División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 INFORME MENSUAL ACÚSTICA MARZO 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN 2. INFORME EJECUTIVO 3. ANÁLISIS DE LAS EMISIONES ACÚSTICAS 3.1. Localización de los TMRs 3.2. Evolución de la afección acústica por municipio 4. ANÁLISIS DISPERSIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL EN MUNICIPIOS 4.1. Planos situación de las puertas en Configuración Norte 4.2. Planos situación de las puertas en Configuración Sur 4.3. Información de la dispersión 5. ANÁLISIS DE LA CONFIGURACIÓN SUR 5.1. Gráfica porcentaje acumulado horas Configuración Sur 5.2. Gráfica horas mensuales día y noche Marzo 2015 – Marzo 2016 6. DISTRIBUCIÓN DE OPERACIONES REAL 6.1. Tabla escenario 24 horas 6.2. Tabla escenario diurno 6.3. Tabla escenario nocturno 7. MAPAS DISTRIBUCIÓN OPERACIONES 7.1. Mapa rutas nominales Configuración Norte día 7.2. Mapa rutas nominales Configuración Norte noche 7.3. Mapa rutas nominales Configuración Sur día 7.4. Mapa rutas nominales Configuración Sur noche División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 1. INTRODUCCIÓN El presente informe tiene por objeto la evaluación mensual de las mediciones acústicas registradas en los Terminales de ruido (TMR) instalados por el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas en los diferentes municipios de la Comunidad de Madrid, en el periodo comprendido desde marzo 2015 hasta marzo 2016, así como los diversos factores que inciden en el aumento o disminución del ruido. También se presentan los análisis de la dispersión de las trayectorias en los municipios del entorno aeroportuario, de la evolución mensual en la utilización de la configuración sur, las incidencias y la distribución de las operaciones aeronáuticas por las rutas nominales publicadas. 2. INFORME EJECUTIVO Operatividad Durante el pasado mes de marzo el aeropuerto operó 135,43 horas en Configuración Sur, un 18,2% del tiempo total (Ver gráfica 5.2). Se realizaron un 20,5% de operaciones bajo condiciones de Configuración Sur, respecto al total de operaciones realizadas. El porcentaje acumulado de horas en Configuración Sur en marzo de 2016 ha sido de un 25,53%, superior en 18 puntos al valor registrado en marzo 2015. Se realiza un análisis por cabeceras, tanto en período diurno como nocturno y para las dos operativas del aeropuerto; es decir, configuración norte y configuración sur (Gráficas 7.1, 7.2, 7.3 y 7.4). En lo que se refiere a las operaciones nocturnas, y debido a las labores contempladas en el Programa Anual de Mantenimiento de las pistas, así como a otras actuaciones puntuales en las mismas por motivos de seguridad, se pueden registrar algunas operaciones por las cabeceras 18R y 32L, que quedan reflejadas en el apartado “Incidencias” de este informe ejecutivo. Por otro lado, las tablas 6.1, 6.2 y 6.3, presentan exclusivamente los datos de operaciones acumuladas por ruta y sus porcentajes con respecto al total. Mediciones acústicas Las variaciones más significativas se producen en aquellos terminales donde el cambio de configuración, el cierre de pistas por mantenimiento, fiestas o eventos puntuales en las inmediaciones del micrófono, así como fenómenos meteorológicos (viento, lluvia... ) generan una desviación significativa respecto a los resultados de las mediciones que habitualmente se registran. En las gráficas correspondientes a cada TMR no se observan cambios significativos con respecto al mes anterior; tampoco en los TMR que se ven afectados por las operaciones aeronáuticas en Configuración Sur; habiéndose registrado esta circunstancia un 18,2% frente al 28,7% del mes anterior. Destacar que desde enero de 2012 se presenta la evolución mensual de los Laeq en los periodos que define el RD 1367/2007: día (07h00-19h00), tarde (19h00-23h00) y noche (23h00-07h00). División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 La verificación periódica de los TMR se hace anualmente, y se lleva a cabo antes de que cumpla la fecha límite de su certificación para cada TMR, por lo que en determinadas fechas, pueden faltar los datos diarios presentados en la Web del TMR que se esté verificando en ese momento. Incidencias Los cierres de pistas por mantenimiento programado y otros motivos (causas meteorológicas, reparaciones, baja visibilidad,…) durante este mes están indicados en la tabla siguiente. Estas incidencias fueron comunicadas a los Ayuntamientos con antelación, en caso de suponer afección a los mismos. DÍAS PERIODO CIERRE PROPUESTO 03-04/03/16 23h00-07h00 04-05/03/16 08-09/03/16 11-12/03/16 23h00-03h00 23h00-07h00 23h00-03h00 21h00-07h00 16h00-07h00 12-13/03/16 17-18/03/16 23h00-07h00 25-26/03/16 30-31/03/16 23h00-03h00 23h00-07h00 PISTAS 18L/36R 14L/32R 14L/32R 18L/36R 14L/32R 18L/36R 14L/32R 18R/36L 14R/32L 14L/32R 14L/32R División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 3. ANÁLISIS EMISIONES ACÚSTICAS 3.1. Localización TMR División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 3.2. Evolución de la afección acústica por Municipio. En cumplimiento del Real Decreto 1367/2007 que desarrolla la Ley del Ruido 37/2003, los cálculos realizados para los valores mensuales y anuales del LAeq_total y LAeq_avión se dan como índices de ruido continúo equivalente para cualquier periodo temporal de evaluación. Desde el mes de noviembre de 2008, el informe presenta el nivel continuo equivalente del periodo de medición de LAeq_total y LAeq_avión para periodos diurno y nocturno del mes en cuestión. Desde enero de 2012, además se presentan los citados niveles continuos equivalentes para los periodos día, tarde y noche, que es lo que define el Real Decreto 1367/2007. En este apartado se presentan las gráficas de cada uno de los TMR fijos situados en el entorno aeroportuario, con la evolución mensual de los niveles del Leq_total y Leq_avión día, tarde y noche desde marzo 2015 hasta marzo 2016, y que se corresponden con las siguientes localizaciones: TMR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 16 18 20 21 23 24 25 26 27 LOCALIZACIÓN La Moraleja (Alcobendas) Algete Dehesa Vieja (San Sebastian de los Reyes) Fuente del Fresno (San Sebastian de los Reyes) Urbanización Santo Domingo Sur (Algete) Fuente del Saz Paracuellos del Jarama Mejorada del Campo Belvis del Jarama (Paracuellos del Jarama) San Fernando del Henares Coslada Alameda de Osuna (Madrid) Barajas (Madrid) Tres Cantos El Molar Torrejón de Ardoz Urbanización Santo domingo Norte (Algete) Los Berrocales (Paracuellos del Jarama) Ciudalcampo (San Sebastian de los Reyes) Prado Norte (Algete) Club de Campo (San Sebastian de los Reyes) La Granjilla (San Sebastian de los Reyes) División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TMR1 LA MORALEJA Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 día LAeq_total 53,6 54,5 53,2 53,1 50,4 52 53,2 53,5 54,1 56,1 54,6 53,4 día LAeq_avión 40,2 39,5 36,6 35,9 33,7 36,6 38,9 40 40,1 39 40,3 39,2 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 tarde LAeq_total 48,3 48,3 48,1 50,5 45,2 48,5 46 48,3 49,6 50,2 49,4 47,7 tarde LAeq_avión 37,7 30,7 28 30,8 22,2 33,3 30,1 37 34,6 36,9 34,8 36,8 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 46,6 46,3 47,8 49,1 43,7 46,7 44,6 46,1 48,2 47,7 47,2 46,3 noche LAeq_avión 38,9 38,3 34,8 34,7 31,8 35,9 36,7 38,2 39,8 42 36,8 38,1 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TMR2 ALGETE Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 57,7 57,7 58,5 59,1 57,3 56,6 57,2 57,2 57,1 56,7 57,9 59,2 58,2 dia LAeq_avión 53,7 53,4 52,9 52,9 50,8 51,9 52,7 53,5 53,6 54,4 52,6 52,5 53,7 70 65 60 dB(A) 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 56,8 56,4 