canal de nicaragua - Flanders International Technical Agency

CANAL DE NICARAGUA
Visita del Señor Paul Oquist, Ministro – Secretario
privado de la Presidencia de la República de Nicaragua
para Políticas Públicas
Flandes, 11 al 17 de febrero 2015
1.Intro
1.Objectivo
La movilización de carga portuaria
El proyecto del Gran Canal
Interoceánico por Nicaragua (el
Gran Canal o el Proyecto), con
un costo de inversión de unos
US$50,000 millones, consiste
en unir a los océanos Atlántico
y Pacífico por medio de un
canal acuático.
Colombia tiene una posición marítima privilegiada. Además se trata de una economía
emergenteue ofrece oportunidades a con la Colombia necesita aumentar la capacidad
existente,
Nicaragua tendrá una posición marítima privilegiada. Además se trata de una
economía emergente que ofrece oportunidades para proveedores de soluciones de
infraestructura. Las empresas de ingenería belgas y los contratistas están
exceptionelmente bien posicionadas para atender los retos de obras de
infraestructura.
2. AGENDA
Miércoles, 11 de febrero
10:00
Arribo a Bruselas de Madrid
12:30
Reunión informativa de la visita con
Embajador Lautaro Sandino
Dirk Drijbooms, Cónsul Honorario propuesto
Helo Van Hecke, Ex – Presidente de Oxfam
15:00
Reunión con FHR, APEC y MDK
Lugar: Flanders Hydraulics Research
20:00
Reunión / Cena con VOKA
Jueves, 12 de febrero
09:00
Encuentro en Comisión Europea con Sr. Christian Leffler,
DGs (DEVCO, SEAE, Transporte, Mar, Industria y
Crecimiento) y Representaciones Permanentes de la UE
Lugar: Bruselas
12:00
Encuentro informal con la prensa:
Lugar: Brussels Press Center
14:00
Reunión con el Honorable Pieter de Crem
Secretario de Estado para Comercio Exterior
Servicio Federal Público de Relaciones Exteriores
Lugar: Egmontpaleis, Bruselas
16:00
Encuentro con Hon. Karin Temmerman
Presidente de la sección bilateral Grupo Belga, Unión
Interparlamentaria
Lugar: Egmontpaleis, Bruselas
18:00
Presentación del Gran Canal de Nicaragua
Cocktail, presentación, preguntas y respuestas
auspiciado por EURACEN y Brussels Press Centre
Lugar: Thon Hotel
20:30
Cena con los Embajadores del ALBA ( Bolivia, Ecuador,
Cuba, Venezuela, Nicaragua (2)
Lugar: Thon Hotel
Viernes,13 de Febrero
09:00 h
Salida en vehículo hacia Amberes
10:00 h
Llegada esclusas en construcción ( C )
Lugar: Deurganckdock-lock construction site : Werf - SintAntoniusweg - Haven 1721 B - 9130 Doel
En el año 2011 se ha iniciado la construcción de esta
esclusa en el margen izquierdo en el Puerto de Amberes.
Durante los próximos años la nueva construcción será uno
de los mayores proyectos de infraestructura en Bélgica.
Será la mayor esclusa del mundo. La esclusa debe iniciar
operaciones en 2016 y tiene un costo de cerca de 340
millones de euros, de los cuales el 50% será financiado por
el Banco Europeo de Inversiones. El Banco belga KBC
también aprobó una línea de crédito de 81 millones de
euros, con el saldo remanente proporcionado por la
Autoridad Portuaria de Amberes y el gobierno flamenco en
Bélgica.
En los últimos años el desarrollo del Puerto de Amberes
estuvo concentrado en el margen izquierdo. Con
numerosos importantes proyectos planificados, tales como
la extensión del muelle Verrebroek y el desarrollo de la
zona Saeftinghe, un segundo punto de acceso al mar es
decisivo. Por lo tanto, la Autoridad Portuaria de Amberes
está respondiendo de manera apropiada al aumento en la
escala del tránsito marítimo y manteniene su posición
altísima en Europa".
