872010 / 4872727 / 4877653
Página Oficial de Internet: www.rallyargentina.com
Email: info@rallyargentina.com
En Buenos Aires
Automóvil Club Argentino
Av. del Libertador 1850.
1425. Buenos Aires, Argentina.
TEL: ++ 54 11 4808 4389. Fax: ++ 54 11 4808 4620
2.4 Comité Organizador
Sr. Carlos García Remohí, Sr. Jorge E. Revello, Sr. Alfredo Menendez, Sr. Eugenio
Breard, Sr. David Eli, Sr. Carlos Borrione.
2.5 Comisarios de la Prueba
Presidente: Sr. Timo Rautiainen
(FIN) (Presidente del panel)
Miembros:
Sr. Jaime del Palacio
(MEX)
Ing. Carlos García Remohí (ARG)
Secretaria del Panel de Comisarios: Srta. Yvonne Gilli
5
2.6 Delegados FIA
Delegado Deportivo FIA
Delegada de Seguridad FIA
Delegada de Prensa FIA
Delegada Médica FIA
Delegado Técnico FIA
Asistentes del Delegado Técnico FIA
2.7 Oficiales del Rally
Director de la Prueba
Asistentes del Director de la Prueba
Responsable de Seguridad
Comisarios Técnicos
Sr. Jarmo Mahonen
Sra. Michele Mouton
Sra. Hayley Gallagher
Dra. Manuela Alberro
Sr. Jerome Toquet
Sr. Karmo Uusmaa
Sr. Clément Clerc
Ing. Alfredo Menéndez
Sr. Andrés Castelo
Sr. Juan Oller
Sr. Carlos Borrione
Ing. Daniel Rial
Ing. Angel Portela
Sr. Justo Barbosa
Dr. Javier Ocanto
Dra. Silvina Colomé
Lic. Augusto Lobo
Responsable de Sanidad
Asistente del Responsable de Sanidad
Responsable de Prensa
Encargados de Relaciones con
los Concurrentes
Sr. Jorge Canaves
Sr. Santiago García Remohí
Sr. Christian Delía
Sr. Juan Martín Celesia
Responsable de Resultados
Sr. Hugo Gavilán
Secretario Administrativo
Sr. Ricardo Caballero
Encargado de Relaciones Públicas Sr. Maximiliano Montarcé
Coordinador General
Arq. David Héctor Eli
2.8 Ubicación y datos de contacto de los Cuarteles Generales
Hotel Portal del Lago
Jerónimo Luis de Cabrera esq. Gobernador Álvarez
5152 Villa Carlos Paz, Córdoba, Argentina
Tel: + 54 351 4872010 / 4872727
Fax: + 54 351 4877653
Email: info@rallyargentina.com
2.9 Ubicación del Tablero Oficial de Información
El Tablero Oficial de Información estará ubicado en los Cuarteles Generales del Rally,
a la salida de la Secretaría. También se publicarán copias de los documentos en
internet en www.rallyargentina.com
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3. PROGRAMA
3.1 Antes de la semana del rally
Fecha
Actividad
Viernes, 19 de febrero de 2016
Apertura del período de inscripciones
Publicación del Reglamento Particular
Miércoles 24 de febrero
Apertura de período de acreditaciones de prensa
Martes 8 de marzo
Fecha límite para solicitar Combustible FIA
Martes 22 de marzo
Cierre de Inscripciones (Incluyendo detalles de los co-pilotos)
Publicación de los Libros de Ruta, Guía de Rally 2 y Mapas
Miércoles 23 de marzo
Cierre de Acreditación de Prensa Nacional
Miércoles 30 de marzo
Cierre de Acreditación de prensa Internacional
Martes 5 de abril
Publicación del Libro de Seguridad de la Prensa
Lunes 11 de abril
La Secretaría del Rally se muda a los
Cuarteles Generales
Hotel Portal
del Lago
Desde el sábado 16 de abril
al miércoles 20 de abril
10:00 - 18:00
Verificación Administrativa
Registro para el reconocimiento
Recolección de material y documentos
Sala de
Convenciones
Sábado 16 de abril
Apertura del Parque de Servicio
Ubicación
Panta Distri.
Villa Carlos Paz
Durante la semana del Rally
Lunes 18 de abril
Tablero Oficial de Información disponible
Distribución de los Sistemas de seguimiento para el
Reconocimiento (Pilotos prioritarios FIA y nominados)
CG
Martes 19 de abril
8:00 – 18:00
Comienzo del Reconocimiento
14:00
16:00 - 18:00
Comienzo de la Acreditación de prensa
Distribución la consola de emergenica y seguridad FIA
ver
cronograma
SP
Polideportivo
18:00 - 20:00
Miércoles 20 de abril
8:00 – 18:00
Continúa el Reconocimiento (excepto para PSE1)
8:00
13:00 -16:00
15:00 -16:00
16:00
17:00 - 22:00
18:00 - 20:00
18:00
19:00
Finalizan las verificaciones administrativas
Apertura de la Sala de Prensa
Sellado de partes y certificación para autos de Constructores
y Equipos WRC
Pesaje de autos de Constructores y Equipos WRC
Reunión con Directores de Equipo (Equipos WRC registrados)
Verificación técnica, marcado y sellado para pilotos P2, P3 y no P
Devolución de los sistemas de seguimiento para el Reconocimiento
Reunión Médica
Reunión con Pilotos de Helicópteros
CG
ver
cronograma
SP
PS
PS
CG
Córdoba
CG
CG
CG
7
Jueves 21 de abril
08.00 - 09:30
09:30 - 11:30
11:30 - 13:30
12:30
13:30
14:00
16:30
17:30–18:30
19:08
Shakedown (Pilotos P1)
Shakedown (Pilotos P1 + P2 + P3)
Shakedown (Pilotos No Prioritarios)
Conocé las tripulaciones
Conferencia de Prensa FIA pre evento
Publicación de la lista de tripulaciones habilitadas para largar
Publicación de la lista de largada para el Día 1 (sección 1 y 3)
CH0 – Salida del Reagrupamiento
Reconocimiento de la PSE1 (en autos de competición)
PSE1 – Ciudad de Córdoba
VCP-Cabalango
VCP-Cabalango
VCP-Cabalango
PS
Sala Prensa
CG
Viernes 22 de abril
21:30
Publicación de la lista de largada para la Sección 7
CG
Sábado 23 de abril
21:30
Publicación de la lista de largada para la Sección 9
CG
Domingo 24 de abril
14:40
15:00
15:30
16:00
Entrega de Premios
Verificación técnica final
Conferencia de Prensa FIA Final
Publicación de la clasificación final provisoria
VCP
VCP
SP
CG
Cierre de Sala de Prensa
Cierre de Secretaría del Rally
SP
CG
VCP
Córdoba
Córdoba
Lunes 25 de abril
12:00
12:00
3.3 Ubicaciones:
CG (Cuarteles Generales)
Hotel Portal del Lago, Jerónimo Luis de Cabrera esq. Gobernador Álvarez,
CP: 5152, Villa Carlos Paz.
