Al 31 de mayo de 2014 Informe de Cartera The OPEC Fund for International Development (OFID) Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo Dirección General de Crédito Público Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo Dirección General de Crédito Público CONTENIDO Página 3 THE OPEC FUND FOR INTERNATIONAL DEVELOPMENT (OFID) OFID EN HONDURAS 4 OPERACIONES EN NEGOCIACIÓN OPERACIONES PREVIAS OPERACIONES EJECUCIÓN EN DE 4 CUMPLIMIENTO FONDOS DE CONDICIONES REEMBOLSABLES EN 4 5 DESEMBOLSOS 5 SITUACIÓN ACTUAL DE LOS PROYECTOS 6 . 2 Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo Dirección General de Crédito Público THE OPEC FUND FOR INTERNATIONAL DEVELOPMENT (OFID) En base a los lineamientos y seguimientos del OPEC (Organización de Países Exportadores de Petróleo), los Ministros de Finanzas de los países miembros, propusieron en 1979 la creación de un nuevo organismo multilateral para facilitar los canales de financiamiento del OPEC a los países en desarrollo. Los países miembros del OFID son: Argelia Gabón Indonesia República Islámica de Irán Iraq Kuwait Libia Nigeria Qatar Arabia Saudita Emiratos Árabes Unidos Venezuela . 3 Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo Dirección General de Crédito Público OFID EN HONDURAS OFID ha otorgado varios préstamos a Honduras a través de los años, principalmente a los sectores de transporte y energía. La cartera de proyectos vigentes cuenta con cinco operaciones de préstamo, cuatro en ejecución y uno en cumplimiento de condiciones previas, cuyo monto global es de US$55.0 millones, de los cuales se ha desembolsado un 24% de dicho monto. OPERACIONES EN NEGOCIACIÓN Al mes de mayo se encuentra en negociación el siguiente préstamo: OPERACIONES EN NEGOCIACIÓN Nombre del Proyecto Etapa Monto del Préstamo Ejecutor Cifras en Millones de Dólares Efectuada la solicitud de financiamiento, Secretaría de Proyecto de Competitividad y Desarrollo emitida la Nota Agricultura y Sostenible del Corredor Fronterizo Sur de Prioridad y Ganadería Occidental (PRO-LENCA) elaborado el (SAG) borrador del convenio 14.5 Sector Agricultura Fuente: Departamento de Negociación, DGCP OPERACIONES EN CUMPLIMIENTO DE CONDICIONES PREVIAS Actualmente se encuentra en proceso de cumplimiento de condiciones previas al primer desembolso la siguiente operación: OPERACIONES EN CUMPLIMIENTO DE CONDICIONES PREVIAS SIGADE GE01147 No. Convenio 1525 Nombre del Proyecto Unidad Ejecutora Fecha Inicio Fecha Cierre Monto del Préstamo Cifras en Millones de Dólares Programa de Transporte Alcaldía Municipal del Público para el Distrito 19/08/2013 30/06/2017 Distrito Central (AMDC) Central 8.0 Fuente: Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo, DGCP . 4 Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo Dirección General de Crédito Público OPERACIONES DE FONDOS REEMBOLSABLES EN EJECUCIÓN DESEMBOLSOS A continuación se muestra el cuadro financiero de las Operaciones 31 de mayo de 2014: DESEMBOLSOS AL 31 DE MAYO DE 2014 Nombre y No. Convenio Proyecto de Rehabilitación y Expansión de la Carretera CA-5 Norte 1008-P Obras Complementarias para el Proyecto de la Carretera del Norte CA-5 1190-P Rehabilitación Carretera Corredor Agrícola 1412-P Programa de Desarrollo Rural Sostenible para la Región Sur (EMPRENDESUR) 1418 Unidad Fecha Monto del Total Monto Fecha Inicio Ejecutora Cierre Préstamo Desembolsado Disponible Cifras en Millones de Dólares Porcentaje Desemb. MCA 21/04/2005 31/03/2014 7.0 5.5 1.5 79% MCA 21/04/2008 31/05/2014 5.0 4.9 0.1 99% MCA 01/12/2011 30/06/2014 25.0 - 25.0 0% SAG 01/02/2012 31/12/2015 10.0 1.0 9.0 10% 47.0 11.5 35.5 24% Total OFID Fuente: Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo, DGCP . 