EXPEDICIÓN BARRANCOS DEL ATLANTICO

EXPEDICIÓN BARRANCOS DEL
ATLANTICO
Siguiendo los caminos del agua.
Lejos de todo, la isla de Madeira se levanta como una montaña de
lava y basalto sobre las aguas del Atlántico. Su interior es
extremadamente accidentado, un laberinto de barrancos verdes sobre
los que discurren las levadas, antiguas acequias que distribuían el agua
por toda la isla. Hoy estos canales se han reconvertido en senderos, y
son la vía perfecta para recorrer a pie la isla.
MADEIRA
La perla del Atlantico
El nombre de Madeira
(madera en portugués)
viene
de
antiguo.
Gonçalves
Zarco
y
Texeira, descubridores
oficiales de la isla para
la historia portuguesa,
llegaron desde Porto
Santo en 1419 y la
llamaron así debido a
que entonces estaba
cubierta
completamente por una
densa masa boscosa;
sin embargo, existe un
mapa veneciano datado en 1351 en el que aparece Madeira como isole
di Legname (islas de la Madera) y es muy probable que Lancelotto
Malocello, genovés que dio nombre a Lanzarote, y otros marinos
aragoneses, mallorquines, árabes o venecianos supieran de su
existencia y la conocieran ya por este nombre.
Madeira se encuentra en el Océano Atlántico a 990 km (535 millas
náuticas) al suroeste de Lisboa y a unos 500 km al oeste de la costa
africana, en la misma latitud que Casablanca en Marruecos. El
Archipiélago de Madeira lo componen la gran isla de Madeira, la
pequeña isla de Porto Santo y tres islotes deshabitados: Ilheu Chao,
Deserta Grande y Ilheu de Bugio. La Isla de Madeira tiene 58 km de
largo y 23 km de ancho. Porto Santo es mucho más pequeña con sólo
14 km de largo y 5 km de ancho. Las islas presentan muchas colinas de
origen volcánico y la costa de Madeira es rocosa y abrupta con muchos
desfiladeros de lava que van al mar. La costa norte de Madeira presenta
elevaciones de hasta 650 m. sobre el nivel del mar. Su origen volcánico
está formada por un macizo montañoso que cae abruptamente al mar
desde los 1.862 metros de altitud del Pico Ruivo. En las terrazas de los
desfiladeros crecen uvas, plátanos, maracuyá y manzanas.
Cabo Girão al oeste de Funchal es el segundo acantilado más alto del
mundo. En el interior, Pico Ruivo es el punto más alto de la isla
(1862m) seguido de Pico de Arieiro (1810m). Estos dos picos, presentan
panoramas muy impresionantes de la isla y una vista magnífica de las
otras montañas. El origen volcánico de la isla de Madeira implica que
no haya playas, si bien existe una muy pequeña llamada, Prainha,
cerca del pueblo ballenero de Canical, al este de la isla. En cambio, en
Porto Santo hay fabulosas playas de arena dorada.
Clima: Prevalece un enorme equilibrio
climático a lo largo de todo el año con un
clima suave subtropical caracterizado por
veranos calurosos e inviernos muy suaves.
La temperatura media en verano es de 22ºC
y de 16ºC en invierno. La temperatura del
agua del mar oscila entre los 18º C en
invierno y los 22ºC en verano.
Funchal tiene un microclima incluso más
benigno que hace que mientras en las
montañas cercanas esté lloviendo, haga sol
en la línea de costa. En cualquier caso, en invierno el clima es muy
variable y puede cambiar muy rápidamente. Las mañanas suelen salir
despejadas y las nubes que bajan de las montañas van paulatinamente
cubriendo el cielo. Para informarse de la meteo de Madeira está la
siguiente pagina web (www.Navegadormensal.com/meteo).
Vegetación: Los bosques de laurisilva que pueblan la superficie vegetal
de la isla están declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO
desde 1999. La laurisilva es una formación de tipo subtropical
predominantemente arbórea, siempre verde, cuya gran masa de hojas
coriáceas y brillantes favorece la condensación de las nieblas
produciéndose una lluvia local al pie de cada árbol que se conoce como
precipitación
horizontal.
La
distribución de los árboles varía en
función de las apetencias ecológicas
destacando los viñátigos (Persea
indica), tiles (Ocotea foetens) y
laureles (Laurus azorica).
El origen de este bosque se remonta
a la era Terciaria, momento en que
se extendía por una vasta área del
sur de Europa. Durante la última
glaciación desapareció prácticamente
de todo el continente €opeo.
