Política de reservaciones de Delta GDS Todas las reservaciones en los documentos de viaje de Delta deben cumplir con el contrato de transporte de Delta y con todas las reglas de tarifa aplicables. Las indicaciones de la Política de reservaciones de Delta a través del sistema de distribución global (global distribution system, GDS) están diseñadas para establecer expectativas claras para los suscriptores con respecto al uso de un GDS para realizar reservaciones y emitir boletos de transporte aéreo de Delta. Se ha puesto énfasis en la importancia del cumplimiento de las reglas de aranceles ya que están diseñadas para permitir la fijación de precios y la flexibilidad en los viajes para todos los clientes. Hacer cumplir estas reglas beneficia a los clientes, y esto nos permite ofrecer a los pasajeros una mayor cantidad de asientos con descuentos y reservar los últimos asientos disponibles para los clientes de negocios. Continuaremos brindando información a nuestros socios de agencias para garantizar que todos los usuarios del GDS aprovechen de manera continua los servicios del GDS para reservar lugares y emitir boletos para los clientes de Delta. Se procederá de manera adecuada con las prácticas del GDS que se consideren una infracción de las políticas de Delta. Para evitar esas violaciones, revise los documentos adjuntos que comprenden las reglas de reservaciones y las prácticas abusivas de emisión de boletos. En ninguna circunstancia el personal de Delta o los agentes de viajes nombrados por Delta deben sugerir o solicitar ningún tipo de práctica abusiva de emisión de boletos que violaría las reglas de aranceles de Delta. Definiciones Reservaciones duplicadas Se prohíben todas las reservaciones duplicadas generadas por un mismo suscriptor del GDS, incluidos: Múltiples itinerarios para una cantidad de pasajeros con el mismo nombre de pasajero, ya sean itinerarios idénticos o no. Reservación de un asiento o más en el mismo vuelo o en distintos vuelos para el mismo período, independientemente de la clase de servicio o del formato utilizado para realizar las reservaciones. Además, no se permiten las reservaciones en donde sea lógicamente imposible usarlas en cada segmento y hayan sido creadas a través de uno o más PNR o GDS. Puede ver ejemplos de aplicaciones de cargos relacionados con segmentos duplicados, haciendo clic en el enlace del cuadro anterior. Tenga en cuenta lo siguiente: A partir del 14 de febrero del 2011, con el fin de garantizar que todos nuestros clientes tengan acceso a la disponibilidad más precisa , Delta cancelará todas las reservaciones duplicadas tan pronto como sean identificadas; el inventario en estas reservaciones volverá a estar disponible. Se prohíben todas las reservaciones duplicadas generadas por un mismo suscriptor del GDS, incluidos: Múltiples itinerarios para una cantidad de pasajeros con el mismo nombre de pasajero, ya sean itinerarios idénticos o no. Reservación de un asiento o más en el mismo vuelo o en distintos vuelos para el mismo período, independientemente de la clase de servicio o del formato utilizado para realizar las reservaciones. Creación de reservaciones falsas en las que es lógicamente imposible realizar el viaje. Duplicados creados dentro del mismo PNR o a través de la creación de múltiples PNR. Ejemplos de PNR con segmentos duplicados dentro del mismo PNR: Ciudad con múltiples aeropuertos La palabra en negrita CANCELLED (CANCELADO) indica los segmentos cancelados por Delta mientras que la palabra en negrita KEPT (RETENIDO) indica los segmentos que continúan activos en el PNR. 1 DL5070Y 02JAN5 ATLJFK HK1 830A 1045A - CANCELLED 2 DL 904Y 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - KEPT ** El pasajero no puede ser confirmado en JFK y LGA al mismo tiempo ** El resultado es un cargo