PS (Parque de Servicio)
Avda. Pte. Arturo U. Illia (ex Av. Atlántica) y Gobernador Álvarez (entre Gob.
Peña y Gob. Ferreira), Villa Carlos Paz.
SP (Sala de Prensa)
Auditórium del Hotel Portal del Lago, Jerónimo Luis de Cabrera esq.
Gobernador Álvarez, CP: 5152, Villa Carlos Paz.
Verificación Técnica Pre evento
Córdoba.
Sala de Convenciones / Polideportivo
Avda. Arturo U. Illia esq. Gobernador Álvarez, Villa Carlos Paz.
Entrega de premios
Av. Pte. U. Illia entre las calles Medrano y Nahuel Huapi, Villa Carlos Paz.
Verificación Técnica Final
Honda Rosso – Av. San Martín 1687, Villa Carlos Paz.
PSE 1 (Prueba Super Especial 1)
Ciudad de Córdoba
VCP
Villa Carlos Paz
8
4. INSCRIPCIONES
4.1 Fecha de cierre de inscripciones
Las inscripciones cierran el martes 22 de marzo a las 18:00hrs.
4.2 Procedimiento de inscripción
Cualquier persona que desee participar del Rally Argentina 2016 tiene que enviar el
formulario de inscripción debidamente completado (incluyendo los datos del co-piloto)
a la Secretaría del Rally Argentina (dirección y datos en Art. 2.3) antes de la fecha de
cierre antes indicada.
Los Constructores y Equipos WRC, así como los pilotos registrados en los
Campeonatos WRC 2 y WRC 3 deben realizar su inscripción mediante los formularios
de inscripción estándar para sus campeonatos, que pueden ser obtenidos de la FIA.
Se aceptará la solicitud de inscripción sólo si está acompañada por el total de los
derechos de inscripción o por un recibo emitido por la Autoridad Deportiva Nacional del
competidor.
4.3 Cantidad de inscriptos aceptados y clases
El número máximo de inscriptos aceptados en el Rally Argentina 2016 es 90.
Si se recibieran más de 90 inscripciones, el organizador se reserva el derecho de
decidir cuáles de las inscripciones de pilotos no prioritarios se aceptarán.
Se permitirá la participación de autos Nacionales/Regionales en el Rally Argentina
siguiendo los requerimientos establecidos en el Reglamento Deportivo WRC FIA 2016,
Art. 4.4.
Las clases estarán divididas en conformidad con el Art. 4.5 del Reglamento Deportivo
WRC FIA 2016:
Clases
RC1
RC 2
Grupos
World Rally Cars: Motor 1.6 T
Rally–S2000: Motor 1.6 T con restrictor de
28mm
Rally-S2000: 2.0 Atmosférico
Grupo R5 (VR5)
Grupo R4 (VR4)
Grupo NR4 mayor a 2000cc (Actual N4)
RGT
Autos RGT
RC 3
Grupo A mayor a 1600cc y hasta 2000cc
Súper 1600
R2 (atmo mayor a 1600cc y hasta 2000cc
– VR2C y turbo mayor a 1067 cc y hasta
1333cc – VR2C)
R3 (atmo / mayor a 1600cc y hasta
2000cc– VR3C y turbo mayor a 1067 cc y
hasta 1333cc – VR3C)
R3 (turbo / hasta 1620cc / nominal –
9
RC 4
RC 5
VR3T)
R3 (diésel / hasta 2000cc/nominal – R3D)
Grupo A hasta 1600cc
R2 (atmo mayor a 1390cc y hasta 1600 cc
– VR2B y turbo mayor a 927cc y hasta
1067cc – VR2B)
Kit-car hasta 1600cc
Grupo N mayor a 1600mm y hasta 2000cc
Auto del Grupo N hasta 1600cc
R1 (atmo hasta 1600cc – VR1A/VR1B y
turbo hasta 1067 cc- VR1A/VR1B)
Clases y Grupos autorizados para autos Regionales/Nacionales:
Clases
RC2
RC2N
RC3
RC5
Grupos
Maxi rally
Mitsubishis y subarus ex N4 FIA
Juniors
Ex grupo N2, autos de producción hasta
1.600 cm3
Se admite un mínimo de cinco autos que larguen por clase: si este número no fuera
alcanzado, los competidores en la clase en cuestión serán admitidos en la clase
inmediatamente superior.
4.4 Derechos de inscripción y paquetes
4.4.1 Equipos Constructores, Equipos WRC, auto(s) adicional(es)
asistidos en el área de Constructores por un Constructor o Equipo WRC, WRC 2
y WRC 3
De acuerdo a lo establecido en el Anexo VI del Reglamento Deportivo FIA WRC 2016.
4.4.2 Otros competidores
4.4.2.1 Montos de Inscripción
Con la publicidad opcional propuesta por los organizadores (a ser publicada en un
boletín):
Competidores argentinos
$ 7.200.- (pesos argentinos)
Competidores del Continente Americano
€ 2.500.Otros competidores
€ 3.000.Sin esta publicidad
Competidores argentinos
Competidores del Continente Americano
Otros Competidores
$ 14.400.- (pesos argentinos)
€ 4.500.€ 5.000.-
Como se indica en el Art. 4.2, se les recuerda a todos los competidores que las
solicitudes de inscripción sólo serán aceptadas cuando estén acompañadas por el total
del monto de inscripción o por un recibo emitido por la Autoridad Deportiva Nacional
del competidor.
