PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL TORREVIEJA ./ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ;< = %"#$ &' ( ) *+ , ! >@?BA C@DFE AX ANEXO DE TRÁFICO ANEXO: SITUACIÓN DEL TRÁFICO EN LOS EJES COMERCIALES AX El presente conteo de vehículos y personas forma parte del PAC de Torrevieja. Antes de empezar se debe realiza la siguiente observación: En los conteos de María Parodi los agentes han observado que había siempre muchas retenciones y tráfico lento. Los sentidos de circulación considerados en los conteos de cada uno de los ejes han sido los siguientes: Orihuela. Único: sentido Antonio Gallud Caballero de Rodas. Gregorio Marañón. Derecha: sentido Portalicos Avda. de la Estación. Policarpo. Único: sentido Campoamor G. Miro. Campoamor. Derecha: sentido Orihuela - S. Pablo. Cortes Valencianas. Derecha: sentido Martínez Guirao Avda. Baleares. Diego Ramírez. Único: sentido Parodi Joaquín Chapaprieta. 1 PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL TORREVIEJA Joaquín Chapaprieta. Único: sentido Antonio Gallud Caballero de Rodas. AX ANEXO DE TRÁFICO Pedro Llorca. Único: sentido Del Mar Plaza de Oriente. ./ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ;< = %"#$ &' ( ) *+ , ! >@?BA C@DFE Fotógrafos Darblades. Único: sentido Plaza Isabel II calle Concepción. María Parodi. Único: sentido Caballero Rodas Ramón Gallud. V. Blasco Ibañez. Único: sentido calle Azorín calle Joaquín Chapaprieta. Plaza Isabel II. Derecha: fachada a calle María Parodi. Carretera a Crevillente. Derecha: sentido Santa Trinidad Torresal. Apolo. Único: sentido calle Canónico Torres Antonio Gallud. Canónico Torres. Único: sentido Plaza Isabel II calle Concepción. Azorín. Único: sentido Caballero Rodas Antonio Gallud. Patricio Pérez. Único: sentido calle Ruzafa calle Mayor. Caballero de Rodas. Único: sentido Plaza Constitución Calle Clemente. Ramón Gallud. Único: sentido Clemente Plaza Constitución. 2 PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL TORREVIEJA De las calles estudiadas la que goza de un mayor número de personas transitando por ella es Ramón Gallud, con 612 peatones de circulación media a la hora. Le siguen la Plaza Isabel II y Canónigo Torres con 543 y 517 peatones a la hora respectivamente. La calle con menor tráfico de peatones es Pedro Llorca