Subido por Carlos Alfredo Bustamante Jimenez

transportadores por vibracion

Anuncio
Descripción y funcionamiento
Un transportador vibrante de frecuencia natural consiste en una bandeja,
montada sobre elementos elásticos. La bandeja se acciona por un grupo
motor, dotado de una biela elástica que provoca vibraciones mecánicas
unidireccionales. El funcionamiento de estos equipos vibrantes radica en la
consecución de una frecuencia común entre el sistema elástico y el
accionamiento del conjunto.
Con este movimiento, la carga no se deshace, no levanta
polvo y no se desgasta prácticamente el canalón. El
transporte de la carga mas eficaz tiene lugar cuando al
final del microvuelo la partícula viene a parar en el canalón
al principio del siguiente periodo de sus oscilaciones.
Los excitadores de las oscilaciones son vibradores de
inercia, electromagnéticos, de excéntrica y de émbolo
(hidráulicos y neumáticos). Los vibradores del tipo mas
perfecto son los electromagnéticos, que sirven como
generador de oscilaciones armónicas. Estos no tienen
frote ni piezas de rápido desgaste, permiten regulación sin
cesar el trabajo de la instalación.
El grupo de accionamiento está formado por un eje vibrador cuya excéntrica
define la amplitud de oscilación del conjunto. La transmisión entre el motor y
el eje vibrador se realiza por correa.
El sistema elástico de apoyo está formado por una serie de muelles que
sustentan la bandeja de transporte. El grupo motor consta de un cigüeñal
provisto de una o varias bielas elásticas, accionado por un motor eléctrico
mediante correas trapezoidales.
El conjunto puede ser anclado sobre el suelo, en cuyo
caso se deberá incorporar una estructura portante capaz
de absorber los esfuerzos dinámicos transmitidos, o
preferiblemente puede ser instalado sobre una masa de
reacción aislada y apoyada, generalmente un bloque de
hormigón, reduciendo así el nivel de los esfuerzos
dinámicos transmitidos.
Por otra parte, hay que señalar que puede utilizarse un
contrapeso dinámico, para compensar las cargas,
permitiendo así la instalación del transportador de forma
directa en el suelo.
Como ventajas se dan que la potencia necesaria
para mantener en marcha un transportador
vibrante de frecuencia natural es muy reducida ya
que los propios elementos elásticos actúan de
acumuladores de energía y la energía suministrada
por el motor eléctrico es únicamente la necesaria
para reponer las pérdidas ocasionadas por roces y
frotamientos.
El mínimo desgaste de los componentes,
principalmente el canalón, también la construcción
relativamente sencilla y la posibilidad de carga y
descarga intermedias.
Las desventajas de estos transportadores se refieren a
la reducción considerable del flujo de material al
desplazar cargas por pendientes hacia arriba (a
excepción de los transportadores verticales especiales)
aproximadamente en cada grado de ángulo de
elevación el rendimiento baja del 3 a 5%.
Un corto plazo de servicio de los elementos elásticos de
los cojinetes de empuje de accionamiento.
Una característica importante de los transportes de frecuencia natural de
URBAR es que la velocidad de avance del producto es regulable a través de un
armario de control.
En algunas aplicaciones específicas, puede contemplarse la posibilidad de
incorporar secciones embragables que actúan como pulmón. Además, se
pueden adaptar las bandejas incorporando tramos de separación o de
clasificación, o bien para enfriar (por inyección de aire frío o por circulación de
agua en cámaras de enfriamiento) o para calentar el producto tratado (por
resistencia eléctrica o lámparas de rayos infrarrojos).
Igualmente, es habitual la realización de secciones de separación o de
clasificación.
Los transportadores vibrantes de frecuencia natural son indicados para
grandes longitudes, alcanzando, con un único grupo vibrador, hasta 30 metros.
Aptos para resolver problemas muy diversos, ofrecen soluciones elegantes y
sencillas. Proporcionan una mejora notable en la producción, gracias a sus
caudales importantes, su vida prolongada, su alta fiabilidad y su bajo consumo
de energía.
Su diseño robusto asegura un servicio continuo, libre de problemas, aun en las
condiciones más exigentes, con un elevado rendimiento y un mantenimiento
mínimo.
Junto con los transportadores vibratorios horizontales se
emplean cada vez más los transportadores verticales que
efectúan el desplazamiento de las cargas en un canalón
vibratorio que va por una línea helicoidal hacia arriba.
Para esto al canalón se le imprime un movimiento de
vaivén en torno al eje longitudinal y un movimiento
oscilatorio a lo largo de ese mismo eje.
