2014 REPORT Companies of High Technology Industries INNOVACIÓN SOSTENIBILIDAD DirectDrive High Technology Industries 4 Sistemas de transporte de Sistemas de transporte de Sistemas de transporte de Sistemas de transporte por pasajeros por cable para pasajeros por cable para material cable para el tráfico urbano su aplicación en montaña y su aplicación en montaña y ciudad ciudad de pasajeros Máquinas pisanieves y Lanzas, cañones de nieve Aerogeneradores de accionamiento vehículos oruga para todas y soluciones integrales directo en el rango de megavatios las situaciones en pista y en para la innivación artificial cualquier terreno 5 Facturación en mio. Euros 700 795 721 703 705 2010 2011 2012 2013 2014 Facturación de 2014 En 2014 el grupo empresarial ha obtenido una facturación del consorcio de 705 millones de euros. Ha instalado 66 sistemas de transporte por cable y 20 generadores eólicos en todo mundo, y suministrado 649 máquinas pisanieves y vehículos industriales oruga, así como 1.015 generadores de nieve. I+D+i en mio. Euros 19,5 24,8 25,9 21,5 23,0 2010 2011 2012 2013 2014 Investigar para estar en cabeza Este es el principio que justifica los 23 millones de euros invertidos en investigación y desarrollo durante el pasado año. Y es que el avance tecnológico es determinante en la decisión de compra. La mejora del acreditado sistema DirectDrive y del convertidor de frecuencia LeitDrive, así como la puesta a punto de la más moderna tecnología de motores para las máquinas pisanieves „Stage IV/Tier 4 final“, se cuentan entre las inversiones más importantes. 6 Inversiones en mio. Euros 20,0 24,3 19,2 10,5 8,4 2010 2011 2012 2013 2014 Inversiones para hacer crecer la empresa Para ser competitivos a largo plazo en el mercado global, es imprescindible desplegar nuevas capacidades estratégicas y operativas. En 2014 se han invertido 8,4 millones de euros en este ámbito. La mayor parte de esta cantidad se ha dedicado a la ampliación de la sede en Vipiteno, donde se han añadido 1.000 m2 de oficinas y 8.000 m2 de superficie de almacenamiento. Trabajadores 2.781 3.269 3.320 3.195 3.142 2010 2011 2012 2013 2014 Los empleados son los garantes de nuestro éxito En 2014, el número de empleados del grupo empresarial en todo el mundo alcanzó los 3.142 trabajadores. Somos un empleador que apuesta firmemente por la innovación con el objetivo de estar siempre a la altura de los cada vez más exigentes retos del mercado. Por ello conferimos especial valor a la formación en general y a la formación continua en particular. 7 LEITNER ropeways: Tecnología de teleféricos innovadora y sostenible. Soluciones a medida y experiencias de transporte únicas con el máximo confort. Funäsdalen / Sweden Vemdalen / Sweden Obertauern / Austria 10 RETROSPECTIVA DEL 2014 Los teleféricos de LEITNER ropeways no sólo desempeñan la tradicional función de transporte, sino que también elevan el listón del confort y se convierten en auténticas atracciones turísticas gracias a su diseño de alta calidad. Los teleféricos mejoran la calidad de vida. Por una parte, en los deportes de invierno ofrecen la máxima comodidad durante el trayecto y un acceso sencillo para los niños. Por otra parte, reducen el tráfico rodado en las ciudades y brindan fascinantes perspectivas a vista de pájaro en ferias y parques de atracciones. En 2014, LEITNER ropeways construyó 38 instalaciones en trece países. En estos casos se ha puesto claramente de manifiesto que los clientes esperan encontrarse con sistemas medioambientalmente sostenibles, tecnológicamente punteros y que ofrezcan el máximo confort. DirectDrive: mayor eficiencia, fiabilidad y sostenibilidad Con DirectDrive, LEITNER ropeways es capaz de proporcionar soluciones que satisfagan estos requisitos concretos de manera sostenible. Gracias a la moderna técnica de accionamiento que LEITNER ropeways ofrece de manera exclusiva, sus teleféricos se deslizan con menos ruido, consumen menos energía y, gracias al menor número de piezas desgastadas, son más fiables y fáciles de mantener. A lo largo de 2014 se han finalizado diez instalaciones equipadas con DirectDrive. Se trata de los teleféricos Tschein y Borest en Alto Adigio, el teleférico panorámico en Obertauern, el teleférico Golzentippbahn en Obertilliach, el Milchhäuslexpress en Lenggries, el Rohace Express en Eslovaquia, el Klockar Express en Vemdalen (Suecia), el Levi South en Levi (Finlandia), el Expressheis en Roldal ­(Noruega) y la instalación urbana en el distrito de Yenimahalle en Ankara. Diseño y confort: el teleférico como atracción turística La calidad y la individualidad son las competencias centrales de LEITNER ropeways, pero la presentación de los teleféricos también desempeña un papel principal. Con las innovadoras soluciones de diseño, los gestores de los teleféricos modernos pueden disfrutar de nuevas y prometedoras alternativas. Además de los populares elementos de confort, como las cúpulas de protección climatológica de colores y los asientos de cuero con calefacción, los toques individuales de diseño de los teleféricos pueden mejorar considerablemente el atractivo y la estética de este medio de transporte. Las soluciones individuales aúnan un lujo fuera de lo común y un diseño creativo para transformar los teleféricos de LEITNER ropeways en auténticas atracciones que revalorizan y revitalizan los lugares donde se ubican. Los teleféricos se convierten, de esta forma, en un factor primordial del diseño corporativo gracias a los elementos de diseño individuales y los accesorios de gran expresividad. Así, los asientos del teleférico de la pista de Ganslernhang en Kitzbühel, que están decorados con imágenes artísticas que rememoran el legendario eslalon, despertaron un vivo interés en el público en la primera jornada de la carrera de Hahnenkamm. Cada asiento está dedicado a un año de la Copa del Mundo en esta famosa pista. 