10
4.4.2.2 Paquete administrativo para Concurrentes Privados
Privados
Área en el Parque de Servicio
 Área privados
Placas de Vehículos
 Placas VIP (o invitado)
 Placas de Servicio
 Placas de Auxilio
Documentos
 Reglamentos
 Guía de Rally 1 y 2
 Sets de Libros de Ruta
 Mapas de ruta
 Programas
 Resultados
Pases
 Mecánicos
10x10m
1
1
1
Página web
Página web
2
3
3
Página web
4
4.5 Detalles de Pago:
Los Competidores Extranjeros deben realizar el pago del monto de inscripción
mediante transferencia bancaria directa a la siguiente cuenta:
INSTRUCCIONES PARA TRANSFERENCIAS EN EUROS:
Banco beneficiario:
SWIFT/BIC del beneficiario:
Nombre del beneficiario:
Cuenta del beneficiario:
IBAN del beneficiario:
Referencia*:
UBS AG, Zurich, SZ
UBSBCHZZXXX
UBS Financial Services Inc.
0315-58828.20X
CH680031531505882820X
Automovil Club Argentino – Número de cuenta: R2-62709
INSTRUCCIONES PARA TRANSFERENCIAS EN DÓLARES U$S:
Banco beneficiario:
Dirección:
Nombre del beneficiario:
Cuenta del beneficiario:
ABA:
Referencia*:
UBS AG
677 Washington Blvd. Stamford, CT, U.S.A.
UBS Financial Services Inc.
# 101-WA-258641-000
# 026007993
Automovil Club Argentino – Número de cuenta: R2-62709
* Importante! Los detalles mencionados como “Referencia” tienen que ser incluídos en
el formulario de transferencia del banco en el área para referencias/comentarios. De lo
contrario, la transferencia será rechazada.
Nota: Los gastos bancarios de la transferencia deberán ser abonados por la parte
emisora.
Por favor tenga en cuenta que los Bancos actualmente solicitan que el emisor
del dinero incluya la dirección completa del participante en el documento de
solicitud de transferencia bancaria.
11
Los Competidores Argentinos deben realizar el pago del monto de inscripción y
otros costos relacionados en las oficinas del Automóvil Club Argentino.
La inscripción sólo será tenida en cuenta ante la recepción del recibo de pago por la
Secretaría del Rally.
4.6 Reembolsos
Los organizadores podrán rembolsar hasta el 50% de los derechos de inscripción a
aquellos competidores que, por razones de “fuerza mayor” (debidamente certificado
por su ADN), no pudieran largar el rally.
La inscripción será devuelta en su totalidad a:
- Los candidatos cuya inscripción no haya sido aceptada
- En caso de que el rally no se lleve a cabo
5. SEGURO
5.1 Descripción de la cobertura de seguro
Los derechos de inscripción incluyen una prima de seguro, en vigencia del 21 al 24 de
abril de 2016, que cubre lo siguiente:
1. Incendio: Mientras estén estacionados en el parque cerrado oficial, los autos
participantes y sus accesorios estarán cubiertos contra incendio, explosión,
malevolencia, vandalismo, tumulto y actos de terrorismo, según el vehículo y
de acuerdo a una tabla de montos a determinar.
2. Daños: Mientras estén en el parque de asistencia, áreas de reabastecimiento,
de reagrupamiento y de verificación técnica, los autos participantes estarán
cubiertos por el seguro del organizador.
3. Responsabilidad Civil: por daño físico, muerte y daños a terceros y/ o daños
a la propiedad de terceros provocados por el evento deportivo durante la
disputa de las Pruebas Especiales y Superespeciales, hasta un monto de U$D
600.000 por incidente y con un límite máximo total por todos los incidentes de €
10 millones.
4. El Comité Organizador declina toda responsabilidad respecto a las
consecuencias causadas por la violación de leyes, reglas u ordenanzas
cometidas por los competidores, quedando dichas consecuencias bajo la única
responsabilidad de aquellos quienes cometieron la acción.
5. Bajo ningún aspecto se considerarán como participantes oficiales en la carrera
a los vehículos de servicio, incluso aquellos portando placas especiales con la
identificación “ASISTENCIA” emitidas por el organizador. Por lo tanto no están
cubiertos por la póliza de seguro del rally y quedan bajo la sola responsabilidad
de sus propietarios.
Lo mismo es válido para los autos utilizados por los competidores durante el
reconocimiento, incluso cuando porten un número de serie o una calcomanía
específica del evento.
12
6. PUBLICIDAD E IDENTIFICACIÓN
6.1 Placas de Rally y números de competición.
Ver Anexo 4 debajo.
6.2 Publicidad del Organizador
La publicidad del organizador será descripta en un Boletín.
Los números de competición, placas de rally y publicidad tienen que estar adheridos al
auto antes de la verificación técnica.
7. NEUMÁTICOS
7.1 Neumáticos especificados para uso durante el rally
Además de cumplir con las disposiciones de los Artículos 60, 61 y 62 y el Anexo V del
Reglamento Deportivo FIA WRC 2016, se confirman los siguientes tipos de
neumáticos para ser usados.
Constructores de Neumáticos Nominados por la FIA.
ra
1 Opción
Opción
Alternativa
MICHELIN
Lista 1
Lista 2
(Artículo 60.3.1 / Reglamento WRC
(Artículo 60.2.1 / Reglamento WRC
2016)
2016)
Ripio Blando= LTX Force S81
Ripio Blando=
17/65 15 Latitude Cross S4L (Izquierda)
17/65 15 Latitude Cross S4R (Derecha)
Ripio Duro= LTX Force H81
Ripio Duro=
17/65 15 Latitude Cross H4L (Izquierda)
17/65 15 Latitude Cross H4R (Derecha)
D-Mack
ra
1 Opción
Opción
Alternativa
ra
1 Opción
Opción
Alternativa
Lista 1
(Artículo 60.3.1 / Reglamento WRC
2016)
Ripio Blando= 215/65-R15 DMG+2 S6A
Ripio Duro = 215/65-R15 DMG+2 S3A
Lista 2
(Artículo 60.2.1 / Reglamento WRC
2016)
Ripio Blando = 215/65-R15 DMG+2 S6A
Ripio Duro = 215/65-R15 DMG+2 S3A
Pirelli
Lista 1
(Artículo 60.3.1 / Reglamento WRC
2016)
Ripio Blando:
205/65-15 KSB Reforzada Izquierda
205/65-15 KSB Reforzada Derecha
Ripio Duro:
205/65-15 KHB Reforzada Izquierda
205/65-15 KHB Reforzada Derecha
Lista 2
(Artículo 60.2.1 / Reglamento WRC
2016)
Ripio Blando:
205/65-15 KSB Reforzada Izquierda
205/65-15 KSB Reforzada Derecha
Ripio Duro:
205/65-15 KHB Reforzada Izquierda
205/65-15 KHB Reforzada Derecha
13
ra
1 Opción
Opción
Alternativa
Hankook
Lista 1
(Artículo 60.3.1 / Reglamento WRC
2016)
Ripio Duro = 180/650-15 H1
Ventus R213
Ripio Blando = 180/650-15 S1
Ventus R213
Lista 2
(Artículo 60.2.1 / Reglamento WRC
2016)
No disponible
No disponible
7.2 Cantidades
La cantidad total máxima de neumáticos nuevos para todos los pilotos para el rally es:
Tipo de auto
Todos los World Rally Cars
Todos los otros autos
Total para todo el
evento
24
22
7.3 Ubicaciones de marcado de neumáticos
Todos neumáticos usados durante todo el rally, incluyendo el shakedown, serán
marcados en la salida del Parque de Servicio.