de 10 USD por un segmento duplicado Fechas de vuelo múltiples 1 DL5070Y 02JAN5 ATLJFK HK2 830A 1045A - CANCELLED 1 DL5070Y 03JAN5 ATLJFK HK2 830A 1045A - KEPT ** El pasajero no puede ser confirmado en fechas de vuelo múltiples ** El resultado es un cargo de 10 USD por un segmento duplicado Puntos de conexión diferentes 1 DL1094Y 2JAN5 ATLCVG HK4 650A 815A - CANCELLED 2 DL1743Y 2JAN5 CVGLAX HK4 855A 1032A - CANCELLED 3 DL 935Y 2JAN5 ATLLAX HK4 715A 846A - KEPT ** El pasajero no puede ser confirmado tanto en vuelos de conexión como en directos ** El resultado es un cargo de 20 USD por dos segmentos duplicados (ATL-CVG y CVG-LAX) Segmentos simultáneos 1 DL4630Y 02JAN5 STLATL HK1 948A 1225P - CANCELLED 2 DL4675Y 02JAN5 STLATL HK1 1155A 237P - KEPT 3 DL 82Y 02JAN5 ATLJFK HK1 230P 456P ** El pasajero no puede ser confirmado en múltiples vuelos al mismo destino ** El resultado es un cargo de 10 USD por un segmento duplicado (STL-ATL) Clases de servicio diferentes 1 DL 904Y 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - CANCELLED 2 DL 904B 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - KEPT ** El pasajero no puede ser confirmado en múltiples clases de servicio en el mismo vuelo o en diferentes vuelos ** El resultado es un cargo de 10 USD por un segmento duplicado (ATL-LGA) Ejemplos de PNR con segmentos duplicados entre los PNR dentro del mismo número de IATA: El pasajero Smith tiene una reservación de ida y vuelta AMS-JFK en el localizador de registro ABCDEF. El pasajero no puede ser confirmado en ningún otro PNR durante las fechas cercanas. Reservación original LOCALIZADOR DE REGISTROS DL ABCDEF 1. 1SMITH/JOHNMR SWI1GGHIJKL/XXXX/12345678/AMS 1 DL 81U 09JUN1 AMSJFK HK1 1240P 255P - CANCELLED 2 DL 80U 16JUN1 JFKAMS HK1 900P 1045A¥1 - CANCELLED HA FAX-OSIDL CTCT Agencia de viajes de Delta 404-123-4567 Fechas de viaje alternativas LOCALIZADOR DE REGISTROS DL GHIJKL 1. 1SMITH/JOHNMR SWI1GLMNOPQ/XXXX/12345678/AMS 1 DL 81U 10JUN3 AMSJFK SS1 1240P 255P - KEPT 2 DL 80U 17JUN1 JFKAMS SS1 900P 1045A¥1 - KEPT HA FAX-OSIDL CTCT Agencia de viajes de Delta 404-123-4567 ** El pasajero no puede ser confirmado en otras fechas de viaje mientras se retenga la reservación original ** El resultado es un cargo de 20 USD por dos segmentos duplicados (AMS-JFK y JFK-AMS) O Itinerario alternativo LOCALIZADOR DE REGISTROS DL MNOPQR ETKT ELEGIBLE 1. 1SMITH/JOHNMR SWI1GRSTUVW/XXXX/12345678/AMS 1 DL 81U 09JUN1 AMSJFK HK1 1240P 255P - KEPT 2 ARNK 3 DL 141Y 17JUN3 BRUJFK SS1 1145A 200P - KEPT ** El pasajero no puede ser confirmado en otros itinerarios mientras se retenga la reservación original ** El resultado es un cargo de 20 USD por dos segmentos duplicados (AMS-JFK y JFK-AMS) Reservaciones fraudulentas/ficticias Las reservaciones especulativas, ficticias o fraudulentas están prohibidas. Estas se definen como reservaciones ingresadas en un GDS, independientemente de los códigos de ingreso, utilizando nombres ficticios o inventados, sin intenciones de viaje y que no están directamente relacionadas con el pedido de compra de un boleto, por parte del pasajero. Algunos ejemplos de estas reservaciones incluyen las siguientes frases en el PNR: Schedule A/B/C Mouse/Mickey Smith/A/B/C Test/Delta Además, no se permite la creación de tales PNR para retener o bloquear la reservación debido a una demanda inesperada, indecisión del cliente o por cualquier otro motivo, entre otros, la elusión de cualquiera de las reglas o políticas de tarifas de Delta Air Lines. Reservaciones de grupo Una reservación de grupo aceptable puede incluir segmentos ingresados de forma pasiva en un GDS. Estos segmentos pasivos deben coincidir con los segmentos que ya existen en el Sistema de reservaciones de Delta. Los segmentos pasivos solo pueden ser ingresados al momento, y con el propósito