FUERZA AEREA DIRECCIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL - DIRECCIÓN SEGURIDAD OPERACIONAL DIVISIÓN NAVEGACION AEREA-DEPARTAMENTO DE SERV. AEROPORTUARIOS E INFRA Uruguay AERONAUTICA LISTA DE MEDICION DE CUMPLIMIENTO LMC-01 1. Introducción 1.1 La presente lista de medición de cumplimiento es utilizada como ayuda de trabajo para realizar inspecciones a los SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO 1.2 Para su llenado es necesario considerar al nivel de complejidad de las operaciones del Aeródromo, en correspondencia al alcance de los SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO. 1.3 Para realizar la inspección es necesario poseer un conocimiento básico de la organización y estar familiarizado con los SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO en el Manual de la Aeródromo (MOA). 2. Procedimientos 2.1 Programación.- Es necesario que el inspector líder junto al equipo de certificación programe la inspección de acuerdo a los requerimientos del solicitante de certificación Explotador de Aeródromo RAU AGA 145, o al programa de auditorías establecido por el área de aeronavegabilidad de la AAC. 2.2 Antecedentes.- Es necesario que el equipo de certificación revise todos los antecedentes de la Explotador de Aeródromo, antes de establecer la fecha de inicio de la auditoría o inspección, poniendo atención en las no-conformidades corregidas en inspectorías o inspecciones anteriores. 2.3 Coordinación.- Es necesario que el Inspector Líder coordine con el gerente responsable de la Explotador de Aeródromo sobre la fecha de inicio de la auditoría o inspección. 2.4 Seguridad operacional.- Cuando la no-conformidad detectada afecte la seguridad operacional, el inspector de aeronavegabilidad comunicará inmediatamente al Inspector Líder. Cuando éste sea el único integrante del equipo de auditores, declarará no aeronavegable la aeronave, o componente de aeronave, y comunicará en forma inmediata de esta acción al gerente responsable de la organización de mantenimiento y a la AAC. 2.5 Comunicación.- Se recomienda considerar siempre los aspectos relacionados a la comunicación con el usuario y a la forma como es necesario realizar las preguntas establecidas en la sección 2 del Capítulo 7 de la Parte I de este manual. 2.6 Confección lista de verificación.- el inspector de aeronavegabilidad se ayudara con esta LMC para confeccionar la lista de verificación de acuerdo a lo indicado en el Capitulo 5 de la Parte I de este Manual. 2.7 Sistema de muestreo.- El inspector de aeronavegabilidad puede utilizar el sistema de muestreo de la forma establecida en el Capítulo 7 de la Parte I de este manual. FR/AGA/067/00 Pág. 1 de 62 Parte IV – Explotadores Apéndice B – Listas de medición de cumplimiento SRVSOP-LMC-135-J - Explotadores LAR 135 Capítulo J 3. Manual del inspector de aeronavegabilidad SRVSOP Instrucciones para llenado de la lista de verificación Con el objetivo de lograr un documento legible y facilitar la adecuada interpretación por parte del Inspector Líder en el registro de la lista de medición de cumplimiento se proporciona la siguiente instrucción: 1. Casilla 1 - El nombre de la Explotador de Aeródromo; 2. Casilla 2 - la ubicación Explotador de Aeródromo;; 3. Casilla 3 - el número de certificado del Explotador de Aeródromo; 4. Casilla 4 - fecha de la auditoria; 5. Casilla 5 - indicar con una “X” si la evaluación se ha hecho durante el proceso de vigilancia o durante una certificación; 6. Casilla 6 - el nombre del inspector líder; 7. Casilla 7 - el nombre del inspector; 8. Casilla 8 - requisitos RAU AGA: En esta columna se ingresa cada uno de los párrafos de la reglamentación a medir el estado de cumplimiento; 9. Casilla 9 – tema: En esta casilla se ingresa el texto de la reglamentación. Si el párrafo cuenta con varios subpárrafos, y estos a su vez constan de literales por cada uno de estos se debe contar con una fila para consignar exactamente la reglamentación. 10. Casilla 10 - referencia: En esta casilla se indican los documentos que pueden ser consultados por los Auditores o Inspectores, con relación al requisito de la reglamentación que se está verificando su cumplimiento. 11. Casilla 11 - evaluación: Esta columna consta de dos preguntas sobre el cumplimiento de la reglamentación. En la pregunta “¿está documentado?”, se marca la respuesta (Si o NO), de acuerdo al resultado obtenido durante la revisión documentaria. La segunda pregunta “¿está implementado? se responde de forma similar a la anterior pregunta, y se marca la sentencia que corresponda de acuerdo al resultado de las auditorias realizadas, las evidencias obtenidas y reflejadas en las LVs. 12. Casilla 12 - comentarios: Esta columna se llena con referencias a ítems de las LVs, documentos cursados con el Explotador de Aeródromo (principalmente durante la fase de análisis de documentación, a tiempo de comunicar las no conformidades encontradas), o a cualquier documento que detalle la no conformidad encontrada y al documento de referencia de levantamiento de las no conformidades halladas. 13. Columna 13 - resultado Final: En esta última columna debe ser llenada al finalizar la Fase IV de certificación sólo por el Inspector Líder. En ella se consigna el resultado de cumplimiento del requisito verificado. 1. Cumple.- Significa que tanto los procedimientos como su aplicación son satisfactorios y el Explotador de Aeródromo cumple con el requisito del RAU AGA de macera aceptable; 2. No cumple.- Puede significar que no hay evidencia de cumplimiento con el requisito del RAU AGA o existe un cumplimiento parcial de la misma. 3. No aplicable.- Esta aplicación la utiliza el Inspector Líder cuando la Explotador de Aeródromo demostró que el requisito de la RAU AGA no es aplicable para la misma. Por FR/AGA/067/00 Pág. 2 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO ejemplo se está evaluando sobre un requisito especial para un taller de instrumentos, y la Explotador de Aeródromo no está certificando para ese tipo de trabajo FR/AGA/067/00 Pág. 3 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO LMC01 - LISTA DE MEDICIÓN DE CUMPLIMIENTO RAU AGA CAP I 2. Dirección: 1. Nombre del Explotador: 3. N° del Certificado del Explotador 6. Inspector Líder: Requisito RAU AGA 4. Fecha 7 Inspector de la AAC: Tema Referencia 5. Vigilancia Evaluación Certificación Comentarios Resultado Final SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO En todo aeródromo se establecerá un plan de emergencia que guarde relación con las operaciones de aeronaves y demás actividades desplegadas en el aeródromo, según sea el caso. AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos ¿Está documentado? ¿Está tado? La DINACIA se asegurará que todo aeródromo establezca un plan relativo a las medidas que deben tomarse en caso de emergencia AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos FR/AGA/067/00 implemen- No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? El plan incluirá una serie de instrucciones que especifiquen las medidas previstas en casos de emergencia, y disponer que las mismas se pongan a prueba periódicamente implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 4 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El Plan de Emergencia preverá la coordinación de las medidas que deben adoptarse frente a una emergencia que se presente en el aeródromo o en sus inmediaciones: (1) AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos Serán considerados casos de emergencia: emergencias que afectan a las aeronaves, casos de sabotaje incluyendo amenazas de bombas, actos de apoderamiento ilícito de aeronaves, incidentes debidos a mercancías peligrosas, incendios de edificios, catástrofes naturales y emergencias de salud pública. Serán consideradas emergencias las emergencias de salud pública, por ejemplo, un aumento del riesgo de propagación internacional de una enfermedad transmisible grave por medio de viajeros o carga que utilicen transporte aéreo y brotes graves de enfermedades transmisibles que puedan afectar a una gran parte del personal del aeródromo. La DINACIA se asegurará que el plan coordine la intervención o participación de todas las entidades existentes que se entienda conveniente, y que pudieran ayudar a hacer frente a una emergencia ¿Está documentado? (1) en el aeródromo: las dependencias de control de tránsito aéreo, los servicios FR/AGA/067/00 Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está tado? AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos ¿Está tado? AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródro- implemen- ¿Está documentado? Si Cumple No No cumple Si No aplicable implemenNo ¿Está documentado? ¿Está tado? Entre dichas entidades pueden citarse las siguientes: Si implemen- ¿Está documentado? Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Si Cumple No No cumple Pág. 5 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO de salvamento y extinción de incendios, la administración del aeródromo, los servicios médicos y de ambulancia, los explotadores de aeronaves, los servicios de seguridad y la policía; FR/AGA/067/00 mos Si ¿Está tado? implemen- No aplicable No Pág. 6 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (2) fuera del aeródromo: los cuartelillos de bomberos, la policía, las autoridades de salud pública (incluidos los servicios médicos, de ambulancia, de hospital y la salud pública), las entidades militares y las patrullas portuarias o guardacostas Además de prestar servicios de salud a personas de manera individual, los servicios de salud pública incluirán la planificación para reducir al mínimo las repercusiones negativas que pueden tener para la comunidad los sucesos relacionados con la salud y para atender los problemas de salud de la población. AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está implementado? Si Cumple No No cumple Si No aplicable No El Plan de emergencia considerará la participación e otros, de los Servicios necesarios a convocar como ejemplo, el Ministerio del Interior, el Ministerio de S Pública, las Fuerzas Armadas, las Emergencias Mó Privadas, Embajadas, etc. debiendo los citados organis prestar toda la colaboración que les fuera requerida, de del ámbito de su respectiva competencia El plan preverá, de ser necesario, la cooperación y coordinación con el centro coordinador de salvamento. AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 7 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El documento donde figure el plan para casos de emergencia en los aeródromos incluirá, como mínimo, lo siguiente: tipos de emergencias previstas; AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos ¿Está documentado? ¿Está tado? El documento donde figure el plan para casos de emergencia en los aeródromos incluirá, como mínimo, lo siguiente: entidades que intervienen en el plan; AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No El documento donde figure el plan para casos de emergencia en los aeródromos incluirá, como mínimo, lo siguiente responsabilidad que debe asumir y papel que debe desempeñar cada una de las entidades, el centro de operaciones de emergencia y el puesto de mando, en cada tipo de emergencia El documento donde figure el plan para casos de emergencia en los aeródromos incluirá, como mínimo, lo siguiente: información sobre los nombres y números de teléfono de las oficinas o personas con las que se debe entrar en contacto en caso de una emergencia determinada; FR/AGA/067/00 AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 8 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El documento donde figure el plan para casos de emergencia en los aeródromos incluirá, como mínimo, lo siguiente: un mapa cuadriculado del aeródromo y de sus inmediaciones El Plan de Emergencia se ajustará a los principios relativos a factores humanos a fin de asegurar que todas las organizaciones consideradas, intervengan de la mejor manera posible en las operaciones de emergencias. En el Manual de servicios de aeropuertos, Doc. 9137, Parte 7, de la OACI AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA.1 Planificación para casos de emergencia en los aeródromos implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No En los aeropuertos, y en aquellos aeródromos que la DINACIA determine, se establecerá un centro de operaciones de emergencia fijo (COE) y un puesto de mando móvil (PMM) para que sean utilizados en caso de una emergencia. Centro de Operaciones de Emergencias (COE) y Puesto de Mando (PMM). ¿Está documentado? ¿Está tado? El centro de operaciones de emergencia (COE) formará parte de las instalaciones y servicios de aeródromo y será responsable de la coordinación y dirección general de la respuesta frente a una emergencia. Centro de Operaciones de Emergencias (COE) y Puesto de Mando (PMM). Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 9 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El puesto de mando (PMM) será una instalación apta para ser transportada rápidamente al lugar de una emergencia, cuando sea necesario y deberá asumir la coordinación local de las entidades que deban hacer frente a la emergencia. Centro de Operaciones de Emergencias (COE) y Puesto de Mando (PMM). ¿Está documentado? ¿Está tado? La DINACIA se asegurará que se designe una persona para que asuma la dirección del centro de operaciones de emergencia y, cuando sea conveniente, a otra persona para el puesto de mando. Centro de Operaciones de Emergencias (COE) y Puesto de Mando (PMM). implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No La DINACIA se asegurará que se instale un sistema de comunicación adecuado que enlace el PMM y el COE entre sí y con las entidades que intervengan, de conformidad con las necesidades particulares de cada aeródromo Sistema de Comunicaciones ¿Está documentado? ¿Está tado? El plan comprenderá procedimientos para verificar periódicamente si es adecuado y para analizar los resultados de la verificación a fin de mejorar su eficacia. Ensayo del Plan de Emergencia Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 10 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final La DINACIA establecerá, además, la frecuencia de los ejercicios teóricos del Plan con el objeto de verificar periódicamente si es adecuado, analizando los resultados, a fin de mejorar su eficacia. Ensayo del Plan de Emergencia ¿Está documentado? ¿Está tado? Las prácticas completas de emergencia de aeródromo deberán llevarse a cabo a intervalos no superiores a dos años. Ensayo del Plan de Emergencia implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No El plan se verificará mediante: Ensayo del Plan de Emergencia ¿Está documentado? prácticas completas de emergencia de aeródromo a intervalos que no excedan de dos años; y ¿Está tado? El plan se verificará mediante prácticas de emergencia parciales en el año que siga a la práctica completa de emergencia de aeródromo para asegurarse de que se han corregido las deficiencias observadas durante las prácticas completas; FR/AGA/067/00 Ensayo del Plan de Emergencia implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 11 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El plan se verificará mediante Ensayo del Plan de Emergencia y se examinará subsiguientemente, o después de que ocurriera una emergencia, para corregir las deficiencias observadas durante tales prácticas o en tal caso de emergencia. El plan incluirá la pronta disponibilidad de los servicios especiales de salvamento correspondientes, y la coordinación con los mismos, a fin de poder responder a emergencias cuando un aeródromo esté situado cerca de zonas con agua o pantanosas, y en los que una proporción significativa de las operaciones de aproximación o salida tienen lugar sobre esas zonas ¿Está documentado? ¿Está tado? Emergencias en entornos difíciles implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No En los aeródromos situados cerca de zonas con agua o pantanosas, o en terrenos difíciles, el plan de emergencias del aeródromo incluirá el establecimiento, el ensayo y la verificación, a intervalos regulares, de un tiempo de respuesta predeterminado para los servicios especiales de salvamento. El objetivo principal del servicio de salvamento y extinción de incendios es salvar vidas en caso de accidentes o incidentes que ocurran en el aeródromo o sus inmediaciones. El servicio de salvamento y extinción de incendios se prestará para crear y mantener condiciones que permitan la supervivencia, establecer vías de salida para los ocupantes e iniciar el salvamento de los ocupantes que no puedan escapar sin ayuda directa. Para el salvamento deberá emplearse equipo y personal distintos a los previstos primordialmente para fines de salvamento y extinción de incendios. FR/AGA/067/00 Emergencias en entornos difíciles ¿Está documentado? ¿Está tado? Salvamento y extinción de incendios implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 12 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final La DINACIA, verificará y/o inspeccionará la capacitación recibida, la eficacia del equipo y la rapidez con que pueda emplearse el personal y el equipo asignados al salvamento y la extinción de incendios teniendo en cuenta que estos son los factores más importantes que afectan al salvamento eficaz en los accidentes de aviación en los que haya supervivientes. Se proporcionarán servicios y equipo de salvamento y de extinción de incendios en el aeródromo Salvamento y extinción de incendios ¿Está documentado? ¿Está tado? Salvamento y extinción de incendios implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Cuando un aeródromo esté situado cerca de zonas con agua/pantanosas, o en terrenos difíciles, y en los que una proporción significativa de las operaciones de aproximación o salida tenga lugar sobre estas zonas, se dispondrá de servicio y equipos de salvamento y extinción de incendios especiales, adecuados para los peligros y riesgos correspondientes El operador del aeródromo, deberá implantar rutinas administrativas para informar a la DINACIA de los sucesos que indiquen un desempeño deficiente de la seguridad operacional, como dificultades del servicio SSEI, incidentes y accidentes aeronáuticos, tomando como referencia las normas establecidas