3. CARACTERÍSTICAS Y TRANSFORMACIONES QUE HA EXPERIMENTADO LA MORFOLOGÍA URBANA A LO LARGO DE LA HISTORIA: PREINDUSTRIAL (hasta s. XIX) - Ciudad amurallada - Plano irregular (hay otros) PLANO TRAMA EDIFICACIÓN USOS DEL SUELO Cerrada y compacta, aunque algunas poseían patios, huertas y corrales - Viviendas unifamiliares y de baja altura - Edificios destacados: iglesias, mezquitas, palacios, ayuntamientos.. - Multifuncionalidad: mezcla de residencias, talleres y comercios con cierta especialización en barrios o calles (gremios) - Coexistencia de diversos COMPOSICIÓN grupos SOCIAL - Cierta jerarquía: élite en el centro y trabajadores en la periferia INDUSTRIAL Reformas y renovaciones en los sectores más valorados: Reformas interiores del s. XIX y primer tercio s. XX, rectificación y alineación de calles, apertura de nuevas calles y plazas. (desamortización proporciona espacios y edificios) y se construyen las grandes vías. Políticas de renovación, destrucción de parte del plano por la apertura o modificación de calles. Deterioro morfológico de las áreas menos valoradas Densificación de la trama por la eliminación de espacios libres, para aprovechar mejor el espacio - Reutilización de algunos edificios desamortizados - Renovación y sustitución de edificios antiguos por viviendas más altas con un estilo diferente. - Conservación, impidiendo cualquier reforma - Progresiva terciarización que termina convirtiendo el casco antiguo en el centro comercial y de negocios de la ciudad con el consiguiente desplazamiento de usos residenciales. - En el s. XIX la burguesía se apropia de las zonas más centrales y valoradas del casco antiguo. - Posteriormente al trasladarse al ensanche, algunos barrios quedaron ocupados por grupos sociales de bajos ingresos y sufrieron un importante deterioro. POSINDUSTRIAL - Política de rehabilitación integrada: peatonalización de calles y ensanchamiento y ajardinamiento de plazas. La trama heredada es difícil de alterar, pero se trata de disminuir la densificación con medidas como las anteriores - Deterioro de algunos edificios históricos y contraste entre barrios ocupados por personas con bajos ingresos y marginados, y barrios rehabilitados ocupados por personas de alto poder adquisitivo - Rehabilitación de viviendas privadas y de edificios de patrimonio histórico - Pérdida de usos tradicionales e instalación de otros relacionados con el ocio degradado, actividades de inmigrantes o usos terciarios. - Promoción de nuevos usos como la recuperación del comercio tradicional y el uso cultural y artístico - Progresiva polarización social Fomento de instalación de clases medias 5. PROBLEMAS URBANOS Y POSIBLES SOLUCIONES PROBLEMAS Derivados de la aglomeración y de la difusión de la urbanización CAUSAS -Densificación demográfica y constructiva y presión sobre el espacio no urbanizado -Elevado precio de compra y alquiler de viviendas -Exigencia de numerosos abastecimientos y equipamientos -Necesidad de dotar de equipamientos a las áreas urbanas desfavorecidas -Problemas de tráfico y aparcamiento -Necesidad de infraestructuras de transporte para garantizar las interrelaciones urbanas y sus conexiones con el exterior -Excesiva terciarización Económicos Sociales -Estrés, aislamiento, desempleo, desarraigo que favorecen la delincuencia y la marginación -Integración o convivencia con ciertos grupos de inmigrantes -Contaminación atmosférica debida al tráfico y a las calefacciones, microclima urbano isla de calor (Tª y Precipitaciones más altas) -Alto nivel de ruido ocasiona cefaleas, insomnio y sordera. Ambientales -Eliminación de aguas fecales -Eliminación de un alto nivel de RSU -Desaparición de espacios verdes del interior y del entorno urbano SOLUCIONES -Difusión de la población, actividades y equipamientos hacia las ciudades medias o espacios