HISTORIA RESUMIDA DE LA ARMADA DEL ECUADOR Compañía Inglesa de Vapores; pero ante la negativa del vicecónsul de Gran Bretaña Mr. J. Harman, decide embargar este vapor, por necesidades del Gobierno. Fue armado en guerra con 4 cañones y se puso al mando del capitán de navío Juan Manuel Úraga y junto al vapor “Smyrk” zarpó el 25 de junio a buscar a los buques del bando faccioso. Los vapores de los dos bandos se enfrentaron el 26 de junio de 1865 en aguas del canal de Jambelí. Este buque mandó a pique al vapor “Guayas” (apoderado por las fuerzas de Urbina), así también tomó en abordaje al “Bernardino”. A bordo se transportó a los revoltosos, a muchos de los cuales se los fusiló a bordo del mismo buque, provocando protestas a nivel nacional e internacional. Terminadas las acciones no se lo vuelve a mencionar. Vapor “Bernardino” Buque cedido por Colombia a los urbinistas en 1865 y con bandera chilena intentó atacar a las fuerzas del Gobierno. Junto a los otros 2 buques participó en el combate de Jambelí. En estas acciones fue abordado por el vapor “Talca”. Luego de este combate se lo declaró buena presa y se lo consideró propiedad de la Nación. Como en 1866 existía el peligro de un ataque de la Escuadra española a las costas ecuatorianas, el vapor “Bernardino” fue hundido junto a otras embarcaciones en la parte mas estrecha del río Guayas para evitar que esta Escuadra avance hasta Guayaquil. Una vez que el presidente García Moreno se entera de lo sucedido en el vapor “Guayas”, emitió tres decretos con fecha 6 de junio de 1865; el primero declarando piratas a los que asaltaron al vapor de guerra “Guayas”; en el segundo declaró al Ejército en campaña y en el último encargó el poder al vicepresidente Rafael Carvajal, para trasladarse a Guayaquil a dirigir las acciones bélicas en contra de los revolucionarios urbinistas. García Moreno no tuvo dificultades en organizar las tropas, sin embargo, como los buques del gobierno fueron capturados por las fuerzas de Urbina, no tenía buques para el ataque, excepto el “Smyrk”, por lo que decide el 19 de junio de 1865 comprar o alquilar el vapor “Talca” de propiedad de la Real Compañía Inglesa de Vapores, pero al negarse tal posibilidad decide embargarlo por necesidades del Gobierno, apelando a la Ley de Angarias y Derecho Internacional. El capitán del buque mercante, George Chambers Stocks, se opuso tenazmente a la entrega de su buque, pero finalmente tuvo que ceder ante el prepotente presidente ya que fue amenazado con el “fusilamiento inmediato y con amortajarle en su propio pabellón…66”. Por casualidad, el mismo día arriba a Guayaquil la fragata de guerra “Blanca” de la Armada española, ante quien concurre el vicecónsul británico para pedir protección, aduciendo el apresamiento arbitrario por parte del Gobierno del Ecuador, pero no surtió ningún efecto ya que el vapor “Talca” quedo en poder del Gobierno. Combate Naval de Jambelí El capitán de navío graduado Juan Manuel Úraga, fue nombrado jefe del Estado Mayor de las fuerzas de mar y tierra y quedó al mando del vapor “Talca”. La lista de jefes y oficiales de las fuerzas de mar y tierra para dicha campaña embarcada en los vapores “Talca” y “Smyrk” era el siguiente: 134 66 Sánchez, Mariano, Historia Marítima del Ecuador, Tomo IX: Primera Parte, pág. 291