57 57 54,5 56,1 55 56 56,5 56,1 57,2 57,8 57 tarde LAeq_avión 52,6 50,7 51,4 50 47,2 48,9 50,8 52,8 53,3 53,2 52,6 52 53 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 49,3 47,1 51 49,4 47,8 51,2 52,8 48,1 48 46,2 54,1 52,5 50,4 noche LAeq_avión 29,2 31,3 30,8 30,8 28,6 25,1 29,2 32,1 33,1 34,9 33,9 32,9 33,5 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR3 DEHESA VIEJA Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 59,5 56,6 56,6 56,2 55 55,3 56,6 57 57,7 57,9 58,2 61 59,9 dia LAeq_avión 54 51,5 51,3 51 48,7 50,3 51,6 52,3 53,3 54,4 52,3 52 52,7 dB(A) dia LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 57,3 55,4 57,2 55,8 54,2 54,7 55 55,9 56,8 58,2 57,2 58,4 58 tarde LAeq_avión 52,6 49,7 49,8 49,5 47,2 48,5 49,6 51,5 52,2 53,4 52,3 51,6 51,8 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 50,4 46,3 47,1 47,9 46,4 49 47 47 48,9 49,2 50,7 55,3 50,2 noche LAeq_avión 30,6 25,1 26,7 29,5 29 30,3 29,6 30,2 31,4 34,3 33,1 32,4 31 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TMR4 FUENTE DEL FRESNO Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 57,4 58,1 56,6 56,4 54,8 55,4 56,4 57,5 57,3 57,9 57,1 57 57,1 dia LAeq_avión 54,7 54,3 53,7 53,5 51,6 53,1 53,6 54,7 54,9 55,8 53,8 53,9 54,4 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 tarde LAeq_total 55,3 55,2 55 54,3 52,4 54,5 54,4 55,8 55,5 56,2 56,2 55,2 55,4 tarde LAeq_avión 52,2 51,6 51,1 49,9 47,8 49,6 50,4 52,8 52,5 53,6 52,3 51,6 52,1 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 49,6 48,2 49,8 49,5 48,5 49,1 48,6 49,5 49,4 49,8 50,4 49,7 49,7 noche LAeq_avión 44,6 43,6 43 43,6 42,4 43,8 44,3 45,8 45,4 45,5 45,5 45,4 46 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR5 SANTO DOMINGO SUR Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 52,9 55,1 56,3 55,8 54,8 53,1 55,7 55 54,1 54,2 55,6 55,5 55,5 dia LAeq_avión 45,4 49,4 46,3 51,3 52,2 50,8 52,2 51,4 48,1 47,2 52,5 51,8 50,2 dB(A) dia LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 54,1 57,2 52,7 55,7 54,3 54,2 55,2 55,2 53,1 52,1 54,4 54,1 55,9 42,5 51,8 44,2 52 51,8 51,6 52,6 51,6 46,9 44,9 51,1 50,6 49,8 dB(A) tarde LAeq_total tarde LAeq_avión 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15may-15 jun-15 jul-15 ago-15sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 47,9 47,6 47,4 48,5 46,9 48,4 47,3 47,3 47,9 54,7 47,9 48,6 48,2 noche LAeq_avión 43,1 43,6 42,5 44,2 41,3 43,9 43,4 43,7 43,7 43,4 43,9 43,9 44,1 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TMR6 FUENTE EL SAZ Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 dB(A) mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 56 60,2 63,2 58,1 56,5 55 56 56,6 56,3 55,8 56,8 56,3 56,8 dia LAeq_avión 52,1 53,5 53,2 53,3 51,3 52,4 53 53,5 53,3 54 52,1 52,1 53 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 54,8 62,8 59,5 58,7 56,4 57,1 56 56,1 55,7 54,9 55,3 55,2 55,1 tarde LAeq_avión 51,1 51 50,9 50,5 48,2 49,7 51,3 52,4 53,1 53 51,9 51,4 52,2 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 46,2 50,9 50,9 51,1 50,7 49,2 50,2 47,7 48 47,7 52,8 50,2 48,4 noche LAeq_avión 43,4 45,7 45 43 43 44 44,8 45,1 45,4 45,7 45,3 44,8 45,7 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TMR7 PARACUELLOS Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 dB(A) mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 55,9 55,2 56,5 54,2 53,7 54,6 54,9 54,8 57,1 55,7 59,8 60,6 57,6 dia LAeq_avión 48,9 50,1 49,5 46,9 45,7 47,1 48 49,3 50,8 50,9 51 50,2 49,7 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 tarde LAeq_total 54,1 54,5 55,9 55,2 53,1 55 54,1 53,4 55,5 59,4 57 59,3 56,8 tarde LAeq_avión 47,1 48 46,7 46,1 41,8 45,6 46,8 48,3 50,5 49,4 51,5 50,7 48,9 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 49,4 48,8 51,8 48,7 46,6 50,7 48,9 47,1 49,9 50,3 54,5 55,8 52,5 noche LAeq_avión 38,2 44,9 44,5 41,3 