Actualmente, su distribución se
reduce apenas a los archipiélagos de
Madeira, Azores, Canarias y Cabo
Verde- y a algunos enclaves situados
en el sur de la Península Ibérica y
Marruecos. Madeira alberga la mayor
extensión de este bosque que se encuentra en el mejor estado de
conservación. Cubre aproximadamente el 22 % del área total de la isla.
La laurisilva se distribuye desde los 300 a los 1.300 metros de altitud
en la vertiente norte y es más reducida en la vertiente sur donde sólo se
encuentra en altitudes elevadas. Desempeña un papel fundamental en
la protección del suelo y en la infiltración de agua de lluvia, muy
importante para los recursos hídricos de la isla.
Geología: El origen de las islas, como los demás archipiélagos de la
Macaronesia, es volcánico, con una actividad iniciada hace 19 millones
de años, emergiendo Porto Santo hace 8 millones de año y Madeira hace
5 millones.
Cómo llegar a Madeira:
En avión: La duración del vuelo es de 1 hora y 30 minutos. Desde
Lisboa y Oporto existen varias compañías aéreas portuguesas que
operan diariamente con Funchal: TAP, Portugalia y Sata Air Azores
En barco: Desde junio de 2008 hay una línea de ferrys, operada por la
empresa canaria Naviera Armas, entre las islas Canarias (Tenerife, Gran
Canaria y Lanzarote) y Portimao, en el Algarve portugués, con escala en
Funchal. Asímismo Funchal es una escala programada en las principales
compañías de cruceros por el Atlántico. Además, desde el mes de junio de 2008
Cómo moverse en Madeira:
En Funchal, la capital, la opción más aconsejable es utilizar la extensa
red de autobuses urbanos que existen. Otra opción es utilizar los
numerosos taxis, pues no resultan excesivamente caros, si bien se
aconseja preguntar el importe antes de montar, para evitar sorpresas
desagradables. Callejear en coche por Funchal resulta difícil y poco
recomendable ya que la ciudad es muy extensa y asentada a lo largo de
la falda sur de las montañas. Las calles son muy sinuosas, la mayoría
de doble dirección pero estrechas y en pronunciadas cuestas. A esto
hay que añadir que no están apenas señalizadas. Por ello, para ir a
lugares como Monte, Pico de Barcelos, Jardín botánico y de las
orquídeas,
etc.
lo
mejor
es
el
transporte
público
ver
(www.horariosdofunchal.pt).
La mejor opción si se viaja por su cuenta es alquilar un coche (hay
empresas de todo tipo, desde las grandes multinacionales a las
pequeñas y más baratas). En todos los alquileres de vehículos se carga
una tasa de circulación de 4,80 € que va a parar al gobierno autónomo
de Madeira. Dado el gran número de cuestas y la gran pendiente de las
mismas se aconseja alquilar vehículos de cilindrada superior a 1400 cc.
Para alquilar un coche es preciso tener una edad superior a los 21
años, presentar carnet de identidad o pasaporte, el carnet de conducir
así como una tarjeta de crédito..
Si no se desea alquilar coche, existe una amplia red de autobuses
interurbanos que comunican con las principales poblaciones de la isla.
Asimismo existen varias agencias locales que organizan excursiones y
recorridos a pie por la isla.
Para llegar a la isla Porto Santo se puede tomar uno de muchos vuelos
diarios operados por la TAP desde el aeropuerto de Funchal (aprox 100
€. Duración del Viaje: 20 minutos) o el ferry (50-60 € y emplea 2 horas y
10 minutos en llegar a la isla) en el puerto de la capital.
Carreteras: se puede decir que existen tres tipos de carreteras:
- La Vía rápida R101 entre Machico y Ribeira Brava. Se trata de la
única doble vía de la isla. Está repleta de túneles y viaductos que
recorre 30 km de trazado por las laderas de las montañas del litoral sur
de la isla. Es la vía de acceso desde el aeropuerto hasta Funchal.
- Las vías express. Son carreteras normales, bien asfaltadas y
señalizadas que salvan las principales dificultades montañosas a través
de túneles. Tiene el problema de que desde el punto de vista paisajístico
no se ve nada. Entre ellas destaca:
- Porto Moniz - Sao Vicente: son 16 km entre túneles
- R-104: Ribeira Brava – Sao Vicente: evita el paso por el alto de
Encumenada a través de un túnel de 3 km
- Eira do Serrado – Curral das Freiras: un túnel baja recto hasta
el fondo de este valle.
- Santana – Faial – Machico.
- Las carreteras normales son, por un lado los viejos trazados de las
vías exprés y por otro las carreteras secundarias. Si bien el firme no es
el mejor, son más estrechas y están llenas de curvas y pronunciadas
cuestas; a cambio nos ofrecen los más pintorescos paisajes de la isla.
Es habitual encontrar coches aparcados invadiendo uno de los carriles
de la carretera.
