tiempos de conduccion y descanso

RESUMEN PRÁCTICO *
DESCANSOS (mínimos):
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PAUSA: 45 minutos cada 4:30 horas de conducción, divisible en uno primero de al
menos 15 minutos y otro posterior de mínimo 30 minutos. No es válido, por
ejemplo, hacer una pausa de 30 minutos y después otra de 15 minutos, o tres de 15.
DESCANSO DIARIO:
o NORMAL: 11 horas. Se puede dividir en uno de 3 horas y otro de 9 horas.
o REDUCIDO: 9 horas. Se pueden hacer como máximo 3 veces entre dos
descansos semanales.
o Hay que habérselo tomado antes de que transcurran las 24 horas desde el
final del anterior. Así, comenzará antes de las 15 horas desde el final del
anterior, siendo así al menos un descanso reducido.
o Para 2 conductores: 9 horas dentro de las 30 horas desde el final del
anterior descanso diario o semanal ( antes de las 21 horas ).
DESCANSO SEMANAL:
o NORMAL: 45 horas.
o REDUCIDO: 24 horas. Hay que compensar la diferencia con el “normal”
más 9 horas, antes del fin de la 3 semana siguiente.
o En 2 semanas consecutivas hay que tomarse al menos un descanso
“normal” y uno “reducido”.
o Un descanso semanal tiene que comenzar antes de que hayan pasado 6
periodos de 24 horas desde el final del anterior. Por ejemplo, si en una
semana comenzamos el jueves a las 18:00, tendríamos que parar antes de las
18:00 del miércoles siguiente.
CONDUCCIÓN (máxima):
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DIARIA: 9 horas. Pueden ser 10 horas, 2 veces por semana.
Es entre dos descansos diarios, NO necesariamente en 24 horas.
SEMANAL: 56 horas en la semana.
BISEMANAL: 90 horas en dos semanas consecutivas.
NOTAS:
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Se entiende por “semana”: desde las 00:00 del lunes hasta las 24:00 del domingo.
Para 2 conductores es imprescindible la presencia de los dos, menos en la 1ª hora.
Si se exceden los tiempos de conducción, o se reducen los tiempos de descanso,
hay que anotar el porqué en el disco o en la impresión del tacógrafo. Esto es
siempre que sea por causa justificada, como: llegar a un sitio de parada adecuado,
por la seguridad de las personas, o del vehículo y su carga.
TIPOS DE INFRACCIONES:
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*REGLAMENTO
LEVES: hasta el 20% de exceso en la conducción, o de reducción en el descanso.
GRAVES: mas del 20%, hasta el 50% de exceso en la conducción, o reducción en
el descanso.
MUY GRAVES: mas del 50% de exceso en la conducción, o reducción en el
descanso. (Pérdida de puntos)
(CE) nº561/2006 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJOde 15 de marzo de 2006 relativo a la
armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera y por el que se modifican los
Reglamentos (CEE) no 3821/85 y (CE) no 2135/98 del Consejo y se deroga el Reglamento (CEE) no 3820/85 del Consejo