siendo transitada únicamente por 114 personas a la hora. AX ANEXO DE TRÁFICO Flujos de personas ./ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ;< = %"#$ &' ( ) *+ , ! >@?BA C@DFE Las 3 calles con más transeúntes acostumbran a tener mayores flujos por las aceras derechas que por las izquierdas. Sin embargo, lo verdaderamente significativo es el superior tránsito de personas por la acera derecha que acontece en las calles José Martínez Ruiz Ibáñez y Diego Ramírez. No menos importante es el superior tráfico de peatones por la acera izquierda que se ha observado en Pedro Llorca y Apolo. Para completar el análisis se muestra la siguiente tabla con los flujos medios de las calles estudiadas según horario de medición. Se observa que, en general, la hora por la que pasan más personas por las calles de Torrevieja es entre las 10:00 y las 12:00 horas con un tránsito medio total de 471 personas, le sigue en cuanto a mayores flujos el horario de las 17:00 a las 20:00 horas alcanzando una media de peatones de 324. Esta afirmación se puede hacer para todas las calles, pero las que se enumeran a continuación han mostrado una dinámica diferente: Crevillente, José Martínez Ruiz Azorín, Diego Ramírez y Cortes Valencianas muestran los flujos superiores en horarios diferentes al intervalo genérico de las 10:00 y las 17:00 horas. Ramón Gallud, Joaquín Chapaprieta, Plaza Isabel II, Orihuela y Patricio Pérez pese a contar con el mayor tránsito de personas en el tramo genérico, el segundo horario de flujos mayores no es el general, siendo salvo en las dos últimas calles enumeradas1, la franja de las 14:00 a las 15:00. Atendiendo al día de la semana también aparecen cambios significativos. Se puede afirmar que los viernes son los días de mayor ajetreo de personas por las calles de Torrevieja con 326 transeúntes a la hora. Los flujos de personas los martes y sábados son muy similares. 1 En estas el segundo flujo superior se ha dado en el horario más matutino. 