de la emisión del boleto. Las reservaciones de grupo ingresadas en un GDS que no estén directamente relacionadas a la solicitud de un cliente y sean posteriormente canceladas antes de la emisión de boletos, se consideran especulativas. Los grupos reservados de una forma diseñada para eludir estos procedimientos, quedan sujetos a sanciones y/o cancelación por parte de Delta Air Lines. Esto incluye, entre otros, la creación de grupos ocultos realizando reservaciones múltiples y pequeñas con la intención de formar un grupo. Delta prohíbe la creación de reservaciones de grupo especulativas y ocultas. Segmentos inactivos Se deben quitar todos los segmentos inactivos del PNR en el GDS al menos 24 horas antes de la salida. Los segmentos inactivos incluyen aquellos con los códigos de estado HX, NO, UN, UC, SC, TK, US o WK. Los segmentos inactivos que no se cancelan 24 horas antes de la salida están sujetos a los cargos de recuperación de costos de Delta. Segmentos pasivos Un segmento pasivo aceptable es un segmento ingresado a un GDS con el propósito de emitir boletos. Debe coincidir con una reservación existente. Los suscriptores de GDS deben usar la funcionalidad de reclamar el PNR cuando esté disponible y se puede usar para emitir boletos en lugar de los segmentos pasivos. No está permitida la creación de segmentos pasivos cuando existe la posibilidad de reclamar un PNR creado por Delta. Para controlar mejor los costos y eliminar el abuso asociado con el uso de segmentos pasivos, Delta participa en la notificación de segmentos pasivos en los GDS que ofrecen esta mejora. Esto significa que cada vez que una agencia de viajes reserva pasivamente un segmento de Delta, Delta recibe un mensaje de notificación (PK, PL, PU, PX) de segmento pasivo al final de la transacción. 1. Delta validará automáticamente cada mensaje de notificación de segmento pasivo para determinar que existe un segmento que coincide en nuestro sistema interno de reservaciones. 2. Si dentro del sistema interno de Delta no existe un segmento idéntico, se le enviará un mensaje al PNR del GDS y se cambiará el código de estado del segmento pasivo a "NO" (no se han tomado medidas). 3. Una solicitud de servicios especiales (special service request, SSR) acompañará también al segmento rechazado, estableciendo que el segmento que contiene el pasivo no es válido. El/Los segmento(s) pasivo(s) puede(n) ser rechazado(s) por Delta por una o más de las siguientes razones: No se ha encontrado un itinerario que coincida No se ha encontrado un nombre que coincida No se ha encontrado un número de pasajeros que coincida No se ha encontrado una clase de servicio que coincida Segmento colocado activamente en lista de espera por Delta; lista de espera pasiva no permitida Segmento pasivo que coincide recibido anteriormente La agencia no tiene autoridad para la emisión de boletos o se encuentra en la tabla de ventas negadas de Delta El segmento no se puede emitir como reservado o el segmento ya está emitido 4. Los estándares de la industria requieren que los segmentos se utilicen "con el propósito de emitir boletos" solo después de que se haya realizado una reservación en el sistema de inventario de la línea aérea. Delta no permite que se usen los segmentos pasivos por otras razones, incluidas las siguientes: Para satisfacer los requerimientos de productividad del GDS Para evadir las reglas de tarifas Para cumplir con las funciones administrativas Emisión de boletos Back-to-Back La política de Delta según se establece en la regla de aranceles 100, prohíbe específicamente la práctica de emisión de boletos back-to-back, según se define a continuación: La emisión o utilización de cupones de dos o más boletos emitidos en tarifas de ida y vuelta, o la combinación de dos o más tarifas de ida y vuelta