en el Manual de servicios de aeropuertos Doc 9137 Parte 1 de la OACI. FR/AGA/067/00 Salvamento y extinción de incendios ¿Está documentado? ¿Está tado? Salvamento y extinción de incendios implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 13 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El operador del aeródromo deberá enviar a la DINACIA un informe de Respuesta a la emergencia, que involucren aeronaves, de conformidad con el presente RAU. en el cual se especifique el radio de acción designado como Área de Responsabilidad del Servicio SSEI (en kilómetros) a partir del Punto de Referencia del Aeródromo (ARP), La dirección del operador del aeropuerto garantizará que sea divulgado, en el Sistema de Información Aeronáutica, el nivel de protección contra incendio existente en el aeródromo Salvamento y extinción de incendios ¿Está documentado? ¿Está tado? Salvamento y extinción de incendios implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No El servicio de salvamento y extinción de incendios de un aeródromo estará bajo el control administrativo del operador, el cual se encargará de velar que el servicio proporcionado esté organizado, equipado y dotado de personal convenientemente adiestrado para cumplir las funciones que le competen El nivel de protección que ha de proporcionarse en aeropuertos y aeródromos afectos a salvamento y extinción de incendios, será el apropiado a la categoría determinada de acuerdo con la Tabla 9-1 y utilizando los principios prescritos en Subparte I AGA.3 (e), 2) y 3). FR/AGA/067/00 Salvamento y extinción de incendios ¿Está documentado? ¿Está tado? Nivel de protección que ha de proporcionarse implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 14 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final La categoría del aeródromo se determinará con arreglo a la Tabla 9-1 y se basará en el avión de mayor longitud que normalmente opere en el aeródromo y en el ancho de su fuselaje, evaluando en primer lugar, su longitud total y luego el ancho de su fuselaje. Nivel de protección que ha de proporcionarse ¿Está documentado? ¿Está tado? Si después de seleccionar la categoría correspondiente a la longitud total del avión, el ancho del fuselaje del avión es mayor que el ancho máximo establecido en la Tabla 9-1, columna N° 3 para dicha categoría, la categoría para ese avión será del nivel siguiente más elevado Nivel de protección que ha de proporcionarse implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No El operador de aeródromo, mantendrá informado al Servicio SSEI de la mercancía peligrosa que transporta el explotador aéreo hacia el aeródromo a los efectos de activarlo en caso de emergencia, debiendo proporcionar en forma escrita detalle de la mercancía Nivel de protección que ha de proporcionarse ¿Está documentado? ¿Está FR/AGA/067/00 implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable Pág. 15 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO tado? Véase en el Manual de servicios de aeropuertos (Doc 9137), Parte 1, la orientación sobre la clasificación de aeródromos, incluyendo aquellos para operaciones de aviones exclusivamente de carga, para fines de salvamento y extinción de incendios Nivel de protección que ha de proporcionarse ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 16 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final Durante los períodos en que se prevea una disminución de actividades, el nivel de protección disponible, no será inferior al que se precise para la categoría más elevada de avión que se prevea utilizará el aeródromo durante esos períodos, independientemente del número de movimientos El uso de un aeródromo como alternativa de destino o en ruta por aeronaves que requieran una categoría superior a la que proporciona el Servicio SSEI con que cuente el aeropuerto o aeródromo, no obligará a elevar la categoría publicada Nivel de protección que ha de proporcionarse ¿Está documentado? ¿Está tado? Nivel de protección que ha de proporcionarse implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No La DINACIA dispondrá las evaluaciones que entienda oportunas referente a todo lo relacionado con los Servicios SSEI Nivel de protección que ha de proporcionarse ¿Está documentado? ¿Está tado? En los aeródromos se suministrarán agentes extintores principales y complementarios Agentes tores Extin- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 17 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El agente extintor principal será I. Agentes tores Extin- una espuma de eficacia mínima de nivel A ¿Está documentado? ¿Está tado? El agente extintor principal será II. Agentes tores Extin- implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? una espuma de eficacia mínima de nivel B ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No El agente extintor principal será III. Agentes tores Extin- una combinación de estos agentes. ¿Está documentado? ¿Está tado? El agente extintor principal para aeródromos de las categorías 1 a 3 será , de preferencia, de eficacia mínima de nivel B. Agentes tores Extin- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 18 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El agente extintor complementario será un producto químico seco en polvo adecuado para extinguir incendios de hidrocarburos Agentes tores Extin- ¿Está documentado? ¿Está tado? Las cantidades mínimas de agua transportada para la formación de espuma, regímenes de descarga y los agentes complementarios mínimos que han de llevar los vehículos extintores, estarán de acuerdo con la Tabla 9-2, para cada aeródromo en que se proporcionen los Servicios de Salvamento y Extinción de Incendios. aunque respecto a estas cantidades pudieran incluirse las modificaciones siguientes: I. en aeródromos de las categorías 1 y 2 podría sustituirse hasta el 100% del agua por agentes complementarios II. en aeródromos de las categorías 3 a 10, cuando se utilice una espuma de eficacia de nivel A, podría sustituirse hasta el 30% del agua por agentes complementarios Agentes tores Extin- ¿Está tado? Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Agentes tores Extin- ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 19 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO (3) A los efectos de sustitución de los agentes, se emplearán las siguientes equivalencias: Agentes tores Extin- ¿Está documentado? 1 Kg Si Cumple No No cumple Si No aplicable = 1 L.de agua para la producción de Agente espuma de eficacia de nivel A complementario No 1 Kg = 0,66 L.de agua para la producción de Agente espuma de eficacia nivel B ¿Está tado? implemen- complementario FR/AGA/067/00 Pág. 20 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final Las cantidades de agua especificadas para la producción de espuma se basan en un régimen de aplicación de 8,2 L/min/m2 para una espuma de eficacia de nivel A y de 5,5 L/min/m2 para una espuma de eficacia de nivel B. Agentes tores Extin- ¿Está documentado? ¿Está tado? Cuando se utiliza otro agente complementario, se verificará el régimen de sustitución. Agentes tores Extin- implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está implementado? Si Cumple No No cumple Si No aplicable No En los aeródromos donde se prevean operaciones de aviones más grandes que el tamaño promedio de una categoría determinada, la cantidad de agua se volverá a calcular y el volumen de agua para producir espuma y el régimen de descarga de la solución de espuma se aumentarán en consecuencia. FR/AGA/067/00 Agentes tores Extin- ¿Está documentado? ¿Está tado? implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 21 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final La cantidad de concentrado de espuma que ha de transportarse por separado en los vehículos para producir la espuma será proporcional a la cantidad de agua transportada y al concentrado de espuma elegido. Agentes tores Extin- ¿Está documentado? ¿Está implementado? Si Cumple No No cumple Si No aplicable No La cantidad de concentrado de espuma que ha de transportarse en un vehículo bastará para aplicar, como mínimo, dos cargas de solución de espuma Agentes tores Extin- ¿Está documentado? ¿Está tado? Se proporcionarán suministros de agua suplementarios para el reaprovisionamiento rápido de los vehículos de salvamento y extinción de incendios en el lugar donde ocurra un accidente de aeronave Agentes tores Extin- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 22 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final Cuando deba emplearse tanto una espuma de eficacia de nivel A como una espuma de eficacia de nivel B, la cantidad total de agua que ha de proveerse para la producción de espuma se basará, en primer término, en la cantidad que sería necesaria en el caso de emplearse solamente una espuma de eficacia de nivel A, reduciéndola en 3 L por cada 2 L de agua suministrada para la espuma de eficacia de nivel B. El régimen de descarga de la solución de espuma no será inferior a los regímenes indicados en la Tabla 9-2. Agentes tores Extin- ¿Está documentado? ¿Está tado? Agentes tores Extin- Agentes tores Extin- FR/AGA/067/00 implemen- No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? Los agentes complementarios cumplirán con las especificaciones pertinentes de la Organización Internacional de Normalización (ISO). implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 23 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El régimen de descarga de los agentes complementarios no será inferior a los valores que figuran en la tabla 9-2. Agentes tores Extin- ¿Está documentado? ¿Está implementado? Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Los productos químicos secos en polvo sólo se sustituirán por un agente que tenga una capacidad equivalente o mejor para extinguir todos los tipos de incendio en que esté previsto utilizar agentes complementarios. Agentes tores Extin- ¿Está documentado? ¿Está tado? Para efectos de reabastecimiento de los vehículos extintores, cada unidad aeroportuaria debe contar con un doscientos por ciento (200%) de concentrado de espuma y agentes complementarios almacenados, para su empleo inmediato o reposición ante una emergencia. Cuando se prevea una demora importante en la reposición, se aumentará la cantidad de reserva. FR/AGA/067/00 Agentes tores Extin- implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si Si Cumple No No cumple Si No aplicable implemenNo Pág. 24 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El operador de aeródromo, garantizará que los productos químicos secos en polvo sólo se sustituirán por un agente que tenga una capacidad equivalente o mejor para extinguir todos los tipos de incendio en que esté previsto utilizar agentes complementarios Agentes tores Extin- ¿Está documentado? ¿Esta tado? Si Cumple No No cumple Si No aplicable implemenNo Los vehículos de salvamento y extinción de incendios deberán estar dotados del equipo de salvamento que exija el nivel de las operaciones de las aeronaves (1) Equipo de vamento Sal- En el Manual de servicios de aeropuertos (Doc 9137), Parte 1, se da orientación sobre el equipo de salvamento que ha de proveerse en los aeródromos. Equipo de SalEl operador de aeródromo, garantizará que los vehículo vamento salvamento y extinción de incendios estén dotados del e po de salvamento que exija el nivel de las operaciones de aeronaves acorde a la lista de la Tabla 9-4 ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 Cumple No No cumple Si No aplicable implemenNo ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 25 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Equipo de Salvamento ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 26 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El operador de aeródromo, garantizará que. se hallan suministrado equipamientos adecuados de protección individual para todos los efectivos del Servicio SSEI, de forma de garantizar la integridad física de los profesionales durante las operaciones de prevención, salvamento y extinción de incendio en aeronaves. Protección individual del bombero de aeródromo y equipo respiratorio Si No ¿Está tado? El operador de aeródromo, garantizará siempre que se utilice equipo respiratorio, de hacer los arreglos necesarios para recargar los cilindros de aire y disponer de existencias de piezas de recambio, para que el equipo esté siempre disponible Protección individual del bombero de aeródromo y equipo respiratorio FR/AGA/067/00 Protección individual del bombero de aeródromo y equipo respiratorio implemen- implemen- No aplicable Si Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? No cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? La DINACIA se asegurará que la indumentaria protectora debe satisfacer por regla general, llevada en forma apropiada, la protección al usuario contra lo siguiente: (1) el contacto ocasional de las llamas; (2) la radiación del calor de 3 W/cmZ por dos minutos; (3) la radiación del calor de 8 W/cmZ por un minuto; (4) el choque de objetos puntiagudos; (5) la penetración del agua; y (6) las descargas eléctricas Cumple ¿Está documentado? implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 27 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final . El objetivo operacional del servicio SEI deberá consistir en lograr un tiempo de respuesta que no exceda de dos (2) minutos en el área de respuesta rápida, y nunca superior a tres (3), hasta el extremo de cada pista operacional, en condiciones óptimas de visibilidad y estado de la superficie. Al aplicar el tiempo de respuesta, se considerará el período entre la llamada inicial al Servicio SSEI y la aplicación de espuma por el primer o los primeros vehículos que intervengan, a un ritmo como mínimo de un cincuenta por ciento (50%) del régimen de descarga especificado en la Tabla 9-2. Se entiende por condiciones óptimas de visibilidad y superficie, las horas diurnas, con buena visibilidad y sin precipitaciones, en rutas de respuesta normal, sin contaminación en la superficie; p. ej., agua, hielo o nieve FR/AGA/067/00 Tiempo de Respuesta ¿Está documentado? Si Cumple No No cumple No aplicable ¿Está tado? implemenSi No Pág. 28 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final Para lograr el objetivo operacional lo mejor posible en condiciones de visibilidad que no sean óptimas, especialmente en las operaciones con poca visibilidad, se proporcionarán guía, equipo y/o procedimientos adecuados a los servicios de salvamento y extinción de incendios Todos los vehículos que sean necesarios para aplicar las cantidades de agentes extintores estipuladas en la Tabla 9-2, a excepción de los primeros vehículos que intervengan, deberán asegurar la aplicación continua de agentes y llegar no más de tres minutos después de la llamada inicial. Se emplearán sistemas o programas de mantenimiento de los vehículos de salvamento y extinción de incendios que contengan acciones preventivas, predictivas y correctivas. a fin de garantizar, durante la vida útil del vehículo, la eficacia del equipo y la observancia del tiempo de respuesta especificado. La DINACIA se asegurará que los procedimientos de mantenimiento de los CCI, vehículos de salvamento y extinción de incendios sean ejecutados por un equipo habilitado, supervisado por un responsable técnico con capacitado y autorizado por el fabricante Tiempo de Respuesta ¿Está documentado? ¿Está tado? Tiempo de Respuesta Tiempo de Respuesta No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? Tiempo de Respuesta implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 29 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final Se dispondrá para apoyo de las operaciones de rescate, salvamento y extinción de incendio en aeronaves, vehículos adecuados a las operaciones, de acuerdo con la categoría del aeródromo Tiempo de Respuesta ¿Está documentado? ¿Está tado? En los aeródromos donde las condiciones topográficas permitan su construcción, se proveerán caminos de acceso de emergencia para reducir al mínimo el tiempo de respuesta establecido. Deberá dedicarse especial atención a la provisión de fácil acceso a las áreas de aproximación hasta una distancia de 1 000 metros del umbral o, al menos, dentro de los límites del aeródromo. De haber alguna valla, se tendrá en cuenta la necesidad de contar con acceso conveniente a las zonas situadas más allá de la misma. Los caminos de acceso de emergencia deberán poder soportar el peso de los vehículos más pesados que han de transitarlos, y ser utilizables en todas las condiciones meteorológicas. Los caminos dentro de una distancia de 90 m de una pista tendrán un revestimiento para evitar la erosión de la superficie y el aporte de materiales sueltos a la pista. Se preverá una altura libre suficiente de los obstáculos superiores para que puedan pasar bajo los mismos los vehículos más altos Cuando la superficie del camino de acceso no se distinga fácilmente del terreno circundante, se colocarán balizas de borde a intervalos de unos 10 m. Camino de Acceso de Emergencia Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? Si Cumple No No cumple No aplicable ¿Está tado? implemen- Si No Camino de Acceso de Emergencia ¿Está documentado? ¿Está tado? Camino de Acceso de Emergencia Si Cumple No No cumple Si No aplicable implemenNo ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 30 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO FR/AGA/067/00 Pág. 31 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final Todos los vehículos de salvamento y extinción de incendios se alojarán en la estación de servicios contra incendios. Cuando no sea posible lograr el tiempo de respuesta con una sola estación de servicios contra incendios, se construirán estaciones satélite Estaciones de servicios contra incendios ¿Está documentado? ¿Está tado? La estación de servicios contra incendios estará situada de modo que los vehículos de salvamento y extinción de incendios tengan acceso directo, expedito y con un mínimo de curvas, al área de la pista. Estaciones de servicios contra incendios Sistemas de comunicación y alerta En la estación de servicios contra incendios se instalará un sistema de alerta para el personal de salvamento y extinción de incendios, que pueda ser