Subido por rodriguezjfj

MANTENIMIENTO MOTOR DE ARRANQUE

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MOTOR DE ARRANQUE
El motor de arranque es un motor eléctrico auxiliar, alimentado por
batería, cuya finalidad es la de impulsar el motor para que éste pueda
arrancar.
MANTENIMIENTO
1. Herramientas.
No necesita disponer de un taller completo para cambiar las escobillas
de su motor de arranque, sin embargo necesitará disponer al menos de:
- llaves planas.
- Un destornillador de estrella grande (N°2)
- Una lima.
- Un soldador eléctrico de alta temperatura (en su defecto un pequeño
soplete de gas)
- Hilo de estaño con decapante.
- Grasa Hampton (o bien una grasa decapante de cualquier otra marca).
- Un juego de escobillas nuevas.
2. Desmontaje.
El desmontaje de un motor de arranque no es muy complicado, ya que
no es necesario desarmarlo todo, sólo se puede quitar el motor (bobinas
inductoras). Por lo tanto, hay que abrir el capó (recomendado) y
desenchufar
las
baterías.
¡Ojo! : Un motor de arranque necesita mucha potencia. La sección de los
cables es muy grande, y se puede producir un cortocircuito en cualquier
momento. Desenchufe las baterías para evitar cualquier riesgo de
incendio o quemaduras, y proteger así su vehículo.
Identifique el motor de arranque en la parte izquierda de su motor,
(debajo del filtro de aceite). Un cable alimenta el motor, debe
desenchufarlo desatornillándolo. El cable se queda sobre el motor.
Desenrosque los dos tornillos largos que mantienen el motor sobre el
cárter del motor de arranque (ver flecha en el dibujo), y el motor debería
salir solo.
Una vez fuera, puede continuar sobre el banco de trabajo.
En la imagen, se puede apreciar perfectamente los dos emplazamientos
de los tornillos que sujetan el motor.
3. Cambiar las escobillas.
a. Desmontaje.
Empiece con una limpieza exterior del motor, ¡lo necesitará si practica el
todo terreno! Puede retirar la bobina ahora, así no le entorpecerá para el
resto del trabajo.
Después, retire el capó trasero, para ello debe desatornillar los dos
tornillos Phillips. Limpie bien los cabezales de los tornillos para evitar
sorpresas. Es mejor utilizar un destornillador de impacto para que no se
estropeen.
Retire el capó para obtener esto:
Para separar el porta escobillas del inductor, deberá soltar los dos
muelles que mantienen las escobillas soldadas al inductor. Para ello,
utilice un pequeño destornillador con mucho cuidado para no estropear
los muelles.
Ahora puede retirar el porta escobillas.
b. Soldadura.
Corte los dos cables de las escobillas por el lado del inductor con un
corta alambres. Por regla general, habrán sido soldados directamente al
arco eléctrico, y resulta difícil desoldarlos sin más.
Con una pequeña lima plana, limpie la base de cobre donde estaba
soldada la escobilla.
Después, con el soldador eléctrico, caliente la base de cobre y ponga
una gota de estaño para estañarlo. Para mejorar el contacto, puede
poner una gota de grasa Hampton.
Repita lo mismo en la punta del cable de la escobilla nueva, y fije la
escobilla sobre la base. Preste especial atención a las soldaduras y
compruebe su resistencia. Haga lo mismo con la segunda escobilla.
El procedimiento para el porta escobillas es el mismo:
- cortar la escobilla vieja
- limpiar, y lijar la base
- estañar y soldar la escobilla nueva.
Una vez más, la especial atención prestada a las soldaduras será
determinante para el buen funcionamiento del motor de arranque.
c. Control de la bobina
Podemos aprovechar el desmontaje completo del motor para ocuparnos
de la bobina. Limpieza, engrasado y control de los rodamientos.
Para ello, emplearemos un óhmetro que controlará la continuidad
midiendo la resistencia entre cada contacto. Compruebe que dichos
contactos no estén demasiado dañados por el roce de las escobillas.
4. Montaje.
Volver a montar el motor de arranque no le supondrá ningún problema
en
particular.
Solo
tiene
que
proceder
a
la
inversa.
Empiece por montar el porta escobillas sobre el inductor montando las
dos escobillas en su hueco correspondiente. Monte la bobina apartando
las escobillas. Vuelva a atornillar el capó tras haber puesto un poco de
grasa
enlosrodamientos.
Después, monte el motor sobre el cuerpo del motor de arranque que ha
quedado en el vehículo. Fíjelo con la ayuda de los dos grandes pernos
que
lo
atraviesan.
Vuelva a conectar el cable sobre el motor de arranque. Ya solo le queda
probarlo, ¡no sin antes haber colocado las baterías!
5. Conclusión
Teniendo en cuenta que en un concesionario Toyota el precio ronda los
800€ (sin contar la mano de obra, ¡obviamente!), cambiar uno mismo las
escobillas con un kit Euro 4X4 Parts se convierte en un reto
interesantísimo a nivel económico, y al alcance de cualquier aficionado
al bricolaje. Con los 790€ ahorrados, uno puede permitirse un viaje de
ida y vuelta a África, por ejemplo, para probar el motor de arranque
recién instalado.
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