11 Sexten / Italy Lenk / Switzerland 12 Photo: Franz Xaver Brun Italia Alemania En 2014 se han construido siete teleféricos nuevos en Italia. La conexión entre las estaciones de esquí de Monte Elmo y Croda Rossa, en el valle Alta Pusteria, mediante los dos teleféricos GD8 Tre Cime di Lavaredo y Orto del Toro, constituye una notable mejora de la oferta deportiva y turística de la región. Con ello surgen dos nuevos descensos y se crea de manera oficial la nueva estación de esquí Dolomitas de Sesto. En la localidad de Colfosco, en Alta Badia, el telecabina de 8 plazas Borest garantiza un mejor enlace con el Paso Gardena, lo que aumenta el atractivo de la mundialmente famosa Sella Ronda. En Molveno, otro telecabina de 8 plazas conduce hasta el altiplano del Pradel. Tanto en Corvara como en Nova Levante se han construido ­nuevos telesillas de 6 plazas. En Castione della Presolana se ha montado un nuevo telesquí. La popular estación de esquí de Brauneck ­(Baviera) ha experimentado una notable mejora en sus conexiones en la cara sur gracias al nuevo CD6C Milchhäuslexpress. Además, el teleférico se ha equipado con elementos pensados especialmente para las familias, como la barra de seguridad de bloqueo automático y la cinta transportadora de embarque con plataforma elevadora, que detecta si la persona que embarca es un niño o un adulto. Suiza Los dos nuevos telecabinas Stand-XPress I y II de la estación de esquí de Adelboden-Lenk son los primeros telecabinas de 10 plazas en el Oberland bernés. Ahora los visitantes ya pueden llegar al pico directamente y en la mitad de tiempo que antes. Austria Escandinavia En Obertauern se ha inaugurado un nuevo ­telesilla de 6 plazas que ofrece la máxima comodidad durante el trayecto gracias a los asientos con calefacción, las cúpulas amarillas de protección climatológica y el tapizado de color amarillo y negro. El nuevo telecabina de 10 plazas de la montaña Golzentipp en Obertilliach (Tirol del Este) reduce en un 50 por ciento el tiempo de trayecto hasta la estación superior. Está equipada con DirectDrive y ventanas panorámicas. Gracias a este teleférico, se ha marcado un hito fundamental en el turismo en Obertilliach. En Kaprun, el ascensor inclinado Lärchwand se ha dotado de la tecnología más moderna para poder transportar a los viajeros a embalses y centrales eléctricas a una velocidad considerablemente superior y con mayor confort. La GD8 Byliften en Funäsdalen (Suecia) es el primer teleférico de LEITNER ropeways formado exclusivamente por cabinas que se monta en Escandinavia. Con ella, los viajeros pueden llegar de la ciudad a la cima en apenas tres minutos. Así se ahorran los molestos desplazamientos en coche. El Klockar Express CD6C en Vemdalen es la mayor instalación de Suecia. El primer teleférico con DirectDrive más moderno de los países nórdicos es el telesilla de 6 plazas Levi South en Levi (Finlandia). Está magníficamente equipado con asientos de confort con calefacción y cúpulas. La correspondiente nave de almacenamiento también se utiliza como espacio para actuaciones para niños. Asimismo, se han construido nuevos teleféricos en las regiones de Røldal y Strandafjellet Skisenter (Noruega). 13 Ankara / Turkey Bursa / Turkey 14 España Turquía En Valdelinares (Aragón), la nueva CF4 Valdelinares es un elemento clave dentro de ­ la ampliación de la estación de esquí, que ha ganado mucho atractivo gracias a las nuevas pistas y a la mejora de las conexiones. Desde hace años, Turquía se cuenta entre los mercados que más crecen para LEITNER ropeways. En Ankara, el teleférico urbano ­ más grande de Eurasia conecta los barrios de Şentepe­y Yenimahalle con la red de metro. También en Ankara se ha construido un teleférico pulsado en el distrito de Sinpaş, que en el futuro realizará importantes labores de transporte en una nueva y prestigiosa zona residencial. En Bursa, los visitantes pueden llegar a una zona de descanso en el monte Ulu Dag de manera mucho más rápida y cómoda con nuevo telecabina. Con sus nueve kilómetros de recorrido, es el teleférico monocable con el trayecto más largo del mundo. Los tediosos desplazamientos en autobús o taxi ya son historia. Además, en 2014 se han construido tres teleféricos en Sivas, en la región de la Anatolia Central, otros tres en Tavas Bozdag y uno en Ilgaz. Francia En la estación de esquí de Les Arcs, se ha instalado el nuevo telecabina de 8 plazas denominada Des Villards. Durante la temporada de invierno, funciona todos los días hasta las once de la noche. El enlace entre Megève y St. Gervais ha mejorado notablemente gracias al nuevo telesilla de 6 plazas Mont Joux. También en la estación de esquí de Le Lioran, en el macizo central, los visitantes pueden llegar mucho antes a la pista. El nuevo telesilla CD6 Buron du Baguet es el primer telesilla desembragable de 6 plazas de la región. En la estación de esquí de Le Dévoluy, en los Altos Alpes, un nuevo teleférico vaivén, que combina la función de transporte de personas con la de teleférico para materiales, mejora ostensiblemente la conexión con el Pic de Bure y el observatorio. Polonia, Eslovaquia En la estación de esquí de Wisla Skolnity, en las montañas Beskides (Polonia), la nueva CF4 Wisla Skolnity permite ampliar notablemente la oferta de verano e invierno. El nuevo CD6C Rohace Express de la estación de esquí de Roháče-Spálená (Eslovaquia) es un ejemplo de modernidad gracias al sistema DirectDrive, los asientos con calefacción, las cúpulas de color azul y el aparcamiento automático. Serbia En Kopaonik, la mayor estación de esquí de Serbia se ha dotado de dos telesillas nuevos de 6 plazas que cuentan con cúpulas y asientos con calefacción. Gracias a estas instalaciones, esta estación de esquí ahora también puede albergar las competiciones de la Federación ­Internacional de Esquí. 15 Stubai / Austria Zermatt / Switzerland 16 PERSPECTIVAS Asientos de primera calidad, cabinas exclusivas y accionamiento sostenible En 2015, el principal interés sigue siendo lograr un diseño innovador y la máxima calidad. LEITNER ropeways colabora continuamente con los clientes para crear opciones atractivas y eleva el listón de la calidad mediante innovaciones de primera línea. Un ejemplo de estas innovaciones es el nuevo LEITNER Premium Chair con diseño de automóvil y funda de cuero auténtico. La nueva cabina 3S, diseñada por Pininfarina, es especialmente impactante. Algunos de los elementos más destacados de esta espectacular cabina son la posibilidad de disfrutar de unas vistas panorámicas, unos asientos aún más cómodos, la iluminación de los marcos con soluciones luminosas individuales, el sistema multimedia, el sistema de ventilación perfeccionado y el suelo de vidrio que puede activarse mediante impulsos para que sea transparente. Destaca asimismo el innovador accionamiento DirectDrive, que se ha convertido en el estándar en LEITNER ropeways. Deportes de invierno: mayor confort, más diseño y nuevas conexiones Numerosos teleféricos dan fe de la creciente demanda de una mayor comodidad durante el trayecto y de una mayor calidad de la experiencia en la montaña. Ello explica la construcción en Ponte di Legno, en el Passo Tonale (Italia), de un telecabina de 8 plazas hacia el Passo Presena, que permitirá prolongar el servicio hasta los diez meses anuales y aumentar el atractivo de la zona del glaciar. Los dos telecabinas de Gerlos, en Zillertal (Austria), establecen una nueva conexión directa entre la localidad y la estación de esquí. El teleférico 3S Eisgratbahn en el glaciar de Stubai empezará a funcionar en 2016 y está llamado a convertirse en un importante teleférico de enlace. El primer teleférico tricable con DirectDrive del mundo podrá usarse durante