accionado desde la propia estación, desde cualquier otra estación de servicios contra incendios del aeródromo y desde la torre de control. FR/AGA/067/00 Sistemas de comunicación y alerta implemen- implemen- No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? No No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? Se proporcionará un sistema de comunicación independiente que enlace la estación de servicios contra incendios con la torre de control, con cualquier otra estación del aeródromo, y con los vehículos de salvamento y extinción de incendios. implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 32 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final Cuando sea necesario alertar personal auxiliar que no esté de guardia en la estación de incendios, se instalará un dispositivo sonoro (sirena o claxon) que sea claramente audible, por encima del nivel del ruido y con viento intenso, en zonas apropiadas Sistemas de comunicación y alerta ¿Está documentado? ¿Está tado? Para proporcionar la comunicación entre vehículos de salvamento y extinción de incendios se instalará un equipo de radio en los mismos Sistemas de comunicación y alerta Sistemas de comunicación y alerta El número mínimo de vehículos de salvamento y extinción de incendios proporcionados en un aeródromo se ajustará a la siguiente tabla 9-3 Número de vehículos de salvamento y extinción de incendios No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cada vehículo llevará un sistema de comunicación interno eficiente, especialmente entre los conductores y los operadores de los monitores, que les permita coordinar y utilizar al máximo los vehículos en el lugar del siniestro implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 33 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO FR/AGA/067/00 Pág. 34 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final Los aeródromos dispondrán, para las operaciones de salvamento y extinción de incendio vehículos adecuados para aquellas operaciones conforme a los requerimientos mínimos de la Tabla 9-5 Número de vehículos de salvamento y extinción de incendios ¿Está documentado? Si Cumple No No cumple No aplicable ¿Está tado? implemen- Si No La DINACIA se asegurará que todo el personal de salvamento y extinción de incendios estará debidamente adiestrado para desempeñar sus obligaciones de manera eficiente y participará en ejercicios reales de extinción de incendios que correspondan a los tipos de aeronaves y al tipo de equipo de salvamento y extinción de incendios que se utilicen en el aeródromo, incluso incendios alimentados por combustible a presión Personal En el Adjunto A, y el Manual de servicios de aeropuertos (Doc 9137), Parte I, figura orientación adecuada. Personal ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 35 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO El programa de adiestramiento del personal SSEI abarcará instrucción relativa a la actuación humana, comprendida la coordinación de equipos Personal ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 36 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final La DINACIA se asegurará que durante las operaciones de vuelo se contará con suficiente personal adiestrado que pueda desplazarse inmediatamente, con los vehículos de salvamento y extinción de incendios, y manejar el equipo a su capacidad máxima. Este personal estará preparado y equipado de tal modo para que pueda intervenir en un tiempo de respuesta mínimo y lograr la aplicación continua de los agentes extintores a un régimen conveniente. Se estudiará la conveniencia de que el personal utilice mangueras y escaleras de mano y cualquier otro equipo de salvamento y extinción de incendios asociados normalmente a las operaciones de salvamento y extinción de incendios. Personal ¿Está documentado? ¿Está tado? No No cumple implemenSi No Personal Todo el personal de salvamento y extinción de incendios deberá contar con el equipo de protección apropiado, tanto en lo que se refiere a vestimenta como a equipos respiratorios, a fin de que puedan desempeñar sus obligaciones de manera efectiva. Personal ¿Está documentado? ¿Está tado? implemen- implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Instrucción ¿Está documentado? ¿Está Si No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 Cumple No aplicable Para determinar el número de personas necesarias destinadas a proporcionar salvamento, se tendrá en cuenta los tipos de aeronaves que utilizan el aeródromo. Mientras el aeródromo se encuentre en operación se contará con personal entrenado suficiente que se encuentre inmediatamente disponible para poder despachar y operar los vehículos de salvamento y extinción de incendios a su capacidad máxima. El operador de aeródromo, deberá establecer e implantar, en el aeródromo un programa local de entrenamiento de forma a asegurar que se mantienen las competencias aplicables en las diversas funciones de operación del Servicio SSEI y validadas regularmente y contemplar el estudio del equipo que disponen los ope- Si Si Cumple No No cumple No aplicable implemenPág. 37 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO radores aéreos, así como la ejecución de ejercicios que pongan en práctica los conocimientos adquiridos, las habilidades y aptitudes desarrolladas por los bomberos de aeródromo. Véase en el Manual de servicios de aeropuertos (Doc 9137), Parte 1 FR/AGA/067/00 tado? Si No Pág. 38 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El operador del aeródromo deberá garantizar las acciones de remoción de la aeronave inmóvil o inutilizada que interfiere con la actividad normal de un aeródromo y establecerá un plan para el traslado de las aeronaves que queden inutilizadas en el área de movimiento o en sus proximidades y designará un coordinador para poner en práctica el plan cuando sea necesario Se desarrollará un plan detallado de traslado de aeronaves inutilizadas que se basará en las características de las aeronaves que normalmente puede esperarse que operen en el aeródromo e incluir, entre otras cosas: una lista del equipo y personal de que podría disponerse para tales propósitos en el aeródromo o en sus proximidades Se desarrollará un plan detallado de traslado de aeronaves inutilizadas que se basará en las características de las aeronaves que normalmente puede esperarse que operen en el aeródromo e incluir, entre otras cosas AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas ¿Está tado? AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas lista de acuerdos de líneas aéreas para la utilización de equipo de especialistas mancomunado FR/AGA/067/00 implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si No ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? arreglos para la pronta recepción de equipo disponible en otros aeródromos para la recuperación de aeronaves. Se desarrollará un plan detallado de traslado de aeronaves inutilizadas que se basará en las características de las aeronaves que normalmente puede esperarse que operen en el aeródromo e incluir, entre otras cosas ¿Está documentado? implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 39 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Final Se desarrollará un plan detallado de traslado de aeronaves inutilizadas que se basará en las características de las aeronaves que normalmente puede esperarse que operen en el aeródromo e incluir, entre otras cosas AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas una lista de contratistas locales (con los nombres y números del teléfono) capaz de proporcionar el equipo de remoción para ese peso Se desarrollará un plan detallado de traslado de aeronaves inutilizadas que se basará en las características de las aeronaves que normalmente puede esperarse que operen en el aeródromo e incluir, entre otras cosas El operador del aeródromo garantizará que esté disponible la información sobre servicios de retiro de aeronaves inutilizadas asegurándose que se publique la información sobre medios disponibles para el retiro de una aeronave inutilizada en el área de movimiento o en sus proximidades Es responsabilidad del operador del aeródromo quitar de una manera oportuna y eficaz la aeronave si el operador del avión no toma la responsabilidad por la operación de la remoción de la aeronave ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas listas de agentes nombrados como representantes de cada explotador aéreo. ¿Está tado? AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas Tema FR/AGA/067/00 Referencia Si Cumple No No cumple Si No aplicable No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas implemen- ¿Está documentado? implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Requisito Resultado implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Evaluación Comentarios Pág. 40 de 62 Resultado Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Final El Plan detallado de Traslado de Aeronaves que queden inutilizadas debe abarcar los puntos siguientes: AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas ¿Está documentado? una lista de equipo disponible en o en la vecindad