8. COMBUSTIBLE
8.1 Pilotos prioritarios
De acuerdo al Art. 59.1.1 del Reglamento Deportivo WRC FIA 2016 todos los pilotos
prioritarios tienen que usar el combustible FIA tal como lo distribuye el proveedor
designado por la FIA.
El precio del combustible es de € 5 + IVA por litro.
8.1.1 Procedimiento de pedido de combustible FIA
Al menos 6 semanas antes del evento, los competidores tienen que notificar
sus requerimientos de combustible al único proveedor:
Panta Distribuzione S.p.A
monico.luca@panta.it
Tel. 0039 0373 235141
saine.baak@panta.it
Tel. 0039 0373 235142
cristofanilli.giovanni@panta.it
Formulario de pedido disponible en www.rallyargentina.com
8.1.2 Fecha límite para solicitar combustible FIA
La fecha límite para solicitar combustible FIA es el martes 8 de marzo de 2016.
8.2 Pilotos no prioritarios
Los pilotos no prioritarios que no utilicen combustible FIA, tienen que usar el
combustible provisto por el organizador.
8.2.1 Procedimiento de pedido de combustible del organizador (no FIA)
El combustible del organizador puede ser solicitado y abonado en las
verificaciones administrativas.
14
8.2.2 Distribución
En ningún caso podrán los pilotos usar sus propios sistemas de
reabastecimiento. Por razones medioambientales y de seguridad, las
operaciones de reabastecimiento tienen que llevarse a cabo en las áreas
designadas indicadas en el Libro de Ruta y sólo por el organizador.
8.3 Cuplas de combustible
De acuerdo al Art. 59.3.2 del Reglamento Deportivo WRC FIA 2016, todos los
competidores tienen el requerimiento de colocar cuplas de reabastecimiento
especificadas por la FIA, excepto los pilotos no prioritarios usando un auto que
conserve el tanque estándar.
Como se indica en el Art. 59.3.7 del Reglamento Deportivo WRC FIA 2016 los autos
equipados únicamente con cuplas de reabastecimiento especificadas por la FIA y que
utilicen combustible en concordancia con el Artículo 59.1.2 del WRC tienen que
transportar el adaptador en el auto y mostrarlo en la verificación técnica pre evento.
9. RECONOCIMIENTO
9.1 Procedimiento de registro
Antes del comienzo del reconocimiento todos los competidores deben registrarse para
obtener los pases de reconocimiento. No se permitirá el acceso de los competidores a
una prueba especial para el reconocimiento a menos que exhiban estos pases de
vehículo.
Ubicación del registro: Sala de Convenciones – Av. Arturo U. Illia esquina
Gobernador Roca, Villa Carlos Paz.
Horarios: Desde el sábado 16 de abril hasta el miércoles 20 de abril, de 10:00 a
18:00hrs.
Reconocimiento solamente: Si un piloto desea realizar el reconocimiento
únicamente, como un modo de prepararse para futuras participaciones en el evento,
deberá contactarse con la Secretaría del Rally Argentina para registrarse.
Derecho de inscripción para el reconocimiento solamente: € 1.500.9.2 Instalación de dispositivos de control de velocidad
En conformidad con el Art. 25.4.4 del Reglamento Deportivo WRC FIA 2016, al menos
todos los autos de pilotos prioritarios FIA tienen que llevar registradores de GPS a
bordo durante el reconocimiento. El uso de estos registradores puede involucrar un
costo. El nombre de los posibles pilotos adicionales a los que se les requiera llevar
registradores GPS de reconocimiento será publicado en un Boletín.
Recolección de registradores GPS de Reconocimiento:
Fecha y hora: Lunes 18 de abril – 18:00 a 20:00hrs
Ubicación: Cuarteles Generales del Rally
9.3 Restricciones
Se prevé un máximo de dos pasadas por cada prueba especial durante el
reconocimiento para todas las tripulaciones inscriptas.
Durante el reconocimiento, el límite de velocidad será de 90 Km/h en las pruebas
especiales, a menos que las señales de tránsito, el libro de ruta o los boletines
indiquen un límite de velocidad menor.
Los competidores deben manejar de manera tal que no pongan en peligro o causen
inconvenientes al tráfico habitual o a las personas que residan cerca de los tramos.
15
Todos los competidores deben tener en cuenta que habrá controles policiales estrictos
para prevenir los excesos de velocidad y otras infracciones de tránsito.
Bajo ninguna circunstancia las tripulaciones pondrán manejar en la dirección opuesta a
la del rally en una prueba especial.
9.4 Procedimientos especiales para las PSEs
9.4.1 PSE1
La Prueba Super Especial 1 será reconocida en los autos de rally el jueves 21 de abril
entre el CH0 y CH0A de 17:30 a 18:30hrs.
El reconocimiento de la PSE1 será llevada a cabo sin sistema de seguimiento para el
reconocimiento.
El límite de velocidad en este tramo durante el reconocimiento es de 40km/h. Todo
comportamiento inseguro será informado a los Comisarios.
9.4.2 PSE5/9
Dado que la PSE 5/9 (Prueba Súper Especial Parque Temático Carlos Paz) es una
Prueba Super Especial, los autos estarán autorizados a dar dos vueltas completas
sobre el circuito largando desde la calle A (Así completando un total de 6,04kms). No
habrá una pasada por separado para largar desde la calle B.