3 ./ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ;< = %"#$ &' ( ) *+ , ! >@?BA C@DFE PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL TORREVIEJA ¡ ¢¢¢¢ Ì ¯ ¤Ì ¤¥ Í ¥ Î ¤ ¥©¤ Ï ¥ Ð Ñ § ¤ ©¬ ¥¯ ¤ ¥ © § ¦ Ò ¤ ¦Ñ Î ¥ Ó¤ Ô ¥Ê ¡ ¨ ¦¥ ©¬ ©¤ Õ ¥ Ö ¥ ©­ « x ji y i z{ i | } j z ~ i g f g } { x } g jg i g jg i i x i g g i ~ i i } hi g { i h } y y y g } h } j i { g z| } y } g i } y ~ g h} { i j} i i { i ij f g hi j AX ANEXO DE TRÁFICO Ê ¥¤ ¡ Ë ¤ ¡ ¨ © ª « ¦ © ¤ § ¥ ¡ ¨ ¡ ¥ ¦ ¤ ¬ § ­ V ¨ ¤ ¦ £ ¤¥ ¯ ® ¦ ¤ § ¨ ° ± ² ³ ´ ´ µ ¶ ³ ´ ´O· ´ ¸ ¹ ´ ´S· º » ¹ ´ ´V¼ ½ ¾ ¿ ¿ ° ± · ´ ³ ´ ´ µ · » ³ ´ ´n· ² ¸ ¹ ´ ´^» À » ¹ ´ ´eÁ  Á ¾ ¿ ¿ °° ±± ·· ¸À ³³ ´´ ´´ µµ » · ô ³³ ´´ ´q ´]» ¶ º » Æ ¹ ¹´ ´ ´Ä ´^» À Æ » ² ¹ ¹´ ´ ´r ´VÂÅ ¾ Á ¿ ¿ ¤ ¦ Å Â Á ¿ ¿qÅ Ç ¾ ¿ ¿V½ Á¿ ¿ ¿¿ ¿¿ °® ± ² ³ ´ ´ µ ¶ ³ ´ ´l¶ » ¹ ´ ´s· ´ ¸ ¹ ´ ´ ÂÅ ÁÈ ¿¾ ¿¿ ¿¿ °° ±± ·· ´¸ ³³ ´´ ´´ µµ ·· »Ã ³³ ´´ ´] » » ² ¹ ´ ^ ´ º · » ¹ ´ ´ ´q¸ ´ ¹ ´ ´m» ¸ ¹ ´ ´ ¾ Á ¿ ¿ ° 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Estas diferencias se van a plasmar en todas las calles estudiadas salvo en Gregorio Marañón, Crevillente, Canónigo Torres, Apolo, María Parodi, José Martínez Ruiz Azorín y Cortes Valencianas donde los flujos de personas que transcurren por esta calle son superiores en fin de semana que entre semana. AX ANEXO DE TRÁFICO La preponderancia del viernes como el día de mayor tráfico de personas se repite en todas las calles salvo en Joaquín Chapaprieta y Ramón Gallud con superiores flujos de personas los martes y Cortes Valencianas, Canónigo Torres, María Parodi y José Martínez Ruiz Azorín que manifiestan mayor tráfico de peatones los sábados. ./ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ;< = %"#$ &' ( ) *+ , ! >@?BA C@DFE 5 ./ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ;< = %"#$ &' ( ) *+ , ! >@?BA C@DFE PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL TORREVIEJA ¥ ¦ §§¨ © ª §¦ « ¦ © ¬ ­ ® ¦ ¯¯¯¯ ã ä å¢æ ç ä å ç è é è ê ë ç è ì ç¢í ä è ä î ï ð ñ ç òìó ä è æ ç ã è ê ô ìòòê ð õ ê ö ç õ ï ë è ä ÷ ç¢ø ä è ù ò ä ú ê û ñ ä õ è ìó ìç ñ ü è ê ý þ è ìÿ ê òä ~ ~ ~ ¡ ¢ £ £ ¤ f g hi j ¾ ¿ ÀÁÂ Ã Ï Ð À Ñ Â Ã ÕÖ׿ØÙ ³ ²¦ § ¾¼ ¿ À Á Â Ã Ï Ð À Ñ Â Ã ÕÖ׿ØÙ ³ ²¦ § ¾¼ ¿ À Á Â Ã Ï Ð À Ñ Â Ã ÕÖ׿ØÙ ³ ²¦ § ¾¼ ¿ À Á Â Ã Ï Ð À Ñ Â Ã ÕÖ׿ØÙ ³ ²¦ § ¾¼ ¿ À Á Â Ã Ï Ð À Ñ Â Ã ÕÖ׿ØÙ ³ ²¦ § ¾¼ ¿ À Á Â Ã Ï Ð À Ñ Â Ã ÕÖ׿ØÙ ³ ²¦ § ¾¼ ¿ À Á Â Ã Ï Ð À Ñ Â Ã ÕÖ׿ØÙ ³ ²¦ § ¾¼ ¿ À Á Â Ã Ï Ð À Ñ Â Ã ÕÖ׿ØÙ ³ ²¦ § G¼ H I J K L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j G H IJK L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j G H IJK L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j G H IJK L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j G H