Donde alojarse en Madeira:
Madeira al ser uno de los destinos turísticos por excelencia de Europa,
dispone de una gran infraestructura hotelera, desde los alojamientos
más lujosos, hasta los más asequibles.
Para
esta
ocasión
nosotros
nos
decantamos por quedarnos en casa do
Ribeirinho (www.ribeirinho.com). Es un
alojamiento rural con habitaciones
dobles con baño, y lo que es muy
importante, te permite uso de cocina y
salón para prepararte tu mismo las
cenas y el alojamiento. El precio a pagar
en el mes de diciembre es de 30 Euros la
habitación doble, y 40 la triple.
LAS LEVADAS: el paraíso del trekking
La isla de Madeira es sin duda el paraíso de los amantes del trekking
pues permite conocer la isla y disfrutar de su bello y único paisaje,
recorriendo su red de senderos y veredas que discurren en paralelo a
las viejas canalizaciones de aguas construidas por los primeros
pobladores de la isla. Son
más de 200 las levadas
que
atraviesan
los
macizos basálticos de la
isla,
siendo
posible
escoger
entre
paisaje
exclusivamente
de
montaña, de bosque, a
orillas del mar o ambas.
De todas ellas, existen
más de 40 rutas a pie
debidamente señalizadas.
Las levadas representan
un sistema de irrigación y abastecimiento de agua vital para Madeira y
pueden considerarse el mayor exponente de la ingeniería popular de la
isla para asegurarse el abastecimiento de agua ya que conducen el agua
de los manantiales y fuentes, muchas veces situadas en la vertiente
norte, hacia las zonas pobladas del sur de la isla. Permiten también el
abastecimiento de centrales hidroeléctricas y el regadío para la
agricultura.
Estos primitivos canales de
irrigación eran generalmente
abiertos en el suelo, recorriendo
al trabajo manual. En muchos
casos, la dura roca basáltica fue
cortada a lo largo de abismos de
centenas
de
metros
de
profundidad o en túneles con
centenas de metros de largura
que atraviesan las montañas,
recorriendo extensiones de cerca
de 100 km entre el Norte y Sur. Para cortar la roca los trabajadores
utilizaban picadores y mucha veces eran suspendidos en cuerdas y
cestos de mimbre a lo largo de los escarpados barrancos, por lo que
muchos perdieron su vida.
Enumerar y describir exhaustivamente todas las rutas a través de las
levadas sería motivo para realizar otra guía por lo que sirva este
apartado para abrir el apetito y las ganas de recorrerlas.
Si tu intención es ir a realizar trekkin puedes encontrar más
información en la web www.levadaseveredasmadeira.com
LOS BARRANCOS
La historia de los cañones de Madeira es relativamente reciente si la
comparamos con la de los cañones de
nuestro país. Actualmente existen algo
más de 40 cañones abiertos, aunque aún
quedan
zonas
inexploradas.
Prácticamente la mitad de estos cañones
han sido abiertos por el francés Antoine
Florin
y
sus
compañeros,
entre
septiembre de 2000 y mayo de 2002.
Él es, sin duda, el gran explorador de la
isla y el autor de la única topoguía que
existe actualmente, titulada: Canyons de
Madere. La puedes conseguir a un precio
de unos 23 Euros más gastos de envio,
escribiéndole directamente al autor en el
correo canyon.madeira@orange.fr
Otro de los grandes percursores de los
cañones Maderenses, es Duarte Silva.
Duarte se encarga actualmente de la
reequipación de los descensos, asi como
es el organizador de metting que se organiza en Madeira, todos los años.
Él es la gran referencia para todos los que nos vamos a barranquear a
la isla, ya que vive allí, y sabe prácticamente el estado actual de los ríos,
los
que
vayan
a
ir
pueden
visitar
su
blog
http://montanhamadeira.blogspot.com
o
ponerse
en
contacto
directamente con él en su correo duarte.silva@netmadeira.com
La mayor parte de los cañones se sitúan en la zona norte de la isla y
poseen unas características muy similares. Están excavados en roca
basáltica, aunque generalmente muy fracturada y descompuesta. Los
cauces suelen estar envueltos de una vegetación exuberante y hasta las
mismas cascadas y las propias paredes de las gargantas, suelen estar
recubiertas de gran cantidad de musgo.
Los caudales no suelen ser muy elevados, salvo en época de lluvias. De
hecho, si la pluviometría anual sigue los niveles habituales, la mejor
época para realizar la gran
mayoría de los cañones
correspondería con el final
de la primavera y principio
del verano. Hay que tener en
cuenta que en la mayor
parte de cañones existen
captaciones de agua que
pueden desviar parte del
caudal, haciéndonos evaluar
erróneamente el caudal real.
