GESTION DETERMINANTE EN UNA EMPRESA DE COMERCIO EXTERIOR TIC. LCI ial a Cc l istic na Log rnacio Inte LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL D.F.I. Tran sp Inter orte De C nal arga INTERRELACION Brecha espacial de tiempo entre la PRODUCCIÓN Y EL CONSUMO. A través de la gestión de flujo de BIENES, Distribución COMERCIALIZACIÓN, y Fisica Internal manejo de carga entre Importadores y exportadores DFI. GESTION DETERMINANTE EN UNA EMPRESA DE COMERCIO EXTERIOR DFI- Distribución física Internacional La D. F. I. es la serie de operaciones necesarias para hacer factible el traslado físico de un producto desde el local del exportador hasta el local del importador. Esto constituye "la cadena de distribución física"; en la cual cada operación requiere la contratación de un servicio, lo cual representa un componente de costo que puede ser directo o indirecto, a saber: DIRECTOS: * el embalaje, * la paletización, * la manipulación, * el almacenaje, * el transporte, * el seguro de la carga, * la documentación, * la tramitación aduanera, * trámites bancarios, * agentes de transporte y por último la .administración o gestión de toda la DFI. INDIRECTOS: * Administrativos * y capital (inventario). Los elementos de costo de la DFI tienen una ponderación distinta en la cadena de distribución dependiendo del valor agregado del producto de que se trate y pueden representar un porcentaje importante del precio de venta. 1 En la práctica es muy difícil para las empresas que trabajan en comercio exterior obtener información sobre todos los componentes de costo; la experiencia demuestra que sólo ciertas empresas con largos años de experiencia en comercio internacional pueden realizar un análisis integral de la DFI. El perfeccionamiento de una compra - venta internacional depende en gran parte de la optimización del análisis de costo y tiempo de la red de distribución física. Las estrategias para promover y desarrollar exportaciones, así como racionalizar importaciones deben estar estrechamente ligadas al fortalecimiento de la capacidad de gestión de la DFI en las empresas que trabajan en comercio exterior. La creciente complejidad y competitividad en el comercio internacional reclama un enfoque más innovativo y sistemático del concepto de la DFI que ha evolucionado tan significativamente y adquirido una importancia tan decisiva en los últimos años; ameritando un análisis más integral e individualizado. Un porcentaje sustancial de exportadores e importadores no conocen todos los componentes de costo de la cadena de distribución física y desconocen las fuentes informativas a las cuales recurrir. Ello explica la razón por la cual los exportadores cotizan en términos EXW, FCA, FAS, FOB, CIF, DES, DEQ y DDP. Igualmente esta situación se traduce en la elección de los modos de transporte para exportar o importar solamente basada en la comparación de las tarifas de fletes y no en un análisis integral. En terminps generales FÍSICA INTERNACIONAL Es DISTRIBUCIÓN un sistema que engloba las operaciones que se requieren para llevar adelante una transacción de comercio internacional llenando la brecha espacial y de tiempo entre la producción y el consumo, a través de la gestión del flujo de bienes e información (documentación) que implica las funciones de producción (productos), comercialización (mercaderías) y distribución (carga) establecida por los exportadores, los importadores y los propietarios de servicios. Es el conjunto de operaciones que, para el desplazamiento de la carga (producto) desde su lugar de producción o manufactura en el país de origen hasta el local del importador en el país de destino, requiere una 2 ejecución secuencial denominada cadena de distribución física internacional (DFI), con una duración total llamada Tiempo de Transito, que implica costos, tiempo y calidad de los servicios, para el cumplimiento de la orden de pedido Justo a Tiempo (JAT). Siendo el desplazamiento de la carga (producto) el aspecto más importante de la DFI, el Transporte Internacional de Carga (TIC), constituye su parámetro de costo principal. En forma grafica se analizara de una manera secuencial como se hace la elección de modos de trasnporte dentro de la gestion de la DFI ELECCION DE MODOS DE TRANSPORTE EN LA GESTION DE LA D.F.I. FASES DEL ANALISIS DE DECISION PRIMERA FASE CARGA A SER TRANSPORTADA SEGUNDA FASE MODOS A SER CONSIDERADOS TERCERA FASE COSTO DE DISTRIBUCION A SER ANALIZADO CUARTA FASE SELECCION DEL MODO DE TRANS PORTE A SER UTILIZADO 3 ELECCION DE MODOS DE TRANSPORTE v DE LA D.F.I. EN LA GESTION FASES DEL ANALISIS DE DECISION CARACTERISTCAS DE LA CARGA PREPARACION PARA TRANSPORTAR LA CARGA PRIMERA FASE CARGA A SER TRANSPORTADA SEGUNDA FASE MODOS A SER CONSIDERADOS RUTAS Y TERMINALES ESTRUCTURAS DE LOS MODOS REGULACIONES INTERNACIONALES TERCERA FASE COSTO DE DISTRIBUCION A SER ANALIZADO ANALISIS DE LA CADENA DE DISTRIBUCION FISICA *CONTRATOS y cotizac. CUARTA FASE *RELACION PESO/VOL. SELECCION *SERVICIOS DE TRANSP. MODO de TRANS *ANALISIS de Costo y A SER Tiempo UTILIZADO *METODOS de elección DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL (DFI) • Para cada una de las variables que integran el proceso de DFI, la empresa puede acudir directamente a los suministradores del bien o del servicio...... Ojalá , servicio...... Ojalá OTM, OTM, pero la integració integración de la cadena debe ser elaborada por el exportador y objeto de seguimiento y ajuste permanente, pues el diseñ diseño de la DFI para cada cliente, se asemeja asemeja a un traje hecho a la medida. 4 LOGÍ LOGÍSTICA DE COMERCIO INTERNACIONAL La necesidad de que los productos lleguen a los mercados internacionales en : • las cantidades y condiciones correctas, • al lugar exacto • y en el tiempo y costo adecuados, adecuados, hace surgir uno de los aspectos claves del comercio internacional, la Logí Logística. Este concepto constituye un elemento clave en la diferenciació diferenciación y colocació colocación exitosa de un producto en cualquier mercado, ya sea interno o externo Logística Empresarial • En té términos generales la logí logística empresarial se realiza así así: ¿Qué Qué criterios involucra lograr el éxito en logí logística? 1. 2. 3. La planificació planificación global a largo, mediano y corto plazo, es decir, el có cómo, cuá cuándo y adó adónde se va a distribuir un producto. Cooperació Cooperación con los proveedores. Planificació Planificación Operacional InterInter-funcional, o sea, saber có cómo funciona el manejo de la carga desde el origen hasta el destino (transporte). 4. Mejoras permanente, dado que la competencia copia lo bueno; por eso se deben superar las propias ideas. 5. Responsabilizar a todos los empleados con sus funciones: si uno falla, toda la cadena falla. 6. Tecnologí Tecnología de la informació información: tener una tecnologí tecnología apropiada a las necesidades propias y mis clientes. 7. Monitoreo y regulació regulación de los procesos. 8. Orientació Orientación y cooperació cooperación con el cliente 5