IJK L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j G H IJK L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j G H IJK L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j G H IJK L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j G H IJK L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j G H IJK L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j G H IJK L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j G H IJK L Z [K I \ K L `abHcd f g hi j ª ¨ ¦ ²³ ´ ¨ µ ª ¨ ¦ ²³ ´ ¨ µ ³ ²¦ § ® ¨ ¹ ¨ º » ¦n ¶« · ¸ ¶¨ ¹ ® ¦ ½ ¨ ¼¦ ² ³ ´ ¨ µ Ä Å Æ Ç È ÈyÄ É Ê Ç È ÈUË Ì Í © Î Î Ä Ò È Ç È ÈSÅ É É Ç È È Ó Ô Í ©Î Î Ä É Ú Ç È ÈyÄ Û Ü Ç È È Ô Î Î ©Î Î Ý Í Ó © Î ÎyÝ Ì Þ © Î Î Ô Ó Î ©Î Î Ä È Å Ç È ÈyÄ É Æ Ç È ÈUË Þ Ý © Î Î Ä Û Ü Ç È ÈyÄ Ê É Ç È È Ô Ý Ë ©Î Î Ä Å È Ç È ÈyÄ Û Ü Ç È È Ë Þ ß ©Î Î Ý Ë Ô © Î ÎyÝ Í ß © Î Î Ë Ì Î ©Î Î Ä Ä Ü Ç È ÈyÄ Û Û Ç È ÈUË Þ Ý © Î Î Ä Å Ú Ç È ÈyÄ É Æ Ç È È Ë Ì Ë ©Î Î Ë Ì Ë ©Î Î Ä Å Ú Ç È ÈyÄ É Æ Ç È È Ý Ë Ý © Î ÎyÝ Í Ó © Î Î Ë ß Í ©Î Î Æ Ê ÇÈ È Ä È É Ç È ÈUË Î Ý © Î Î Ä É Ê Ç È ÈyÄ Û Ä Ç È È Ë à ß ©Î Î Ë Ý à ©Î Î Ä Ä Û Ç È ÈyÄ È É Ç È È Ý Ë Ë © Î ÎyÝ Ý ß © Î Î Ë Ô à ©Î Î Ý Ô Í ©Î Î Æ Ê ÇÈ È Ú Æ ÇÈ È Ý Í Î ©Î Î Ü Ò ÇÈ È ÜÅ ÇÈ È Ý Ó ß ©Î Î Æ Ú ÇÈ È É Û ÇÈ È Ì à ©Î Î Í Í © Î ÎvÝ Ó Ó © Î Î Ä Û Ü Ç È ÈSÅ È Û Ç È ÈUÔ Í Ý © Î Î Ä Ê Ò Ç È ÈSÅ Ä È Ç È È Ô ß Ì ©Î Î Ä Û Û Ç È ÈyÄ Ü Ü Ç È È Ô Ë Ý ©Î Î Ý Í Ô © Î ÎyÝ à ß © Î Î Ô Í Î ©Î Î Ä È Ò ÇÈ È Æ Ê Ç È ÈwË Î Ó © Î Î Ä É Ú ÇÈ È Æ ÊÇÈ È Ë Ó à ©Î Î Ä Ä Ä Ç È ÈyÄ Ä Û Ç È È Ë Ë Í ©Î Î Ý Ë Ó © Î ÎyÝ Î Ë © Î Î Ë Ë Þ ©Î Î Ý à Ë ©Î Î Ê Ê ÇÈ È ÄÅ Ê ÇÈ È Ò Û ÇÈ È ÄÅ Ú ÇÈ È Ë Î ß ©Î Î Ý ß ß ©Î Î Ü É ÇÈ È Ä È Å ÇÈ È Ý Ý ß © Î Î{Ý à Ë © Î Î ß Í ©Î Î M N O P Q QSR Q Q P Q QUT V W X Y Y T V _ XY Y M ] Q P Q QSM ^ ] P Q Q M e Q P Q QSM N O P Q Q T Y W XY Y k T _ X Y Ylk m V X Y YnT o p X Y Y O ^ q P Q QSM ^ e P Q Qro s k X Y Y M ] N P Q QSM e N P Q Q T k k XY Y M ] Q P Q QSM N ] P Q Q T p _ XY Y k o m X Y Ylk V s X Y YnT W _ X Y Y q e PQ Q M e P Q QtW Y m X Y Y q ]PQ Q u OPQ Q W p m XY Y ] u PQ Q M OPQ Q s V XY Y m k XY Y p k X Y YvW W o X Y Y Oe ]PQ Q ] u P Q Qwk k k X Y Y O N q PQ Q q ]PQ Q k T T XY Y O ] OPQ Q q e P Q Qwk T T X Y Y W V k XY Y m k X Y Yxk o o X Y Y O u ^ P Q QSM O R P Q QUp _ k X Y Y O ] O P Q QyO q Q P Q Q p T W XY Y O ] e P Q QSM O ^ P Q QUp s p X Y Y W V m X Y Ylk Y o X Y Ynp _ k X Y Y M