Seminario Masa Bruta Verificada del Contenedor Lleno. Maximiliano Alcorta L. Presidente del Comité de Transporte y Agenciamiento Marítimo, Camport. SOFOFA 10 de SOFOFA, d J Junio i d de 2016 2016. ¿Por qué nace este nuevo concepto? VGM VGM – Un nuevo concepto. Septiembre p 2013 Mayo 2014 Octubre O t b 2015 01 de Julio 2016 http://www.imo.org/ES/Paginas/Default.aspx. Noviembre 2014 01 de Octubre 2016 VGM – Un nuevo concepto. Métodos para verificar el VGM Ha dos métodos: Hay Método 1: Pesar ell contenedor d consolidado lid d Método 2: Sumar el peso de toda la carga, los materiales de trinca y la tara del contenedor a usar. usar Pesaje en Terminales Portuarios 6 Sistema de pesaje que más usarían los puertos en Chile En Twistlock Básculas https://www.youtube.com/watch?v=EJu87GmA5FQ NAVIERA INTTRA WEB PAGE E-MAIL • • • EDI • VERMAS • CODECO • COPARN SHIPPER • • WEB PAGE Última Oportunidad VESSEL PLANNING TERMINAL Late Arrival LISTADO DE EMBARQUE Contenedor SIN VGM, NO será embarcado. LISTADO DE EMBARQUE ENVIADO AL CIERRE DEL STACKING (PESO VGM) TERMINAL PLANO DE EMBARQUE (PESO VGM) VESSEL PLANNING (NAVIERA) https://vimeo.com/168331661. LISTADO DE EMBARQUE ENVIADO AL CIERRE DEL STACKING (PESO VGM) TERMINAL APROBACION DEL CAPITAN PLANO DE EMBARQUE (PESO VGM) VESSEL PLANNING (NAVIERA) INSTRUCCIONES DE EMBARQUE AL TERMINAL Nuestra opinión …. 1. DIRECTEMAR ha 1 h hecho h h un esfuerzo f i importante t t por recoger las opiniones de embarcadores, operadores logísticos, g armadores y puertos, que en general, permitió lograr una normativa que cumple plenamente los requerimientos del SOLAS y se ajusta de buena forma, forma a nuestra realidad nacional. nacional 2. En efecto, se cumple con lo que exige OMI, procurando minimizar extra costos e ineficiencias operativas. Esta fue una preocupación permanente operativas de la Cámara Marítima y Portuaria, Portuaria de la cual dejamos constancia en todas nuestras observaciones. Nuestra opinión …. 3. Para la acreditación de las balanzas, romanas, dispositivos electrónicos y otros, se deja abierta la posibilidad a que, además de los laboratorios de calibración registrados por el INN, los fabricantes de equipos que estén acreditados ante un organismo internacional y reconocido p por el INN INN,, p puedan acreditar la calibración de sus propios equipos equipos. Si bien es cierto esto aumenta la posibilidad de que los embarcadores certifiquen a tiempo la calibración de sus equipos, la Cámara Marítima estima que no todos podrán hacerlo a tiempo y propuso normas transitorias que aún cuando no se incorporaron transitorias, localmente; estimamos que la prórroga hasta octubre que contempla la última circular OMI, apunta en esa di dirección. ió Nuestra opinión …. 4. La importancia de los medios electrónicos que actualmente se utilizan. 5. Los contenedores en tránsito no estarán sujetos a ser pesados nuevamente en puertos nacionales. Sin embargo y si no cuentan con VGM, deberán cumplir con la norma establecida en Chile. 6. Los contenedores en transbordo, transbordo no deben ser re certificados / verificados, ya que obtendrán su VGM en origen. Muchas Gracias