5 Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo Dirección General de Crédito Público SITUACIÓN ACTUAL SECTOR: SECRETARÍA DE COORDINACIÓN GENERAL DE GOBIERNO Proyecto de Rehabilitación y Expansión de la Carretera del Norte CA-5 Préstamo 1008-P Co-financiamiento del Préstamo BID-1565, tiene como objetivo la rehabilitación de la carretera CA-5, construcción de carriles, puentes a desnivel, mejoramiento de calzada en los sectores de La Barca - Villanueva, Comunidad de Potrerillos (Sección III) y la Comunidad de Pimienta así como la construcción de puente sobre el Río Ulúa (Sección IV). La población beneficiada por esta obra sería de 340,000 personas. Al 31 de mayo se ha desembolsado un 79% del monto total del convenio, que equivale a USD$5.5 millones, quedando disponible la cantidad de USD$1.5 millones. Sección III: La Barca – Pimienta Norte Se finalizó la obra de campo correspondiente a la Sección III (19.9 kms), la cual consistió en la rehabilitación de la carretera existente con una calzada de dos (2) carriles en 12.2 km, comprendidos desde La Barca hasta la estación 12+200, donde se realizó bacheo al pavimento existente y se colocó sobre éste una rodadura de pavimento con concreto asfáltico de 10 cms de espesor, conservando las características geométricas de la carretera existente en todo este tramo. Además, entre la estación 12+200 a la 19+900 se hizo una construcción nueva de 2 carriles sobre un terraplén de 5 a 7 metros de altura en 7.7 km, incluyendo la construcción de una caja túnel en la estación 19+116. Actualmente se está en proceso de resolución de reclamos a través de la Mesa de Resolución de Conflictos (DAB) y se espera cerrar este contrato en el segundo semestre del 2014. El 11 de abril de inauguró el tramo La Barca-Pimienta-Villanueva, en la carretera CA-5 Norte. Sección IV: Pimienta Norte – Villanueva Se finalizó la obra de campo correspondiente a la Sección IV, la cual consistió en la construcción del libramiento de la comunidad de Pimienta en una longitud de 5.60 kms (de Estación 19+900 a Estación 25+500), carriles de 3.65 mts de ancho, con banquinas u hombros de 2.40 mts de ancho, con estructura de pavimento de 25 cms, una base granular de 15 cms, un espesor de base bituminosa de 15 cms y carpeta asfáltica de 5 Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo Dirección General de Crédito Público cms. Este tramo comprende dos (2) carriles nuevos entre las estaciones 19+900 y 23+500. Además, se realizó la construcción de dos (2) nuevos carriles al lado izquierdo de la carretera existente y rehabilitación de los dos (2) carriles existentes, entre las estaciones 23+500 a 25+500, incluyendo la construcción del Puente sobre el río Ulúa y sus aproximaciones en terraplén entre las estaciones 21+040 y 24+720. Recientemente se firmó la Modificación No. 4 al contrato de obra para garantizar la seguridad en la circulación del tramo 22+500-Villanueva, incrementando 640 mts de construcción a los 5.6 kms originales, pues era necesario completar la referida longitud adicional con la construcción de 2 carriles para dejar activado el tramo completo en 4 carriles. Además de ampliar el alcance, también se amplió el plazo del contrato original, no obstante no hubo necesidad de ampliar el monto ya que existían remanentes de contrato en los fondos BID, para cubrir el costo de la obra adicional. Dicha ampliación es de 2.5 meses y se prevé concluir las obras adicionales en el primer semestre 2014. Programa Obras Complementarias para la Carretera CA-5 Norte Préstamo 1190-P Co-financiamiento del Préstamo BID-1910, tiene como objetivo la construcción de 2 nuevos carriles y mejora de otros 2 en la Sección I que comprende la carretera desvío Villa San Antonio – Libramiento Comayagua. Este Proyecto se firmó el 21 de Abril de 2008 y tiene fecha de efectividad el 31 de mayo de 2014. La Sección I, la cual incluye pasos a desnivel de la carretera CA-5 Norte, será financiada parcialmente con fondos OFID. Esta es la parte de la Sección 1, Villa de San Antonio-Libramiento de Comayagua. . 