u u P Q QyO u Q P Q Q o Y T XY Y M R ] P Q QyO N u P Q Q o Y k XY Y M N O P Q QyO O ] P Q QUp _ m X Y Y k T W X Y YyW o o X Y Ynp s T X Y Y q e PQ Q M ] ^ PQ Q p V p XY Y O O O P Q QSM e N P Q Q p T _ XY Y O O O P Q QSM N O P Q QUp _ k X Y Y W Y k X Y Ylk V k X Y Ynp V o X Y Y ] u PQ Q O Oe PQ Q W m s XY Y ^ N PQ Q Oe OPQ Q k p _ XY Y ] q PQ Q O O ] P Q QzW s T X Y Y m p XY Y W k o X Y Ynk Y _ X Y Y R Q PQ Q OM Q PQ Q W T Y XY Y R ^ PQ Q Oe e PQ Q W m p XY Y e u PQ Q O Q q P Q QzW T p X Y Y p m XY Y W k o X Y Y{W V k X Y Y OM N PQ Q q e PQ Q k W Y XY Y O R M P Q QyO O ] P Q QUk o s X Y Y O N u PQ Q ^ Q P Q Qwk T T X Y Y W o W XY Y s _ X Y Yxk p m X Y Y R Q Q P Q QSR R R P Q Q V p p XY Y M q M P Q QSR e q P Q QnV p Y X Y Y R O u P Q QSM u q P Q QUT _ p X Y Y k s s X Y Ylp W p X Y YzV W k X Y Y O R u P ] ^|O u q P N qUM ^ e P e ] O u u P N qyO ] Q P N qUR M N P R ] O e ^ P R ]}O e ] P ] ^nM ^ ] P O N W o V X s TyW T s X Y Tnp Y V X Y Y AX ANEXO DE TRÁFICO ¥ ¦ á ¦ §§¨ ¹ ³ ® ¨ â ³ ® ¦ µ ° ±¦ 6 ./ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ;< = %"#$ &' ( ) *+ , ! >@?BA C@DFE PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL TORREVIEJA G H I I J K L I H M H K NO P H Q Q Q Q q ^ G H V _ X H VFX R ` q ^ R J X R Y XtTH R H W ` q ^ LX I Y \ H R _ X ` q ^ G R J O YIIJ W SJ ` q ^ X S R H XtH R I H P J U ` q ^ L H S R Y \ Y XtL R J M ` q ^ R Y ] [ J I H ` q ^ µ ­ ¬ ¶ ¬T· ¸ ¬ ¹ º ­ · · £ © » ¬ ¼ ½ ¼ ¾ ¿ ªF© ª À À º ¸ £ © µº Á À ª@ ­ ª À à ¬ £ © ÄŪ ­ ª £ © Ît¬ À É ¬Tµ ¬ À ª Á ¾ £ © Ï ª ¬ Ð Í É¼ » Ñ ¬ Å ¬ Å À ¾º «¬ £ © Ï ª ¸ ÒÓÎt¬ À « É ¼ º ¶TÇÍ É ¶ÓĶ ª À É ¼ £ © Ê ¾ à º ¼ « ºTÔ­ ¬ ¸ à ª@· ¹ Õ Ö º ¶ £ © ƾ º ¿ ªtǬ ÈtÉ À º ¶ £ © » ª À « º ¸BÊ ¬ ­ º ¼ à ¾ ¬ ¼ ¬ ¸ £ © Ǭ È@½ ¼Ìˬ ­ ­ Í Á © ª «¬ ­ £ © £ © L J H SX W J U YM Z [ Y J R P H h i j ki l h i u kl l w x y Kp p h m j ki l h m l kl l w | n Kp p h m l kl l h m u kl l w | w Kp p h m { kl l h h j kl l w | | Kp p v kl l ~ u kl l z Kp p h i v ki l h j j kl l w x n Kp p h u l ki l h h h kl l w | y Kp p v i kl l v i kl l } x Kp p ¦ ® ¯ ¡¢ ¢ ² ³ ³ ® ° ¡¢ ¢ ³ ° ® ¡¢ ¢ § ³ § ³ § ¨ ® ¡¢ ¢ § § ³ ¦ ¨ ° ¡¢ ¢ ¦ § ® ¨ ¡¢ ¢ ³ § § § ¨ ¢ ® ¡¢ ¢ ³ ° ± ¡¢ ¢ ² ¦ ¦ ± ° ¡¢ ¢ § § ¨ ¨ ¡¢ ¢ § ² § ® ´ ´ ¡¢ ¢ §¦ ³¦ § ¦ ² ³ ¨ ¡´ L J H SX W J U P JRJ \] H m l i ki l h j v kl l w z o Kp p h { m kl l h j v kl l w x } Kp p h i h ki l h i ~ kl l w x y Kp p