La nueva esclusa estará localizada al final del muelle
Deurganck y proporcionará una conexión al mar entre
Scheldt y el canal Waasland. La esclusa ofrecerá un rápido
acceso marítimo a todos los otros muelles en el margen
izquierdo: el muelle Doel, el muelle Verrebroek, el muelle
Vrasene y los muelles Insteek norte y sur. El diseño de la
nueva esclusa estará basado en la esclusa Berendrecht,
actualmente calificada como la esclusa más grande en el
mundo.
Como la esclusa Berendrecht, la nueva esclusa tendrá 500
metros de largo y 68 metros de ancho. La nueva esclusa, a
17,80 metros bajo el nivel de referencia, tendrá mayor
profundidad que la esclusa Berendrecht, y por lo tanto será
calificada como la esclusa más grande en el mundo cuando
arranque sus operaciones en 2016.
Se ha excavado unos 10 millones de metros cúbicos de
tierra. Se ha utilizado unas 22.000 toneladas de acero
estructural, tres veces la cantidad requerida en la
construcción de la Torre Eiffel.
La esclusa se llenará en la primaverera de 2015.
10:00-11:00 h
Visita técnica acompañada en los terrenos de construcción
11:00-12:30 h
Vidéo nuevo en inglés de las obras + encuentro con las
empresas consultoras especializadas (SBE, IMDC+
Aertssen,Sarens & JDN) ( C )
12:30 h
Salida en vehículo hacia la sede de la empresa DEME
13:00 h-18:00 h
Visita a la sede central de la empresa DEME
Lugar: Haven 1025, Scheldedijk 30, B -2070 Zwijndrecht
18:00 -19:00 h
Encuentro con el Capt. Patrick Blondé, Director Escuela
Alta Náutica
Lugar: Hilton Amberes
19:30 h
Cena ofrecida por parte de la empresa DEME
21:00 h
Salida en vehículo hacia el Hilton hotel en Amberes
Sábado, 14 de Febrero
10:00 h
Encuentro con la autoridad del puerto de Amberes y la
APEC, la rama de formación del puerto de Amberes
Lugar: Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, Havenhuis
Entrepotkaai 1 2000 Antwerpen -
11:30 h
Salida en coche para Gante
12:30 h
Almuerzo y visita al Vooruit, Gante
Lugar: Sint-Pietersnieuwstraat 23, B-9000 Gent
El Vooruit, es un edificio que fue abierto como un símbolo
del movimiento socialista en el año 1913 y que traducido al
castellano significa algo así como "adelande". Allí los
trabajadores podían comer, beber y organizar sus fiestas,
hasta que durante la Segunda Guerra Mundial fue tomado
por los nazis y se deterioró un poco. Tras unos años de
declive, en 1982 el edificio se reformó y hoy día es una
importante sala de conciertos, teatro, restaurante y bar en
Gante.
El gran café-tertulia cultural sirve comidad en un interior
Art Déco, oroginariamente el centro del movimiento
socialista gantés.
Gante es muy conocida por la enorme cantidad de
edificios históricos que alberga en su interior, ya que
en tiempos pasados solía ser una de las ciudades más
importantes económicamente del continente.
15:00 h
Reunión con la autoridad portuaria de Gante presidida por
Daan Schalck, Director General
Lugar: John Kennedylaan 32 -Haven 3000A B-9042 Gent
19:00 h
Cena con Jan Briers, Governador del provincial de Flandes
Oriental
Lugar: A definir
Domingo, 15 de Febrero
11:00-16:30 h
Visita al puerto de Zeebrugge
Lugar: P. Vandammehuis, Isabellalaan 1, B -8380
Zeebrugge
Hace solo una semana, el puerto de Zeebrugge
recibió al buque triple E, el CSCL Globe de la
compañía China Shipping Container Lines (CSCL),
con una capacidad de transporte de 19.000 TEUs. El
mayor buque portacontenedores del mundo, inició
hoy su primera singladura con destino a Europa y
frequenterá regularmente Zeebruge.