Es un factor importante que
se debe considerar, ya que
no es muy habitual que se
dé en cañones de otras
partes del mundo.
Otra de las características
comunes en la mayor parte
de
descensos,
es
la
existencia
de
grandes
cascadas, como la del cañón
de Lombo Central de 170
metros, la del cañón de Faja
da Pedra de 210 metros, o la
vertiginosa cascada de 225 metros de Ribeira da Vaca. Existen varios
descensos que arañan los 1000 metros de desnivel y es habitual que
otros muchos ronden los 500 metros, en desarrollos más bien escasos.
Esto le confiere a los cañones un carácter muy vertical y bastante
continuidad. Muchas de estas cascadas se precipitan directamente al
mar, dándole a los cañones un carácter diferente, e impensable en otros
descensos alpinos. La existencia de las levadas ha sido un factor
determinante en la apertura de gran parte de los cañones. Estas
canalizaciones de agua recorren los rincones más recónditos de la isla y
suelen disponer de un pequeño camino en alguno de sus laterales que
permite seguirlas con facilidad. La canalización de otras levadas se
encuentra tapada por placas de cemento, lo que facilita caminar sobre
ellas. A veces discurren por lugares tan accidentados, que existen
pasarelas metálicas a lo largo de su recorrido. También atraviesan
montañas por el interior de pequeños túneles, muchos de ellos con
longitudes próximas a los 1000 metros, como el de la Faja do
Rodrigues, utilizada en el acceso al cañón do Inferno. Se puede decir
que prácticamente en todos los cañones encontraremos alguna levada,
algo comprensible si se tiene en cuenta que su cometido es la captación
de agua y de que en Madeira no se desperdicia ni una sola gota. Esto
también tiene su lado negativo, ya que algunos tramos de
ciertos cañones han sido corregidos por la mano del hombre para poder
recoger sus aguas. Este factor resta cierto encanto a estos descensos,
ya que pierden ese atractivo salvaje y de aislamiento que todos
buscamos en el interior de cualquier cañón.
El equipamiento de la mayor parte de cañones está compuesto de
fijaciones de expansión por roscado inoxidables (parabolts) y placas con
anilla. O bien de tacos no autoperforantes Spitinox de Raumer y placas
tipo anilla. Algunos puntos muy concretos y como consecuencia
de la baja calidad de la roca, están equipados con clavijas angulares en
“U”. Gracias a la frondosa vegetación que recubre los cañones, existen
también muchos anclajes situados sobre árboles. Estos últimos
anclajes deben valorarse concienzudamente antes de su utilización, ya
que debido a la elevada humedad que caracteriza la zona norte de la
isla,
muchos
pueden
tener el interior podrido y
descompuesto y por tanto
no ofrecer la resistencia y
la fiabilidad que cabría
esperar. Prueba de ello es
que en el interior de
algunos cauces
como en el del cañón do
Inferno,
ha
habido
corrimientos de tierra y
caída de árboles, o en el
cañón de Lombo derecho,
donde existen también
troncos descomunales en
el interior del cauce.
Cañones como la Ribeira
Da Agua Negra, Do
Alecrim,
Funda,
Do
Passo,
Do
Inferno,
ocañones como el de
Ribeiro Frío, Lombo o
Joao
Delgado,
son
descensos
de
visita
obligada una vez en la
isla, ya que son quizá
algunos de los más representativos y estéticos deMadeira, junto a otros
como el Cañón de Dos Chatons, Ribeira Seca o la Ribeira Das Cales.
Los cañones de Lombo son descensos extremadamente verticales. Si
apreciamos su perfil comprobaremos que se trata de una verdadera
escalera. Si nos centramos en el eje derecho, comprobaremos que en
920 metros de longitud se salva un desnivel de 815 metros, repartidos
en algo más de treinta rápeles y con dos cascadas finales de 160 y 110
metros respectivamente. Una mención especial entre todos los cañones
la merece por méritos propios el Joao Delgado, ya que sin lugar a
dudas, es el rey de los cañones de Madeira. Está situado como la gran
mayoría en la zona noroeste de la isla. Sus dimensiones rompen moldes
y lo sitúan en una posición privilegiada, ya no sólo en la isla, sino a
nivel mundial. Es poco habitual encontrar cañones de tanto desnivel,
pero especialmente con su continuidad, ya que su accidentado perfil
prácticamente no tiene ninguna zona intermedia que carezca de
obstáculos. Además, las pocas que existen se encuentran repartidas a
lo largo del descenso y en ningún momento se hacen notar. Una
longitud próxima a los 2.500 metros, más de 50 rápeles y un desnivel
de nada más y nada menos que 1.380 metros, de los cuales más de 950
se realizan suspendido de la cuerda, lo convierten en un cañón difícil de
superar. Él Joao delgado supone todo un reto, que equipos reducidos,
con una técnica depurada y portando materiales ligeros puede abordar
en una larga jornada. Su verticalidad, continuidad y calidad estética,
unidas a un final apoteósico, en el que el agua se precipita a través de
una cascada de 95 metros directamente en el mar, lo convierten en un
cañón difícil de olvidar… Actualmente, este cañón sufrió un fuerte
derrumbe en el rapel de 95 metros debido a las fuertes lluvias de
Febrero del 2010, haciendo que su descenso sea bastante complicado,
debido a la inestabilidad del terreno.