37,7 41,7 42 42,5 43,5 40,9 41,6 42,3 41,8 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TMR8 MEJORADA DEL CAMPO Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 60,8 61 60,4 60,7 59,8 60,1 60,8 61,3 61,1 61,3 60,8 61,8 61,5 dia LAeq_avión 58,5 58,9 58,5 58,5 57,8 58,2 59 59,4 59 59,3 58,4 59,4 59,3 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 tarde LAeq_total 60,4 59,7 59,7 59,7 58,2 58,9 63,3 60,2 60,4 61,5 59,7 60,7 60,6 tarde LAeq_avión 58,3 57 57,3 57,1 55,3 56,4 56,6 58,6 58,8 59,1 57,7 58,6 58,7 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 50,8 50,6 52,1 51,1 50,3 51,2 59,2 50,4 50,5 57,1 51,7 52,2 52,3 noche LAeq_avión 45 46,3 46,9 45,7 44,4 46,9 46,5 45,2 45,1 46,6 44,5 46,9 47,4 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR9 BELVIS Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 dB(A) mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 62,5 63,2 63,2 62,2 61,6 61,7 62,1 63 62,8 62,9 62,7 62,1 62,3 dia LAeq_avión 61 61,7 61,4 61,2 59,7 61 61,1 62,2 61,6 62 60,4 60,1 61 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 60,9 60,9 60,7 59,7 79,3 59 59,9 62,2 61,7 61,6 61 60,7 61,1 tarde LAeq_avión 59,9 59,7 59,6 58,4 56,2 58 59,2 61,8 61 61 60,1 59,6 60,1 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 52,5 56 55,9 55,4 61,5 54,6 53,2 53,7 54,6 63,4 53,8 53,8 53,1 noche LAeq_avión 50,3 55,1 54,9 52,9 50,6 53,4 52,2 52,7 53,2 51 51,6 51,8 51,6 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR10 SAN FERNANDO Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15abr-15may-15jun-15 jul-15 ago-15sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16feb-16mar-16 dia LAeq_total 63,6 64,3 64,4 64,7 64,6 64,2 64,2 64,4 63,7 63,7 64,4 64,4 64,1 dia LAeq_avión 62,6 63,3 63,3 63,1 63,2 63,6 63,7 63,5 63,1 63,2 63,7 63,7 63,5 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15abr-15may-15jun-15 jul-15 ago-15sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 tarde LAeq_total 63,5 62,4 63,2 63,1 61,7 61,9 62,7 63,1 63,5 63,4 63,2 63,5 63,5 tarde LAeq_avión 62,8 61,4 61,9 61,7 60,6 61,3 62,2 62,5 63,1 62,9 62,7 63 63,1 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15abr-15 noche LAeq_total mayjun-15 jul-15 ago-15sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16mar-16 15 51,8 51,4 53,7 52,7 50,8 51,6 52,2 50 51,4 53,4 52,1 53,3 53,4 noche LAeq_avión 48,9 49,5 50,6 48,6 48,3 50,2 50,9 47,2 48,9 50,3 48,9 51,1 51,6 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TMR11 COSLADA Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 dB(A) mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 66 66,4 66,4 66,6 68,3 67 67 67,1 67,8 66,6 67,4 67,1 66,7 dia LAeq_avión 64,8 65,5 65,6 65,7 66 66,1 66,1 65,9 65,3 65,4 66,2 66,1 65,9 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 tarde LAeq_total 66 64,6 65,6 65,4 64,8 64,5 65,5 65,8 66,2 66,2 65,8 66,2 66,1 tarde LAeq_avión 65 63,4 64 64,2 63,3 63,7 64,6 65 65,4 65,2 65 65,3 65,3 70 65 60 dB(A) 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 56,6 57,1 57,8 57,4 56,5 54,8 57,6 57 57,7 60,5 57,4 59 58,4 noche LAeq_avión 51,3 52,6 53 50,7 50,8 52,4 53 49,4 51,1 52,6 51,9 54,6 54,5 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR12 ALAMEDA DE OSUNA Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 dB(A) mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 59,5 59,4 58,6 58,8 58,3 57,7 58,6 59,4 59,6 59,5 60,3 60,2 59,5 dia LAeq_avión 38,6 38,4 36,4 40,2 37 35,3 36,4 39,4 41,4 38,9 38,5 37,5 37,2 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 58,2 58 57,3 57,9 56,4 57 57,5 58,5 58,8 59,1 58,8 59 58,3 tarde LAeq_avión 33,6 30,3 23 41,2 25,9 28,5 0 33 32,1 36,8 31,5 35 29,1 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 55,2 54,4 54,4 54,3 53,8 54,1 54,8 55,2 55,4 55,9 55,7 56 55,5 noche LAeq_avión 29,9 26 22,9 26,9 21,3 