todo el año. En Zermatt (Suiza), este mismo año se va a construir el telesilla de 6 plazas Joscht Hirli. Asimismo, LEITNER ropeways va a erigir un nuevo teleférico 3S en la estación de esquí de más altura de Europa. Irá desde el Trockener Steg hasta el Pequeño Cervino, así como hasta una de las estaciones superiores más altas de Europa. En Laax (Suiza), el cliente quiere dar mayor peso al diseño del nuevo GD10 Sogn Martin. En la estación de esquí de Feldberg, en la Alta Selva Negra (Alemania), se halla un telesilla de 6 plazas especialmente apto para uso familiar. Además, en la estación de esquí de Černá Hora (República Checa), un nuevo ­teleférico CD6C con cúpulas azules de protección c ­ limatológica y tapizado de confort de color negro y azul atraerá todas las miradas. Turismo: línea directa hasta osos, gorilas y miradores espectaculares Existen dos proyectos que demuestran que los teleféricos no sólo sirven para trasladar a los deportistas de invierno a su destino y mitigar los problemas de tráfico, sino también para crear nuevas e interesantes perspectivas. Los visitantes del parque natural de Cabárceno (Cantabria) pueden llegar directamente hasta donde habitan los osos y los gorilas con dos nuevos telecabinas. Y los pasajeros del nuevo ascensor inclinado de Castel San Pietro, en Verona, disfrutan de unas vistas impresionantes. Transporte urbano de personas: viaje panorámico por la exposición de jardinería En el municipio de Ecatepec de Morelos, en Ciudad de México, se están construyendo los primeros teleféricos urbanos en México y los primeros teleféricos con DirectDrive en América. Entre los dos proyectos suman una longitud total de 4.700 metros. Para la exposición internacional de jardinería de 2017, que se celebrará en Berlín, LEITNER ropeways va a instalar un teleférico con el que los visitantes podrán disfrutar de un recorrido panorámico de un kilómetro y medio desde la entrada principal hasta la calle Blumberger Damm. Situada justo al lado del metro, esta instalación ocupa el lugar óptimo para conectar con el sistema de transporte público. En Kuala Lumpur (Malasia), se va a instalar un teleférico GD10 (Awana Skyway) que asumirá las tareas de transporte en un nuevo centro comercial que incluye también un parque de atracciones. 17 Desde hace más de 80 años, los empleados de POMA desarrollan e instalan sistemas de teleféricos y soluciones de movilidad. Yeosu / Korea La Plagne / France Okemo Mountain Resort, Vermont / USA 20 MERCADO DE 2014 DEPORTES DE INVIERNO Éxito de eezii Nuevo telesilla de 8 plazas en La Plagne El nuevo concepto eezii ha sido todo un éxito gracias a su rendimiento, sus costes reducidos y su sostenibilidad. Desde que en enero de 2014 se abrieran al público las dos primeras instalaciones eezii en Notre-Dame-de-Bellecombe (Saboya) y Orcières-Merlette (Altos Alpes), la demanda ha crecido con fuerza. En Châtel (Alta Saboya) también se decidió instalar un eezii 6 para la estratégica conexión entre Super Châtel y Linga (Pré-la-Joux), que ha entrado en servicio este invierno. El nuevo telesilla MULTIX 8 Les Colosses en La Plagne está equipado con el avanzado sistema DirectDrive. Se trata del primer telesilla desembragable del mundo capaz de transportar a 4.400 personas por hora con una velocidad de 6 metros por segundo. DirectDrive permite un menor nivel de ruido, un mayor ahorro de energía, unos costes de mantenimiento más reducidos y una mayor sostenibilidad. Altas exigencias medioambientales La instalación del telemix Bossonet está dotada de asientos de 6 plazas y cabinas de 10 plazas. Esta combinación contribuye a que los pasajeros, sobre todo los niños, embarquen fácilmente y viajen de manera segura. La instalación puede transportar hasta 2.450 personas por hora, lo que reduce considerablemente los tiempos de espera. El teleférico monocable MULTIX 10 Plan Joran en la zona del Mont Blanc vuelve a demostrar que POMA puede ofrecer la máxima calidad en el ámbito de la ecología. El cliente La Compagnie du Mont-Blanc estableció requisitos muy estrictos no solo en términos de sostenibilidad, sino también de confort, seguridad y disponibilidad. Por una parte, debían respetarse los aspectos medioambientales en el entorno del teleférico, mientras que por otra, el montaje debía finalizar en un plazo máximo de un año. Por ello, al equipo original del proyecto se incorporó un grupo de expertos en medio ambiente, que, entre otros cometidos, debía garantizar que la fauna del lugar sufriera el menor perjuicio posible durante el montaje de la instalación. Por ejemplo: antes de comenzar las tareas de allanamiento del terreno, se aseguraron de que no hubiera orugas de mariposa en la zona de obras. Tanto las dos fases del colado de la cimentación como el transporte en helicóptero se efectuaron sin perjudicar la reproducción de los gallos liras. Los posteriores pasos se acordaron con la asociación de caza de Chamonix. Plan Joran es el ejemplo perfecto de las extraordinarias capacidades de POMA para satisfacer las exigencias técnicas más complejas y, al mismo tiempo, respetar el medio ambiente y proteger los ecosistemas. Teleférico apto para niños en La Clusaz Nuevos teleféricos en EE. UU. El primer telesilla de 6 plazas desembragable con cúpula y asientos con calefacción constituye el culmen de los nuevos teleféricos instalados en EE. UU. Las cúpulas del Sun Burst Express en Okemo Resort son de color naranja. En Breckenridge, el Colorado Superchair se ha remplazado por un telesilla de 6 plazas desembragable. Las estaciones se han recubierto con paneles de madera, y la cinta transportadora garantiza un embarque extraordinariamente sencillo. Una de las instalaciones más espectaculares realizadas por POMA se encuentra en el Royal Gorge de Canon City (Colorado). En este emplazamiento se ha sustituido un histórico teleférico vaivén de 1946 por un teleférico monocable. Durante el impresionante trayecto sobre este cañón, se recorren 754 metros a una altura de 397 metros. Por otra parte, LEITNER-POMA (LPOA) ha suministrado un telesilla de 6 plazas de alta velocidad a Curvey Basin, cerca de Queenstown, en Nueva Zelanda. 