Se recomienda informaros muy bien de los descensos que vayais a
realizar, ya que después de esas lluvias la gran mayoría de las
instalaciones están inservibles o mejor dicho no están.
Listado de los principales descensos de Madeira:
DESIGNACION LIBRO DESIGNACION LOCAL
¾
Canyon de Redescoberta
Ribeiro das Feitas
¾
Ribeiro dos Agrioes
¾
Canyon da Bica da Cana
B
Canyon da Ressurreiçao
¾
Canyon do Passo
Ribeiro do Passo
¾
Canyon dos Pombos
Corrêgo da Rocha Branca
¾
Canyon da Água d´Alto
Ribeira dos Cambos o Ribeira da
Água d´Alto
¾
Canyon do Inferno
Ribeira do Inferno
¾
Canyon da Vinha
Corrêgo das Pingueiras
¾
Corrêgo da Pedra
¾
Canyon da Pedra
(esquerda)
Canyon da Pedra
(direito)
Canyon do Delgado
¾
Canyon do Lombo centro
Ribeira do Lombo
¾
Canyon do Lombo direito
Ribeira do Moinho
¾
Canyon do Seixal
Ribeira do Seixal
¾
Ribeiro do Caramujo
Corrêgo da Furna
Ribeira do Joao Delgado
¾
Canyon da Hortela
Ribeira da Hortela
¾
Jungle Rain Canyon
Corrêgo da Beira do Lombo Queimado
¾
Canyon dos Lenhadores
Ribeira do Folhado
¾
Canyon do Regresso
Ribeira do Vimiero
¾
Canyon da Megacascata
Ribeira da Agua do Vento
¾
Ribeira da Quebrada
¾
Canyon da Ribeira da
Mesa
Canyon da Galinhaça
¾
Canyon da Pedra Branca
Ribeiro da Pedra Branca
¾
Canyon dos 2 Gatinhos
¾
Eixo dereito
Ribeira da Laje
¾
Eixo esquerda
Ribeiro Fundo
¾
Canyon da Funda
Ribeira Funda
¾
Corrêgo da Terra d´Alem
¾
Canyon da Funda
afluente
Canyon da Lajeado
¾
Canyon do Alecrim
Ribeira do Alecrim
¾
Canyon da Agua Negra
Ribeira da Agua Negra
¾
Canyon dos Cedros
Ribeira dos Cedros
¾
Canyon das cales
Ribeira das Cales
¾
Canyon da Abelheira
Ribeira da Abelheira
¾
Canyon da Ribeira Seca
Ribeira Seca
¾
Canyon da Aposta 1
Corrêgo do Dr. Albino o Corrêgo da
Serra da Agua
¾
Canyon da Aposta 2
Corrêgo do Pau Branco
¾
Canyon do Ribeiro Frio
Ribeiro Frio
¾
Canyon do Ribeiro Bonito
Ribeiro Bonito
Ribeira da Galinhasa
Ribeira do Lajeado
Solicitud de permisos:
Barranquear en madeira por libre, es bastante complicado, ya que
debido a que forestalmente está protegida por la Unesco, para la gran
mayoría de los descensos, según los términos del art. 4º, del Decreto
Legislativo Regional nº 35/2008/M, del 14 de Agosto, hay pedir permiso
al Gobierno de Madeira en el correo dsfrn.sra@gov-madeira.pt
Los documentos aportar via mail, es todo un trabajo de campo, ya que
se os exige:
-
Listado de Participantes.
Listado de los cañones pretendidos.
DNI y Licencias Federativas, escaneadas de todos los
participantes.
Cuadro de los descensos, con Nombre del descenso, Fecha exacta
del descenso, Horas de entrada a los ríos, Horas de salida, Zona
de ubicación y Coordenadas GPS de situación del cañón.
Objetivo de los descensos.
Mapas de la zonas, con la señalización de los descensos que se
van a realizar.
Listado del equipo y material individual y colectivo.
Realizar cualquier descenso sin el pertinente permiso, conlleva una
multa de entre 2000 a 5000 Euros.