del aeródromo ¿Está tado? El Plan detallado de Traslado de Aeronaves que queden inutilizadas debe abarcar los puntos siguientes: AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas implemen- una lista de equipo adicional disponible de otros aeródromos a pedido El Plan detallado de Traslado de Aeronaves que queden inutilizadas debe abarcar los puntos siguientes AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas implemen- una lista de agentes nombrados que actúan en nombre de cada operador en el aeródromo El Plan detallado de Traslado de Aeronaves que queden inutilizadas debe abarcar los puntos siguientes una declaración de los arreglos de las aerolíneas para el uso de equipo especializado de remoción y especialistas en el equipo de remoción ya sea con equipo propio o de terceros FR/AGA/067/00 AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas implemen- No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? No No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 41 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El Plan detallado de Traslado de Aeronaves que queden inutilizadas debe abarcar los puntos siguientes AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas una lista de contratistas locales (con los nombres y números del teléfono) capaz de proporcionar el equipo de remoción para ese peso El proceso de recuperación del avión deberá cumplir como mínimo con los pasos de remoción aceptados en el Manual de servicios de aeropuertos (Doc 9137), Parte 5. de la OACI. ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas AGA.7.-Traslado de aeronaves inutilizadas La presencia de fauna (aves y otros animales) en los aeródromos o en sus cercanías constituye una amenaza grave para la seguridad operacional de las aeronaves AGA.9 Reducción del peligro de choques con aves y otros animales No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cuando se aplique el plan el operador del aeródromo enumerará las medidas que ha de tomar y las comunicará a la DINACIA implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 42 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final La DINACIA se asegurará que el peligro de choques con aves y otros animales en un aeródromo o en sus cercanías será evaluado mediante: AGA.9 Reducción del peligro de choques con aves y otros animales el establecimiento de un procedimiento nacional para registrar y notificar los choques de aves y otros animales con aeronaves La DINACIA se asegurará que el peligro de choques con aves y otros animales en un aeródromo o en sus cercanías será evaluado mediante: ¿Está tado? AGA.9 Reducción del peligro de choques con aves y otros animales la recopilación de información de los explotadores de aeronaves, del personal de los aeródromos y otras fuentes sobre la presencia de fauna en el aeródromo o en sus cercanías que constituya un peligro potencial para las operaciones aeronáuticas La DINACIA se asegurará que el peligro de choques con aves y otros animales en un aeródromo o en sus cercanías será evaluado mediante AGA.9 Reducción del peligro de choques con aves y otros animales FR/AGA/067/00 implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si No ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA.9 Reducción del peligro de choques con aves y otros animales implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? una evaluación continua del peligro que representa la fauna efectuada por personal competente Se recopilarán informes sobre choques con aves y otros animales y se enviarán a la OACI para su inclusión en la base de datos del Sistema de notificación de la OACI de los choques con aves (IBIS). El IBIS está destinado a recopilar y difundir información sobre los choques de aves y otros animales y aeronaves. En el Manual sobre el sistema de notificación de la OACI de los choques con aves (IBIS) (Doc 9332) figura información sobre este sistema presencia de aves u otros animales en los aeropuertos ¿Está documentado? Si Cumple No No cumple Si No aplicable implemenNo Pág. 43 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final La DINACIA tomará medidas para se eliminen o se impida la instalación en los aeródromos o a una distancia de 13 kilómetros, vertederos de basura, o cualquier otra fuente que pueda atraer aves y otros animales, a menos que una evaluación apropiada de la fauna indique que es improbable que se genere un problema del peligro que representa la fauna. Cuando no sea posible eliminar los sitios existentes, la DINACIA por medio de un estudio aeronáutico, se asegurará de evaluar cualquier riesgo para las aeronaves derivado de estos sitios y de reducirlo al máximo razonablemente posible La DINACIA tendrá debidamente en cuenta las inquietudes de seguridad operacional de la aviación relacionadas con urbanizaciones próximas al aeródromo que puedan atraer aves y otros animales AGA.9 Reducción del peligro de choques con aves y otros animales ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA.9 Reducción del peligro de choques con aves y otros animales ¿Está documentado? ¿Está tado? Cuando se identifique la presencia de fauna silvestre que represente peligro para las operaciones aéreas en un aeródromo, el operador, implementará un “Programa para el Manejo de Fauna Silvestre y adoptará las medidas necesarias para que se disminuya o controle el riesgo que ésta ocasiona La DINACIA establecerá un Comité Nacional de Prevención del Peligro Aviario con el fin de adoptar las medidas tendientes a prevenir y reducir el riesgo generado por la presencia de aves a la aviación AGA.9 Reducción del peligro de choques con aves y otros animales Cumple No No cumple Si No aplicable No Si Cumple No No cumple Si No aplicable No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está FR/AGA/067/00 implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA.9 Reducción del peligro de choques con aves y otros animales implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable Pág. 44 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO tado? FR/AGA/067/00 No Pág. 45 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final El operador del aeródromo conformará un Comité Aeroportuario de Peligro Aviario con el fin de determinar las áreas de peligro aviario AGA.9 Reducción del peligro de choques con aves y otros animales ¿Está documentado? ¿Está tado? Cuando el volumen del tránsito y las condiciones de operación lo justifiquen, la dependencia ATS del aeródromo, alguna otra autoridad de operación del aeródromo, o en cooperación mutua entre ambas, proporcionarán un servicio de dirección en la plataforma apropiado, para AGA:11 Servicio de dirección en la plataforma Cuando el volumen del tránsito y las condiciones de operación lo justifiquen, la dependencia ATS del aeródromo, alguna otra autoridad de operación del aeródromo, o en cooperación mutua entre ambas, proporcionarán un servicio de dirección en la plataforma apropiado, para AGA:11 Servicio de dirección en la plataforma Cuando el volumen del tránsito y las condiciones de operación lo justifiquen, la dependencia ATS del aeródromo, alguna otra autoridad de operación del aeródromo, o en cooperación mutua entre ambas, proporcionarán un servicio de dirección en la plataforma apropiado, para asegurar el movimiento rápido y seguro de los vehículos y la reglamentación adecuada de otras actividades FR/AGA/067/00 AGA:11 Servicio de dirección en la plataforma implemen- implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? reglamentar la entrada de aeronaves y coordinar con la torre de control del aeródromo su salida de la plataforma Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? reglamentar el movimiento y evitar colisiones entre aeronaves y entre aeronaves y obstáculos implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 46 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final Cuando la torre de control de aeródromo no participe en el servicio de dirección en la plataforma, se establecerán procedimientos para facilitar el paso ordenado de las aeronaves entre la dependencia de dirección en la plataforma y la torre de control de aeródromo. AGA:11 Servicio de dirección en la plataforma ¿Está documentado? ¿Está tado? Se proporcionara servicio de dirección en la plataforma mediante instalaciones de comunicación radiotelefónicas AGA:11 Servicio de dirección en la plataforma AGA:11 Servicio de dirección en la plataforma Los vehículos que circulen en respuesta a una situación de emergencia tendrán prioridad sobre el resto del tráfico en movimiento en la superficie AGA:11 Servicio de dirección en la plataforma No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cuando estén en vigor los procedimientos relativos a condiciones de mala visibilidad, se restringirá al mínimo esencial el número de personas y vehículos que circulen en la plataforma implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 47 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final Los vehículos que circulen en la plataforma cederán el paso a los vehículos de emergencia, a las aeronaves en rodaje, a las que estén a punto de iniciar el rodaje, y a