21 Nui Cam / Vietnam Hong Kong / China 22 TURISMO ENTRETENIMIENTO Espectaculares vistas de Vietnam Noria en Hong Kong Asia es una región particularmente atractiva para montar espectaculares instalaciones de teleféricos. El telecabina de 8 plazas Nui en Nui Cam (Vietnam) recorre 3,5 kilómetros y consta de dos estaciones, 89 cabinas y 16 pilonas. Es capaz­ de transportar a 2.000 pasajeros por hora desde el complejo vacacional Lam Vien, al pie del Nui Cam (monte Cam), hasta Vo Ong Buom, en la cumbre de la montaña. Con una altura de casi 710 metros, el Nui Cam es el monte más alto del delta del río Mekong y un lugar desde el cual los turistas pueden disfrutar de unas espléndidas vistas de la región. El telecabina traslada a los visitantes hasta los templos budistas en el delta del Mekong en apenas unos minutos. La noria de 60 metros de altura en Hong Kong se encuentra a apenas un tiro de piedra del Central Star Ferry Pier y ofrece unas maravillosas vistas del puerto de Victoria. Las 42 cabinas climatizadas de la noria disponen de WLAN gratuita y pueden transportar entre 8 y 10 personas. Durante 20 minutos, los pasajeros gozan de unas vistas de 360 grados a uno de los perfiles de la ciudad más famosos del mundo y al impresionante puerto. Si en la primera vuelta no se consigue la foto perfecta, los pasajeros tienen dos oportunidades más para hacerla, ya que cada entrada da derecho a tres vueltas. TRANSPORTE URBANO DE PERSONAS Corea: Con el teleférico, de visita al héroe nacional En Yeosu, una ciudad portuaria en el sudoeste de Corea del Sur, los residentes y visitantes utilizan el telecabina de 8 plazas Yeosu para trasladarse cómodamente hasta el monumento del héroe nacional Yi Sun Sin, situado en la cercana isla de Dolsando. Cien metros por encima del nivel del mar, disfrutan además de unas fantásticas vistas durante el trayecto de 1.490 metros de longitud. Ascensor inclinado en Niza El ascensor inclinado en Niza está pensado para el transporte de personas y conecta un complejo hotelero con la playa. El uso de acero inoxidable y componentes galvanizados para evitar la corrosión lo convierten en un ascensor extremadamente resistente. Al fin y al cabo, la proximidad al mar hace que estos materiales estén sometidos a la acción de la sal, del viento y del agua. Si la cabina permanece inactiva durante un minuto, se desplaza automáticamente hasta la estación de montaña a la sombra a fin de asegurar unas temperaturas confortables en el interior de la cabina. 23 Oruro / Bolivia Oruro / Bolivia 24 PERSPECTIVAS DEPORTES DE INVIERNO TRANSPORTE URBANO DE PERSONAS En la estación de esquí de Montalbert-La Plagne­ en Francia, se va a instalar un telecabina de 10 plazas con DirectDrive. Esta línea de 2.200 metros de longitud tendrá una capacidad de ­ 2.800 personas por hora. En Les Brochaux-Avoriaz se va a sustituir un antiguo telesilla de 4 plazas por un nuevo telesilla de 6 plazas que permitirá ofrecer mayor confort y tiempos de trayecto más cortos. El telesilla de 6 plazas Les Combes en Méribel Mottaret facilitará el transporte a los deportistas de invierno que accedan a la zona de principiantes y, además, funcionará hasta la noche. En Suiza se están construyendo dos nuevos teleféricos eezii: La Forêt, en Saint-Luc-Chandolin, y Laouissalet, que conectará Villars-sur-Ollon y Les Diablerets en Meilleret. En la estación de esquí Chongli en la provincia de Hebei (China), situada a unas dos horas y media de Pekín, POMA está montando tres nuevos teleféricos. Esta estación es candidata a albergar los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022. En este lugar se van a construir un telecabina de 8 plazas con estación intermedia, un telesilla de 4 plazas y otro de 6 plazas. En el monte Elbrús, que se encuentra en la región rusa de Balkaria, en el Cáucaso, el próximo invierno se abrirá al público un nuevo telecabina con un recorrido de 1.675 metros y una altura máxima de 3.850 metros. Con sus 5.646 ­metros, el monte Elbrús es la cumbre más alta de ­Europa. En 2015, la evolución del mercado norteamericano va a ser similar a la de 2014, con buenas perspectivas en el sector de los teleféricos urbanos. Los teleféricos son la solución perfecta para los problemas de tráfico de las grandes ciudades. La ciudad argelina de Tizi Ouzou, situada a 100 kilómetros de la capital Argel, dispondrá de dos telecabinas de 10 plazas y un teleférico vaivén que descongestionarán el intenso tráfico de las autopistas. En la metrópolis de Medellín ­(Colombia), las tres líneas de los telecabinas POMA (líneas K, J y L) van a conectarse con el nuevo tranvía denominado Corredor Verde, que a su vez estará conectado con las líneas de los telecabinas H y M. TURISMO La fortaleza de Kuelap es uno de los emplazamientos arqueológicos más antiguos de Perú. En el futuro, será accesible mediante una telecabina de 8 plazas. Así, se convertirá en una cómoda alternativa a la carretera no asfaltada que conduce hasta una altura de 3.070 metros de altura. Kok Tobe es el lugar más elevado de la ciudad de Almaty (Kazajistán) y un destino muy popular para los excursionistas. El telecabina conectará este lugar, situado a 1.135 metros de altura, con la ciudad. Este nuevo teleférico recorrerá 1.632 metros y estará equipado con 17 cabinas Diamond. El tiempo de trayecto será inferior a 4 minutos y su capacidad de transporte alcanzará las 750 personas por hora. Para que la instalación se integre a la perfección en el entorno del parque municipal y no sea necesario construir edificios para el aparcamiento, los ingenieros de POMA han desarrollado un sistema de aparcamiento especial. La ciudad boliviana de Oruro, cuyo carnaval es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, tendrá una telecabina de 8 plazas que conectará el centro de la ciudad con el Santuario del Socavón. En el centro de la ciudad de Santiago de Chile, un telecabina GD6 trasladará a los visitantes del Parque Metropolitano desde la entrada hasta la cumbre de la colina de San Cristóbal. 25 Brighton / Great Britain Conceived and Designed by Marks Barfield Architekts, Images by F10 Studios Brighton / Great Britain 26 ENTRETENIMIENTO CIENCIA E INDUSTRIA Mirador i360 en Brighton, Gran Bretaña Funicular subterráneo para la eliminación de residuos radioactivos en Francia El singular mirador i360 va a convertirse en una de las atracciones turísticas más importantes de Gran Bretaña. Se erigirá junto al mar en el balneario de la ciudad de Brighton. Las obras ya están en marcha y su apertura al público está prevista para el verano de 2016. El consorcio que explotará el mirador i360 será Brighton i360 Ltd., que está formado por cuatro sociedades: Jacobs Engineering Group Inc (Jacobs), el despacho de arquitectos radicado en Londres Marks Barfield, la empresa Hollandia de los Países Bajos, y SIGMA, que es la filial francesa de POMA. Este equipo ya trabajó estrechamente en la construcción de la famosa noria „­ London Eye“. David Marks y Julia Barfield son los arquitectos y los creadores tanto del „London Eye“ como del mirador i360. Por su parte, Jacobs es el responsable del proyecto de la estructura de este enorme teleférico vertical. Al pie del mirador i360 se edificará un restaurante, una tienda de souvenirs y una zona de exposiciones, así como diversas instalaciones para congresos y eventos especiales. En el nordeste de Francia, POMA va a construir un funicular subterráneo por encargo de Andra, la agencia francesa para la