PM zum ersten Geschäftshalbjahr 2007/2008

Press release
09-130
Colapso en el mercado de semirremolques: Disminución del líder de ventas en el
mercado
Schmitz Cargobull concluye el ejercicio
fiscal con 1.594 billones de euros de
facturación
Horstmar, 28 de septiembre de 2009 - Tras el boom de años anteriores, todos los
fabricantes de semirremolques están ahora luchando contra el colapso de
mercado más grave de la historia. Dentro de esta extrema situación, y a pesar de
una disminución de aproximadamente el 25 % en las ventas, Schmitz Cargobull
AG concluyó el ejercicio 2008/2009 con un volumen de negocios relativamente
sólido de 1.594 billones de euros. La producción cayó de 66.692 vehículos en el
año anterior a 43.350 vehículos (menos del 35 %). Sin embargo, gracias al
aumento de ventas de semirremolques frigoríficos y a los servicios ofrecidos por
la empresa, la disminución de los ingresos fue menor. "Por desgracia, la
disminución de los pedidos se ha mantenido en el actual año fiscal. Sin
embargo, creemos que hemos llegado al punto más bajo y esperamos una
recuperación notable en los próximos años", afirmó el Presidente de la Junta
Directiva, Ulrich Schümer. En vista de la situación, el Consejo de Administración
siempre ha estado aplicado medidas para reducir los costes y guiar al grupo de
forma sólida a través de la crisis.
Schmitz Cargobull ha seguido siendo el principal fabricante de semirremolques en
Europa dentro del año fiscal (1 de abril de 2008 - 31 de marzo 2009). La cuota de
mercado de los semirremolques frigoríficos se estableció en aproximadamente el 70%
en Alemania y 40% en Europa. El colapso del mercado influyó de forma drástica en el
segundo segmento importante de productos, semirremolques lonas y chasis sin
carrozar. Sin embargo, aproximadamente el 33% de los vehículos matriculados en
Alemania y el 25% de los europeos fueron fabricados por Schmitz Cargobull. La cuota
de mercado para el grupo de productos basculantes ascendió hasta el 30% en
Alemania y al 15% en el mercado europeo. Con un 20% en Alemania y un 13% en
Europa, Schmitz Cargobull también se estableció como uno de los principales
fabricantes de vehículos portacontenedores.
Como consecuencia de la disminución del nivel de ventas de vehículos nuevos, el
grupo se centró en aumentar el sector de los servicios. El suministro de piezas de
recambio se realiza a escala europea, por medio de más de 850 talleres de servicio
oficial, y se da financiación global y servicio completo a través del Full Service, así
como atención en 38 Centros de Ventas y Servicios Cargobull. El aumento de ingresos
por servicios reforzó el volumen de negocios del grupo. Cargobull Telematics equipó
8.200 vehículos con el sistema telemático independiente de la tractora. El nuevo
hardware está siendo instalado ahora en la producción en serie, proporcionando un
mayor impulso en las ventas.
La producción continuó a plena capacidad durante los primeros seis meses del período
considerado. Con esto, la cantidad media anual de trabajadores en comparación con el
año anterior aumentó hasta 4.126 empleados permanentes (en el año anterior: 3.711
trabajadores fijos + 1.640 empleados temporales). Sin embargo, en el segundo
semestre el grupo se vio obligado a aplicar medidas en respuesta a la drástica crisis
financiera y, como resultado, el número de empleados temporales se redujo y los
contratos de duración limitada no se ampliaron. Por causa de la situación actual y
como medida aplicada para reducir los costes, ha habido un cambio drástico en la
utilización de la capacidad completa de trabajo que se ha reflejado en la disminución
de horas. En consecuencia, el número de empleados ha decrecido hasta un total de
3.511 en agosto de 2009.
La crisis financiera provocó un descenso del beneficio del grupo a 16,7 millones de
euros (125,4 millones de euros en el año anterior). A pesar de ello, el grupo realizó
inversiones por un total de 56.4 millones de euros (61.3 millones de euros en el año
anterior)." Las bases principales de nuestra estrategia corporativa son la innovación y
la orientación de productos y servicios a las necesidades del cliente ", explicó Ulrich
Schümer. "Gracias a un alto capital de activos y una sólida estructura financiera sin
compromisos bancarios netos, Schmitz Cargobull AG se encuentra en una excelente
posición para salir aún más fuerte de la crisis ", continuó Schümer.
Con la apertura del Centro de Validación de Cargobull (CVC), la empresa ha realizado
una inversión de 9,5 millones de euros, siendo esta una muestra clara de la estrategia
para enfrentarse a la crisis. Investigación y desarrollo sirven para mantener y ampliar el
mercado, la tecnología y el liderazgo de servicio, incluso en un actual entorno
económico tan complicado como el actual.
En cualquier caso, el desarrollo del mercado desde comienzos de 2009 indica que la
industria del semirremolque no puede seguir cayendo. De acuerdo con la situación, el
conjunto de las nueve plantas están adaptando su capacidad de producción a las
necesidades actuales.
La evolución futura de la situación económica se ve ahora de forma más positiva, y por
ello durante los próximos años Schmitz Cargobull espera poder crecer en el mercado.
Sin embargo, el Consejo de Dirección no puede descartar la necesidad de aplicar más
medidas de reducción de costes a fin de asegurar la situación financiera futura de la
empresa en caso de un nuevo descenso en las ventas.
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