las que sean empujadas o remolcadas; y AGA:11 Servicio de dirección en la plataforma ¿Está documentado? ¿Está tado? Los vehículos que circulen en la plataforma cederán el paso a otros vehículos de conformidad con los reglamentos que establezca. la Autoridad Aeroportuaria; AGA:11 Servicio de dirección en la plataforma AGA:11 Servicio de dirección en la plataforma (a) Los explotadores y empresas que proporcionen servicios a las aeronaves en tierra, dispondrán de suficiente equipo extintor de incendios y de personal entrenado, por lo menos para la intervención inicial en caso de que se incendie el combustible. AGA .13 Servicio de las aeronaves en tierra No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? Se vigilará el puesto de estacionamiento de aeronaves para asegurarse de que se proporcionan los márgenes de separación recomendados a las aeronaves que lo utilicen implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 48 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (b) Cuando el reabastecimiento de combustible se haga mientras haya pasajeros embarcando, a bordo, o desembarcando, el equipo terrestre se ubicará de manera que permita: AGA .13 Servicio de las aeronaves en tierra (1) utilizar un número suficiente de salidas para que la evacuación se efectúe con rapidez; y ¿Está documentado? ¿Está implementado? AGA .13 Servicio de las aeronaves en tierra ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA .15 Operaciones de los (1) en el área de maniobras sólo por autorización de la vehículos de torre de control de aeródromo; y aeródromo implemen- No No cumple Si No aplicable ¿Está documentado? ¿Está tado? Si Cumple No No cumple Si No aplicable No (a) Los vehículos circularán: (2) en la plataforma sólo por autorización de la autoridad competente designada. Cumple No (2) disponer de una ruta de escape a partir de cada una de las salidas que han de usarse en caso de emergencia. (3) en caso de un derramamiento significativo de combustible ó ante la ocurrencia de un incendio, los explotadores dispondrán de un procedimiento efectivo para requerir la inmediata presencia de los Servicios de Salvamento y Extinción de Incendios del aeródromo. Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No FR/AGA/067/00 Pág. 49 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (b) El conductor de un vehículo que circule en el área de movimiento cumplirá todas las instrucciones obligatorias dadas mediante señales y letreros, salvo que sea autorizado de otro modo: AGA .15 Operaciones de los vehículos de aeródromo ¿Está documentado? (1) por la torre de control de aeródromo cuando el vehículo se encuentre en el área de maniobras; o Si Cumple No No cumple Si No aplicable No (2) por la autoridad competente designada cuando el vehículo se encuentre en la plataforma. ¿Está tado? (3) El conductor de un vehículo que circule en el área de movimiento cumplirá todas las instrucciones obligatorias dadas mediante luces. (c) El conductor de un vehículo en el área de movimiento estará debidamente adiestrado para las tareas que debe efectuar y cumplirá las instrucciones: AGA .15 Operaciones de los vehículos de aeródromo implemen- ¿Está documentado? (1) de la torre de control de aeródromo cuando se encuentre en el área de maniobras; y ¿Está tado? (2) de la autoridad competente designada cuando se encuentre en la plataforma. (d) El conductor de un vehículo dotado de equipo de radio establecerá radiocomunicación satisfactoria en los dos sentidos con la torre de control de aeródromo antes de entrar en el área de maniobras, y con la autoridad competente designada antes de entrar en la plataforma. El conductor mantendrá continuamente la escucha en la frecuencia asignada mientras se encuentre en el área de movimiento. FR/AGA/067/00 AGA .15 Operaciones de los vehículos de aeródromo implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 50 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final Los operadores de aeródromos, garantizarán y vigilarán que los conductores que acceden al área de movimiento estén debidamente calificados y demuestren su competencia fundamentalmente en los siguientes aspectos: (1) Operación del equipo sor/receptor del vehículo. AGA .15 Operaciones de los vehículos de aeródromo ¿Está documentado? transmi¿Está tado? (2) Comprensión y observancia de los procedimientos de control de tránsito aéreo. (a) Se proporcionará en el aeródromo un sistema de guía y control del movimiento en la superficie. AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie ¿Está documentado? ¿Está tado? (b) En el diseño de los sistemas de guía y control del movimiento en la superficie deberán tenerse en cuenta (1) el volumen de tránsito aéreo AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie (2) las condiciones de visibilidad en que se prevé efectuar las operaciones; AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie Cumple No No cumple Si No aplicable No Si Cumple No No cumple Si No aplicable No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? (b) En el diseño de los sistemas de guía y control del movimiento en la superficie deberán tenerse en cuenta implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 51 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (b) En el diseño de los sistemas de guía y control del movimiento en la superficie deberán tenerse en cuenta (3) la necesidad de orientación del piloto; AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie ¿Está documentado? ¿Está tado? (b) En el diseño de los sistemas de guía y control del movimiento en la superficie deberán tenerse en cuenta (4) la complejidad del trazado del aeródromo; y AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie (5) la circulación de vehículos AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie (c) La parte correspondiente a ayudas visuales del sistema de guía y control del movimiento en la superficie, es decir, señales, luces y letreros, se diseñará de conformidad con las disposiciones pertinentes del Subparte E AGA.3, 5, 7, Señales, Luces y Letreros respectivamente de esta reglamentación. AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? (b) En el diseño de los sistemas de guía y control del movimiento en la superficie deberán tenerse en cuenta implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 52 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (d) El sistema de guía y control del movimiento en la superficie se diseñará de forma que ayude a evitar la entrada inadvertida de aeronaves y vehículos en una pista (incursiones en pista), en servicio AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie ¿Está documentado? ¿Está tado? (e) El sistema se diseñará de forma que ayude a evitar las colisiones de aeronaves entre sí, y de aeronaves con vehículos u objetos fijos, en cualquier parte del área de movimiento. AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie (1) cuando la trayectoria a seguir en la calle de rodaje se indique encendiendo las luces de eje de calle de rodaje, éstas se apagarán o podrán apagarse al encenderse la barra de parada; (f) Cuando el sistema de guía y control del movimiento en la superficie conste de barras de parada y luces de eje de calle de rodaje de conmutación selectiva, se cumplirán los requisitos siguientes: (2) los circuitos de control estarán dispuestos de manera tal que, cuando se ilumine una barra de parada ubicada delante de una aeronave, se apague la sección correspondiente de las luces de eje de calle de rodaje situadas después de la barra de parada; y FR/AGA/067/00 AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie implemen- implemen- No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? No No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? (f) Cuando el sistema de guía y control del movimiento en la superficie conste de barras de parada y luces de eje de calle de rodaje de conmutación selectiva, se cumplirán los requisitos siguientes: implemen- Si Si Cumple No No cumple Si No aplicable implemenNo Pág. 53 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (f) Cuando el sistema de guía y control del movimiento en la superficie conste de barras de parada y luces de eje de calle de rodaje de conmutación selectiva, se cumplirán los requisitos siguientes: (3) las luces de eje de calle de rodaje se enciendan delante de la aeronave cuando se apague la barra de parada, si la hubiera. (g) Se proporcionará radar de movimiento en la superficie en el área de maniobras de los aeródromos destinados a ser utilizados en condiciones de alcance visual en la pista inferior a un valor de 350 m. AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie (i) Los operadores de aeródromos, prestarán especial atención a los problemas de incursiones en pista y proveerán una carta del aeródromo, conteniendo los puntos críticos (hot spots), para ser publicada en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP). AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Si Cumple No No cumple Si No aplicable implemenNo ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? (h) Se proporcionará radar de movimiento en la superficie