en el mismo boleto, con el fin de eludir las reglas de tarifas aplicables como los requisitos de compra adelantada y estancia mínima. Los agentes que incurran en esta práctica serán considerados responsables de estas infracciones, y se tomarán las medidas necesarias, incluidas las emisiones de notas de débito, y, cuando corresponda, se dará por finalizado su compromiso con Delta. Cancelación de reservaciones Se deben cancelar los segmentos y liberar el inventario inmediatamente si un boleto no se adquirió de acuerdo a la regla de la tarifa o en caso de que el cliente notifique que su viaje ya no es necesario, lo que ocurra primero. El lugar cancelado correspondiente a un pasajero no podrá ser utilizado por otro cliente, incluso si ese cliente desea un itinerario idéntico. Datos del pasajero de Secure Flight requeridos de la TSA - Resolución de la industria La información del pasajero de Secure Flight se solicita a cada pasajero y en cada segmento. Los PNR que no tengan los datos del pasajero de Secure Flight (Secure Flight Passenger Data, SFPD) completos, pueden quedar sujetos a cancelación poco antes del tiempo límite establecido por la Administración de Seguridad en el Transporte (Transportation Security Administration, TSA) de los EE. UU., de 72 horas, para proporcionar esta información. Exceso de transacciones El término “exceso de transacciones” hace referencia a cualquier reservación repetida o cancelación del mismo itinerario en la misma clase o en diferentes clases de servicio, por uno o más registros de nombres de pasajeros o de GDS incluyendo, sin limitación, a evadir o extender los límites de tiempo de emisión de boletos, mantener el inventario o alcanzar los requisitos de productividad de GDS. DL excluye de los cálculos del exceso de transacciones toda la actividad generada en la misma fecha en la que se creó la reservación inicial para un segmento. Automatización doble Un suscriptor del GDS que utiliza más de un GDS en sus negocios debe reservar y emitir un itinerario del pasajero específico dentro del mismo GDS. Datos del pasajero de Secure Flight requeridos El programa Secure Flight de la TSA solicita a los agentes de viaje que ingresen el nombre legal, la fecha de nacimiento y el sexo del pasajero, y permite agregar un número de compensación por desagravios opcional para las listas de sospechosos del gobierno de los EE. UU. para viajes nacionales e internacionales. Los PNR que no tengan la información completa de los pasajeros de Secure Flight pueden quedar sujetos a cancelaciones, inhibición de boletos y el posible pago de cargos por infracción de reservaciones. Solicitud de servicio especial Cuando se realizan cambios en el registro de nombre de pasajero (PNR), es necesario volver a solicitar cualquier servicio especial a partir de la reservación original. Cuando se cambia un nombre en un PNR, los documentos de solicitud de servicios especiales (SSR) se eliminarán del PNR. Esto incluye menores no acompañados, solicitudes de comidas especiales y datos del pasajero de Secure Flight. Cuando un mensaje de SSR se necesita solo en una parte del itinerario, la solicitud de servicio especial no se debe realizar para todos los vuelos de Delta, sino específicamente para aquellos para los que sea necesario. Cambios de nombre inválidos No se permiten los cambios de nombre en las reservaciones, excepto para corregir un error ortográfico en el nombre del pasajero. Contacte con Sales Support Center (Centro de Apoyo de Ventas) o con la oficina local de Delta Reservations (Departamento de Reservaciones) para recibir asistencia sobre temas de errores ortográficos y evitar la cancelación del espacio. Listas de espera No se permiten las listas de espera de las clases de servicio B, M, H, Q, K, L, S, U, T, X, V y E para Delta Air Lines.