10. VERIFICACIÓN ADMINISTRATIVA
10.1 Documentos a ser presentados
En la verificación administrativa se controlarán los siguientes documentos:
 Licencia de los concurrentes
 Licencia deportiva / licencia de conducir / pasaporte o documento de los
pilotos y copilotos vigentes
 Autorización de la Autoridad Deportiva Nacional para todos los
competidores que no sean argentinos
 Información consignada en el formulario de inscripción
 Certificado de cobertura de seguro del auto
 Documentos de registro del seguro del auto
10.2 Cronograma
Ubicación: Sala de Convenciones – Av. Arturo U. Illia esquina Gobernador Roca, Villa
Carlos Paz (frente a los Cuarteles Generales del Rally).
Horarios: Desde el sábado 16 de abril hasta el miércoles 20 de abril, de 10:00 a
18:00hrs.
Atención: Los Constructores y equipos WRC pueden obtener un turno para realizar su
verificación administrativa en los Cuarteles Generales del Rally.
16
11. VERIFICACIÓN TÉCNICA, SELLADO Y MARCADO
11.1 Lugar y Cronograma
11.1.1 Autos de Constructores y Equipos WRC
Ubicación: Parque de Servicios – Villa Carlos Paz.
Fecha: Miércoles 20 de abril
Horario: 13:00 a 16:00hrs
Verificación del peso para Constructores y Equipos WRC: 15h00 a 16h00 /
Parque de Servicio.
11.1.2 Pilotos de Prioridad 1 (no inscriptos por un Constructor o Equipo
WRC), Prioridad 2, Prioridad 3 y No Prioritarios
Ubicación: Córdoba
Fecha: Miércoles 20 de abril
Horario: 17:00 a 22:00hrs
11.2 Barreros transversales
En referencia al Art. 7.7 del Art. 252 del Anexo J es obligatorio el uso de barreros
transversales en el Rally Argentina 2016.
11.3 Vidrios polarizados
El uso de films polarizados o espejados está autorizado. Los films polarizados o
espejados colocados en las ventanillas laterales delanteras y ventanillas laterales
traseras tienen que tener:
 Una apertura equivalente a un círculo de 70mm de diámetro para permitir que
se vean los ocupantes/contenido del auto.
 Además una apertura de 10x12cm en las ventanillas laterales traseras frente a
cada transponder de cronometraje.
11.4 Equipamiento de seguridad de los pilotos
Se les recuerda a los competidores que todos los pilotos y copilotos inscriptos en el
evento tienen que usar:
- Cascos en conformidad con uno de los estándares mencionados en la
Lista Técnica FIA N°25
- Los pilotos P1 tienen que usar cascos homologados según el Estándar
FIA 8860 - Especificación de Prueba de Casco Avanzada (Lista Técnica
N°33) fuertemente recomendado para todos los pilotos.
- Indumentaria ignífuga: buzos así como guantes (opcional para
copilotos), ropa interior larga, capucha, medias y calzado homologados
según el estándar FIA 8856-2000 (Lista Técnica N°27).
- Un Sistema Frontal de Sujeción de la Cabeza aprobado por la FIA
- Los pilotos tienen que estar apropiadamente retenidos en sus butacas
por cinturones de seguridad en conformidad con las especificaciones del
Anexo J para el vehículo en cuestión, en todo momento durante el evento
mientras esté en movimiento.
Estos equipamientos serán controlados durante la verificación técnica y durante todo
el evento.
Por favor referirse al Capítulo III del Anexo L del Código Deportivo Internacional de la
FIA para obtener la información completa.
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11.5 Nivel de ruido
Se les recuerda a los competidores que de acuerdo al Art. 252 Nº 3.6 del Anexo J de
la FIA, el nivel máximo de ruido permitido es 103 dB(A).
11.6 Preparación del motor para el sellado del block
Un orificio perforado en el block del motor para colocar un alambre, una placa y un
sello, en una posición visible para ser visto cuando se abre el capó (excepto para
pilotos P1 inscriptos por un Constructor o Equipo WRC).
11.7 Consola de Seguridad y Emergencia FIA
La entrega de la Consola de Seguridad y Emergencia FIA se llevará a cabo el martes
19 de abril de 16:00 a 18:00hrs en el depósito de SIT en la Sala de Deportes de Villa
Carlos Paz.
Se les solicitará a los competidores dejar un depósito de € 1200 por medio de un
cupón de tarjeta de crédito (sólo se aceptarán tarjetas de crédito – no se podrán
aceptar cheques, efectivo ni ninguna otra forma de pago).
Estas unidades tienen que ser instaladas antes de que los autos sean presentados
para la verificación técnica.
Todos los competidores tienen que tomar las medidas correspondientes en sus autos
de rally para la instalación de este Sistema y su botón de emergencia, de acuerdo a
las instrucciones dadas en el Anexo V debajo. El funcionamiento del equipamiento
será controlado en la verificación técnica.
Las unidades tienen que ser removidas por los competidores en el servicio final e
inmediatamente devueltas en la Sala de Deportes en Villa Carlos Paz.
12. OTROS PROCEDIMIENTOS
12.1 Procedimiento y orden de largada
No habrá ceremonia de largada. El rally comenzará en el CH0 en la salida del
Reagrupamiento de Villa Carlos Paz.
El orden de largada para la sección 1 y 3 será publicado el jueves 21 de abril a las
14:00hrs.
12.2 Procedimiento de llegada
12.2.1 Ubicación de la Rampa de Llegada
Avenida Presidente Arturo U. Illia, entre Medrano y Nahuel Huapi (al lado del
Parque de Servicio)
12.2.2 Procedimiento
El final del rally será en el CH18D, ubicado en Villa Carlos Paz el domingo 24
de abril.
Después del Servicio H, las tripulaciones ingresarán a un área de espera,
CH18D, donde tienen que seguir las instrucciones dadas por los oficiales
deportivos quienes las reordenarán para la ceremonia de llegada.
El acceso al área de espera entre el CH18D y el podio estará limitado a
oficiales y a representantes de prensa que tengan la credencial
correspondiente.
Los procedimientos corresponderán a lo establecido en el Anexo IV del
Reglamento Deportivo WRC FIA.
Después del podio de llegada, los competidores tienen que llevar sus autos:
hacia el Parque Cerrado o a la Verificación Técnica Final en caravana, según
corresponda.