h m u kl l h l i kl l w w } Kp p i i ki l i j kl l x x Kp p m l v kl l h v v kl l w } Kp p ~ { kl l h h j kl l w p | Kp p h m j ki l h l m kl l w w } Kp p § ® ° ¡¢ ¢ ³ ³ ® ´ ¡¢ ¢ ² ³ § ± ® ¡¢ ¢ § ¦ ° ® ¡¢ ¢ § § ® ¢ ¡¢ ¢ § ³ § § ³ ¨ ¡¢ ¢ § ® ® ¡¢ ¢ § ³ § § ³ ¨ ® ¡¢ ¢ § ² § ¨ ® ¡¢ ¢ § ´ ¯¡¢ ¢ ² ¦ ± ¨ ± ¡¢ ¢ § ¦ §¦ ³³ ¨ ´ ¡¢ ^ X SH I _ J H SX W J U n o p Kp p n p p Kp p n y p Kp p | z o Kx p | o } Kp p | z p Kp p | } w Kx p | z | Kp p | } x Kp p | y Kp p | w Kp p | n Kp p w y | Kx p w y } Kp p w y y Kp p n o y Kx p n | w Kp p n x p Kp p | | o Kx p | | x Kp p | | o Kp p w Kx p w } } Kp p w | Kp p ¡¢ ¢ ¢ ¨ ¡¢ ¢ ± ¡¢ ¢ ¢ ¯ ¡¢ ¢ ± ¯ ¡¢ ¢ ¨ ¯ ¡¢ ¢ ¨ ® ± ¡¢ ¢ ´ ¡¢ ¢ ¨ ¨ ¡¢ ¢ ® ± ° ¡ ¢ ® ¡¢ ¢ ® ¡¢ ¢ ± ¨ ¡ ¢ ± ´ ± ¡¢ ¢ ± ¯ ® ¡¢ ¢ ¢ ± ¡ ¢ ± ¯ ° ¡¢ ¢ ± ´ ¡¢ ¢ ± ¢ ¡¢ ¢ ± ¯ ® ¡¢ ¢ ± ¡¢ ¢ ® ¨ ± ¡¢ ¢ ¨ ´ ¡¢ ¢ ® ¢ ¯ ¡¢ ¢ ¨ ¡ ¢ ¨ ± ¡¢ ¢ ¨ ® ¡¢ ¢ ® ® ´ ¡ ¢ ® ¡¢ ¢ ® ± ° ¡¢ ¢ ± ¨ ¡ ¢ ¯ ± ¡¢ ¢ ¨ ® ¡¢ ¢ ² § ¦ ³§ ± ¢ ¡¢ ¢ AX ANEXO DE TRÁFICO ` G H H I I J R X@P JTX P H U L H R S JTP JTI HTU J V@H W H a b c dTe d fTg a g r ats dTe d fTg a g X SH I a b c dTe d fTg a g r ats dTe d fTg a g X SH I a b c dTe d fTg a g r ats dTe d fTg a g X SH I a b c dTe d fTg a g r ats dTe d fTg a g X SH I a b c dTe d fTg a g r ats dTe d fTg a g X SH I a b c dTe d fTg a g r ats dTe d fTg a g X SH I a b c dTe d fTg a g r ats dTe d fTg a g X SH I a b c dTe d fTg a g r ats dTe d fTg a g X SH I T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ T T ¤ t¥ T T ª «¬ ­ 7 PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL TORREVIEJA Entre las calles estudiadas destacan Cortes Valencianas y Gregorio Marañón con flujos de vehículos superiores a 1.000 a la hora, en concreto 1.435 y 1.042 vehículos a la hora respectivamente. A medio camino entre estas 2 calles y el resto se encuentran Ramón Gallud y Crevillente con un tránsito medio de 805 y 741 vehículos a la hora respectivamente. En todas las calles el tráfico de vehículos por la parte derecha de la calzada es superior al de la parte izquierda. El resto de calles se encuentran a mucha distancia de las anteriores en cuanto al flujo de vehículos. AX ANEXO DE TRÁFICO Tránsito de vehículos ./ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ;< = %"#$ &' ( ) *+ , ! >@?BA C@DFE El mayor tráfico rodado se concentra en la franja horaria de 10:00 a 12:00 con 488 vehículos a la