28,4 26,3 27,8 32 28,4 25,1 28,4 28 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR13 BARAJAS Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 58,8 56,4 56,9 55,6 54,2 54,8 55,8 56,5 57,7 57,3 57,4 58,6 57,7 dia LAeq_avión 52,7 50,8 51,3 49,1 46,8 48,1 48,4 50,2 50,1 50,6 48,3 49,8 49,6 dB(A) dia LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 58,8 55,5 56,4 56,9 53,9 55,5 55,7 57,2 59,4 59,6 57,5 58,4 58,1 tarde LAeq_avión 52,2 48 49,4 50,9 44,1 48,3 47,5 51,2 53,4 54,4 49,6 49,2 49 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 53,4 50,9 51,8 51,8 51,3 51,8 52,7 52,2 53,8 54,7 52,5 53,4 53 noche LAeq_avión 41,2 39,8 39,9 38,8 37 40 40,6 40,4 43,5 43,6 39,5 43,4 41,3 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR16 TRES CANTOS Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 55,8 55,9 55,3 55,6 54,7 52,7 55 55,8 55,8 55,3 55,4 56,1 56 dia LAeq_avión 41,4 39,5 38,4 41,8 39,6 37 40,7 42,2 41,8 42,5 41,6 41,9 42,7 dB(A) dia LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 52,3 51 51 55,2 50,2 50 50,8 51,4 51,6 51,5 51,5 52 52 tarde LAeq_avión 37 31,2 31,3 35,6 30,3 30,1 34,3 36 35,5 37,2 37,2 36,9 37 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 50,7 49,4 49,6 51 50,1 47,1 49,1 49,7 50,6 49,7 49,8 50,6 50,9 noche LAeq_avión 14,9 0 8,1 12,2 13,3 13,9 21,4 21 12,6 19 16,3 0 18,3 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR18 EL MOLAR Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 dB(A) mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 55,4 59,6 58,8 59,5 59,8 63,4 54 58,6 54 52,8 54,4 57,8 55,8 dia LAeq_avión 40 46 42,9 47,6 49 47,6 46,9 46,7 43 42 47,2 47,1 45,3 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 52,5 57,2 54,3 61,4 59,9 66,2 52,8 59,6 52,6 53,6 53,4 53,8 53,5 tarde LAeq_avión 37,1 47,9 38,9 47,4 47,2 48,2 47,1 46,8 41,4 38,9 43,5 45,5 44,1 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 51,7 54,2 54,8 52,2 49,8 56,7 44,9 50,6 46,2 47,7 57,2 53,9 50,4 noche LAeq_avión 34,8 40,2 38,3 38,6 37,7 39,6 38,2 39 36,3 38,6 39,9 40,2 38,9 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TMR20 TORREJÓN Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 54,9 56,1 55,2 55,8 54,8 54,2 56,1 56,3 56,6 57,1 58,4 58,5 56,7 dia LAeq_avión 43 50,9 49,4 48,4 47,8 47,7 50,7 50,6 48,7 45,9 52,2 52 50,2 dB(A) dia LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 tarde LAeq_total 53 55,7 54,3 55,1 53 53,6 54,9 54,6 54 53,9 55,1 56,1 55 tarde LAeq_avión 42,5 52,1 48,7 48,7 45,8 47,9 50,6 50,2 46,1 44,4 49,4 50,5 49,4 70 65 60 dB(A) 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 52,8 49,7 49,2 57,5 47,4 48,6 49,9 50 49,9 51,1 51,6 51,7 51,5 noche LAeq_avión 39,4 45,8 43,5 44,4 40 41,9 45,6 45,6 43,9 43,1 46,5 46,8 44,5 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR21 SANTO DOMINGO NORTE Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 dB(A) mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 49,9 52,5 51,5 54,1 54,6 52,8 54,2 54,6 51 49,6 54,6 54,4 53,2 dia LAeq_avión 42,7 50,2 47,9 51,9 52,6 51,2 52,9 51,8 47,7 45,6 53,2 52,5 50,5 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 47,7 53,9 50,7 54,7 54,1 54,5 54,8 53,6 50 49,2 53,3 53,5 51,8 tarde LAeq_avión 43,8 52,3 46,6 53,2 52,8 52,8 53,8 52,5 47,8 46 52 51,9 50 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 46,3 47,6 47,5 49,4 46,8 48,5 47,3 47,1 46,3 49,6 46,9 47,6 46,7 noche LAeq_avión 42 44,2 43,1 46,2 42,4 45,5 44,1 43,8 42,6 42,4 44,2 44,2 43,7 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR23 LOS BERROCALES Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 dB(A) mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 51,2 55,1 54,5 55,1 54,4 53,8 55,4 55 55,2 51,9 58 57 54,5 dia LAeq_avión 41,1 50,4 48,8 48,9 49 48,7 49,8 49,5 47,2 43,2 51,5 51,2 49,3 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 