eliminación de residuos radiactivos. Conjuntamente con las filiales SEMER y COMAG, el montaje del teleférico se efectuará en el marco del proyecto Cigeo, que prevé un depósito profundo de residuos radioactivos. El proyecto Cigeo contempla la construcción de instalaciones en la superficie para la recogida, el control y el envase de la basura radioactiva, así como equipos subterráneos para el almacenamiento de contenedores de residuos radioactivos, además de otras instalaciones de conexión. El funicular de POMA efectuará el recorrido entre la superficie y las instalaciones subterráneas situadas a 500 metros de profundidad. Se utilizará para transportar de manera segura los residuos radioactivos y otras cargas pesadas de hasta 130 toneladas hasta las galerías de almacenamiento subterráneas. Para ello, debe lograrse la máxima precisión y seguridad de conformidad con las disposiciones de la ASN (la autoridad francesa de seguridad nuclear).En el marco de este proyecto, POMA colaborará con tres empresas: Airbus Defence and Space, que será la compañía que dirigirá los estudios y la planificación de las instalaciones superficiales de Cigeo; Millennium, que posee conocimientos de ingeniería específicos para la gestión de riesgos nucleares; y Ligeron, un especialista en seguridad operativa. Se prevé que en 2024 el funicular esté listo para su puesta en servicio. A partir de 2025, POMA se hará cargo del servicio de atención al cliente y del mantenimiento. 27 AGUDIO – Soluciones ecológicas y seguras para el transporte de materiales: teleféricos para materiales, grúas de cable, flyingbelts e instalaciones especiales. Cerro del Águila / Peru Barroso / Brazil Yusufeli / Turkey 30 ÉXITOS DE 2014 PROYECTOS PARA 2015 Grúa de cable para cargas pesadas en la construcción de una presa en Perú Flyingbelt para una cantera en brasil La construcción de la presa Cerro del Águila en Perú avanza a buen ritmo gracias a la grúa de cable radial de AGUDIO. La instalación funciona sin interrupción desde su aceptación técnica en mayo de 2014. Su enorme capacidad de carga, que alcanza las 28 toneladas, hace que la grúa pueda usarse, además de para el hormigonado, para el transporte de todo tipo de dispositivos pesados en el entorno de la presa. Esta obra requiere de una inyección de 500.000 metros cúbicos de hormigón. El cliente Consorzio Rio Mantaro se decidió por una grúa de cable debido a que el terreno del entorno de la presa presenta características muy complicadas, con despeñaderos escarpados y sin carreteras de acceso, y a que la temporada de lluvias dificultaba enormemente el uso de los medios de transporte tradicionales. Soluciones de transporte para empresas energéticas La continua colaboración que se viene dando entre AGUDIO y el grupo ENEL desde hace 10 años va a continuar en el futuro. Además de los contratos de mantenimiento de las instalaciones que se utilizan en las centrales hidroeléctricas de la zona de los Alpes, AGUDIO se ha asegurado la adjudicación de las inspecciones generales de un teleférico en Aviasco (provincia italiana de Bérgamo) con dos secciones para el transporte de material y del personal de ENEL hasta la presa del lago Nero, así como de un teleférico de transporte de material ubicado en la central hidroeléctrica de Vinadio (provincia italiana de Cuneo). En estos equipos, se han inspeccionado o remplazado los componentes más importantes de las instalaciones con el fin de lograr un transporte más seguro y fiable. AGUDIO ha sustituido todos los vehículos de los seis teleféricos de transporte de material que se utilizan en las centrales eléctricas del valle del Orco, pertenecientes al grupo IREN Energia de Turín. Asimismo, se ha asegurado un contrato de mantenimiento de cinco años de duración para todas las instalaciones de teleféricos de este grupo. Los trabajos de montaje del Flyingbelt de AGUDIO avanzan a toda marcha. La cinta transportadora de 7 kilómetros de longitud, que está destinada al transporte de cal, se está construyendo en la cantera de Barroso, en el estado brasileño de Minas Gerais, para el fabricante de material de construcción Holcim, de Suiza. Tras finalizar la construcción de las 18 torres y la estación de carga, el equipo de AGUDIO ha instalado el recorrido del cable en dos de las cuatro secciones del Flyingbelt y asistido al cliente en el montaje de las estructuras de soporte de la cinta entre la estación de carga y la primera estación intermedia, situada a 2 km de distancia. A finales de año, los trabajos deberán haber concluido y se realizará la entrega de la instalación. El líder del mercado de la producción de hormigón vuelve a confiar en las soluciones de AGUDIO para cubrir sus necesidades de transporte. Proyecto colosal en Turquía Tres grúas de cable de AGUDIO van a convertirse en los medios de transporte de materiales más importantes en la construcción de la presa de Yusufeli en Turquía. En esta presa, que pasará a ser la más alta de Turquía, además de la tercera más alta del mundo, se emplearán más de 3 millones de metros cúbicos de hormigón. Se ha apostado por las grúas de cable de AGUDIO debido a su alta fiabilidad y su inigualable potencia. La velocidad de subida y bajada de 3 m/s hasta una altura de 300 metros y la capacidad de carga de 28 toneladas establecen su primacía en el mundo entero. Dos de las tres grúas de cable ya se encuentran en Turquía, donde se instalarán en la próxima primavera, tan pronto como el cliente haya concluido los trabajos de seguridad pertinentes. La puesta en funcionamiento de las grúas de cable está prevista para finales de 2015. 31 MiniMetro®: La innovación que garantiza una ventaja competitiva. Pisa / Italy Miami train Miami Bogie 34 El grupo HTI, con las marcas LEITNER rope­ways y POMA, realiza inversiones en el prometedor ámbito del transporte de personas a corta distancia. Para ello, aprovecha las sinergias que se producen en los diversos campos corporativos y apuesta por la investigación en centros universitarios. El desarrollo se ha visto impulsado por la demanda de sistemas de transporte con neumáticos y tracción funicular que incorporan trenes fabricados en módulos. Para el grupo empresarial, el nuevo bogie para el APM („Automated People Mover“, Transporte automatizado de personas), que ya se ha implementado en dos proyectos concretos y que se pondrá en servicio en 2016, representa una innovación de primer orden. Estos proyectos se basan en los trenes con bogies creados recientemente por el departamento tecnológico y en los nuevos vehículos modulares desarrollados por SIGMA. En la Universidad de Pisa se han llevado a cabo estudios preliminares con simulaciones del comportamiento dinámico de los trenes en las vías contempladas en el proyecto, lo que ha permitido definir los componentes que se someterán