18
El auto puede ser manejado por un representante del equipo.
Se entregará un pase de Parque Cerrado a todos los autos cuando ingresen al
mismo. Una vez que los resultados sean finales los comisarios autorizarán la
apertura del Parque Cerrado. El auto podrá entonces ser retirado por el piloto o
un representante del equipo que tiene que presentar el pase de Parque
Cerrado.
12.3 Chequeo adelantado permitido
Las tripulaciones están autorizadas a realizar chequeo adelantado sin incurrir en una
penalidad en el CH0A, CH1A, CH9C, CH15C y CH18D.
12.4 Pruebas Super Especiales – Procedimiento y orden de disputa
12.4.1 PSE1 y PSE5/9
a. La PSE1 así como la PSE5/9 consistirán en dos vueltas consecutivas alrededor del
mismo circuito.
Para la PSE5/9 Los puntos de largada y llegada serán coincidentes, mientras que el
Control de Stop estará ubicado en los portones de ingreso y salida.
b. Dos autos largarán la PSE de manera simultánea.
c. Los Organizadores producirán un orden de largada especial en base a intereses
televisivos y de los espectadores.
d. Dado que el circuito está compuesto de una ruta continua, los autos que realicen
primero el chequeo largarán desde la posición A, mientras que los otros lo harán
desde la posición B.
e. Si una tripulación no puede terminar la PSE, el auto será removido por el
organizador y ubicado en el Control de Stop.
f. Banderas amarillas
Si la disputa de la PSE es interrumpida, se mostrará una bandera amarilla a las
tripulaciones, que tienen que reducir la velocidad inmediatamente y seguir las
instrucciones de los oficiales deportivos.
g. Interrupción
Todo auto afectado y que no haya causado un incidente recibirá un tiempo en
conformidad con el Art. 39 del Reglamento Deportivo WRC.
12.5 Power Stage
En referencia al Art. 13.3 del Reglamento Deportivo WRC FIA, la PE18 “El Condor”
será disputada como Power Stage.
La PE18 será cronometrada a la milésima de segundo transcurrida con el único
propósito de definir los resultados del Power Stage en caso de un empate. Sólo serán
válidas las décimas de segundo transcurridas para los resultados del evento.
12.5.1 Para el propósito de la Televisación en VIVO podrá haber entrevistas en el
control de STOP del tramo. Los Organizadores, junto con el Promotor del WRC,
podrán detener a cualquier auto y su tripulación en el tramo de enlace inmediatamente
después del control de STOP del tramo para que puedan participar en actividades
relacionadas a la prensa. Estas tripulaciones serán dirigidas por los Oficiales en el
control de STOP del tramo. Si es necesario, un Oficial les dará en dicha ubicación un
nuevo horario de largada para el enlace al CH 18A.
12.6 Procedimientos ambientales
Con el fin de proteger el medio ambiente los organizadores han dispuesto
procedimientos especiales para el correcto tratamiento de los diferentes tipos de
residuos. Los miembros de los equipos tienen que colocar:
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Residuos corrientes (basura domiciliaria corriente: alimentos, papel,
botellas, etc.)
A ser colocados en bolsas de plástico verdes provistas por los
organizadores.
- Residuos peligrosos/contaminados
 Sólidos (trapos o coberturas sucias con aceite, partes tales
como pastillas de frenos, tuercas, tornillas, etc.)
A ser ubicadas en bolsas de plástico negras provistas por los
organizadores.
 Líquidos (aceites, combustible, líquido de frenos, etc.)
A ser colocados en bidones identificados provistos por los
organizadores.
Éstos serán recolectados y tratados por una empresa
especializada.
Todos los residuos serán recolectados en el Parque de Servicio al final de cada día.
- Lavado de partes
Habrá un área dedicada para el lavado de partes dentro del Parque
de Servicios. No se permite el lavado de partes en otras
ubicaciones.
Se aplicará una penalidad de U$S 500 por toda infracción a los procedimientos antes
mencionados.
-
12.7 Hora oficial usada durante el rally
La hora oficial será aquella que informa la empresa Telecom a través del discado del
número 113 en cualquier teléfono o celular argentino.
12.8 Relargada tras el abandono – Rally 2
En referencia al Art. 46 del Reglamento Deportivo WRC FIA 2016, se asumirá que una
tripulación que no pueda completar una sección relargará el rally desde la largada de
la siguiente sección siguiendo a un reagrupamiento nocturno a menos que confirme lo
contrario al Director de la Prueba completando el formulario ubicado al final del libro de
ruta y presentándolo al organizador tan pronto como sea posible antes de la
publicación del listado de relargada.
No habrá un Parque Cerrado exclusivo para los autos abandonados que relarguen.
Éstos usarán el mismo Parque Cerrado que para el resto del evento.
12.9 Cambio de datos de cámaras a bordo
En referencia al Art. 31.8 del Reglamento Deportivo WRC FIA 2016, el cambio de
datos de cámaras a bordo está permitido en las zonas de prensa, reagrupamientos y
parques cerrados, y en la salida de las zonas remotas de reabastecimiento durante el
rally, en presencia de un miembro del equipo.
El Director de la Prueba podrá comunicar puntos adicionales de intercambio de datos
de cámaras a bordo (OBC por sus siglas en inglés).
12.10 Reagrupamientos CH4A-CH4B, CH8A-CH8B y CH17A-CH17B
No se le permitirá al personal del equipo ingresar a los reagrupamientos entre los
CH4A-CH4B, CH8A-CH8B y CH17A-CH17B donde por lo tanto, el Art.42.5.2 (cambio
de ventanas) del Reglamento WRC FIA no será de aplicación.
12.11 Zona de colocación de faros
Se establecerá una zona de colocación de faros, que funcionará en conformidad a lo
establecido en el Art. 52.2 del Reglamento Deportivo WRC FIA, antes de la PE9 en un
área definida en el Libro de Ruta.