tarde LAeq_total 49,4 54,1 51,9 54,8 51,8 53,6 52,7 52,5 50,6 49,5 53,9 55,2 52,7 tarde LAeq_avión 41,7 51 46,2 50,7 45,5 47,6 49,2 49,4 45,2 43,8 49,8 49,5 48,2 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 45,9 47,8 48 47,3 44,6 48,1 48,3 48,3 47,4 54,9 51,6 51,4 49,6 noche LAeq_avión 36,7 45,3 42,5 43,8 39,5 40,9 44,5 45,5 42,4 40,9 45,1 46,4 43,3 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR24 CIUDALCAMPO Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 56,3 59,3 53,3 57,7 dia LAeq_avión 50,4 49,4 48,8 46,4 dB(A) dia LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 tarde LAeq_total 51,4 50,1 51,5 53,9 tarde LAeq_avión 49,1 47,1 47,3 48,8 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 42,3 38,7 42,9 46,3 noche LAeq_avión 23,1 19,4 21 23,4 Los meses sin datos se debe a una avería en el suministro eléctrico División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TMR25 PRADO NORTE Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 dB(A) 50 45 40 35 30 25 20 dB(A) mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 57 57,8 57,4 56,6 56,1 56,1 57,9 58,4 57,6 58,2 61,5 60,2 57,9 dia LAeq_avión 52,8 53,3 52,8 51,8 49,5 51 52,5 53,4 53,5 53,9 53,1 54 53,6 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 55,6 56,4 55,9 55,6 54,6 55,2 55,7 56,2 56 56,3 56,8 56,9 56,9 tarde LAeq_avión 51,5 52 50,1 49,8 47,2 48,7 51,6 52,6 52,6 52,3 53 52,5 52,6 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 54,6 54,8 54,7 54,5 54,6 54,8 54,7 55,1 55 55,7 55,7 55 55 noche LAeq_avión 52,8 53,5 53,1 52,6 52,5 53,4 53,4 53,8 53,7 54,1 53,7 52,8 53,4 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR26 CLUB DE CAMPO Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 55,8 57,2 56 57,2 54,9 53,4 58 55,9 56,1 56,1 56,1 57,3 56,3 dia LAeq_avión 48,1 48,9 47,5 50,2 50,1 49 50,3 50,6 49,3 49,7 50,9 50,7 49,9 dB(A) dia LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 54,4 56,8 55,8 56,8 55,2 53,2 55,1 54,1 53,5 55,3 55,7 53 52,6 tarde LAeq_avión 43,8 48,3 43,5 49,5 48,9 47,7 49 48,5 44,5 45,6 48 47,4 45,8 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 47,4 47,9 49,6 51,7 47,6 48,7 50,5 47,3 47,6 53,3 48 48 47,5 noche LAeq_avión 42,9 43,1 41,4 42,7 41,2 42,8 42,9 43,4 43,7 43,5 43,5 43,2 43,6 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 dB(A) TMR27 LA GRANJILLA Evolución del LAeq_total/LAeq_avión | Día-Tarde-Noche 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 dB(A) mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 dia LAeq_total 60,9 60,5 59,1 59,7 58 58,6 59,5 60,6 61 61,2 59,6 59,7 60,4 dia LAeq_avión 58,7 57,1 56,7 57,3 55,8 57 57,6 58,6 58,7 59,5 57,6 57,6 58,1 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 58,8 57,3 57,3 57 55,6 56,4 57,1 58,3 58,9 59,6 58,3 58,1 58,4 tarde LAeq_avión 57,2 55 55 54,9 53,3 54,3 55,2 56,7 57,4 58,1 56,6 56,4 56,9 dB(A) tarde LAeq_total 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 mar-15 abr-15 may-15 jun-15 jul-15 ago-15 sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 mar-16 noche LAeq_total 52,4 61,4 64,7 64,8 47,2 48,6 46,8 47,3 47,9 51,6 47,9 48,8 48,7 noche LAeq_avión 37,8 34,7 36,1 36,5 36,3 35,7 36,9 37,4 38,3 40 38,9 39 39,6 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 4. ANÁLISIS DE LA DISPERSIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL POR MUNICIPIOS 4.1. Plano con la representación gráfica de las puertas que se han utilizado para el análisis de dispersión en las operaciones de despegue en configuración norte. 