a prueba posteriormente en el departamento de ensayos de Vipiteno/Sterzing (Italia) y que acabarán incorporándose a un prototipo. El diseño modular del bogie permite usarlo en diversos contextos con apenas unas pocas modificaciones. La primera aplicación práctica de este nuevo concepto se producirá en proyectos con el APM en Miami y Pisa. El departamento de producción fabrica los bogies para el aeropuerto internacional de Miami, mientras que SIGMA ensambla las cabinas y los bogies antes de exportarlos a EE. UU. Miami: estado del proyecto Velocidad, silencio, confort, disponibilidad y respeto por el medio ambiente: estos son los requisitos básicos del nuevo MiniMetro® en el aeropuerto internacional de Miami, que es el principal punto de conexión entre EE. UU., Latinoamérica y el Caribe. Se prevé que el nuevo MiniMetro® transporte más de 30 millones de pasajeros al año a lo largo de una línea de 375 metros de recorrido. El APM está formado por 2 trenes que pueden transportar más de 5.600 pasajeros por hora y sentido, con una frecuencia de paso de 3 minutos. LEITNER-POMA (LPOA) ha firmado un contrato de 15 años para operar la instalación y hacerse cargo de su mantenimiento. El éxito de este nuevo sistema APM reside en sus reducidos costes operativos y de mantenimiento, así como en sus numerosas características de seguridad. La instalación in situ de la vía sur dará comienzo a mediados de abril de 2015. Este contrato es un fiel testimonio de la gran fiabilidad de la tecnología MiniMetro. Pisa: estado del proyecto Tras serle concedido el contrato en la primavera de 2012 y resolver varios recursos administrativos, PISAMOVER ofrece el servicio sustitutorio de autobús para la línea de transporte de personas desde enero de 2014. En otoño de este año se iniciaron las obras de construcción y la fabricación de la instalación técnica. Las obras deberían concluirse en el verano de 2015, y la puesta en marcha está prevista para el verano de 2016. El proyecto PISAMOVER consiste en un MiniMetro® con una frecuencia de paso de 5 minutos que conecta el aeropuerto internacional Galileo Galilei con la principal estación de trenes de Pisa. La distancia de casi 2 kilómetros se recorrerá en apenas 4 minutos e incluirá una parada en el aparcamiento. Este proyecto hace uso del exclusivo sistema DirectDrive, que una vez más saca el máximo partido de las sinergias del grupo HTI. DirectDrive representa una extraordinaria mejora para la tecnología MiniMetro. 35 PRINOTH - Nuestros vehículos oruga industriales y de mantenimiento de pistas cubren todas las necesidades e integran tecnologías innovadoras y un diseño futurista. LEITWOLF NEW HUSKY 38 VEHÍCULOS PARA MANTENIMIENTO DE PISTAS El mercado en 2014 PRINOTH mantuvo el nivel de ventas respecto al ejercicio anterior a pesar del suave invierno 2013/14 y los cambios políticos de Europa del Este y Rusia. La buena evolución en los Alpes, Escandinavia, Japón y China compensó con creces el retroceso experimentado en Rusia. Las ventas del NEW LEITWOLF en los Alpes y Escandinavia fueron extraordinarias. El mercado norteamericano se mantuvo estable, sobre todo los grandes clientes, que confían cada vez más en PRINOTH. El premio “Best Groomed Ski Resort” también resaltó las competencias de PRINOTH en Norteamérica: 8 de las 10 estaciones de esquí nominadas están equipadas con vehículos PRINOTH. El mayor desafío sigue siendo el mercado de los vehículos de ocasión. La mala calidad de la nieve y las suaves temperaturas han perjudicado el volumen de ventas de 2014. CLEAN MOTION – filosofía progresista de la empresa Los vehículos para mantenimiento de pistas de PRINOTH se utilizan en lugares donde la exigencia técnica y la responsabilidad con la naturaleza son especialmente elevadas. CLEAN MOTION de PRINOTH es una filosofía progresista. Representa el bajo consumo y la sostenibilidad del medio ambiente, así como un gran rendimiento y vida útil y un uso eficaz del vehículo. Tecnología de motores Tier 4 Final Con NEW HUSKY y NEW BISON, PRINOTH presenta internacionalmente los primeros vehículos para mantenimiento de pistas que cumplen las estrictas normas actuales de emisiones “Stage IV/Tier 4 Final”; al mismo tiempo, sientan nuevas bases de potencia, eficiencia y sostenibilidad en su segmento de mercado. Los motores permiten reducir en un 91 % las emisiones de nitrógeno y en un 87,5 % las emisiones de partículas finas. Más eficiencia y menos consumo gracias a SNOW HOW Disponer de nueva tecnología es un punto fuerte de la estrategia CLEAN MOTION. Asimismo, la mejora de los procesos de trabajo tiene un papel importante. Especialmente para ello, PRINOTH ha desarrollado SNOW HOW con cuatro componentes. La combinación de soluciones de software y asesoramiento hecho a medida permite disminuir los costes de funcionamiento, a la vez que se aumenta el rendimiento. Este paquete de servicios facilita las herramientas ideales con el fin de que los clientes utilicen sus vehículos para mantenimiento de pistas de forma rentable y con gran rendimiento. Colaboración con la FIS PRINOTH es “Official Service Provider” de ciertos acontecimientos de la Copa del Mundo de la FIS y, como tal, no solo aporta sus vehículos para mantenimiento de pistas, sino que brinda su probado “saber hacer” en la preparación y el moldeado de pistas para acontecimientos internacionales de esquí y snowboard. Kreischberg (Austria) – Vail/Beaver Creek (EE. UU.) – US Ski Team En el Campeonato del Mundo de Freestyle Ski & Snowboard de la FIS en Kreischberg, así como en el Campeonato del Mundo de Esquí Alpino en Vail/Beaver Creek, PRINOTH ha vuelto a demostrar su competencia como colaborador de confianza en grandes acontecimientos. “Nos alegra mucho tener a bordo a PRINOTH como proveedor oficial del Campeonato del Mundo de Esquí 2015 en Vail/Beaver Creek”, declaró Michael Imhof, director del comité organizador. PRINOTH también ha sido el proveedor exclusivo en Kreischberg: se encargó de pistas, parques y rampas de primera clase. Además de esos dos acontecimientos de gran importancia, PRINOTH ha firmado un contrato con la asociación de esquí y snowboard de Estados Unidos para ser su proveedor durante cuatro años. 39 PANTHER T12 PANTHER T8 40 VEHÍCULOS ORUGA INDUSTRIALES Situación del mercado 2014 El año 2014 fue otro año importante para los vehículos oruga industriales de PRINOTH. Por un lado, hasta ahora ha sido el año con más ventas de vehículos oruga industriales; por otro, PRINOTH presentó e hizo destacar los nuevos modelos de la gama PANTHER gracias a su asistencia a dos grandes ferias. Aunque en algunos mercados se registró un mayor o igual número de ventas, en otros disminuyó ligeramente. No obstante, la gama PANTHER obtiene nuevos seguidores independientemente de su campo de aplicación. Exposición internacional