El Equipo Humano
Las personas que forman equipo en esta expedición, tienen gran
experiencia en organización y participación en proyectos de esta
embergadura, algunos de ellos cuentan con más de 900 descensos
realizados en diferentes países de Europa y Africa.
El sistema de trabajo se plantea de forma ligera y flexible para
adaptarse a las condiciones de los ríos que permita acometer los
descensos con total seguridad. Se establecerán cordadas autónomas de
dos barranquistas que trabajarán coordinadas unas con otras,
distribuyéndose las tareas de equipamiento de los descensos, pero
asumiendo ritmos de trabajo en función de las condiciones propias de
estado físico de cada deportista.
De izquierda a derecha y de arriba a abajo: DAVID VIDAL, PABLO FDEZ.,
ALEJANDRO MENENDEZ, JESÚS MARIA VILLAR, DANIEL MORENO,
LETICIA DE LA CUADRA, RAFAEL MARCOS, BLAS PEREZ, SARA
MELERO, JAIME GARCIA, EVA PORTAZ, MARIA GARCIA, DAVID
LOPEZ, JOAQUIN PEREZ.
PLANTEAMIENTO TACTICO
Desde el momento de la elaboración de este proyecto, hemos decidido
organizar una expedición abierta a la que definimos así:
Todos los barranquistas tendrán como objetivo realizar el mayor número de
descensos, trabajando en parejas sobre el río y siempre prestándose la
colaboración necesaria entre todos ellos, en todas las labores de seguridad y
posible reequipamiento de alguno de los descensos
PROGRAMA DE EXPEDICIÓN
La fecha de realización es del 3 de agosto al 11 de Diciembre del 2010
Día
Sábado
4-12-2010
Domingo
5-12-2010
Lunes
6-12-2010
Martes
7-12-2010
Miércoles
8-12-2010
Jueves
9-12-2010
Viernes
10-12-2010
Cañón do
Seixal
(tramo
inferior)
Cañón da
Hortela
inferior
Cañón do
Passo
(tramo
superior)
Cañón de
Vimieiro
Cañón de
Ribera
Funda
(por la
mañana)
Cañón da
Pedra
Blanca.
(por la
tarde)
Barranco de
Lajinhas
Barranco de
Folhado
8 ½ AM
7.30 AM
8.00 AM
7.30 AM
8.00 AM
7.00 AM
8.00 AM
1 ½ Horas
1 ¼ Horas
30 minutos
1 ¼ Horas
10 minutos
-----------------------30 minutos
10 minutos
1 ¼ Horas
3 – 4 horas
4 Horas
3 ½ Horas
3 ½ Horas
2 horas
-----------------------1 ½ horas
5 - 6 horas
3 – 4 Horas
12
11
24
16
9
-----------------------9
32
17
Barranco
Hora de salida
Tiempo de
aproximación
Tiempo de
descenso
Nº de rapeles
Día
Sábado
4-12-2010
Domingo
5-12-2010
Lunes
6-12-2010
Martes
7-12-2010
Miércoles
8-12-2010
Jueves
9-12-2010
Viernes
10-12-2010
40 m.
60 m.
(fraccionado
en 50 + 10)
70 m.
60 m.
(Fraccionado en
10+18+36)
60
-----------------------50
30 m.
30 m.
Rapel más largo
CUADRO TÉCNICO DE
DESCENSOS
Cañón do
Seixal
(tramo
inferior)
Cañón da Hortela inferior Cañón da
Pedra
Blanca.
Cañón do
Passo
(tramo superior) Cañón de Vimieiro Cañón de
Ribera
Funda
Barranco de Lajinhas Barranco de Folhado
v3
v3
Verticalidad
v3
v4
v2
v3
v4
v3
Engorgamiento
3
3
2
3
3
3
3
Acuático
a3*
a3*
a1*
a3*
a3*
a2*
a3*
Longitud
1.200 m.
900 m.
350 m.
900 m.
500 m.
600 m.
1000 m.
700 m
Desnivel
300
300 m.
180 m.
405 m.
315 m.
195 m.
500 m.
300 m.
Nº de rapeles
12
11
9
24
16
9
32
17
Rapel más largo
40 m.
60 m.
(fraccionado en
50+10)
50 m.
70 m.
60 m.
(fraccionado
en 10+18+36)
60 m.
30 m.
30 m.
Tiempo de
descenso
3 – 4 Horas
4 Horas
1 ½ Hora
3 ½ Horas
3 ½ Horas
2 Horas
5 – 6 Horas
3–4
Horas
Tiempo de
aproximación
1 ½ Horas
1 ¼ Horas
30 Minutos
1 ½ Horas
1 ¼ Horas
10 Minutos
10 Minutos
1 ¼ Horas
Tiempo de
retorno
35 Minutos
35 Minutos
-----------
30 Minutos
30 Minutos
----------
30
Minutos
Distancia entre
coches
----------
----------
700 m.
