taller de mci

TALLER MOTORES DE COMBUSTION
PRESENTADO POR: HANNIER ALEXIS CHAVES ANRANGO
ING. MECANICA
SEMESTRE: VIII
1. Los motores de combustión interna se clasifican en:
MOTORES RADIALES: El motor radial o motor estrella es un tipo
de disposición del motor de interna, En este motor los pistones van
conectados por un mecanismo de biela - manivela, distinto de los motores
en línea. Uno de los pistones está conectado a una biela más grande que
las demás, llamada biela principal, que a su vez está conectada
directamente con el cigüeñal. Los otros pistones están conectados a bielas
más pequeñas que están conectadas a la biela principal o biela maestra.
Esta configuración fue muy usada en aviación, sobre todo en
grandes aviones civiles y militares, hasta la aparición del motor a reacción.
a) MOTORES COMBUSTION EN LINEA: La disposición de cilindros más
habitual y más antigua es el de motor en línea en el que los cilindros se
colocan en fila y paralelos entre sí a lo largo del cigüeñal. Normalmente se
utilizan en motores de hasta seis cilindros.
TOYOTA 3S-GTE
MOTOR EN LINEA DETROIT 6 CILINDROS
2. MOTORES ROTATIVOS
Un motor rotativo es en esencia un motor de ciclo Otto, pero en lugar de
tener un bloque de cilindros con un cigüeñal rotatorio como en el motor
radial, éste permanece fijo y es el bloque de cilindros entero el que gira a su
alrededor, se usan para propulsar aviones, autos y motocicletas.
MAZDA rx 3
MOTORES AEREONAUTICOS
Estos motores son aquellos que se le utilizan para la propulsion de
aereonaves mediante generacion de una fuerza de empuje, existen
distintos tipos de motores de aviacion aunque se dividen en dos clases
basicas: motores reciprocos o de piston y motores a reaccion donde se
incluyen las turbinas.
DIBUJO DETALLADO DE LAS PARTES DE UN MCI
EJEMPLOS DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Especificaciones (Centaurus VII)
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Tipo: motor radial de 18 cilindros, enfriado por aire, en doble estrella
Diámetro: 146 mm
Carrera: 177 mm
Cilindrada: 53.600 cc
Diámetro del motor: 1.405 mm
Peso: 1.223 kg
Válvulas: válvulas de camisa, cuatro lumbreras por camisa
Compresor: centrífugo de dos velocidades y una etapa
Alimentación: por inyección
Combustible: gasolina de 100/130 octanos
Refrigeración: por aire
Potencia: 2.520 hp (1.880 kW) a 2.700 rpm
Cilindrada/potencia: 47 hp/litro (35,1 kW/litro)
Peso/potencia: 2,07 hp/kg (1,54 kW/kg)
Compresión: 7,2:1
Volkswagen Gol Tend 1.6 5 Puertas
Alimentación: Inyección electrónica multipunto
Cilindros: 4 en línea
Combustible: Nafta
Cilindrada: 1599 cc
Válvulas: 8
Potencia: 101/5250 Cv/rpm
Torque: 143/2500 Nm/rpm