Almuerzo con la autoridad de puerto de Zeebrugge
El puerto de Zeebrugge recibió recientemente al buque triple E, el CSCL
Globe de la compañía China Shipping Container Lines (CSCL).
Lunes, 16 de Febrero
09:30-16:00 h
19:30
Visita a la sede central de la empresa JAN DE NUL
Lugar: Tragel 60, B - 9080 Hofstade ( Aalst)
Cena con EURACEN
Lugar: Thon hotel, Bruselas
Martes,17 de Febrero
12:00 h
Salida de Bruselas
Vuelo: XXX
3. Empresas participantes
3.1 DEME S.A., grupo flamenco especialista en dragados e ingeniería hidráulica, se ha
ganado una posición destacada en el mercado mundial en una disciplina compleja y
que requiere un alto grado de especialización. La empresa tiene un pronunciado
carácter innovador y sus muchos años de experiencia le han llevado repetidamente a
ser una empresa marcadora de tendencias y pionera en el campo de la renovación
tecnológica para la industria mundial del dragado. El grupo puede echar la vista atrás
y contemplar casi 150 años de desarrollo de su actividad principal: dragados y
recuperación de tierras. Además durante los últimos 25 años ha llevado a cabo una
especialidad hidráulica y marítima muy polifacética. Todo ello le permite ofrecer a sus
clientes soluciones globales en el caso de proyectos complejos relacionados con la
construcción de puertos y vías navegables, desecación de terrenos a gran escala,
desafíos técnicos de ingeniería hidráulica y civil, servicios especializados para la
industria del gas y el petróleo, técnicas medioambientales, etc.
Mr. Marcelo Volpi, Area Manager Americas DEME
3.2 Jan De Nul Group, su socio para obras de dragado y relleno, construcción de
rompeolas y protección costera, protección de roca en tuberías offfshore de petróleo
y gas, construcción de muelles, proyectos maritimos, ingeniera, construcción vertical,
y proyectos de medio ambiente, con una excelente reputación en proyectos llave en
mano.
Personal y buques. Aquí reside la fuerza detrás de Jan De Nul Group. Gracias a sus
5.400 empleados y su flota ultramoderna, hoy en día, el grupo se encuentra en la
cumbre de la industria de dragado internacional y marina. También en cuanto a obras
de ingeniería y medioambientales, el grupo es uno de los contratistas más
importantes. Gracias a los servicios auxiliares de las divisiones de dragado, de
ingeniería civil y de medioambiente, Jan De Nul Group puede ejecutar los mayores
proyectos para satisfacción de su cliente, ya se trate de la isla artificial Palm Island en
Dubai, una nueva facilidad portuaria en Australia o la construcción de nuevas esclusas
en el canal de Panamá.
Mr. Jan Neckebroek, Area Manager Americas Jan De Nul nv
3.3 La mejor manera de describir al Grupo Sarens es la de “especialistas de lo
excepcional”. Son expertos en el transporte y la manipulación de materiales pesados,
alquiler y servicio de grúas y en la solución de problemas relacionados con el trabajo
con grúas. Gracias a su constante mirada al futuro, dispongan de personal altamente
cualificado y de material de alta tecnología. De esta manera se puede responder a las
necesidades “excepcionales” de sus clientes de la mejor manera. La seguridad es una
de las prioridades de Sarens y en este terreno ocupanos una posición líder en el
sector. Visión y experiencia es lo que permitió a Sarens evolucionar de una empresa
familiar flamenca a un grupo internacional.
Mr. Stefaan Van Dierendonck, Sales Manager Sarens nv
3.4 Tractebel Engineering es una empresa de ingeniería de consultoría global con más
de 100 años de experiencia en proyectos de energía e infraestructura. Los servicios
de Tractebel Engineering cubren todo el ciclo vital de los proyectos, desde los
estudios de viabilidad hasta la clausura. Tractebel Engineering es una unidad de
negocios de GDF SUEZ Energy Services, líder europeo en servicios de energía multitécnicos relacionados y una de las principales líneas de negocio de GDF SUEZ.
