El Canal Seco permitirá ahorro de dos horas

El Canal Seco permitirá ahorro de dos horas
Verónica Castro
Expectativa empresarial por puesta en marcha del Canal Seco y modernización de Puerto
Cortés para poner a Honduras en la ruta de la competitividad para el comercio regional.
Tegucigalpa, Honduras
La habilitación de la vía terrestre que unirá al sur con el norte del país, y que eliminará de la
ruta a la congestionada Tegucigalpa, permitirá un ahorro de una de las variables más valiosas
cuando de comercio se trata: el tiempo.
“Habrá un ahorro sustancial de tiempo de aproximadamente dos horas”, señaló Obdulio
Hernández, presidente de la Federación de Cámaras de Comercio e Industrias de Honduras
(Fedecamaras).
Aunque larga, la espera valdrá la pena y la expectativa de los empresarios, navieras y
transportistas es sacar el mejor provecho una vez que los 391.8 kilómetros, con sus cuatro
carriles, construido con carpeta asfáltica de 12 centímetros de espesor, estén completos y en
pleno funcionamiento.
“La apertura del corredor entre la aduana El Amatillo, en la frontera con El Salvador, y Puerto
Cortés vendrá a agilizar el comercio porque ya los transportistas no tendrán la necesidad de
dar esa vuelta por Jícaro Galán y Tegucigalpa”, dijo al agregar que, además del ahorro
sustancial del tiempo, se gastará menos combustibles, repuestos, llantas y, por supuesto, un
viaje más suave comparado con el trayecto actual.
“Nosotros lo vemos con muy buenos ojos y esperamos que esté pronto terminado, para que
aprovechemos esta oportunidad que nos da esta infraestructura que tendremos en el país”,
afirmó.
Ventajas
Las ventajas que el dirigente empresarial destacó al referirse al corredor logístico no solo
incluye la competitividad que tendrá el país al permitir que este recorrido no solo sea de alto
nivel, sino que se haga en poco tiempo.
Comayagua, Siguatepeque, Lamaní, la Villa de San Antonio y San Pedro Sula, las ciudades
intermedias, tendrán más dinamismo en su comercio.
Al momento de la concesión del proyecto a Concesionaria Vial de Honduras, integrada por las
empresas Hidalgo e Hidalgo y Construcción y Administración S.A., de Ecuador y Perú, la
Comisión para la Promoción de las Alianzas Público Privadas (Coalianza) estimó que se
generarían cerca de 12,000 empleos directos e indirectos.
Cuando se estima que los últimos tramos que siguen pendientes estarán listos en tres años, los
empresarios proyectan que el tráfico aumentará considerablemente y que, además, no solo
será para el transporte de mercadería, sino que esperan un mayor flujo de turistas de El
Salvador y Nicaragua.
EL HERALDO trató de conocer las proyecciones que maneja Coalianza en cuanto a tráfico
vehicular estimado en el primer año de funcionamiento del Canal Seco, sin embargo la
respuesta obtenida de esta entidad estatal fue que “la información requerida ya está lista, sin
embargo, esta debe ser autorizada y entregada por el Oficial de Información Pública (OIP) ya
que ese es el canal correcto para solicitar información”.
Beneficio para los salvadoreños
Por su parte, Hugo Noé Pino, economista del Instituto Centroamericano de Estudios Fiscales
(Icefi), recordó, por su parte, que los salvadoreños, cuya salida marítima se limita al Pacífico,
también serán beneficiados con este proyecto de infraestructura ya que le permitirá sacar sus
mercancías por el Caribe.
“Una de las cosas de las cuales se habló más es que el Corredor iba a ser utilizado para sacar
varias de las exportaciones de El Salvador hacia el Atlántico”, dijo el economista.
Proyectos complementarios
La modernización que está en proceso en Puerto Cortés ofrece el complemento que hace que
el Canal Seco hondureño se proyecte como una ruta competitiva, donde Panamá es líder.
Actualmente, el movimiento de barcos se ha agilizado. Reportes de la Operadora Portuaria
Centroamericana (OPC), responsable del manejo de la portuaria, indican menor tiempo en el
movimiento de barcos.
Los indicativos de Fedecamara señalan que este pasó de 19 a 32 barcos, algo que, a criterio de
los comerciantes, vuelve apetecido el uso de Puerto Cortés.
El objetivo de la OPC es fortalecer a Puerto Cortés y llevarlo a ser uno de los principales
eslabones en la cadena productiva de Honduras, para que sea la principal puerta de entrada y
salida de mercancías.
“Creemos que las navieras y las empresas de transporte van a aprovechar esta coyuntura y
para agilizar más el comercio”, subrayó el dirigente de Fenaduanas.