Desde el piso de remates Excelsior Maricarmen Cortés

Desde el piso de remates
Excelsior
Maricarmen Cortés
23 DE SEPTIEMBRE DEL 2015
Repatriación de capitales, sólo condona multas y recargos
Entre las medidas que propuso la Secretaría de Hacienda en el paquete
económico de 2016 está un programa de repatriación de capitales que dista
mucho del exitoso programa de timbre fiscal, que se aplicó en otras
administraciones y que “premiaba” la repatriación de capitales con descuentos en
pagos del ISR y conservando el anonimato.
La repatriación que proponen hoy la SHCP y el SAT tiene como único estímulo el
no cobrar multas y recargos a quienes hayan sacado su dinero del país y lo
regresen a México desde luego sólo a través de intermediarios financieros.
Tendrán así que pagar una tasa de ISR de 35% porque seguramente estamos
hablando de inversionistas de altos ingresos.
Evidentemente también perderán el anonimato regresen o no sus capitales porque
México firmó con el gobierno de Estados Unidos el Foreign Account Tax Compliant
Act (FACTA), y ya se inició el intercambio de información sobre las cuentas de
personas fiscas y empresas mexicanas en Estados Unidos y las estadunidenses
en México.
Todos los bancos e intermediarios financieros mexicanos entregaron ya la
información sobre las cuentas de empresas y personas físicas estadunidenses en
México y aunque en Estados Unidos algunos bancos han impugnado el FACTA,
deberán entregar la información al IRS, y el SAT tendrá la información de todos los
mexicanos que en el ejercicio de 2014 hayan recibido más de 10 dólares por
concepto de intereses.
Aristóteles Núñez, el jefe del SAT, ha insistido en que no es delito sacar dinero de
México, pero sí es delito fiscal no reportar al SAT los ingresos por concepto de
dividendos o rentas en el extranjero.
El SAT y el IRS se comprometen a que se respetará el secreto bancario porque la
información estará encriptada, pero evidentemente existe una gran preocupación
por parte de muchos inversionistas que no han cumplido con su obligación de
reportar al SAT sus ingresos por inversiones en Estados Unidos.
Se prevé que habrá muchos mexicanos que saquen su dinero de Estados Unidos
para llevarlo a países que aún se consideran paraísos fiscales y que están fuera
de la órbita del FACTA, pero cada vez son más los gobiernos que participan junto
con la OCDE en los programas de combate al lavado de dinero, la evasión fiscal y
el intercambio de información sobre inversiones.
VW, DAÑOS MAYORES A 10 MIL MD POR FRAUDE ECOLÓGICO
El fraude que realizó VW al engañar a las autoridades ambientales de Estados
Unidos (EPA, por sus siglas en inglés), sobre las pruebas de las emisiones
contaminantes de sus vehículos diésel, tanto VW como Audi, puede traducirse en
pérdidas mayores a los seis mil 500 millones de euros, aproximadamente siete mil
300 millones de dólares que la empresa ya provisionó ayer para enfrentar el pago
de sanciones. Además, las acciones de VW han bajado más de 30% en dos días
con una pérdida de valor de más 24 mil millones de euros.
El mayor problema para VW es que los daños aún no son cuantificables, porque
no sólo son las sanciones que aplicará la Agencia de Protección del Medio
Ambiente sino otras autoridades de Estados Unidos, además de litigios y acciones
colectivas por parte de los dueños de los cerca de 500 mil vehículos diésel que se
vendieron en ese país de 2009 a la fecha con el sistema que permitió engañar a la
EPA sobre el nivel real de contaminante.
Desde luego, el valor comercial de estos autos se desplomó después de que la
VW reconoció que engañó a consumidores y autoridades, y las repercusiones por
sanciones y litigios se harán extensivas a otros países después de que la propia
empresa, que aún preside Martin Winterkorn, reconoció que hay 11 millones de
vehículos que se han vendido a escala mundial con el sistema fraudulento en las
pruebas sobre emisión de gases.
Habrá que ver cuál es la respuesta de la Semarnat, la Secretaría de la Economía y
la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz en torno a este escándalo y se
informe cuántos vehículos diesel de la VW y Audi se han vendido en México en los
últimos seis años.