rurales -Mantenimiento de zonas agrarias y espacios verdes dedicados al ocio -Construcción de viviendas protegidas y ayudas al alquiler para ciertos grupos sociales -Inversiones en los equipamientos necesarios -Creación de vías de circunvalación y de grandes extensiones de aparcamiento -Fomento del transporte colectivo -Inversiones en el transporte de cercanías Diversificación económica: -Evitar o retrasar la desaparición de las actividades agrarias del entorno -Instalar nuevas actividades industriales en el centro y en la periferia urbana -Difundir el terciario avanzado a la periferia o a los núcleos urbanos secundarios de las aglomeraciones urbanas -Campaña de prevención de problemas sociales (más a jóvenes) -Medidas para favorecer la integración de los inmigrantes -Fomento del transporte público y del ahorro energético -Instalación de paneles antiruido, ordenación del tráfico y vigilancia de los establecimientos sonoros (bares, discotecas, terrazas) -Depuración integral de las aguas -Reducción, recuperación y reciclaje de residuos -Remodelación y creación de espacios verdes en el interior de las ciudades -Implantación de espacios verdes protegidos en el entorno urbano. 7.1 CARACTERÍTICAS DE CIUDADES DEL SISTEMA URBANO ESPAÑOL TAMAÑO METRÓPOLIS NACIONALES METRÓPOLIS REGIONALES Más de 3 millones de hab. FUNCIONES Muy diferenciadas, diversificadas y especializadas: - Servicios especializados (financieros, gestión, políticos, innovación, cultura..) - Oficinas de empresas multinacionales y nacionales - Industrias de alta tecnología Diversificadas y especializadas: -Servicios administrativos , comerciales y sociales Entre 1,5 millones y 500.000 hab. Diversificadas y algunos servicios especializados: -Universitarios, comercio, turismo,.. ÁREA DE INFLUENCIA Nacional Relación con las metrópolis internacionales Madrid Barcelona Intensas relaciones bipolares y con las metrópolis regionales Regional Intensas relaciones con las metrópolis nacionales METRÓPOLIS SUBREGIONALES Entre 500.000 y 200.000 hab. CIUDADES MEDIAS Entre 200.000 y 50.000 hab. Menos diversificadas: -Servicios comerciales, administrativos, nudo de transporte,.. Provincial Entre 50.000 y 10.000 hab. Reducidas y poco especializadas: Algunos equipamientos de cierta especialización (Institutos de Secundaria) Comarcal CIUDADES PEQUEÑAS EJEMPLOS Subregional Relaciones con las ciudades medias y pequeñas cercanas Valencia Sevilla Bilbao Zaragoza Málaga Valladolid Oviedo Murcia Alicante A Coruña Burgos Soria Albacete….. capitales provinciales Astorga Aranda de Duero Talavera de la Reina …. 6.2. CARACTERÍSTICAS DEL URBANISMO ESPAÑOL ETAPA INDUSTRIAL SEGUNDA MITAD S. XIX HASTA 1936: el impacto de la industria en la ciudad - Ensanche: planificación de barrios nuevos: trazado de calles y manzanas - Planes de saneamiento: limpieza, recogida de basuras, alcantarillado, etc - Mejora de servicios y equipamientos urbanos: tranvías, etc. AUTARQUÍA 1939-1960: 3 objetivos: - Reconstrucción de ciudades devastadas en la Guerra Civil: Guernica, Brunete,… - Leyes sobre viviendas protegidas y arrendamientos - Organización del crecimiento urbano mediante la Ley del Suelo (1956) a escala nacional, provincial y municipal se establece la zonificación y se fijaban los equipamientos por zonas ( a veces solo proyectos) ETAPA DEL DESARROLLO 1960-1975: se mantienen las medidas anteriores pero aparecen Problemas urbanísticos relacionados con: - La edificación: eliminación de edificios valiosos, excesiva altura y densidad, baja calidad y falta de articulación entre barrios. - Aumento de la congestión urbana y de los problemas medioambientales, que no se solucionaron con la creación de polígonos de descongestión ETAPA POSINDUSTRIAL desde 1975 hasta hoy 1. AVANCES EN LA LEGISLACIÓN URBANÍSTICA: a) La Ley del Suelo de 1976, supuso