----------
-----------
800 m.
--------------
.- VERTICALIDAD: La letra “v” seguida del 1 a 7 (dejando la escalera abierta hacia arriba)
.- ACUATICO: La letra “a”, seguida de un digito de 1 a 7 (dejando la escalera hacia arriba). El símbolo *
significa que el valor dado de caudal esta medido en la época de Mayo a Septiembre, pudiendo variar en
otras épocas.
MATERIAL NECESARIO PARA
LA EXPEDICIÓN.
MATERIAL TÉCNICO
Personal:
.- Taje de Neopreno
.- Camiseta termica
.- Guantes
.- Escarpines
.- Botas de cañones
.- Mochila de Barrancos
.- Arnes de Barrancos, con línea de vida
.- Casco
.- Bidón
.- Frontal
.- Piraña
.- Ocho de repuesto
.- Material de vertical
.- Cintas Planas de unos 3 m.
.- Coordinos de 6 de 3 m.
.- Coordino para Valdostano
.- Mosquetones varios
.- Polea protraxión o similar
.- Botiquin personal
.- Tarjeta federativa y Tarjeta verde Seguridad Social
.- Pilas para frontal
.- Silbato
.- Gafas de Buceo
Colectivo:
.- Cuerdas de 60 metros
.- Cuerdas de 40 metros
.- Cuerdas de 30 metros
.- Cuerdas de 20 metros
.- Coordinos Varios
.- Protectores de Cuerdas
.- Walkies
.- Gps terrestre
.- Sacas de Equipar (con Burilador o Espitador y
maza)
.- Spits de 8 ó 10 mm.
.- Chapas
.- Broca de 8 mm.
.- Broca de 10 mm.
.- Clavos varios
.- Botiquin expedición
.- Portatil
.- Cámara de fotos
Notas
1
1
1 par
1 par
1 par
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
4
1
1
1
3 juegos
1
1
Cantidad
6
4
4
4
8
6
4
2
3
30
30
4
4
20
1
1
2/ 3
.- Documentación sobre descensos y teléfonos de interes
.- Gps de carretera
2
Notas
DIARIO DE LA EXPEDICIÓN
Viernes 3 de Diciembre: Viaje de ida
En el dia de hoy salimos todos los participantes en 4 vehículos propios
desde Madrid y Sevilla, hacia la terminal 2 del aeropuerto de Lisboa,
desde donde parte nuestro vuelo a las 22.40 horas, dirección Funchal.
Debido a la huelga de controladores que hay en Barajas, nuestro vuelo
despega con casi 3 horas de retraso, la cosa no comienza bien, pues no
sabemos si cuando aterricemos en Funchal, tendremos los coches de
alquiler esperándonos, así como si nos estarán esperando los
propietarios de la casa de alquiler.
Por fin a las 3.30 horas aterrizamos en el aeropuerto de Funchal, pero
debido algunos problemillas con los coches no salimos del aeropuerto
hasta las 7.30 am del sábado 5.
Hoy no podemos cumplir con nuestro plan de trabajo.
Sábado 4de Diciembre: Llegada a la isla
La llegada a la isla no nos planteaba una buena semana, ya que
además del retraso del avión, las condiciones climatológicas empezaban
a ser muy adversas, con una alerta roja por viento y naranja por lluvias
y los principales cañones de la isla estaban a rebosar.
Lo primero que hacemos después de solucionar el tema de los coches,
es dirigirnos a Porto Moniz, localidad donde se encuentra ubicado
nuestro alojamiento. Durante los 70 Km que separan el aeropuerto de
este pueblo, vamos alucinando, ya que por cualquier lado que miraras,
siempre veías impresionantes cascadas.
Una vez organizada la casa, y debido que el primer cañón de la semana
ya no podíamos descenderlo, decidimos varios miembros de la
expedición arriesgarnos a descender el Funda a pesar de no tener
permiso y sobre todo de las condiciones climatológicas, que no eran las
más adecuadas, para afrontar un descenso que ninguno conocíamos y
del cual no teníamos criterios de valoración, pero nos podía más la
ansia de mojar los neoprenos, que el resto de circunstancias. Nos
desplazamos a la aldea de Funda para 5 componentes del grupo,
realizar el primer descenso del viaje, el cañón de Ribeira Funda, un
cañón que termina en el mar, con una de las cascadas más bonita de la
isla de 60 metros de altitud. Un cañón bonito, con su gorga oscura, la
vegetación típica de la isla que nos deja con un gran sabor de boca.