hora, seguido del tramo horario de entre las 17:00 a las 20:00 horas, que consigue soportar 440 vehículos de media a la hora. La regla de que el tráfico es superior entre las 10:00 y las 12:00 se rompe en las calles Caballero de Rodas, Campoamor, Policarpo, José Martínez Ruiz Azorín y Vicente Blasco Ibáñez erigiéndose el horario de entre las 17:00 a las 20:00 como el más transitado. Atendiendo al tránsito de vehículos según día de la semana se puede afirmar que en las calles estudiadas suele haber un volumen de vehículos muy similar todos los días, sin embargo, es algo superior los martes, seguido de los viernes, con 397 y 378 vehículos a la hora respectivamente. Rompiendo drásticamente con la anterior afirmación en Joaquín Chapaprieta, José Martínez Ruiz Azorín, Cortes Valencianas, Gregorio Marañón y Ramón Gallud los sábados se han cuantificado mayores flujos de vehículos. Además el viernes también se ha destacado como el día de mayor tránsito en las calles Crevillente, Canónigo Torres, Pedro Llorca, Apolo y María Parodi. Si se clasifican los flujos de vehículos según parte de la semana en la que se realizó la observación se concluye que entre semana el tránsito de vehículos es superior al del fin de semana. La afirmación anterior sirve para todas las calles a excepción de Gregorio Marañón, Apolo, Joaquín Chapaprieta, José Martínez Ruiz Azorín, Cortes Valencianas y Ramón Gallud que soportan volúmenes superiores de vehículos en los fines de semana. 8 ./ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ;< = %"#$ &' ( ) *+ , ! >@?BA C@DFE PLAN DE ACCIÓN COMERCIAL TORREVIEJA ¡ ¢ £ ¤¤¤¤ Ò Ó¦Ò ¦§ Ô § Õ ¦ § ¯¦ Ö § × Ø Ù ¦ ¯¬ §Ó ¦ § ¢ ¯ Ù ² Ú ¦ ² Ø Õ § Û¦ Ü § Ð £ ® ²§ ¯¬ ¯¦ Ý § Þ § ¯ª ­ z \[ { [ |} [ ~ \ || [ Y X Y } z Y \Y [ Y \Y [ [ z [ Y Y [ [ [ Z [ Y } [ Z { { { Y Z \[ } Y |~ { Y [ { Y Z } [ \ [ [ } [ [ \\ X Y Z[ \ AX ANEXO DE TRÁFICO Ð § ¦ £ Ñ ¦ £ ® ® ¦ ² ¥ ¦ § ©¨ ¯ ° ª ­ « ¬ ¯ ­ § £ ¦ ® ¨ £ ª § « ¬ ¬ ­ ª ¦ p ¢ ª± « ¬ ­ ¦ ® ³ ´ µ ¶ · · ¸ ¹ ¶ · ·]· º · ·h» ¼ · º · ·p½ ¾ ¿ ¿ ¿ ³ ´ À · ¶ · · ¸ À » ¶ · ·U· º · ·hÁ ¹  º · ·pÃ Ä Å ¿ ¿ ³ ´ À ¼ ¶· · ¸ À Æ ¶· · · º· · » µ µ º· · ½ Ç Ç ¿ ¿ ³ ´ À È ¶· · ¸ » · ¶· · · º· · ¼ Æ » º· · ¾ É ½ ¿ ¿ ¦± ² ¿ ¿ ¿hà ¾ ¾ ¿ ¿pà ¾ ¾ ¿ ¿ ³ ´ µ ¶· · ¸ ¹ ¶· · ÀÆ Âº· · À Æ » º· · à ¿ Ç ¿ ¿ ³ ´ À · 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