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13. IDENTIFICACIÓN DE LOS OFICIALES
Los jefes de puesto estarán identificados de la siguiente manera:
Oficial de Seguridad del Tramo
Jefe de Tramo
Oficial de Control Horario
Médico
Oficiales de seguridad
Comisarios técnicos
Encargados de Rel. con Concurrentes
Prensa
Radio
Chaleco naranja con rayas blancas y texto
Chaleco azul con línea blanca y texto
Chaleco azul
Chaleco blanco
Chaleco naranja
Chaleco negro
Chaleco rojo
Chaleco verde
Chaleco amarillo con marca azul
14. PREMIOS
14.1 Listado de copas
Se entregarán premios (1 trofeo por miembro de la tripulación) según la siguiente lista:
Clasificación General
Constructor
Competidores WRC 2
Competidores WRC 3
Clasificación por clases
1º al 5º puesto
Constructor ganador
1º al 3º
1º al 3º
1º al 3º *
* Si no estuviera incluido en las primeras 5 posiciones de la clasificación general. Las
tripulaciones ganadores recibirán sólo 1 trofeo (esto es: si una tripulación está
clasificada dentro de las 5 primeras posiciones de la clasificación general, y también
dentro de las 3 primeras posiciones de la clasificación de su clase, sólo recibirá el
trofeo correspondiente a la clasificación general).
15. VERIFICACIÓN TÉCNICA FINAL
15.1 Verificación técnica final
La verificación técnica final tendrá lugar en el taller Honda Rosso – Av. San Martin
1687, Villa Carlos Paz.
Los autos sujetos a la verificación técnica final (a decisión de los Comisarios) tienen
que tener un representante del concurrente así como mecánicos (en caso de
desmantelamiento) presentes en la verificación técnica final.
15.2 Monto de la protesta
Monto de la protesta internacional:
€ 1.000.-
Por una protesta que involucre una parte claramente definida del auto (motor,
transmisión, dirección, sistema de frenos, instalación eléctrica, carrocería, etc.) El
solicitante tiene que pagar un depósito adicional de:
€ 600.Para una protesta que involucre a todo el auto, el solicitante tendrá que pagar un
depósito adicional de
€ 1.000.15.3 Monto de la apelación
Monto para una apelación internacional (FIA):
€ 6.000.-
21
ANEXO 1 – ITINERARIO: Jueves 21 de abril y viernes 22 de abril
22
ANEXO 1 – ITINERARIO: Sábado 23 de abril
V1- 11/01/2016
23
ANEXO 1 – ITINERARIO: Domingo 24 de abril
V1- 11/01/2016
24
ANEXO 1 – ITINERARIO: Mapa
25
ANEXO 2. CRONOGRAMA DE RECONOCIMIENTO
PILOTOS PRIORIDAD 1 & 2: Martes 19 de abril
PILOTOS P3 & NO PRIORITARIOS: Miércoles 20 de abril
PE 2 y 6
PE 3 y 7
PE 4 y 8
PE 17
PE 16 y 18
Soconcho – Villa del Dique
Amboy – Santa Mónica
Santa Rosa – San Agustín
8:00 a 13:00hrs
2 PASADAS
Mina Clavero – Giulio Césare
El Condor - Copina
13:00 a 18:00hrs
2 PASADAS
PILOTOS PRIORIDAD 1 & 2: Miércoles 20 de abril
PILOTOS P3 & NO PRIORITARIOS: Martes 19 de abril
PE 10 y 13
PE 11 y 14
PE 12 y 15
Shakedown
PSE 5 y 9
El Reposo – Villa Albertina
Villa Albertina – Ischilin
Ischilin - Ongamira
Villa Carlos Paz - Cabalango
Parque Temático VCP
8:00 a 14:00hrs
2 PASADAS
14:00 a 17:00hrs
14:30 a 18:00hrs
2 PASADAS
2 PASADAS
TODOS LOS PILOTOS: Jueves 21 de abril
PSE 1
Ciudad de Córdoba
17:30 a 18:30hrs
1 PASADA
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ANEXO 3. ENCARGADOS DE RELACIONES CON LOS CONCURRENTES
Nombres y Fotos
Mr. Jorge Canaves
Mr. Juan Martín Celesia
Mr. Santiago García Remohí
Mr. Christian Delía
Itinerario de los Encargados de Relaciones con los Concurrentes
Antes de la largada del evento, los Encargados de Relaciones con los Concurrentes
estarán presentes en:
- Sellado de partes y certificación para autos de Constructores y
Equipos WRC en el Parque de Servicio de Villa Carlos Paz
- Verificación técnica y sellado y marcado de componentes para
pilotos P1 (no inscriptos por un Constructor o Equipo WRC), P2, P3
y No Prioritarios en Córdoba
- Shakedown
Durante el evento, ellos estarán presentes en:
- Prueba Súper Especial 1
- Salida del Parque de Servicio cada mañana
- Ingreso al Reagrupamiento antes de los servicios de mitad del día
- Ingreso al Parque Cerrado al final del día
- Verificación Técnica final
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ANEXO 4. NÚMEROS DE COMPETICIÓN Y PUBLICIDAD
LA PUBLICIDAD OPCIONAL SERÁ DETALLADA EN UN BOLETIN
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ANEXO 5. CONSOLA DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA FIA
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y USO
1. Equipo de Seguimiento de SIT Sports –
El equipo de Seguimiento SIT Sports tiene que estar instalado y conectado en todos los autos de
competición antes de llegar a las verificaciones técnicas, donde los mismos serán controlados por
ingenieros de SIT Sports.
El equipo de seguimiento tiene que ser usado junto con su base. La misma permite la colocación y retiro
rápido de la unidad. El equipo y la base deben estar firmemente montados en una superficie sólida para
evitar un golpe extremo o vibración excesiva. Por favor, asegurarse de que la base tenga su pad de
amortiguación original, esto también ayuda a reducir la vibración.
IMPORTANTE: Cualquier problema tiene que ser resuelto durante los 10’ de servicio así que la unidad
tiene que ser fácil de alcanzar y remover.
Dimensiones de la unidad
105mm x 169mm x 60.5mm (ancho x largo x alto)
Peso: 0.980 Kg
GSM – Fackra hembra (rojo)
GPS 1 – Fackra hembra (azul)
GPS 2 – SMA hembra
UHF – PL259 hembra
(NOTA: Todas las antenas serán provistas con
el equipo de seguimiento)
Dimensiones de la base del equipo
115mm x 176mm x 29mm (ancho x largo x alto)
Peso: 0.097 Kg
El equipo debe estar firmemente sujeto a la base con dos Cintas de abrojo y asegurado con un precinto
que lo rodee por completo.