6 Al 31 de mayo se ha desembolsado un 99% del monto total del convenio, que equivale a USD$4.9 millones, quedando disponible la cantidad de USD$0.1 millones. Se finalizó la obra correspondiente a la Sección I, con una longitud total de 12.65 kms, carriles de 3.65 mts de ancho, con banquinas u hombros de 2.40 mts de ancho al lado externo y un espesor promedio de carpeta asfáltica de 16 cms. El proyecto consistió en la construcción de una nueva calzada con dos (2) carriles adicionales a los existentes, al lado derecho de carretera actual y la rehabilitación de los dos (2) carriles existentes en toda la longitud. Además, se construyeron dos pasos a desnivel en las intersecciones: Desvío a la Paz (El Conejo) y Aeropuerto Palmerola – Parque Industrial. Incluye también la construcción de 90 ml de puentes Calzada Derecha. Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo Dirección General de Crédito Público Actualmente se está desarrollando el proceso de resolución de reclamos de los contratistas a través de la Mesa de Resolución de Conflictos (DAB). Se prevé cerrar los contratos de obra y supervisión en el segundo semestre del 2014. Proyecto de Rehabilitación Carretera Corredor Agrícola Préstamo 1412-P El Convenio de Préstamo se firmó el 01 de diciembre de 2011 por un monto de USD$25 millones, estaba siendo ejecutado por la Secretaría de Obras Públicas y Transporte (INSEP), sin embrago, al igual que el préstamo 1008 y 1190, se realizó el cambio de Unidad Ejecutora a la Cuenta del Desafío del Milenio – Honduras (MCA). Los objetivos del Proyecto serán alcanzados a través de la implementación de los siguientes componentes: 1. Ingeniería y Supervisión: este componente financiará actividades de ingeniería y consultoría para la preparación de estudios técnicos y la administración del Proyecto, supervisión y evaluación, así como servicios de auditorías externas. 2. Fortalecimiento Institucional: Este componente consta del fortalecimiento de la capacidad de la Unidad Ejecutora para implementar, operar y mantener infraestructuras de transporte y sistemas de administración relacionadas. Esto incluye suministro de equipo de sistemas de información y capacitación en planificación de carreteras y gestión ambiental. 3. Obras Civiles: Abarca la rehabilitación de dos secciones críticas del Corredor Agrícola Gualaco-Bonito Oriental (8,130 kms) y Bonito Oriental – Puerto Castilla (50 kms). Los trabajos incluyen la alineación geométrica y pavimentación de las secciones de carretera de dos carriles con carpeta asfáltica doble. Adicionalmente el puente y los sistemas de drenaje a lo largo de la carretera serán habilitados, y la señalización vertical y horizontal será suministrada. Este componente también 7 financiará costos de mantenimiento de las carreteras rehabilitadas por un período de dos años. . El Informe Final del Diseño de la Sección V “El Carbón-Bonito Oriental” se encuentra en revisión de INVEST-H ׀MCA-Honduras. Además, ya se inició el proceso de contratación de la supervisión de dicha sección y durante el segundo trimestre se iniciará el proceso de licitación de las obras. Se tiene programado comenzar obras en el segundo semestre 2014. Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo Dirección General de Crédito Público SECTOR: DESARROLLO ECONÓMICO Programa de Desarrollo Rural Sostenible para la Región del Sur (EMPRENDESUR) Préstamo 1418-P El Convenio de préstamo se firmó el 01 de febrero del 2012 y es cofinanciamiento del FIDA 816-HN, ejecutado por la Secretaría de Agricultura y Ganadería por un monto de USD$10.0 millones. El Proyecto contribuirá facilitando la inserción de campesinos rurales y pequeños productores organizados a cadenas de valor para alcanzar mercados nacionales e internacionales. Componentes del proyecto: 1. Acceso al mercado y desarrollo de vínculos empresariales. 2. Inversiones de desarrollo humano y territorial. 3. Administración y coordinación del proyecto. Recientemente se inició la rehabilitación de los primeros 8 tramos de caminos rurales, que traerán beneficio a 3,976 habitantes de las comunidades atendidas; será ejecutado a través del Fondo Cafetero Nacional. Adicionalmente, se tiene programado iniciar con el proceso de abordaje y fortalecimiento cajas rurales en los 65 municipios que abarca el Programa, por lo que ya se comenzó con el diagnóstico para la implementación de las mismas. . 8