de máquinas para la construcción y los servicios públicos En octubre de 2013, se presentó por primera vez el PANTHER T6 al sector de suministro de energía en la exposición ICUEE, en Louisville, Kentucky (EE. UU.). En el stand de PRINOTH y ALTEC se expusieron diversas configuraciones para demostrar al público las diferentes posibilidades de uso del “pequeño PANTHER”. En esta feria también se expusieron el AWHI RT 200 y otros equipos auxiliares de AWHI. Con estos productos, PRINOTH demostró al mercado que ofrecemos muchos tipos de vehículos para diferentes usos. CONEXPO En marzo de 2014, la familia PRINOTH regresó a la exposición CONEXPO (Las Vegas, EE. UU.), la exposición del sector profesional de la construcción más grande de Norteamérica. En CONEXPO, se presentó el PANTHER T12 por primera vez. El T12 tuvo gran acogida y los comentarios sobre el producto fueron muy positivos. CONEXPO 2014 ofreció a PRINOTH la posibilidad de presentar toda la gama PANTHER. Los modelos T6, T8 y T12 fueron los protagonistas del stand de PRINOTH. Los visitantes identificaron claramente las diferentes posibilidades de uso que la gama PANTHER les ofrece. Asimismo, en CONEXPO se expuso el AWHI RAPTOR 800. El aspecto impresionante de este vehículo atrajo muchas miradas y gran interés a la gama AWHI. CONEXPO 2014 resultó muy positiva para PRINOTH, ya que en ella se presentó la oferta de vehículos oruga industriales a un mayor abanico de clientes. Hasta ahora, posiblemente haya sido nuestra mejor exposición. Iniciativas 2014 En este año se pusieron en marcha varias iniciativas dirigidas al crecimiento comercial en los próximos años de los vehículos oruga industriales. Una de estas iniciativas tiene como objetivo ampliar la red de distribuidores de PRINOTH en Norteamérica. Se buscan colaboradores en todas las regiones del continente y en todos los sectores. Esta actividad permitirá principalmente una mayor presencia de los vehículos oruga industriales de PRINOTH en mercados diversificados y contribuirá al crecimiento en los próximos años. En relación con esa búsqueda de colaboradores, estamos estudiando nuevas aplicaciones y configuraciones para sustentar el crecimiento de la línea. En todo el continente se establecerán contactos con la red de Caterpillar y con empresas arrendadoras de las principales regiones y sectores. Mediante la expansión de la red de distribuidores, PRINOTH podrá satisfacer mejor las necesidades de los clientes al localizarse más cerca de ellos y estar más atento a los cambios del mercado. 41 RAPTOR 300 RAPTOR 800 42 GESTIÓN DE LA VEGETACIÓN El mercado en 2014 PRINOTH en Alemania y Rusia En los mercados europeos, el ejercicio 2014 empezó muy bien. El suave invierno conllevó que nuestros clientes pudiesen trabajar prácticamente todos los días, con lo que pudieron prolongar la temporada. Esto tuvo un efecto positivo, sobre todo en lo concerniente a repuestos y reparaciones, y aseguró una buena ocupación. Gracias a la venta de muchos RT400 a un gran proyecto, Rusia se confirmó nuevamente como nuestro mercado principal en sistemas de carga. En Australia se entregó el primer RAPTOR 800 especialmente equipado con HDDL y SB1200. El HDDL es un nuevo diseño de accionamiento que permite un uso aún más eficaz del vehículo robusto y fiable, especialmente en condiciones de uso extremas. El RAPTOR 800 también ha tenido muy buena acogida en África, por lo que hemos podido cosechar los primeros éxitos de ventas en este continente. En Interforst, feria de la industria forestal internacional de Múnich, PRINOTH presentó a comienzos de julio su tecnología para el sector forestal al público especializado. PRINOTH expuso el nuevo tractor oruga RAPTOR 300, las trituradoras forestales M650-2300, M450-H1100 y el rotavator RFL 700. Junto a nuestros socios empresariales, en la feria tuvimos la oportunidad de saludar a muchos clientes y establecer nuevos contactos. Acudieron interesados desde Escandinavia, Europa Central y del Este, Norteamérica e incluso Australia. Poco antes, en Moscú, tuvo lugar la CTT, feria del sector de la construcción de Rusia y Europa del Este. En ella, se presentaron la RT200 —junto con nuestro colaborador local en Moscú — y la trituradora forestal FM 600. RAPTOR 800 en Norteamérica En CONEXPO, feria internacional de la construcción, PRINOTH presentó por primera vez sus productos para todos los requisitos del mercado de la gestión de la vegetación de Estados Unidos: junto con el RAPTOR 800 y la trituradora forestal M450H para accesorios de excavadoras, PRINOTH mostró novedosos vehículos de soportes de orugas y accesorios de triturado para un mejor rendimiento y una fiabilidad máxima. PRINOTH allana el camino sobre los terrenos más exigentes gracias a su rendimiento, seguridad e innovación. El tractor oruga RAPTOR 800 combina el rendimiento y el funcionamiento perfectos para realizar tareas muy complejas como desmontes complicados, la gestión de la vegetación en tuberías y conductos de corriente eléctrica, la apertura de brechas cortafuegos y las tareas de recuperación en la explotación forestal y de plantaciones. Se ha diseñado hasta el último detalle con vistas a la longevidad, al manejo sencillo y la elevada rentabilidad. El RAPTOR 800 combina innovación y la mejor potencia de una forma impresionante. El sistema de triturado permite realizar las tareas más complejas sin tener que renunciar a la comodidad durante el trabajo. Una combinación así es totalmente única. Con la presentación del RAPTOR 800 en diversas ferias y demostraciones, PRINOTH se ha adentrado con éxito en el mercado norteamericano. Un hito en el desarrollo sostenible del gran mercado de ventas internacionales para el campo comercial de la gestión de la vegetación. Soluciones completas en CONEXPO (Las Vegas, EE. UU.) 43 DEMACLENKO: La marca para la innivación de alta calidad. TITAN X VIS 4 TITAN SILENT, St. Moritz / Switzerland 46 RETROSPECTIVA DEL 2014 Gracias a los más de 1.000 generadores de nieve vendidos, 2014 se ha convertido en el año de mayor éxito de la historia de DEMACLENKO. Se han abordado y concluido con éxito numerosos proyectos que han permitido a ­ ­DEMACLENKO consolidarse como el principal proveedor de soluciones globales, sobre todo en el territorio alpino. Los contratos con innumerables estaciones de esquí de gran renombre y prestigio, como Kitzbühel e Ischgl (Austria), St. Moritz (Suiza), Sesto (Italia), Saibei Duolemeidi Mountain Resort (China) y Sky Valley (Japón), así como Bear Creek (EE. UU.) y Gudauri (Georgia), son una prueba del buen trabajo realizado por la empresa. Además, los comentarios de los clientes apuntan a que estos están completamente satisfechos con los productos. Silvretta Montafon y Murtal Seilbahnen Betriebs GmbH: La zona de los Alpes se consolida como un socio