AIVP - Red Mundial de Ciudades Portuarias

AIVP - Red Mundial de Ciudades Portuarias
Encuentro Ciudades – Puertos:
Megabuques, impactos para las ciudades portuarias.
23 y 24 de Junio de 2016, Málaga, España.
Jueves 23 de junio 2016: Los Encuentros AIVP
Megabuques: ¿cuáles son los impactos para las ciudades portuarias?
Lugar: Observatorio de Medio Ambiente Urbano – OMAU. Camino de la
desviación Nº 18. Málaga.
A partir de las 13:15
Inscripción de los participantes y entrega de documentación,
14:00
Inauguración oficial
Francisco de la Torre Prado, Alcalde de Málaga.
Philippe Matthis, Presidente de la AIVP.
Moderador: Antonio Lucio Gil.
14:30
Ponencia key note
Megabuques: ¿cuáles son los impactos para las ciudades portuarias?
Olaf Merk, Administrador Puertos y Shipping, Foro Internacional de Transportes
(ITF), Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).
15:00
Encuentro 1: Megabuques: ¿Cuáles son los impactos para las ciudades
portuarias?
Para adaptarse a las importantes fluctuaciones del comercio global, tanto en volumen
como en tipo de mercancías, las compañías marítimas deciden, por sí solas, nuevas
estrategias industriales. Su implementación tiene consecuencias considerables en las
ciudades portuarias y sus territorios, no solo económicas, sino que también en materia
de desarrollo sostenible. Por un efecto en cascada, todas las ciudades portuarias
están o se verán involucradas en un futuro muy próximo. Para los administradores de
la ciudad portuaria, esta situación puede tornarse problemática y supone un nuevo
diálogo.
Lamia Kerdjoudj-Belkaid, Secretario General, Feport.
José Llorta Ortega, Presidente, Puertos del Estado, España.
Sotiris Raptis, Shipping and Aviation Officer, Transporte y Medio Ambiente, Bruselas,
Bélgica (a confirmar).
Nick Delmeire, Secretario General, European Shippers’ Council (a confirmar)
Pausa café
03/06/2016
16:30
Encuentro 2: Preparar el territorio Ciudad Puerto para los megabuques
La recepción de los megabuques en el territorio Ciudad Puerto supone que todos los
interesados trabajen para preparar, equipar y organizar este territorio. Es preciso que
el ambiente logístico esté adaptado: equipamiento e infraestructura, organización del
espacio y de la movilidad, movilización de competencias, etc. Lógicamente, en todos
estos ámbitos, los poderes políticos, ya sean locales o nacionales, tienen un papel que
desempeñar.
Una buena gobernanza portuaria, para buenas decisiones de inversión
Peter de Langen, Economista, Propietario y Consultor principal de Consultant, Ports &
Logistics Advisory, Málaga, España.
Isabelle Vries, Directora del Programa Port Visión 2030, Estrategia Institucional,
Puerto de Rotterdam.
Ramon Gomez Ferrer, Director de Planificación Estratégica, Autoridad Portuaria de
Valencia, España.
Un representante del Puerto de Venecia, Italia.
18:00
Visita técnica: El Palmeral de las Sorpresas (Puerto, Muelle 1)
Viernes 24 de junio 2016: Continuación de los Encuentros AIVP
8:30 a 10:00
Visita técnica: el Puerto de Málaga.
Traslado al OMAU
10:45
Encuentro 3: Los proyectos Ciudad Puerto de Málaga.
Tras los primeros 18 años de vigencia y desarrollo del Plan Especial, los malagueños
tienen ya la experiencia de que el puerto forma parte de su vida cotidiana sintiéndose
orgullosos de vivir en una ciudad portuaria como un hecho diferencial y beneficioso en
muchos aspectos. Pero queda mucho por hacer. Sin olvidarnos de una situación
económica ciertamente precaria, hoy aparecen nuevas estrategias portuarias y
nuevas expectativas ciudadanas sobre el resto del dominio portuario. A lo ya
planificado se suma la propuesta de hotel en el dique de levante, la reconsideración de
usos en el muelle 4, la integración del río en la plataforma de San Andrés, etc. que
exige hoy, más que nunca, una colaboración institucional para afrontar los nuevos
retos portuarios-ciudadanos.
José Moyano, Director del Puerto de Málaga, España.
Carlos Lanzat Díaz, Arquitecto urbanista, Ayuntamiento de Málaga, España.
Pedro Marín Cots. Director del Observatorio de Medio Ambiente Urbano - OMAU.
Ayuntamiento de Málaga, España.
11:45 a 13:00
Encuentro 4: Megabuques: la difícil gestión de los periodos de afluencia de los
pasajeros de cruceros en el territorio urbano.
Los megabuques de cruceros también son verdaderas ciudades flotantes cuyos
residentes poseen necesidades y expectativas muy específicas. Sus lógicas de
03/06/2016
funcionamiento pueden estar en conflicto con aquellas de la ciudad portuaria que los
recibe. Por ende, los cruceros solo resultan interesantes para el territorio Ciudad
Puerto en la medida en que los pasajeros y la tripulación visiten la ciudad de escala.
Pero con el crecimiento continuo de dos cifras de este sector de actividades, las
situaciones de ruptura o rechazo resultan relativamente frecuentes.
Megabuques de cruceros e puertos históricos
Antun Asic, CEO, Puerto de Dubrovnik, Croacia.
Mohamed Ouanaya, Presidente y Director General, Sociedad de planeamiento para la
reconversión de la zona portuaria de la Ciudad de Tánger, Marruecos.
Juan Carlos Montiel Diez, Subdirector, Barcelona Regional, España.
14:30
Encuentro 5: Política de RSE de los puertos: reunir a la comunidad para la
recepción de buques más grandes
Ya sean para comercio o cruceros, los megabuques imponen a las ciudades portuarias
múltiples desafíos. Para superarlos, es fundamental la cohesión de la ciudad portuaria.
Cada parte interesada debe encontrar su punto de interés y, sin duda, corresponde a
la autoridad portuaria desempeñar el papel de líder al servicio de la comunidad en el
marco de una política de RSE ambiciosa que se asocie a la dinámica urbana.
Yves Salaun, Presidente del Directorio de Guadeloupe Port Caraïbes, Francia.
Manuel Gracia, Presidente Autoridad Portuaria de Sevilla, España. (a confirmar)
Vanna Coslovich, Relaciones Internacionales, Puerto de Trieste, Italia.
15:45
Síntesis y conclusión a cargo del moderador Antonio Lucio Gil.
16:15
Clausura oficial
Philippe Matthis, Presidente de la AIVP.
03/06/2016