Nuestros clientes se benefician plenamente de las muchas sinergias que compartimos
con la amplia gama de empresas del Grupo GDF SUEZ. Tractebel Engineering está
activa en el mercado de América del Sur desde 1953, con el desenvolvimiento de
proyectos sobre todo de energía hidráulica, termoeléctrica y transmisión de energía
en la parte noreste del continente.
Mr. José De Regge, Project Director CPP & Product Director Ports & Waterways at
Tractebel Engineering
3.5 IMDC ofrece servicios de diseño y consultoría en ingeniería para entidades
públicas y privadas. Sus campos de especialización son: dragados, ingeniería
hidráulica y morfología, manejo de cuencas y ríos, protección de costas,
administración integrada de zonas costeras, control de inundaciones, ingeniería civil y
de puertos, estudios hidro ambientales, proyectos marítimos cercanos a la costa,
mediciones y técnicas de medición, consejería en asuntos náuticos.
El equipo técnico y administrativo de IMDC cuenta con numerosas facilidades
computacionales y software especializado. IMDC garantiza la calidad de su trabajo a
través de procedimientos bien definidos y está reconocida con el certificado ISO9001. IMDC también está en la capacidad de ofrecer los servicios de nuestra empresa
matriz, el grupo Technum - Tractebel Engineering.
Mr. Jos Smits, Director at IMDC nv ( International Marine and Dredging Consultants)
3.6 VIGAN Engineering S.A. ( C ) fabrica principalmente los siguientes equipos para el
transporte a granel:
• Equipos móviles de transporte neumático llamados también succionadoras ;
• Descargadores neumáticos y cargadores mecánicos continuos de baracazas;
• Descargadores continuos mecánicos y neumáticos de barcos hasta del tamaño postPanamax;
• Cargadores mecánicos para todos los tipos de barcos con capacidades de
transporte de 100 a 1.500 toneladas por hora así como sistemas completos de
almacenamientos en puertos y las industrias agroindustriales.
Existen más de 1.100 referencias comerciales de equipos VIGAN de carga y descarga
de barcos en más de 80 países en el mundo.
Mr. Alain de Visscher, Directeur Commercial at VIGAN Engineering S.A
3.7 Aertssen
Aertssen, la empresa belga líder en infraestructura y servicios de grúas realizó
principalmente obras de excavación para la construcción de muelles en las esclusas
de deurganckdok.
Mr. Yves Aertssen, Gerente Aertssen
3.8 SBE
SBE, una firma de ingeniería civil con sede en Bélgica que se especializa en esclusas y
canales hidráulicos, incluyendo evaluación de factibilidad y diseño conceptual y
detallado. SBE fue encargado de los diseños de referencia de las esclusas para la
expansión del Canal de Panamá, así como una serie de esclusas en el puerto de
Amberes, y la esclusa en Sevilla, España. SBE ha estado involucrado en estudios de
factibilidad para proyectos de infraestructura en países en vías de desarrollo, tales
como el Puerto de Gana.
Mr. Koen Thomas, Gerente SBE
3.9 SECO o sea control tecnico independiente y analisis de riesgo de importantes
proyectos de infraestructura o edificacion, tanto a nivel de concepción como de
ejecución de las obras. La intervención de SECO tiene por objectivo principal
garantizar la calidad y la sostenibilidad de los proyectos.
El control efectuado por SECO permite la recepción de un seguro a lo largo de 10
años cubriendo posibles daños. El control se efectua manteniendo un dialogo
permanente entre el cliente y los demás actores de las obras; de manera constructiva
se buscan soluciones adecuadas, sin perder de vista el aspecto económico del
proyecto.
Mr. Wim Van Alboom, International Dept. SECO
4. Contactos
4.1 FITA
Wim Van Rompay
Area Manager FITA & Liaison Officer for Vlamex international
Flanders International Technical Agency
Koning Albert II-laan 20, box 2, B-1000 Brussels
4.2 Embajada de Nicaragua
Patricia Campbell, Counsellor
Embassy of Nicaragua
Avenue Wolvendael 55
1180 Bruxelles, Belgique
Esta misión técnica ha sido elaborada con participación de