Primer Trimestre de 2005 Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) Alejandra Marcos Iza alejandra.marcos@cbbanorte.com.mx (5255) 5169-9374 20 de abril de 2005. ASUR B / ASR Precio: Mx / ADR Precio Objetivo Nivel de riesgo Ps 32.75 El tráfico de pasajeros continúa creciendo de manera importante, impulsando los ingresos totales. La valuación luce atractiva. US$ 29.80 40.00 ALTO Rango 52 Semanas: Acciones en Circulación Valor de Capitalización Valor de la Empresa Importe Op. Prom. Diario UPA trimestral UPA 12M UAFIDA 12M Flujo Efectivo Neto 12M Valor en Libros • Ps. $37.12 a Ps. $20.70 300.0 millones Ps. $9,825.0 millones Ps. $8,468.7 millones Ps. $10.5 millones Ps/acción 0.72 2.30 4.38 4.15 42.13 P/U P / VL P / FEPA VE / UAFIDA 12M 14.25x 0.78x 7.90x 6.44x ROE ROA Cobertura de Intereses Deuda Total a UAFIDA 12M 5.6% 6.9% 914.18x 0.00x • Los ingresos totales alanzaron un aumento de 22.11%. Los US$/ADR 0.64 2.04 3.90 3.69 37.45 ingresos por servicios aeronáuticos fueron impulsados por el buen desempeño del tráfico de pasajeros. Por su parte los ingresos comerciales también contribuyeron positivamente al incremento en las ventas. Los ingresos comerciales fueron mayores en 57.17% por una mejor mezcla de productos en las tiendas libres de impuestos (Duty Free) así como mayores ingresos de las concesiones que opera directamente el grupo en el aeropuerto de Cancún a partir del mes de mayor del año anterior. De la misma manera los ingresos de los comercios, publicidad, y estacionamientos ayudaron a tan importante incremento. 1T05 Pasajeros 6.8% 8.4% 1031.79x 0.00x 1T05 4T04 1T04 4,091 3,197 3,672 Ingreso Aeronáutico por $106.06 $108.23 $102.72 pasajero 12M = Ultimos doce meses (al 31 de marzo de 2005) Valor Empresa (VE)= Valor de Capit.+ Deuda Neta+ Part. Min. Flujo Efect Nt (FEPA)=U Neta+Pérd Monet+P Camb+Depr+Imptos difer ROA= Ut.Op. 12m a Activos Promedio ROE= Ut. Neta 12m a Cap. Contable Prom. ASURB El aumento en el tráfico de pasajeros pareciera no tener fin. En el período el tráfico de pasajeros creció 11.55%. Los pasajeros nacionales se elevaron 4.42% por el crecimiento en el tráfico del aeropuerto de Cancún. Los pasajeros internacionales se vieron favorecidos por la mayor afluencia de pasajeros de los aeropuertos de Cancún y Cozumel. IBMV ToT AoA 28% 11% (2%) 3% Ingreso No Aeronáutico por pasajero $38.25 $37.54 $28.94 2% 32% Ingreso Comercial por pasajero $31.27 $31.59 $22.17 (1%) 41% Servicios Aeronáuticos $434 $346 $377 25% 15% Servicios No Aeronáuticos $156 $120 $106 30% 47% 18,627 Ingresos Comerciales $128 $101 $81 27% 57% 36.65 16,940 Ingresos Totales Utilifad de Operación UAFIDA $590 $283 $387 $466 $174 $276 $483 $219 $317 27% 63% 40% 33.00 15,253 22% 29% 22% Cifras en millones de pesos excepto las cifras por pasajeros que están en pesos y de pasajeros que están en millones. 29.35 13,566 • La expansión en la UAFIDA ocasionó un aumento en los 25.70 11,879 22.05 10,192 18.40 8,505 40.30 costos y gastos ya que creció el pago de asistencia técnica a ITA. Así mismo el incremento en los gastos se motivó por mayores recursos destinados a las operaciones de los restaurantes que la compañía mantiene bajo su control. • El margen operativo mostró una importante expansión de A-04 J-04 J-04 A-04 O-04 N-04 D-04 F-05 M-05 270 pb por el aumento en los ingresos comerciales. El ingreso comercial por pasajero fue de 31.27. Publicación elaborada por Casa de Bolsa Banorte (Banorte Securities International Ltd.) con base en fuentes consideradas como fidedignas. El inversionista deberá tomar en cuenta que en la elaboración del presente informe relativo a valores, instrumentos o inversiones, no han sido tomados en consideración sus objetivos específicos de inversión, su posición financiera o su perfil de riesgo, por lo que se sugiere asesoramiento específico y especializado, previamente a las decisiones de inversión que asuma. En virtud de lo anterior, siempre se entenderá que la presente publicación no implica la certificación de los criterios y datos expuestos por el editor, por lo que las decisiones de inversión siempre serán responsabilidad del inversionista. Prohibida la reproducción total o parcial de este documento. 