El cañón se descendió dos veces, el sábado y el martes, en las
siguientes fotos podemos observar el aumento de caudal producido por
las lluvias que nos han seguido todos los días en la isla.
Domingo 5 de Diciembre, Cañón de Pedra Branca.
Las condiciones meteorológicas son cada vez más adversas, con lo que
después de consultar con los barranquistas de la zona, desestimamos
poder llevar a cabo el plan original, pues los ríos en la isla debido a su
carácter alóctono, tardan unos tres días en desaguar, y según la meteo
las previsiones son iguales o peores durante toda la semana, con lo que
decidimos entrar de piratas a los descensos más cortos, que estuvieran
programados para otro día.
El Domingo Realizamos otro de los descenso de la zona costera cercana
a Porto Moniz, ya que era la zona que mejores condiciones
climatológicas había, el Cañón de Pedra Branca, otro bonito descenso
que termina en el mar y que aun siendo un descenso corto (comparado
con otros descensos de la isla) contiene un rapel de 50 metros
espectacular, un descenso que no ofrece descanso entre rapeles
destrépes y una bonita estampa del mar en el último rapel.
Durante el descenso de este cañón experimentamos el rugir de la isla
con sus incesables lluvias, dentro del cañón y sobre todo en este último
rapel vimos como en pocos minutos el caudal crecía sin parar.
Nuestras cuerdas fueron pasto de los roces de los cañones de Basalto
de la isla, una lucha que no cesa en ningún momento.
Lunes 6 de Diciembre, Paseo por la isla.
El lunes, después de decidir que todo el grupo adelantaba la vuelta al
Miércoles 8, ya que la meteo, había tomado la decisión de no darnos
tregua, lo dedicamos a realizar una visita por la localidad de Porto
Moniz, donde teníamos la casa y más tarde nos acercamos a visitar la
zona de Seixal, Sao Vicente, una cueva de Basalto, y la gran Llanura
que corona la parte alta de la isla, que es una gran balsa de agua que
acumula todas las lluvias que caen diariamente en la isla
En las imágenes anteriores podemos observar como en la cueva de
basalto existían formaciones, la explicación que nos dieron es que
encima de la cueva habían construido edificios y que las filtraciones
hacia la cueva de las lluvias habían transportado el carbonato cálcico
hasta la cueva, pero que realmente en este tipo de cueva no hay
formaciones de este tipo ya que es una cueva creada por bolsas de gas.
La gran llanura Paul da Serra, cuando uno piensa en Madeira no se
imagina que arriba, donde la gran mayoría de los cañones empiezan
existe una gran llanura, la cual, con sus nubes y brumas perpetuas
hace que cuando estés allí parezca un sitio totalmente distinto a lo que
has visto en la isla.
Martes 7 Diciembre: Ribeira das Voltas.
El día después de ver como el río Seixal iba hasta arriba y por lo tanto
todos los cañones de su cuenca, decidimos acercarnos a un pequeño
barranco situado en el camino de das Voltas que al ir normalmente
seco, con la semana que llevábamos de agua, seguramente iría bien
para disfrutarlo.
Cañón entre un bosque de laurisilva, con muchos troncos en su cauce
pero con rincones muy bonitos,
Después de realizar este cañón volvimos a repetir el cañón de Ribeira
Funda, ya que algunos integrantes del grupo no lo habían hecho el
primer día, y como comentamos en las primeras fotos, el caudal había
subido bastante, aunque se disfrutó todavía más que el primer día.
Más tarde corriendo de vuelta a casa a hacer la maleta, meter los
neoprenos mojados etc. etc. y prepararnos para la cena de despedida a
la que venía Duarte a acompañarnos.
A las 19.40 horas acaba nuestra aventura (con la salida de los últimos
componentes de la expedición) saliendo del aeropuerto de Funchal y
llegando a las a las 21.40 horas a Lisboa y a las 5 Am. a Madrid
Agradecimientos:
Agradecer a Duarte su ayuda antes y durante nuestra estancia en la
isla, Gracias por toda la información, todos los correos, el libro, etc.
Gracias a Alda y a Miguel, propietarios de la casa, por facilitarnos la
estancia, así como por su amabilidad durante nuestros ratos
cerveceros, en su restaurante.
Y muchas gracias a todos los integrantes del grupo, por aguantarme, a
Jesús por sus comidas, a Joaquín por su trabajo de campo antes de
salir, a Leti por la reserva de los coches, a Sara por el trabajo hecho
después de los descensos, etc. etc.
Lo hemos hecho lo mejor que hemos podido.
Pronto volveremos a la isla a seguir conociendo los magníficos Cañones
que alberga..... En Junio.... más....