un gran avance el crecimiento urbano ajustarse a las necesidades reales y se deben implicar los diversos agentes. b) Traspaso de competencias sobre urbanismo a las CCAA y a los Ayuntamientos Plan General de Ordenamiento Urbano (PGOU): instrumento básico para la ordenación del territorio urbano, establece la clasificación del suelo, los usos del suelo, la edificabilidad, equipamientos, etc. c) Participación ciudadana, asociaciones vecinales,.. sobre actuaciones concretas: centros culturales, guarderías, centros de salud… d) Adaptación del urbanismo al proceso de globalización de revitalización mediante actuaciones de revitalización urbana y de marketing urbano para competir con otras ciudades en la atracción de inversiones 2.Se produjeron CAMBIOS EN LOS CENTROS HISTÓRICOS, dos actuaciones: - Renovación: sustitución/destrucción de edificios históricos y vacio de residentes y pérdida de usos del suelo tradicionales - Rehabilitación: respetar/conservar los elementos sociales y funcionales Se establece en el antiguo casco histórico o en algunos casos en el ensanche burgués el CBD (Centro Comercial y de Negocios), es decir, las principales actividades terciarias (servicios financieros, comerciales, ocio, ..), por sus ventajas de accesibilidad, transporte, valor de los edificios y tener escasos residentes. 3. Se produjo el DESARROLLO DE LAS PERIFERIAS: - Residencias para clases altas y clases medias-bajas - Nuevos usos: centros comerciales, polígonos industriales y parques tecnológicos conlleva a la ciudad difusa y a la aglomeración urbana 4. ESQUEMA ESTRUCTURA URBANA CARACTERÍSTICAS LOCALIZACIÓN CENTRO COMERCIAL Y DE NEGOCIOS (CBD) - Casco antiguo - En algunas grandes ciudades en el ensanche burgués (ej: La CastellanaMadrid) - En él se localizan las principales actividades terciarias, servicios financieros, comerciales y centros de ocio (Teatros, Ópera…) - Accesibilidad desde cualquier punto de la ciudad - Nudo de transportes (Puerta del Sol, Atocha) - Alto valor de los edificios históricos - Escasa población residencial ÁREAS RESIDENCIALES Casco antiguo Ensanche -Barrios y calles deterioradas ocupados por los grupos sociales de bajos ingresos (ancianos e inmigrantes). -Barrios burgueses con plano en cuadrícula y edificios amplios y de calidad -Barrios de prestigio y calidad, edificios antiguos renovados y rehabilitados ocupados por personas con alto poder adquisitivo -Barrios obreros con casas pequeñas y de baja calidad -Barrios-jardín con viviendas unifamiliares Periferia - Barrios de chabolas sobre suelo ilegal con graves deficiencias constructivas y de servicios - Barrios de protección oficial con baja calidad - Barrios de promoción privada con trama abierta en bloques o torres ocupados por distintos grupos sociales en función de su calidad - Áreas de residencias unifamiliares para la clase media que busca calidad ambiental ÁREAS INDUSTRIALES S. XIX a 1950 1950-1960 Actuales En la periferia en En la En la periferia junto el puerto, periferia a las principales vías cercano estación junto a las de acceso a la de FFCC, con el principales ciudad crecimiento vías de urbano ha acceso a la quedado en ciudad posición céntrica -Tendencia al vaciado industrial. -En algunos casos bien planificados -En las áreas más valoradas el suelo se dedica a usos de servicios o residenciales en las áreas menos valoradas quedan solares o suburbios degradados -En otros sin planificar - Parques empresariales y tecnológicos en áreas de gran calidad ambiental. -Polígonos de naves destinadas a empresas con menos recursos ÁREAS DE EQUIPAMIENTO En la periferia junto a las principales vías de acceso a la ciudad Equipamientos que requieren suelo abundante y barato y proximidad a la ciudad: Ej: grandes superficies comerciales, centros escolares, sanitarios, edificios administrativos, etc