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2. Consola de Emergencia y Seguridad FIA
La Consola de Emergencia FIA tiene que ser fácilmente accesible tanto para el piloto como para el
copiloto y estar colocada en un lugar donde las luces, especialmente las LED de bandera amarilla,
puedan ser vistas inmediatamente por la tripulación mientras manejan en el tramo. El piloto y el copiloto deben ser capaces de acceder a la consola con el cinturón de seguridad puesto.
Consola de Emergenica y Seguridad
Descripción de botones, luces e interface
1. Botón SOS: Este botón (protegido con una tapa para evitar el uso accidental) tiene que ser
activado en caso de emergencia para activar la alarma.
 Desactivar el botón para cancelar el SOS si no hay emergencia
2. Bandera Amarilla LED: la luz parpadea cuando el Director de la Prueba activa la Bandera
Amarilla Electrónica. También hay un bip continuo cuando la luz está encendida.
3. Estado de la Consola (luz verde)
• Luz parpadeando lentamente (100 ms ON/2seg OFF): la consola está encendida ON y
funcionando Normalmente.
• Luz parpadeando rápidamente (300ms ON / 300msOFF): modo emergencia (el botón SOS
está activado)
• Luz apagada: la consola está apagada OFF.
4. Botón OK (confirmación de bandera amarilla)
• Presione el botón para confirmar al Director de la Prueba que ha visto la Bandera Amarilla.
 Si se detiene en un tramo y no hay emergencia, presione el botón.
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3. Antenas
La Unidad de Seguimiento de SIT Sports necesita tres antenas: una UHF, una dual GPS-GSM y
una Antena GPS2. Las antenas UHF y GPS-GSM dual deben estar instaladas en el techo del auto
y la antena GPS2 dentro del auto con una vista clara al cielo; es decir, adherida a la luneta
trasera. Por favor verifique los siguientes dibujos e instale las antenas de acuerdo a la
instalación recomendada:
IMPORTANTE!: Todas las antenas deben tener una separación de al menos 700 mm en
relación a cualquier otra antena (parche de TV en vivo, antena de UHF TV en vivo, antenas de
voz de radio VHF, etc)
Los cables de las antenas deben estar alejados del cableado del vehículo cuando fuera
posible.
ANTENA UHF. Deberá estar instalada centrada en el medio del techo.
Se deberá hacer una perforación para fijar
la antena en el techo.
IMPORTANTE: Junte cuidadosamente el
conector de la antena PL259 a la radio y no
use ningún adaptador ni conector.
Si hay algún exceso de un cable coaxial no
lo enrolle. El cable coaxial causará
problemas de transmisión y limitará el
rango de la radio.
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ANTENA DUAL GPS-GSM Y ANTENA GPS-2
ANTENA DUAL GPS-GSM
Largo del Cable: 2.500 mm
Conector: Fackra x 2 (Azul GPS / Rojo GSM)
ANTENA GPS 2
Largo del Cable: 3000 mm
Conector: SMA Macho
4. INSTALACIÓN
SIT Sports proveerá solamente un cable separador de alimentación “Y”, el extremo principal de
este cable debe estar conectado a la caja de seguimiento y los otros dos extremos a la consola
de seguridad y a la alimentación (+VCC, tierra e ignición).
Por favor asegure una conexión directa a la alimentación (+12VDC) antes del interruptor con
una protección de fusible 5A. La línea de ignición debe estar alimentada también por un
+12VDC (se puede conectar a la misma terminal que el +VCC).
No cortar, acortar o doblar el cable especialmente cerca del conector.
Señal
VCC (+12V)
TIERRA (GND)
IGNICIÓN
Cable
Rojo
Azul
Amarillo
Cableado y provisión de energía


Los cables rojo y azul deben estar conectados directamente a la batería antes del corta
corriente principal.
El cable amarillo tiene que estar conectado a 12 volts (puede estar conectado a la
misma terminal que el VCC-cable rojo).
Durante la instalación, trate de colocar los conductos de batería DC, el conducto de antena y
todo cable accesorio lejos del cableado del compartimiento del motor, arranque o alternador.
La interferencia eléctrica de frecuencia mayor causada por motores eléctricos puede ser
suprimida directamente en las terminales del motor.
Por favor prestar especial atención a la puesta a tierra. Es importante garantizar una
buena puesta a tierra en la antena UHF. Esta práctica es especialmente importante
cuando hay otros componentes electrónicos sensibles (por ejemplo, MCUs, circuitos
analógicos) ya que el ruido inducido en el bucle de tierra por la corriente de tierra
puede ser significativo si no se la cuida adecuadamente.
1
5. OBSERVACIONES IMPORTANTES
Para reducir el nivel de interferencias de RF tenga en cuenta las siguientes precauciones para
su instalación:









Coloque la unidad de seguimiento tan lejos como sea físicamente posible del motor.
Mantenga el cable de la antena separado del compartimiento del motor y de los cables
de alimentación.
Ubique todas las antenas alejadas del motor.
Instalar la antena UHF tan lejos como sea posible de la ECU y de los sensores de los
sistemas electrónicos de los vehículos.
Instalar el alimentador de la antena al menos a 200 mm (7.87 pul.) de distancia del ECU
y de los sensores de los sistemas electrónicos de los vehículos.
Evite enrollar el alimentador de la antena junto con los otros cables tanto como sea
posible, y también evite para el alimentador de la antena paralelo con los otros mazos
de cables.
Verificar que las antenas UHF estén correctamente ajustadas y volver a controlar el
sistema de tierra RF, se recomienda fuertemente que este sistema esté separado del
DC o tierra eléctrica.
Por favor informar de cualquier otro sistema de comunicación móvil instalado que
pueda afectar a la comunicación UHF.
Verificar la puesta a tierra que esté utilizando.
Por favor, también recuerde que:
La unidad de seguimiento SIT Sports y la base tienen que estar colocadas y conectadas antes
de llegar a las verificaciones técnicas donde serán controladas por ingenieros de SIT Sports.
Si usted abandona el rally, tiene que devolver todo el equipamiento de seguimiento a SIT
Sports en el Parque de Servicio tal como le fue entregado, tan pronto como sea posible.
Todo daño al sistema tendrá que ser pagado por el competidor. Una lista de precios
completa está disponible en SIT Sports.
La unidad de Seguimiento SIT Sports, la base, transponders y todo el equipamiento prestado
tiene que ser removido durante la asistencia final y devuelto a SIT Sports como máximo 30
minutos después del cierre del Control Horario Final.
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