robusto Para garantizar la presencia de nieve y la máxima calidad de las pistas, la estación de esquí Silvretta Montafon se ha dotado recientemente de un moderno y potente sistema de innivación. El sistema de bombeo (300 l/s), el sistema de refrigeración (120 l/s), las 60 lanzas de nieve, los más de 80 cañones de nieve y el software de control SnowVisual redondean el equipamiento. En Kreischberg, Murtal Seilbahnen Betriebs GmbH ha confiado en las últimas tecnologías de la empresa en el curso del Campeonato del Mundo FIS de Freestyle Ski y Snowboard 2015. El plan del proyecto contempla la renovación del sistema de bombeo (600 l/s, 2.000 kW) y el sistema de refrigeración (300 l/s, 180 kW), así como la adquisición de nuevos cañones de nieve y de la nueva aplicación de control SnowVisual de DEMACLENKO (incluida la integración con los productos de terceros). Los nuevos retos que esperan en Georgia DEMACLENKO conquista nuevos mercados y se introduce en Georgia para equipar las estaciones de esquí de Gudauri y Divdeli con unos modernos sistemas de innivación. Mediante la construcción de estas instalaciones, las estaciones de esquí disfrutan ahora de nuevas perspectivas de negocio, ya que antes no existía ningún tipo de sistema de innivación. DEMACLENKO logró ganarse la confianza para llevar a cabo este proyecto. En la inauguración, los clientes se mostraron muy satisfechos con el resultado. Incluso el primer ministro de Georgia insistió en visitar la nueva estación de esquí. Las dos instalaciones abrieron sus puertas oficialmente en diciembre y ya gozan de una gran popularidad. Para productos y servicios inteligentes El departamento de I+D trabaja incansablemente en la creación de soluciones de innivación más modernas y fiables que combinen las mejores prestaciones con la máxima longevidad. Gracias a los continuos ensayos de los nuevos materiales de los principales fabricantes y al desarrollo de nuevos procesos de producción y tecnologías de fabricación, también se puede combatir eficazmente el cambio climático mediante los sistemas de innivación de DEMACLENKO. Los objetivos principales de nuestro departamento de investigación son los siguientes: • Aumento de la eficacia energética gracias a un perfecto equilibrio entre consumo y potencia de nieve • Mejora de la calidad de la nieve • Incremento de la producción de nieve preservando su calidad • Producción de nieve en temperaturas límite más elevadas • Reducción del ruido de los cañones ventiladores • Creación de sistemas de innivación cada vez más sostenibles y respetuosos con el medio ambiente 47 LEITWIND: Las aeroturbinas con DirectDrive y los generadores síncronos dan respuesta a las demandas del mercado. Ordona / Italy Alberona / Italy Tadipatri / India 50 ÉXITOS DE 2014 India Los datos hablan por sí mismos: hasta finales de 2014, se han instalado en todo el mundo 284 aeroturbinas LEITWIND con una potencia nominal total de 388,2 MW, que han generado 2.000 millones de kilovatios por hora de energía y ahorrado 1,1 millones de toneladas de CO2. En 2014, el promedio de disponibilidad técnica de las instalaciones de LEITWIND ha alcanzado el 98,8 %. En apenas un año, Leitwind Shriram (LSML) ha suscrito contratos muy relevantes. Entre ellos, cabe destacar el parque eólico de ­Tadipatri, en Andhra Pradesh, con una potencia de 43,2 MW, y el de Kaluneerkulam, en Tamil Nadu, de 51 MW. Nuevas versiones certificadas Turquía LEITWIND nunca descansa. Hemos logrado certificar los populares modelos LTW80 y LTW101. Con el fin de dar una respuesta aún más ajustada a los mercados, la empresa ha desarrollado una nueva variante de un modelo que se ha instalado ya en 75 ocasiones: la aeroturbina LTW80 de 1,5 MW. La nueva versión, que tiene una potencia nominal de 1,0 MW, ha obtenido el certificado de tipo conforme a la IEC 61400. Existe una instalación de estas características que ya se ha probado con éxito en Bulgaria. Asimismo, el prototipo del modelo LTW101 de 3,0 MW de potencia ha salido airoso de su bautismo de fuego en los Países Bajos. En las clases II A y III A, esta versión ha obtenido el certificado de tipo de TÜV Süd conforme a la norma internacional más reciente: la IEC 61400. La primera turbina desarrollada específicamente para el mercado turco ―un modelo LTW80 de 1,0 MW― será instalada por LEITWIND en la cadena de hoteles de lujo Çavusoglu Tower, en Tokat. La aeroturbina permitirá una notable reducción de los elevados costes energéticos de este hotel de cuatro estrellas. También en Tokat, LEITWIND se ha asegurado el primer contrato público en Turquía. En apenas un año y medio, la turbina de 1,0 MW suministrará energía limpia a los edificios públicos de la provincia de Tokat. Estos dos acuerdos incluyen asimismo los correspondientes contratos de mantenimiento. Mercados La tecnología puntera y el servicio de atención al cliente de primera clase han permitido a LEITWIND apuntalar su posición de privilegio en el mercado italiano. Además de los mercados consolidados — entre ellos el de India —, en la actualidad surgen nuevas y sólidas perspectivas. En este sentido, el mercado turco reviste un gran interés. Y Suiza también constituye un prometedor mercado en crecimiento. Francia e Inglaterra llaman la atención por una normativa legal que, desde el punto de vista de las aeroturbinas de LEITWIND, resulta muy atractiva. Las ferias profesionales, como la ICCI de Estambul, la RenewableUK de Liverpool y la EWEA de París, sirven de puerta de entrada para Leitwind. PREVISIONES PARA 2015 LEITWIND abre una sucursal en Turquía A fin de afianzar su presencia en el mercado y demostrar su cercanía al cliente, LEITWIND creó a principios de febrero de 2015 la sucursal Leitwind Turquía en la localidad de Bursa con el apoyo de Leitner Turquía. Con sus dos millones de habitantes, Bursa es la cuarta ciudad más populosa del oeste del país. Está situada en las laderas de la montaña Ulu Dag, cuyo pico se eleva hasta los 2.543 metros. En la estación de esquí del mismo nombre, LEITNER ropeways ha construido dos instalaciones de teleféricos y prevé la construcción de otras más. India Leitwind Shriram (LSML) se ha asegurado un importante contrato con la empresa Gujarat Industrial Power Company para la construcción de un parque eólico con 34 instalaciones del tipo LTW80 de 1,5 MW. Las obras están previstas para la primavera de 2015 en el estado de Guyarat. 51 CENTROS DE PRODUCCIÓN Y ADMINISTRACIÓN EN TODO EL MUNDO Vipiteno (Italia) Vipiteno (Italia) Chiusa (Italia) 52 Selva di Gardena (Italia) Telfs (Austria) Montmélian (Francia) Torino (Italia) Grenoble (Francia) Montmélian (Francia) Grand Junction (EE. UU.) Granby (Canadá) Peking (China) Passy (Francia) Herdwangen (Alemania) Chennai (India) Veyrins (Francia) Östersund (Suecia) Starà L’ubovña (Eslovaquia) 53