1 Primer Trimestre de 2005 Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) Alejandra Marcos Iza alejandra.marcos@cbbanorte.com.mx (5255) 5169-9374 20 de abril de 2005. ESTADO DE RESULTADOS • Mayores ingresos sumando a la contribución positiva del costo (millones de pesos al 31 de marzo de 2005) 1T05 590 464 181 387 283 -2 0 15 -1 14 0 286 70 0 0 0 216 1T04 484 388 169 317 219 5 0 10 -0 14 0 214 70 0 6 0 138 Margen Bruto Margen UAFIDA Margen Operativo Margen Neto 78.6% 65.5% 48.0% 36.6% 80.2% 65.6% 45.3% 28.5% Dias Cuentas por Cobrar Dias de Inventarios Dias Cuentas por Pagar Cap. de Trabajo a Vtas. 42 2 4 63.0% 59 0 4 59.3% Ventas Netas Utilidad Bruta Gastos de Operación UAFIDA Utilidad de operación Costo Intgral. de Finan. Intereses Pagados Intereses Ganados Pérd. (Ganancia) Camb. Pérd. (Ganancia) Monet. Otros Gastos Financ. Util. antes de Impuestos Impuestos Subs. no Consolidadas Gtos. Extraordinarios Part. Minoritaria Utilidad Neta var.% 22.1% 19.6% 7.0% 21.9% 29.3% #N/A 19.3% 62.6% 994.0% -5.1% #N/A 33.6% 0.1% #N/A -99.8% #N/A 56.4% integral de financiamiento hicieron posible el aumento en la utilidad neta de 56%. Cancun 1T05 4T04 1T04 ToT Pasajeros 2,957 2,232 2,639 32% Ingresos Aeronáuticos Dic-04 Mar-04 13,147 12,866 1,154 977 245 316 0 0 3,726 3,466 7,907 8,091 114 16 733 694 0 0 179 147 0 0 555 547 12,414 12,172 0 0 9.5x #DIV/0! 0.4% -10.7% 6.1% 7.8x #DIV/0! 1.7% -9.3% 5.9% 45% $81 35% 57% $168 $207 55% 26% $233 $269 40% 22% $246 $229 Ingresos No aeronáuticos $128 $95 Utilidad de Operación $261 UAFIDA 327 • En marzo, el gobierno que mantenía el 11.09% del capital social de la empresa vendió sus acciones el público inversionista. Con dicha operación el float de la compañía asciende a 85%. ANALISIS FINANCIERO Liquidez Deuda CP/Deuda Total Pvo mon extr a Ptotal Deuda Nta a Cap Cont PTotal a Cap Cont 34% $331 grupo. En el trimestre los ingresos provenientes de éste aeropuerto representaron 78% de los ingresos totales. Los resultados consolidados de la compañía se deben en buena parte a los incrementos en éste aeropuerto. El tráfico de pasajeros de Cancún es altamente sensible al crecimiento de la economía de Estados Unidos ya que más del 70% de los pasajeros son internacionales. El incremento tan importante en los ingresos comerciales también se debe en buena parte a este aeropuerto, ya que se han ampliado los espacios comerciales aunado a que se tiene una óptima mezcla de ventas. El año pasado la empresa decidió comenzar con la construcción de la segunda pista en el aeropuerto, debido al incremento tan importante que ha mostrado este aeropuerto en el tráfico de pasajeros. Las inversiones de capital que requiere el proyecto son de US $ 60 millones. Se espera que esté concluida a finales del 2007. • En el trimestre la empresa destinó Ps. 98.07 millones como parte del plan de modernización de aeropuertos. Cabe señalar que la empresa cuenta con una sana posición financiera, ya que no cuenta con deuda con costo y todas las inversiones que ha realizado lo hace con recursos propios. (millones de pesos al 31 de marzo de 2005) Mar-05 13,415 1,356 306 0 3,782 7,855 116 775 0 175 0 600 12,639 0 12% • Cancún continúa siendo el aeropuerto más importante del BALANCE Activo total Efectivo y valores Otros Activos Circ. Largo plazo Fijo (Neto) Diferido Otros Activos Pasivo total Deuda con costo C.P. Otros pasivos C.P. Deuda con costo L. P. Otros Pasivos Capital Contable Interés Minoritario AoA 8.8x #DIV/0! 0.4% -8.0% 5.7% • La perspectiva para el año 2005 es muy próspera. Estimamos que el tráfico de pasajeros continúe creciendo en doble dígito así como expansión en los márgenes por mayores ingresos comerciales. Con los resultados incorporados el múltiplo VE/ UAFIDA cotiza a xxx por lo que consideramos es atractivo. Recomendamos COMPRA riesgo alto con un precio objetivo a doce meses de Ps.40 mas un dividendo de Ps. 0.62. Publicación elaborada por Casa de Bolsa Banorte (Banorte Securities International Ltd.) con base en fuentes consideradas como fidedignas. El inversionista deberá tomar en cuenta que en la elaboración del presente informe relativo a valores, instrumentos o inversiones, no han sido tomados en consideración sus objetivos específicos de inversión, su posición financiera o su perfil de riesgo, por lo que se sugiere asesoramiento específico y especializado, previamente a las decisiones de inversión que asuma. En virtud de lo anterior, siempre se entenderá que la presente publicación no implica la certificación de los criterios y datos expuestos por el editor, por lo que las decisiones de inversión siempre serán responsabilidad del inversionista. Prohibida la reproducción total o parcial de este documento. 2