4.2. Plano con la representación gráfica de las puertas que se han utilizado para el análisis de dispersión en las operaciones de despegue en configuración sur. 4.3. Información de la dispersión vertical y horizontal de los municipios. División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 4.1. Plano con la representación gráfica de las puertas que se han utilizado para el análisis de dispersión en las operaciones de despegue en configuración norte. División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 4.2. Plano con la representación gráfica de las puertas que se han utilizado para el análisis de dispersión en las operaciones de despegue en configuración sur. División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 4.3 Información de la dispersión Para facilitar el análisis de la dispersión vertical y horizontal que se puede estar registrando en las rutas definidas, se representan gráficamente las aeronaves que han atravesado un plano vertical sobre el municipio (puerta) en el mes de referencia. La información que se obtiene en estos gráficos es: La dispersión vertical, teniendo en el eje de ordenadas la altitud de paso de las aeronaves en niveles de vuelo (FL). Se ha representado como una línea azul el nivel de vuelo 100 (FL100 = 10.000 ft), por encima del cual no se aplican restricciones al abandono de la ruta nominal. La dispersión horizontal de las trayectorias. El municipio queda representado entre las dos líneas rojas de puntos verticales (puerta), con lo que todos los puntos que se encuentren en este espacio, por debajo de FL 100, son los sobrevuelos que ha tenido la localidad. La altitud de ésta queda indicada por la franja horizontal inferior de color marrón. En la parte superior derecha, en sendos cuadros se expresan los valores: o Total vuelos, en el cuadro ‘Total count’. o Sobrevuelos, en el cuadro ‘Penetration count’, que son los que han sobrevolado el municipio a cualquier nivel de vuelo. En los casos en que una ruta nominal queda en las proximidades del municipio, se ha representado como una línea negra o verde vertical, según se trate de una ruta SID convencional o una ruta SID P-RNAV, respectivamente. En la parte superior aparece su denominación. Previamente a las gráficas de los municipios se ha insertado una gráfica al inicio con una puerta-tipo donde se muestra toda la información anterior con las leyendas correspondientes. Los municipios que se estudian en condiciones de operación de Configuración Sur son: Arganda, Campo Real, Coslada, Loeches, Los Berrocales, Madrid, Mejorada, Rivas, San Fernando de Henares, Torrejón, Torres de la Alameda y Velilla. Los restantes municipios han sido estudiados en condiciones de operación de Configuración Norte. División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 Para facilitar la consulta a las gráficas realizadas, se ha procedido a ordenarlas por orden alfabético: Gráficas de Municipios Alarpardo-Valdeolmos Algete Arganda Belvis Campo Real Ciudalcampo Club de Campo Cobeña Colmenar Viejo Coslada Dehesa Vieja Fuente el Saz Fuente del Fresno Guadalix de la Sierra La Granjilla Los Berrocales Loeches Madrid (centro) Manzanares del Real Mejorada del Campo El Molar Paracuellos Pedrezuela Prado Norte Rivas San Agustín de Guadalix San Fernando de Henares San Sebastián de los Reyes Santo Domingo Soto del Real Talamanca del Jarama Torrejón de Ardoz Torres de la Alameda Tres Cantos – Soto de Viñuelas Valdelagua Valdetorres Velilla de San Antonio División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 5. ANÁLISIS DE LA CONFIGURACIÓN SUR 5.1. Gráfica con el porcentaje acumulado del nº de horas en configuración sur (comparativa año 2015 con 2016. 35,0% 29,9% 28,7% 30,0% 25,0% 20,0% 18,2% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic 2015 8,3% 10,6% 7,5% 12,1% 14,7% 16,9% 19,4% 20,7% 21,7% 22,0% 20,8% 19,4% 2016 29,9% 29,3% 25,5% %mes 29,9% 28,7% 18,2% 5.2. Gráfica con el número de horas mensuales diurnas y nocturnas en configuración sur (de enero 2015 a marzo 2016). 