La altura máxima de los transportadores verticales
alcanza los 8 metros, la relación de la altura al diámetro
exterior del canalón helicoidal llega a 10 metros. La
limitación de la altura del transporte va relacionada con el
aumento del peso de la masa oscilatoria, lo que obliga a
emplear un accionamiento mas potente y complejo.
La velocidad de las cargas a granel por el transportador
vibratorio depende, en considerable grado de sus
propiedades físico-mecánicas, del peso volumétrico, del
tamaño y la forma de las partículas, de la humedad, de las
propiedades elásticas de rozamiento interior y de la
adhesión de las partículas. Con mayor velocidad se
transportan las cargas en pedazos y granulosas (arena,
hulla, escoria); las cargas en polvo (chamota, dolomita,
cemento) se transportan a velocidades considerablemente
mas bajas.
Las velocidades de desplazamiento de las cargas con
transportadores vibratorios horizontales se encuentran en
los límites de 0,1 a 0,3 m/s y raramente alcanzan mas de
0,5 m/s para cargas de buena transportabilidad.
El ángulo de inclinación de los transportadores
vibratorios, al desplazar en ascensión, las cargas a
pedazos, granulosas y algunas formas de polvo, no
sobrepasa habitualmente 15° y a veces llega a 20°. Para
las cargas en polvo (cemento) el ángulo de inclinación en
desplazamiento hacia arriba no sobrepasa 5°. La
amplitud de las oscilaciones para los transportadores
electromagnéticos suele tomarse en los límites de 0,1 a
2,0 mm según sea el flujo de material. Para los
alimentadores y transportadores con accionamiento
centrífugo la amplitud de las oscilaciones se encuentra
en los límites de 0,5 a 5,0 mm y los de accionamiento
excéntrico entre 3 a 12 mm de amplitud.
Características de transportadores por vibración
Serie Ligera FL
Los transportadores vibrantes de la serie FL son de construcción sencilla pues
constan de una bandeja de chapa y una base de perfil normal en las que llevan
incorporados varios grupos resonantes y entre ellos el grupo motor.
Se utilizan para el transporte de materiales ligeros, desde un caudal pequeño
hasta un máximo de unas 15 toneladas por hora.
Su campo de aplicación es muy diverso abarcando desde fábricas de productos
químicos, cemento, material refractario, hasta talleres mecánicos en los que se
utiliza este sistema para el transporte de algunos tipos de viruta de máquina
herramienta.
Serie Media FX
Los transportadores de la serie media FX, han sido concebidos para unas
solicitaciones superiores a las de los FL, pudiendo llegar a transportar piezas de
40 kg.
Las aplicaciones de estos transportes son parecidas a las de los “FL”, estando
capacitados para transportar materiales más pesados y caudales superiores.
Serie Pesada FN
Los transportadores de la serie FN están especialmente capacitados para llevar
a cabo los trabajos más duros, bajo condiciones extremas tales como abrasión,
choque o cargas importantes.
Estos aparatos de un diseño robusto, proporcionan un servicio libre de
problemas, aún bajo las condiciones más adversas, facilitando altas
capacidades y funcionamiento libre de mantenimiento. Su robustez permite
que se puedan transportar materiales de gran tamaño, llegando a piezas o
trozos de algunos centenares de kilogramos. Los sectores de aplicación son
muy variados: fundiciones, acerías, centrales de incineración de residuos
urbanos, canteras, minas…
Durante el transporte, se pueden realizar diversas
operaciones tales como separación, distribución,
calentamiento… Pueden transportarse materiales a muy
alta temperatura; para ello se construyen bandejas
especiales soportadas al bastidor principal mediante
resortes, los cuales absorben las deformaciones de la
bandeja sin repercutir las mismas al bastidor principal.
Las bandejas pueden ir dotadas de parrillas muy
robustas, fondos de recogida así como de compuertas de
descarga intermedias. También se fabrican instalaciones
completamente estancas a atmósfera de polvo.
Transportadores compensados. Serie FO.
Al igual que los transportadores de la serie FN, la serie FO se concibe para
realizar trabajos duros, bajo condiciones extremas, tales como abrasión,
choques o cargas importantes.
No obstante, en la serie FO, la vibración generada por el transportador que
absorbida, casi totalmente, por un contrapeso dinámico especialmente
diseñado para esta tarea.
Debido a que la vibración del transportador queda
absorbida por el contrapeso dinámico, se puede llevar a
cabo la instalación de forma directa al suelo o sobre la
superficie elegida, sin necesidad de prever una
estructura que absorba los esfuerzos dinámicos.
Descargar