en el área de maniobras de los aeródromos que no sean los indicados en el párrafo anterior, cuando el volumen de tránsito y las condiciones de las operaciones sean tales que un estudio aeronáutico demuestre que no pueda mantenerse la regularidad de la circulación del tránsito por otros procedimientos e instalaciones. implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 54 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (j) Los operadores de aeródromos que identifique puntos críticos en el aeródromo, llevarán a cabo las estrategias convenientes para quitar el riesgo y, cuando esto no sea inmediatamente posible, manejarán y mitigarán el riesgo AGA .17 Sistemas de guía y control del movimiento en la superficie ¿Está documentado? ¿Está tado? (a) Con excepción de los que por sus funciones requieran estar situados en ese lugar para fines de navegación aérea, no se emplazarán equipos o instalaciones: (1) en una franja de pista, un área de seguridad de extremo de pista, una franja de calle de rodaje o dentro de las distancias especificadas en la Tabla 3-1, columna 11, si constituyera un peligro para las aeronaves; o (a) Con excepción de los que por sus funciones requieran estar situados en ese lugar para fines de navegación aérea, no se emplazarán equipos o instalaciones: (2) en una zona libre de obstáculos si constituyera un peligro para las aeronaves en vuelo. (b) Todo equipo o instalación requerido para fines de navegación aérea que deba estar emplazado: (1) en la parte de la franja de pista a: (i) 75 m o menos del eje de pista donde el número de clave es 3 ó 4; o (ii) 45 m o menos del eje de pista donde el número de clave es 1 ó 2; o FR/AGA/067/00 AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones implemen- implemen- implemen- No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? No No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 55 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (b) Todo equipo o instalación requerido para fines de navegación aérea que deba estar emplazado: (2) en el área de seguridad de extremo de pista, la franja de calle de rodaje o dentro de las distancias indicadas en la Tabla 3-1; o (b) Todo equipo o instalación requerido para fines de navegación aérea que deba estar emplazado: (3) en una zona libre de obstáculos y que constituya un peligro para las aeronaves en vuelo; (b) Todo equipo o instalación requerido para fines de navegación aérea que deba estar emplazado: (4) será frangible y se montará lo más bajo posible. (c) Cualquier equipo o instalación requerido para fines de navegación aérea que deba estar emplazado en la parte nivelada de una franja de pista deberá considerarse como un obstáculo, ser frangible y montarse lo más bajo posible. FR/AGA/067/00 AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones ¿Está documentado? ¿Está tado? implemen- implemen- implemen- No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? No No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 56 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (d) Con excepción de los que por sus funciones requieran estar situados en ese lugar para fines de navegación aérea, no deberán emplazarse equipos o instalaciones a 240 m o menos del extremo de la franja ni a: (1) 60 m o menos de la prolongación del eje cuando el número de clave sea 3 ó 4; o (2) 45 m o menos de la prolongación del eje cuando el número de clave sea 1 ó 2; (3) de una pista de aproximaciones de precisión de Categorías I, II o III. (e) Cualquier equipo o instalación requerido para fines de navegación aérea que deba estar emplazado en una franja, o cerca de ella, de una pista de aproximaciones de precisión de Categorías I, II o III y que: (1) esté colocado en un punto de la franja a 77,5 m o menos del eje de pista cuando el número de clave sea 4 y la letra de clave sea F; o (e) Cualquier equipo o instalación requerido para fines de navegación aérea que deba estar emplazado en una franja, o cerca de ella, de una pista de aproximaciones de precisión de Categorías I, II o III y que: (2) esté colocado a 240 m o menos del extremo de la franja y a: (i) 1) 60 m o menos de la prolongación del eje cuando el número de clave sea 3 ó 4; o (ii) 2) 45 m o menos de la prolongación del eje cuando el número de clave sea 1 ó 2; o FR/AGA/067/00 AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones ¿Está documentado? ¿Está tado? AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? implemen- Cumple No No cumple Si No aplicable No Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si Si Cumple No No cumple Si No aplicable implemenNo Pág. 57 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (e) Cualquier equipo o instalación requerido para fines de navegación aérea que deba estar emplazado en una franja, o cerca de ella, de una pista de aproximaciones de precisión de Categorías I, II o III y que: (3) penetre la superficie de aproximación interna, la superficie de transición interna o la superficie de aterrizaje interrumpido (e) Cualquier equipo o instalación requerido para fines de navegación aérea que deba estar emplazado en una franja, o cerca de ella, de una pista de aproximaciones de precisión de Categorías I, II o III y que: (4) será frangible y se montará lo más bajo posible. (f) Cualquier equipo o instalación requerida para fines de navegación aérea que constituya un obstáculo de importancia para las operaciones de acuerdo con el Capítulo D será frangible y montarse lo más bajo posible. (a) El operador de aeródromo proveerá una valla u otra barrera adecuada en un aeródromo para evitar la entrada en el área de movimiento de animales que por su tamaño lleguen a constituir un peligro para las aeronaves. AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones ¿Está documentado? ¿Está tado? ¿Está tado? implemen- No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No AGA .21 Vallas ¿Está documentado? ¿Está tado? FR/AGA/067/00 implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 58 de 62 Manual del inspector AGA Requisito RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (b) El operador de aeródromo proveerá una valla u otra barrera adecuada en un aeródromo para evitar el acceso inadvertido o premeditado de personas no autorizadas en una zona del aeródromo vedada al público. AGA .21 Vallas ¿Está documentado? ¿Está tado? (c) El operador de aeródromo proveerá medios de protección adecuados para impedir el acceso inadvertido o premeditado de personas no autorizadas a las instalaciones y servicios terrestres indispensables para la seguridad de la aviación civil ubicados fuera del aeródromo. ¿Está documentado? (2) Cuando se considere necesario aumentar la seguridad, se despejarán las zonas a ambos lados de las vallas o barreras, para facilitar la labor de las patrullas y hacer que sea más difícil el acceso no autorizado. Se estudiará si es conveniente establecer un camino circundante dentro del cercado de vallas del aeródromo, para uso del personal de mantenimiento y de las patrullas de seguridad. FR/AGA/067/00 implemen- ¿Está documentado? implemen- No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No AGA .21 Vallas ¿Está documentado? ¿Está tado? No No AGA .21 Vallas ¿Está tado? Cumple No AGA .21 Vallas ¿Está tado? (d) Emplazamiento (1) La valla o barrera se colocará de forma que separe las zonas abiertas al público del área de movimiento y otras instalaciones o zonas del aeródromo vitales para la operación segura de las aeronaves. implemen- Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 59 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Requisito Tema Referencia Evaluación Comentarios RAU AGA SUBPARTE I SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Resultado Final (a) Cuando se considere conveniente por razones de seguridad, deberán iluminarse en los aeródromos a un nivel mínimo indispensable las vallas u otras barreras erigidas para la protección de la aviación civil internacional y sus instalaciones. Se estudiará si es conveniente instalar luces, de modo que quede iluminado el terreno a ambos lados de las vallas o barreras, especialmente en los puntos de acceso. AGA .23 Iluminación para fines de seguridad ¿Está documentado? ¿Está tado? implemen- ¿Está documentado? ¿Está tado? implemen- implemen- FR/AGA/067/00 No No cumple Si No aplicable No Si Cumple No No cumple Si No aplicable Si Cumple No No cumple Si No aplicable No ¿Está documentado? ¿Está tado? Cumple No ¿Está documentado? ¿Está tado? Si implemen- Si Cumple No No cumple Si No aplicable No Pág. 60 de 62 Manual del inspector AGA RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento -LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO PÁGINA INTENCIONALMENTE EN BLANCO FR/AGA/067/00 Pág. 61 de 62 RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO Firmas de Autorización Elaborado por: Revisado por: Aprobado por: Firma y Fecha de Aprobación: Fecha de entrada en vigencia: X Desde fecha de aprobación A partir de Como obtener esta publicación: En el Departamento de Servicios Aeroportuarios e Infraestructura Aeronáutica A través de la página Web de DINACIA FR/AGA/067/00 Pág. 62 de 62