500 450 400 350 30 300 29 39 52 35 44 26 8 44 17 145 abr-15 134 100 mar-16 169 10 2 mar-15 191 142 feb-16 224 69 19 feb-15 166 166 ene-16 147 51 24 ene-15 50 35 150 100 40 200 58 57 250 dic-15 nov-16 nov-15 oct-16 oct-15 sep-16 sep-15 ago-16 ago-15 jul-16 jul-15 jun-16 jun-15 may-16 may-15 abr-16 0 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 6. DISTRIBUCIÓN REAL DE OPERACIONES En este punto se incluyen tablas con los porcentajes acumulados con tres tipos de información: el número de operaciones por pista, acumuladas desde el 1 de enero de 2016, y su porcentaje para cada pista; También se incluyen las gráficas con el porcentaje de utilización y distribución de trayectorias 6.1. Tabla con el porcentaje acumulado desde 1 de enero 2016 a 31 de diciembre 2016 para el escenario de 24 horas. 6.2. Tabla con el porcentaje acumulado desde 1 de enero 2016 a 31 de diciembre 2016 para el escenario diurno. 6.3. Tabla con el porcentaje acumulado desde 1 de enero 2016 a 31 de diciembre 2016 para el escenario nocturno. División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TABLA 6.1. DISTRIBUCION DE OPERACIONES REAL 24 HORAS MARZO 2016 CONF. DISTRIBUCION RUTAS SUR 24 HORAS 18L 8,0 5,9 13,9 9,1 18R 4.032 4,7 11.873 13,7 23.889 27,6 14R TOTAL D14 Llegadas 18L y 18R TOTAL A18 CONF. SUR CONF. DISTRIBUCION RUTAS NORTE 24 HORAS 36L Despegues 36L y 36R 36R TOTAL D36 32L Llegadas 32L y 32R % ACUMULADO 6.947 5.069 12.016 7.841 14L Despegues 14L y 14R DESDE 01/01/16 32R TOTAL A32 CONF. NORTE TOTAL OPERACIONES Datos obtenidos desde SIRMA % DESDE 01/01/16 ACUMULADO 15.728 15.548 31.276 18.918 12.422 31.340 18,2 18,0 36,2 21,9 14,4 36,2 62.616 72,4 86.505 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TABLA 6.2. DISTRIBUCIÓN DE OPERACIONES REAL DIURNAS MARZO 2016 CONF. DISTRIBUCION RUTAS SUR DIURNAS 14L DIA Despegues 14L y 14R 14R DIA TOTAL D14 18L DIA Llegadas 18L y 18R 18R DIA TOTAL A18 CONF. SUR CONF. NORTE DIURNAS 36R DIA TOTAL D36 32L DIA Llegadas 32L y 32R % ACUMULADO 6.392 4.940 8,0 6,2 11.332 14,3 6.941 4.027 8,7 5,1 10.968 13,8 22.300 28,0 DISTRIBUCION RUTAS 36L DIA Despegues 36L y 36R DESDE 01/01/16 32R DIA TOTAL A32 CONF. NORTE TOTAL OPERACIONES Datos obtenidos desde SIRMA % DESDE 01/01/16 ACUMULADO 13.425 15.428 16,9 19,4 28.853 36,3 18.554 9.814 23,3 12,3 28.368 35,7 57.221 72,0 79.521 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 TABLA 6.3 DISTRIBUCIÓN DE OPERACIONES REAL NOCTURNAS MARZO 2016 CONF. DISTRIBUCION RUTAS SUR NOCTURNAS 14L NOCHE Despegues 14L y 14R 14R NOCHE TOTAL D14 18L NOCHE Llegadas 18L y 18R 18R NOCHE TOTAL A18 CONF. SUR CONF. DISTRIBUCION RUTAS NORTE NOCTURNAS 36L NOCHE Despegues 36L y 36R 36R NOCHE TOTAL D36 32L NOCHE Llegadas 32L y 32R 32R NOCHE TOTAL A32 CONF. NORTE TOTAL OPERACIONES Datos obtenidos desde SIRMA % DESDE 01/01/16 ACUMULADO 555 129 7,9 1,8 684 9,8 900 5 12,9 0,1 905 13,0 1.589 22,8 DESDE 01/01/16 ACUMULADO 2.303 120 33,0 1,7 2.423 34,7 364 2.608 5,2 37,3 2.972 42,6 5.395 77,2 % 6.984 División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 7. MAPAS DISTRIBUCIÓN OPERACIONES POR RUTA 7.1. Trayectorias de las rutas nominales en configuración norte diurno, incluyendo el número de operaciones de un día tipo, así como el porcentaje acumulativo. División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 7.2. Trayectorias de las rutas nominales en configuración norte nocturno, incluyendo el número de operaciones de un día tipo, así como el porcentaje acumulativo. División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 7.3. Trayectorias de las rutas nominales en configuración sur diurno, incluyendo, el número de operaciones de un día tipo, así como el porcentaje acumulativo. División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente Departamento de Medio Ambiente Marzo 2016 7.4. Trayectorias de las rutas nominales en configuración sur nocturno, incluyendo, el número de operaciones de un día tipo así como el porcentaje acumulativo.